Das MZ Forum für MZ Fahrer

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Eine alte Dame hat es mir angetan, 56 ist sie schon, steht aber optisch noch ganz gut da. (Man wird ja auch nicht jünger.)

Meine neue alte ist ne MZ ES 175/2 6V von 1968.


Genug für heute, Schlaf ist wichtig, jede Minute mit 2 Kindern.

MfG Schubmän

auf den ersten Blick , richtig gut in Schuss - viel Spass damit

Eine schöne /2.
Ich habe auch eine 68er in dieser eher seltenen Farbe.
Schade das die Tanks immer die Spuren der Kniebleche tragen.
Tank und Lampenmaske waren bei mir nicht mehr zu retten, so dass ich diese lackieren musste.
Diese sehen bei dir aber original und erhaltungswürdig aus, auch wenn der Vorbesitzer anscheinend die Linierung und den Trophy Schriftzug weg poliert hat.
Doccolor hier im Forum hat die richtigen Lacke für dich, zum ausbessern.

Viel Freude mit der schönen ES.
Mit freundlichen Grüßen
Lars

Danke, danke! Deine ES sieht ja auch richtig gut aus, da ist sicherlich viel Zeit und Arbeit reingeflossen.

Man kann ja an den Maschinen noch fast alles selber machen, so ist auch der Plan für meine. Verschleißteile sind sind soweit alle erneut worden, am Motor, Kupplung, etc. hab ich mich noch nicht rangewagt, soll im Winter passieren.

Leider läuft sie noch nicht wie gewünscht. Problem: Wenn sie war ist, geht sie im Standgas aus und erst wieder an, wenn sie abgekühlt ist. Hab mir ne neue Isolator Zündkerze und nen neuen Kerzenstecker besorgt. Ein neuer Kondensator ist auch schon da, hab leider nicht das Werkzeug für den Wechsel.

Kommt Zeit, kommt Rat.

MfG
Schubmän

Hallo und ,

schöne ES/2 und so auch erhaltenswert. Das Standgas- und Anspringproblem könnte durchaus eine defekte Zündspule sein die bei Erwärmung keinen ausreichenden Zündfunken mehr liefert, ich hatte das schon so. Oder aber der Motor zieht bereits ein wenig Nebenluft, vieleicht über die alten, steinharten Wellendichtringe, falls die noch nicht getauscht wurden.

oder ein verschlossenes Tankdeckelloch.
Hab meins mal mit Elsterglanz zu poliert und es hat eine Weile gedauert, bis ich es bemerkt habe.

Hab ich auch schon gedacht, meiner ist aber nagelneu und hat gar kein Loch.

https://motorrad-oldtimer-service.de/Ta ... 75-2-250-2

-- Hinzugefügt: 22. April 2024 22:21 --



Das mit der defekten Zündspule wäre auch noch ne Option, zumindest könnt ich es ohne Spezialwerkzeug selber tauschen.

Ganz ohne Belüftung oder nur ohne Loch? Schon mal probiert, den Tankdeckel aufzuschrauben, wenn das Phänomen auftritt? Wenn da Unterdruck zischend entweicht, dann könnte ey das sein!

Ein herzliches willkommen auch von mir, Herr „Nachbar“.
Uns trennt im Prinzip ja nur die Autobahn (Neunimptsch /Dresden).

Hallo Nachbar, grüße zurück nach Neunimptsch. 👋

Die ES läuft jetzt stabil im Standgas und bei der kleinen Dorfrunde, dank Unterstützung eines jungen und patenten Schraubers aus dem Ort.

- Tankdeckel unverändert
- Kondensator neu
- Zündkerze neu
- Zündkerzenstecker neu
- Mechanik im Gasgriff gereinigt und neu abgeschmiert
- Benzinhahn auf Reserve

Jetzt steht eine längere Probefahrt an.

MfG Schubmän

Schöne Ecklampe! Ich hab auch eine, aber 250er, als Gespann (siehe meine Galerie).
Falls Du Infos zur Wartung etc. suchst empfehle ich Dir www.miraculis.de , dort finden sich Handbücher usw. zum runterladen.
Willkommen im Forum!

Hallo Herr Nachbar,
uns trennt quasi nur das Frei-Tal. Grüße aus Freital-Birkigt, bin ebenfalls auf ES 175/2 unterwegs. Bei Fragen ergo gerne direkt.

der Christoph

Hallo Christoph, sehr schön, ich bin heute erst an Birkigt vorbei gefahren, Umleitung über die Breite Straße von Dresden kommend nach Pesterwitz. Auf der Oberpesterwitzer Straße hatte ich dann einen Transporter vor mir, der auf halber Strecke nach Pesterwitz ne Vollbremsung machen musste, und ich mit der ES dahinter ankern durfte. Da war der Schwung weg und es wurde gleich mal die Steigfähigkeit am Berg getestet. 👍

Deine Adelheid ist ja wie frisch aus dem Ei gepellt. 👌

Grüße
Schubmän