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Lose-Blatt-Sammlung Einstellwerte Zündung 1960
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Lose-Blatt-Sammlung Einstellwerte Zündung 1960
von CJ » 12. April 2015 13:45
...
Zuletzt geändert von CJ am 20. Januar 2019 10:21, insgesamt 1-mal geändert.
Die Arche wurde von Laien gebaut, die Titanic von Fachleuten
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Re: Lose-Blatt-Sammlung Einstellwerte Zündung 1960
von Paule56 » 12. April 2015 15:20
sehr gut, danke
ich hätte nicht gewusst, dass ausschließlich beim Hackenwärmer der UB-Abstand auf 0,3 (+0,1) gesetzt ist
und hätte mit Jedem gestritten, dass der für alle DDR - UB so festgeschrieben ist/war.
ich hätte nicht gewusst, dass ausschließlich beim Hackenwärmer der UB-Abstand auf 0,3 (+0,1) gesetzt ist
und hätte mit Jedem gestritten, dass der für alle DDR - UB so festgeschrieben ist/war.
Gruß
Wolfgang
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Re: Lose-Blatt-Sammlung Einstellwerte Zündung 1960
von CJ » 6. März 2016 08:04
Ich konnte ich jetzt eine sehr interessante Ergänzungslieferung von 1967 bekommen, die ein wenig Licht in die Geschichte der veränderten Zündzeitpunkte und Unterbrecherabstände bringt. Nicht zu den Gründen dafür, aber immerhin zum Zeitpunkt und das überhaupt offiziell.
Kurz gefasst:
- alle (damals) neuen Motoren -ES /2- zünden 3mm vOT
- für alle anderen Motoren der ES-Reihe und den Motor der RT 125/3 bzw. Berliner/Troll wird der ZZP auf 3mm vOT korrigiert
- für die übrigen (älteren) Motoren erfolgt keine Korrektur des ZZP!
- für alle Motoren ab 175ccm wird der Unterbrecherabstand auf 0,3mm geändert
Kurz gefasst:
- alle (damals) neuen Motoren -ES /2- zünden 3mm vOT
- für alle anderen Motoren der ES-Reihe und den Motor der RT 125/3 bzw. Berliner/Troll wird der ZZP auf 3mm vOT korrigiert
- für die übrigen (älteren) Motoren erfolgt keine Korrektur des ZZP!
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