Einen Gruß aus Wittenberg

[70er]

Ein Hallo an das Forum, nach vielen Jahren Motorrad Abstinenz bin ich nun wieder glücklicher Besitzer einen MZ ES 250-1 Bj. 64 . Nach dem ich mich fast zwanzig Jahre russischer Technik verschrieben hatte, UAZ 469 B, Ural 4320) bin ich zum Entschluss gekommen, nur noch händelbare Technik als Hobby zu betreiben.

Eine ES war hier schon länger im Focus, eigentlich sollte es eine - 0 werden, aber meistens kommt es ja anders. Nachdem ich die Russen verkauft hatte und somit etwas Budget für neue Herausforderungen frei wurde, ging es auf die Suche.

letzte Woche war es dann soweit, bei einem allseits bekannten Händler im Spreewald, habe ich dieses Schmuckstück erstanden.

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Die Farbe und der Zustand ließen keinen anderen Entschluss zu

Original Papiere, Lack für mich sehr schön und bis auf Ausnahmen soweit Original. (Auspuff von -2, Blinker fehlt, Gepäckträger fehlt)

Zur Zeit bin ich beim aufarbeiten, Stoßdämpfer sind schon auf dem Weg zu Firma STH Schwarz, Motorrad ist fast demontiert zur Reinigung. Diverse Chromteile und Auspuff werden überarbeitet bzw. neu beschafft.

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Nach der Reinigung werde ich den Lack konservieren, hier bin ich mir noch nicht ganz sicher mit welchem Mittel, da gibt es ja die unterschiedlichsten Meinungen auch hier im Forum. Ich denke Owatrol wird wohl eine Rolle spielen. Ich will halt nur den meiner Meinung noch guten Zustands des Lackes, nicht trüben.
Beim Motor bin ich mir noch nicht sicher, der läuft eigentlich richtig gut, Simmerringe raus oder nicht, dass Fahrzeug stand wohl seit der Wende. Na mal schauen...

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So das solls erst einmal gewesen sein,

Grüße aus Wittenberg,

Frank

[TS Paul]

Hallo und Willkommen im Forum.
Die Lackierung hab ich so noch nicht gesehen, der Pöff gehört an eine TS.

[70er]

Auspuff ist von einer TS, ok wieder was gelernt, hatte mal eine ES 250 - 2, die hatte den gleichen Auspuff, aber dann wahrscheinlich auch schon nicht mehr original. Naja ist auch schon ne Weile her.

[otmar]

Die Lackierung hab ich so noch nicht gesehen, der Pöff gehört an eine TS.

Firnblau. Tank und Lampe wurden umlackiert.

Das hintere Schutzblech müsste eigentlich noch zum Klappen sein.

[Egon Damm]

Willkommen hier. Die Simmerringe von der Kurbelwelle sind knochenhart und zerstören die
Kurbelwellenzapfen nach so langer Standzeit.

Gut steht die trotzdem da. Viel Spaß beim schrauben.

[eigel]

Willkommen und viel Spaß mit deiner ES
...Sie ist deutlich überschaubarer und sparsamer als die anderen von dir genannten Fahrzeuge...

[xtreas]

Herzlich willkommen und viel Spaß hier. Natürlich auch mit deiner schönen Rundlampe.

[Es-ler]

Guten Morgen und willkommen hier im Forum.
Gruß
Gerhard

[EmmasPapa]

und Hallo,

so von Frank zu Frank. Stamme auch aus Anhalt, genauer aus einem kleinen Dorf bei Coswig. Habe im Stickstoffwerk von ´89 bis ´92 gelernt, InA 89. Jetzt lebe ich im Exil in der märkischen Sandbüchse, also nicht weit weg.

Schöne Maschine hast Du da. Viel Spaß damit!

[emme33]

Sieht doch gut aus, auch wenn nicht ganz original. Gruß aus der MD Börde.

[RudiRatlos]

Sieht top aus und laß Dich von einigen NIETENZÄHLERN nicht verunsichern !!! Gruß aus Thüringen der Rudi

[Feuereisen]

Willkommen!

Da hast Du Dich vom .... aus Calau schön blenden lassen...
Der hintere Kotflügel ist von einer ES -2 - demzufolge dürfte das blau auch schon mal übergepustet worden sein. Das Weiß sowieso... Der Auspuff ist von der TS, dafür findet sich aber sicherlich ein Abnehmer auch in dem gebrauchten Zustand.
Fußrasten hinten sind von der TS 150. Gasgriff ist der falsche - dran gehört der mit der Schnecke im Lenker. Ansonsten finden sich bestimmt noch andere kleine Unstimmigkeiten.
Wenn sie Dir so gefällt und Du nicht auf 100 % Original aus bist ist das Krad abgesehen vom sicherlich überzogenen Preis ein annehmbares Gefährt was sich mit kleinen Investitionen wieder auf die Straße bringen lässt.
Viel Spaß beim Schrauben

[Egon Damm]

.....Nietenzähler..... ist gut.

Ob er jetzt über den " Tisch gezogen " wurde ist nicht das Thema. Aber wie in der Vergangenheit, wird
erst mal Kohle in die Optik versenkt. Dann hat das Fahrzeug ein Kennzeichen und ........nach kurzer Zeit
lesen wir, das Triebwerk ist krank oder sogar gestorben.

