von trabimotorrad » 29. Februar 2008 19:14
Hallo Stefan! Willkommen im Forum!
Ein schönes Teil hast Du Dir da an Land gezogen. Aber 105Km/h das ist eher nicht normal, das bringt meine ETS, Bj 1982, mit numehr 53 000Km auf dem ersten Motor noch ganz entspannt im 4. Gang!
Schau als erstes mal nach, ob Du den 13KW-Drosselkrümmer angebaut hast. (also nicht ob da im Fahrzeugbrief 13 KW, die versicherungstechnisch empfehlenswert sind, eingetragen sind, sondern ob der Krümmer auch montiert ist) Du erkennst den Drosselkrümmer daran, das oben in der Nähe der Krümmermutter "13KW" eingeschlagen hat und ca 10 cm weit in den Auspufftopf hineingeht. Am HINTEREN Ende ist auch nochmal "13KW" eingeschlagen und so ists auch in den alten Papieren vermerkt worden, als ich damals meine ETZ250 gedrosselt habe.
Wenn sie aber 21 PS hat, dann würde ich als Nächstes die Kompression prüfen. Ich habe da so eine kleine Kompressionsuhr, die man anstatt der Zünkerze eingeschraubt, dann tritt man mit Vollgas drei/viermal durch und wenn der Motor noch einigermaßen gut ist, soltte dann ein Wert größer als 6 angezeigt werden. Meine MZ ETZ 250 mit 53 000Km zeigt noch runde 7 an.
Dann halt das Übliche: Zündzeitpunkt überprüfen (2,7mm vor OT.) Unterbrecherabstand (0,35mm) und Zustand überprüfen, Luftfilter prüfen und Vergasereinstellung. Die Zünkerze sollte nach einer Vollgasfahrt rehbraun sein, ist sie dunkler, kriegt das Moped zu viel Benzin = Kleinere Düse, ist sie heller, kriegt es zu wenig Sprit = größere Düse. Bei der Düsenauswahl VORSICHT!!!! zu mageres Gemisch kann zu einem Kolbenfresser führen!!
Ich denke, fürs Erste wäre es das. Hier im Forum sind aber auch ein paar sehr kluge Köpfe, warte noch ein wenig, es kommen sicher noch andere Tips!!
Viel erfolg und immer eine Handbreit Sprit im Tank
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
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Denn vernünftig ist was Freude macht!( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)
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