Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde.
Ich bin Steffen aus Thüringen.
Die Leidenschaft zum Ostrad habe ich seit einem Traum mit 14. Vorher war mir alles mit Motoreinfach nur egal.
ein paar Tage später kamm die erste KR 51/1. Dann die TS 250/1 aus einem zufalls Kneipengespräch herraus. Und dann noch eine ETZ 250 so zum rum crossen.
Alles habe ich weggeben und mir nacheinander diverse Oldtimer geholt...
Jetzt ...ist die wirkliche Zeit, dort weiter zumachen wo ich vor 8 Jahren aufgehört habe.
Mit einem Kumpel hab ich die Mz "GS" TS 150 auf gebaut

Dann sollte eben noch eine TS 250 / 1 her für die Straße.
Gefunden hab ich

viel Arbeit für 400 €
derzeit sieht sie ungefähr so aus

ich sammel gerade Teile zusammen und bereite vor...

Bisschen ist schon gemacht.
- den Rahmen schwarz Matt gemacht
- neuer Kabelbaum
- div kleinteile neu eingefärbt
- div teile poliert ( amateur!)
- Lenker getauscht - von hoch zu flach
- neuer Gaszug
- Tachobirnchen neu
- Dämpfer hinten getauscht
- Neuer Krümmer mit Kupferdichtung


Zu tun:
Viel!
- Lackieren lassen
- Federgabel vorn regenerieren
- Lenkeramaturen ersetzen
- Sitzbank beziehen
- neues / anderes Vorderrad
- Bremsen vorn / hinten neu
- Lampenreflektor und Ring besorgen
- Schutzbleche neu
- Schrauben set holen und alle Rahmenschrauben ersetzen
- 12v Vape einbauen
- anderer schornstein
und alles was ich hier vergessen habe

----aktuell suche ich ein Schutzblech hinten und guten LUFI deckel

Willkommen hier!
Du kannst die Bilder übrigens auch direkt hier im Forum hochladen, einfach unter dem Editorfenster auf "Dateianhang hochladen" klicken

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Hallo und Willkommen bei uns

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Hi,willkommen hier.Da kann ich dich ja mal Besuchen.Jena ist ca 80km von mir entfernt(bei Ilmenau)zu einen schönen Bezingespräch.Oder wenn dein Bock läuft kommst du mal hierher.Der Rost steht immer in Bereitschaft und für Brätel und Co gibt es jetzt im Nachbarort sogar einen Warenautomat mit 24 Stunden Öffnungszeit.
ATZE

Hallo aus Jena nach Jena.

Gruß
Martin

Hallo aus Gorl-Morx-Stodt und herzlich Willkommen, viel Spass hier und Kurzweile

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Danke und das wird bestimmt mal klappen. Die MZ soll diese oder spätestens nächste Saison laufen und da ist der IK nicht besonders weit.

-- Hinzugefügt: 23. Juli 2014 21:58 --



Hallo
Beste Grüße Zurück

-- Hinzugefügt: 23. Juli 2014 22:00 --

Danke an alle für die freundliche Aufnahme im Forum.
Bin gern bei gleichgesinnten wenn die Maschine wieder fahrbar ist
Wenn mein Onkel mal lieb mit mir ist, bekomm ich irgendwann mal eine Awo mit Beiwagen, einen Sperber und einen Berliner Roller
Aber die TS /1 liebe ich...

Hallo und herzlich willkommen im Forum!

Ich freue mich dass die MZ Gemeinschaft aus Thüringen immer weiter wächst...

Gruß vom Exilthüringer...
Robert

PS: Ob ich jetzt Jenenser bin weiß ich auch nicht so richtig, aber immerhin bin ich in Jena geboren.

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Danke und meinen Glückwunsch.
Du bist ein geborener Jenenser, wie ich.
Die zugezogenen sind Jenaer.
Ich liebe die feinen Unterschiede

Gruß in die Nachbarschaft und Herzlich Willkommen.



Ich bin zwar auch in Jena geboren, aber nicht Jenenser. Lieber nicht...

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Auch von mir Grüße aus Jena!!!

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Moin

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KEINE PANIK

P

Hier immer die neuesten Rennberichte: 4h Classic-Endurance in Oschersleben 2023

I-A-L Racing-Team "Idioten am Limit"

Mein Guzzi-Renner: Der Etromit

Hi und servus nach Magdala.
Deine TS 250/1 de luxe würde ich gern mal sehen. meine wird auch eine. ABer erstmal fahrbar machen und dann in jedem Winter weiter verbessen.

