Hallo, komme aus Berlin und die Zahl im Nickname ist mein Geburtsjahr und nicht mein Alter - obwohl in 10 Jahren dann doch wieder. Seit letzter Woche bin ich Besitzer einer ES-150/1. Das Eisenschwein hat 32 Jahre in einer Garage gestanden und ist so gesehen eine "schöne" Baustelle. Folgendes habe ich geplant: - Bestandsaufnahme - technisch im original lauffähig bekommen - technisch aufarbeiten(Lager, Bremsen Elektrik) - technisch umrüsten auf 12V und elektronische Zündung - optisch aufarbeiten
So in der Reihenfolge über die nächsten 2 Jahre. Dazu werde ich auf euer hier gespeichertes Schwarmwissen zurückgreifen und sicher auch die ein oder andere Frage haben und in einiger Zeit hoffentlich auch meinen Beitrag zum Wissen des Forums beitragen können. Zum meinem technischen Hintergrund: Beruf(e): Hubschraubertechniker, Softwareentwickler Hobbies: Altes Wochenendhaus in Gang halten/renovieren, Angeln, teschnischer- und Flugmodellbau und jetzt halt auch MZ "Schraubererfahrung": Simson S50, Trabant 601, Talbot Samba LS, Opel Ascona, BMW E39
Gleich eins vorweg: LASS DEN MOTOR AUS!!! Bei der Standzeit sind Schäden vorprogrammiert! Zerlegen, überholen, einbauen, freuen. Startest du ihn jetzt, zerreiben dir die steinharten Simmerringe die Dichtflächen auf den Kurbelwellenstümpfen
Hallo Berliner, willkommen aus Ostsachsen. Alle hier schliessen sich Mutschys Rede an. Und Vorsicht beim optisch aufarbeiten, da kann mann viel versauen und den Wert mindern.
Vielen Dank für den freundlichen Empfang und die Hinweise. Ich hoffe es ist noch nicht zu spät - der Vorbesitzer hat bereits vor 4 Jahren einen Versuch unternommen den Motor in Gang zu bekommen und hatte damit (jetzt muss ich wohl leider sagen) einen Teilerfolg, sprich der Motor ist bereits gelaufen jedoch nicht "Langzeitstabil". Gruß Dirk p.s.: Bilder folgen nach der Bestandsaufnahme.
Naja, dann kannste's ja aufn Vorbesitzer schieben Den Motor zu revidieren ist kein Hexenwerk, aber es will gut durchdacht sein Bei miraculis findest du sehr viel originale Lektüre, auf meiner HP den Rest