[Feuereisen]

Kennst Du den Themenersteller Egon ? Muss wohl... woher solltest Du sonst wissen das er den Motor nicht überprüft oder doch regeneriert... Schließlich hat er die Problematik mit den Wellendichtringen schon erkannt/erwähnt und wollte erst einmal ein paar Meinungen dazu einholen. Da Frank wie zu lesen sich schon vorher mit (russ.) Alteisen beschäftigt hat wird diese Problematik sicher kein Neuland für ihn sein.

Wenn man auf Nr. sicher gehen will sollte man die Wedis tauschen - aber der Motor kann auch noch etliche km laufen bevor die alten Ringe aufgeben oder gar die KW zerstören. Ich selbst habe Motoren mit DDR Wedis etliche tausend km laufen gehabt.
Am einfachsten wäre die beiden erreichbaren Ringe (hinter der Lima und hinter der Kupplung) erst einmal zu begutachten. Sind diese noch weich und zeigen keinen Verschleiß ist der 3. Ring aller Wahrscheinlichkeit nach in dem selben Zustand. Aber die endgültige Entscheidung kann und wird einem niemand abnehmen...

[otmar]

Die Annonce vom Calauer ist noch im Netz zu finden. Dort stehen 1400 Euro.

Auf den Fotos von Herrn Lange kann man deutlich sehen, dass das Moped frisch gekärchert ist => Du solltest mal nach dem Wasserstand sehen. Auf jeden Fall den LIMA-Deckel abnehmen und schauen ob es da drin trocken ist bzw. ob die LIMA Rost angesetzt hat. Im Auspuff kann auch Wasser sein usw.

Bzgl. des Schutzblechs und der Schlussfolgerung für den blauen Lack muss ich Sebastian leider recht geben. Der Koti ist /2 und damit der gesamte Lack vermutlich nicht mehr original.

[EmmasPapa]

Gab es die /1 eigentlich in dem Firnblau?

Man sieht auch leider keinerlei Zierstreifen mehr auf dem Blau!

[otmar]

Gab es die /1 eigentlich in dem Firnblau?

Soweit ich weiss gab es nur die /1 in firnblau Heisst das blau der /2 nicht anders?

Der Calauer hat auch noch eine firnblaue im Angebot. Sogar mit Tank im O-Lack und erkennbarer Linierung. Scheinbar aber ohne Papiere und mit kaputter Sitzbank. Preis ist der gleiche.

[EmmasPapa]

Wenn man sich den Zustand des blauen Lackes der hier gegenständlichen Maschine ansieht, dann könnte man meinen, das das schon original sein könnte. Jedenfalls schon sehr alt, bei den durchdringenden Postpickelchen. Und es schimmert an den Abwetzstellen keine andere Farbe durch. Die Zierlinien können durch zu starke Putzattacken abhanden gekommen sein. Jedenalls wird der Lack dann aus tiefster DDR-Zeit stammen, wenn er schon nicht mehr der originale sein sollte.

[otmar]

Jedenalls wird der Lack dann aus tiefster DDR-Zeit stammen, wenn er schon nicht mehr der originale sein sollte.

Ja, das denke ich auch. Der hintere Koti ist definitiv nicht von 1964 und der passt halt lackmäßig genau zum Rest.

[70er]

Hallo aus WB,

na hier geht es ja schon gut ab. Also Fahrzeug ist soweit zerlegt. Der Motor wird komplett gemacht der Ring hinter der Lichtmaschine ist knochenhart. Die andere Seite habe ich gar nicht mehr aufgemacht. Motor ist jetzt schon beim Instantsetzer meines Vertrauens.
Ja der hintere Kotflügel ist von einer -2. Ist mir aber wirklich Rille. Mit dem Lack bin ich mir nicht sicher ob da schon mal geduscht wurde? Ich habe mal ein Foto vom Tank gemacht, an der Stelle wo die Sitzbank reibt kann man die Übergänge recht gut sehen. Ich bilde mir ein hier nur Grundierung und Farbe zu erkennen. Aber wie gesagt, der Lack bleibt wie er ist! Mir gefällt es. An einem der Seitendeckel kann man die Linierung noch schwach erkennen.

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Was den Preis betrifft, ja der war wie hier schon beschrieben preisgleich mit dem Fahrzeug welches noch in blau in Calau steht. Ob man mich da über den Tisch gzogen hat... , dass liegt immer im Blickwinkel des Betrachters. Ich habe jetzt schon eine relative lange Zeit gesucht und was so in der Bucht, bei Kleinanzeigen oder mobile, angezeigt wird, ist oft wesentlich teuerer und in einem meisten bescheidenerem Zustand.

Mir gefällt meine ES . Übrigens hatte ich einen recht guten Eindruck in Calau, aber auch das ist ja immer persönlich. Die Maschine wurde übrigens nicht gekärchert! Sie war mit einem, ich denke auf Ölbasis bestehendem Reiniger, oberflächlich gereinigt.

So, ich hoffe das es nicht ganz so kalt wird wie gesagt, dann wird der Rahmen und alle Anbauteile diese Woche gründlich gereinigt. Der Auspuff hat schon einen Abnehmer gefunden, der neue ist schon bestellt. Chromteile gehen zum aufarbeiten.

Aber mal eine andere Frage, sind eigentlich an den beiden Seitenteilen auch Kedergummis? Wenn ja, wo bekomme ich helle her?

So, nun los einen schönen Sonntag noch.

Grüße,

Frank