Willkommen aus dem ABG-Land.

Mache bitte aus der gelben TS wieder eine schöne TS

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Naja, hier gibts Hammer Aufbauten im Forum. Ich will Sie wieder hinbekommen, aber zustand 1 -1+ ...da trau ich mich nicht mehr zu fahren. Anvisiert ist Zusand 2 bis 2-.Ich mach sie, wie gesagt, jetzt fertig (mit Kompromissen) und werde im Winter so manches nochmal erneuern. Ich suche dafür viele original GDR teile aus Lagerbeständen...die nachbauten sind Teilweise echt untere Schublade.

Ich mag auch mal wieder schreiben.
Vorab...

Gemacht ist:
- Rahmen gestrichen
- neuer Kabelbaum implantiert
- unbrauchbare Teile ( viele) gegen neue oder gut gebrauchte ausgetauscht
- alles pulvern lassen
- Vorderrad -guter Felgen Ring und neue Edelstahlspeichen eingebaut
- Viele Kleinteile bestellt und viele garnicht gekannt und somit neu Entdeckt


Naja. Morgen gehts weiter und dann erstmal wieder Teile suchen

Moin und auch von mir herzlich Willkommen, ist bei Dir ja fast wie bei mir,und mein Favorit ist auch die TS. Habe jetzt auch ne Hufu und möchte mir noch ne 250er zulegen in Frühjahr.Viel Spass hier und alles Gute aus Letter von Kurt

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lg. Kurt

Bin mir nicht sicher, aber irgendwie kommt mir die Vorderfelge bekannt vor...

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Gruß: Michael.

Mitglied Nr. 006 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club

Aber sowas von . :-p
Ich werde Sie in ehren halten und mich ganz dolle freuen wenn die neu Zentrierte Felge, nächste Woche wieder bei mir ist.
Großen Dank an dich !

ich habe ein wenig weitergebastelt...da wird sich bis Mitte März aber nicht mehr viel tun (Steuernachzahlung steht an )
Bis auf den Kleinkram steht an :
- vape
- bremsen vorn und hinten gegen EBC austauschen
- neue Reifen
- anderer Auspuff
- ev Bing vergaser wegen des besseren Standgases
- Sitz neu satteln lassen


Tüv, anmelden ...losfahren

ich hab wieder ein wenig gebastelt:
Kabel so weit Verlegt und angeschlossen.
Felge hinten ist entspeicht und der Rahmen hinter dem Motor frisch entrostet und gepinselt .
Viel Kleinkram.
Der Motor ist mist

-- Hinzugefügt: 10. März 2015 17:43 --



-- Hinzugefügt: 10. März 2015 17:45 --

Nun, da sich der Motor als kompletter Revidierungsfall herrausgestellt hat, wird alles neu gemacht.
Der Zylinderkopf wurde neu geschliffen und gehohnt und ist mit einem Megu Kolben im 1.Übermaß ausgestattet.

Kurbelwelle ist neu und nun nur noch die lager und Fußdichtung sowie die Scheibe unter dem WeDi am linken Kurbelwellenstumpf besorgen.
Der Motor soll mit Dirko HT bzw besser noch Dirko S verklebt werden.

Problem ist nun ein Gehäuseschaden von einem der Vorbesitzer und das dahinterliegende Lager was ich nicht raus bekomme.
Und die Frage in welche Richtung das KW Lager Links raus geht. nach innen oder aussen?

So , dass sind ein paar Impressionen.
Für Tipps bin ich dankbar .

Da machst du dir so viel Mühe mit deiner schönen TS und keiner scheint es zu lesen hier im Vorstellungsbereich.
Vielleicht sollte man es nach "Motorräder der Nutzer" verschieben.

Hallo,

ich lese es

Gruß
Martin

<das ist pure selbstdarstellung
Wir alle schaun gern Bilder an.

Statusbericht:
-Martin bekommt sehr bald sein Spezialwerkzeug wieder
-Das Gehäuse ist beim Laserschweißen um Sünden der Vergangenheit zu eliminieren .
-SKF und NSK Lager kommen nächste Woche
-Wedis und eine von mir kaputt gemachte Ölleitscheibe bestell ich auch morgen

Es fehlt noch:
- Reifen hinten
- Kettenschläuche
- chromkappe
- Kleinteile

-- Hinzugefügt: 17. April 2015 15:07 --

Noch ein paar Bilder

Ein bisschen spät, aber auch Grüße aus Jena von mir
Gibt ja doch einige aus Jena hier im Forum... habe ich gar nicht so mitbekommen

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Fafnir

So ist es.
Ich denke die Oldieszene wird erwachsen und viele finden die MZ einfach praktisch und schön

Ich entsorge Dir diesen hässlichen Stoye.
Blöder Ostschrott.
Wo soll ich den Mist abholen?
Kostet Dich auch nix.
Weg mit dem Sch***!

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Und den Troll und den Sperber und die Awo und die 100qm voll mit Regalen welche wiederum voll mit Ostteilen sind.
Ich gehe bald wieder hin und frage ob und wann ich alles bekomme

Ach komm.Das macht nur Arbeit.
Ich kümmere mich um die fachgerechte Entsorgung.
Den Sperber will ich nicht.
Der ist zu hässlich

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Gruß vom Biebsch

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Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Da kann man nix machen.
Naja, wenn ich noch lange warte bzw die Teile so schlecht aufbewahrt werden, kann man eh nix mehr retten.
Der Berliner Roller ist schon Bös Angegriffen.Der Seitenwagen braucht auch schweißarbeit und die AWO ist fest. Der Sperber ist noch sehr gut erhalten .

Hallo,

Sperber ist immer gut!

Gruß
Martin

Herzlich Willkommen , ich hab das wohl übersehen ; dafür lebt meine Schwester in Jena , leider nur mit Japanplastikenduro...

_________________
MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

so. Gehäuse ist geschweißt. Lager in Qualität 1A sind gekauft. Nur noch die Ölleitscheibe und Wedis dann gehts los

-- Hinzugefügt: 24. April 2015 21:17 --

(ach ja ,wer kann mir helfen beim Rahmennummern check )

Bissl gebastelt

So. Nächste Woche wird der Motor fertig zusammengesetzt. Ich habe fachkundige Hilfe in Anspruch genommen da bei der ersten Motor regenerierung in den 90ern nicht alles so gründlich gemacht wurde.
Zum beispiel wurden die zwei Unterlegscheiben des Führungsbolzens für die Schaltgabeln einfach mal nicht verbaut Und nicht alle Lager wurden gewechselt...
Naja...
Nun ist das Getriebe und die KW sowie alle Lager drin.
Die Gehäuse Hochzeit findet mit Dirko HT statt.
Nebenprojekt wird der Vergaser.
Total verhurt. Ich hab alles neu bestellt bis auf den Schieber und die Nadel.
Nebenprojekt 2 ist das Kettenrad.
Ich habe mich gewundert das es bei eingebauten Hinterrad schleift. Tja, es fluchtet weder vorn - hinten noch oben - unten . Mit anderen Worten: Lager Kaputt und Kettenrad kaputt.
Im Forum fand sich ein Helfender Teile Besitzer - Vielen Dank dafür.
Nach einer Odyssee habe ich nun die Chromabdeckung des Hupen/Lichthupen/Auf-und Abblendschalters....fragt lieber nicht
Soeben habe ich meine alte Sitzbank mit einem Polnischen Sitzbezug überzogen - im Winter will ich auf einer neuen Grundplatte aufbauend, mir vom Sattler etwas schneidern lassen. Aber das Provisorium muss halt erstmal sein.
Ein Paar Kettenschläuche hat Ebay sowie die Ebay Kleinanzeigen mir gegönnt - Original Ware ( Wobei ich für Mr Hossa die 1 Wahl Nachbauten bestellt habe und die auch sehr zufriedenstellend sind!!!! )
Ein Michelin Hinterreifen ist auch gekommen und wurde promt aufgezogen. Die Schutzkappen für die Zündspulenanschlüße waren, wie so vieles, nicht am Krad vorhanden und wurden nachgekauft.
Das Schloss vom Werkzeugkasten ist auch neu und ist an seinem Platz
Der Luftfilter (in Rosa ) ist neu und eingebaut.
Ein neuer Vorderer Bremsbowdenzug ist auch angelangt wo er hingehört....

Ich hab jetzt ne ganze weile hier geschwiegen.
Die MZ fuhr nun 900KM aber machen wir langsam.
Ich mache mal mit Bildern da weiter, wo ich aufgehört habe.
Bei der " Sitzbank" - die kommt komplett neu aber bis dato ist dass improvisierte Sitzmöbel ausreichend


Gleich gehts weiter....

-- Hinzugefügt: 31. Juli 2015 00:36 --

Hier gehts weiter...

-- Hinzugefügt: 31. Juli 2015 00:47 --



-- Hinzugefügt: 31. Juli 2015 00:56 --

Dein neuer Dämpfungskörper wir doch keine aktuelle Nachfertigung sein ?

-- Hinzugefügt: 31. Juli 2015 01:13 --


Leider doch - ich bin noch auf der Suche nach NOS Teilen.
Aber ich habe einen teuren Nachabu gekauft...

-- Hinzugefügt: 31. Juli 2015 01:23 --



-- Hinzugefügt: 31. Juli 2015 01:31 --



-- Hinzugefügt: 31. Juli 2015 01:42 --



-- Hinzugefügt: 31. Juli 2015 02:01 --



-- Hinzugefügt: 31. Juli 2015 02:13 --



-- Hinzugefügt: 31. Juli 2015 02:23 --

Stand bei 900 Km fahrt - Kolbenklemmer.
Also geht der Kolben / Kolbenbolzen/ Zylinder gerade zu Herrn Wahl.
Das Krümmer gewinde ist nun neu.
Der Zylinderkopf wird von SMU bearbeitet. Dauert rund 3-4 Wochen.

Dann ist eigentlich dass wichtigste getan.

Hallo,

schau mal wegen dem Kolbenfresser in diesen Fred.

Ich denke das Schadensbild ist vergleichbar.

Gruß
Martin

Du hast den Link vergessen.

Morgen,

hach, verdammt.

viewtopic.php?f=4&t=53999

Dann nimm den...

Gruß
Martin

Danke. Habs gelesen

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Die Ölleitscheibe? Müsste drin sein. Links wie rechts. Hab extra ddr Lager wäre wegen.der passform gekauft. Oder hast du ein Bild wie der montierte Zustand aussieht? Dann schau ich nochmal.

-- Hinzugefügt: 2. August 2015 22:17 --

Äh. Du meinst die Spritzscheibe hinter der Abdeckkappe für die Abtriebswelle. Muss ich nachsehen. Aber ich dachte die gibt es nur bei den 125/150 ern.

-- Hinzugefügt: 3. August 2015 07:30 --

Wenn man dass Bild vergrößert, denke ich auch in dem spalt der Abdeckung, die Rollen des Lagers zu sehen. Da sollte flächig die spritzscheibe liegen . Richtig ?

Genauso ist es. Zwischen Lager und der Kappe 29-46.009 muss das Dichtblech/Leitblech 29-46.010 dazwischen liegen. Ohne bekommt sonst nur das Abtriebswellenlager Öl, nicht aber die Bohrung in der Welle.

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Gut, ist bestellt. War beim alten Motor nicht dabei.
Muss das große Primarzahnrad runter oder komme ich so an die Abdeckkappe?

-- Hinzugefügt: 3. August 2015 23:02 --


Christof: schau mal , auf dem Montagebrett liegt eine Scheibe die verdächtig nach Spritzscheibe ausssieht. Wenn die dort lag, wurde sie 100% verbaut. Durch die schwarze färbung der Scheibe sieht es wahrscheinlich im Bild aus als währe da schon das Lager und nichts unter der Abdeckung.

-- Hinzugefügt: 3. August 2015 23:05 --


Christof: schau mal , auf dem Montagebrett liegt eine Scheibe die verdächtig nach Spritzscheibe aus sieht. Wenn die dort lag, wurde sie 100% verbaut. Aber das Bild vom Motor sieht aus, als wäre die Scheibe nicht da. Ich mache es auf und schaue nach.

In dem Bild von dir glänzt (auf etwa 1 Uhr) richtig eine Kugeln. Zudem erkennt man auch die Trennfuge zwischen Abtriebswelle und Innenring. Da ist kein Blech drin.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Hallo !
schade das ich den Fred erst jetzt sehe...

....auch wenn ich Dir alle Hoffnung nehme:
Das ist niemals und nimmer ein Megu Kolben den Du da erhalten hast !!!!
Das Resultat mit dem Kolbenklemmer hast Du ja jetzt schon gehabt. !

Und keiner hat es vorher bemerkt !!!
Mensch Leute !!!!

Schmeiß den Kolben weg und kauf Dir bei Güsi einen original Megu kolben für ca.70 Euro !!!
Die für die TS gibt es noch in DDR Qualität !!!!!!
siehe auch Kolbenerkennung: kb.php?a=238
Den Zylinder kannst Du bestimmt reinigen und weiterverwenden.

Bye
ertz.

_________________
Mitglied Nr. 066 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Lothars Fibel für Vergasereinstellung: http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htm

ES 250 Kickstarterantrieb auf jeden Fall auf TS oder ETZ wechseln !
siehe: viewtopic.php?f=4&t=30624&p=1158985&hilit=kickstarterwelle+ertz#p1128457