Vorschnell Vorgestellt

[Zero]

Hallo an alle Mitglieder,

ich habe mich gestern hier angemeldet. Primär hoffe ich mit meinem Projekt weiterzukommen, dem Aufbau einer ES250/2 in rot.
Das Motorrad habe ich mit original etwas unter 6000 Kilometern von seinem Erstbesitzer gekauft. Bis auf ein paar Sachen befindet sie sich in sehr gutem Zustand und soll bald gangbar gemacht werden.

Grüße an alle anderen MZ-Besitzer hier

Zero

[altf4]

hi -

na dann mal los :)

g max ~:)

[motorradfahrerwill]

Na dann vorschnell Willkommen hier.

Und immer dran denken : Wir wollen auf gar keinen Fall Bilder sehen, nönönönönö.

[Lorchen]

Bilder!!!

[ETZChris]

tach post, klaus chris schreibt....

[manitou]

Bilder!!!

Und natürlich Willkommen hier

[RogerB]

Willkommen erstmal.

Aufbau einer ES250/2 in rot.

Bis auf ein paar Sachen befindet sie sich in sehr gutem Zustand und soll bald gangbar gemacht werden

So wie sich das anhört, bloß nicht lackieren. Bitte keine Geschichte zerstören.

[Zero]

Na ihr seid ja ein lustiger Haufen.
Na gut, Bilder gibt es nur ein paar schlechte noch vom Winter als sie frisch ankam. Jetzt ist sie recht zerlegt und wie es eben so ist ist die Garage eng und außerdem noch deutlich älter als das Motorrad.





Keine Sorge, lackiert werden muss denke ich erstmal nichts, vieleicht die Stoßdämpfer noch wechseln, da gibt es ja teilweise noch relativ günstig ganze Sätze neu zu kaufen hab ich gehört. Vielleicht kommt der Hauptständer noch ab und wird gegen einen Seitenständer getauscht.
Wer hat denn Erfahrung mit aufsetzendem Endtopf und ähnlichem, ist das ein Thema, der hängt soweit unten. Kann man da was machen? Würde mit der Kleenen auf kurz oder lang gerne mal bei Klassikrennen z.B. in Schleiz teilnehmen. Würde den Vorbesitzer sicher sehr freuen die gute in Aktion zu sehen.
Wenn daher also noch Jemand Infos zu Rennteilen oder Umbauten hat wäre dies sehr hilfreich. Es soll aber alles auf damaligem Stand, also original oder rückrüstbar bleiben. Gibt es irgendwo Fotos von damaligen Rennveranstaltungen mit der ES250/2?

Zuletzt geändert von Zero am 26. April 2010 12:40, insgesamt 1-mal geändert.

[motorradfahrerwill]

Sieht ja noch fast aus wie neu!

Nochmal Glückwunsch zu dem Teil!

Und bloß keinen neuen Lack.

[Lorchen]

Glück muß man einfach haben.

[Zero]

Is sie ja eigentlich auch, gerade mal gut eingefahren.

Da der Tank innen rostig ist wird dieser entrostet und von Innen versiegelt werden müssen, ich hoffe das bekommt man irgendwie hin ohne den Außenlack zu gefährden... Daumendrück.

[Blumtopf]

hm.. die zündkerzenstecker sind ja total vereuft. schmeiß weg! und sag mir wo dus hingeschmissen hast

nee ma ernsthaft. richtig klasse bike! wenn schon umlackieren, dann bitte n anderes lackset kaufen =)

[ETZChris]

dämpfer überholen. auspuff kann bleiben. da kratzen normalerweise erst die rasten bevor der auspuff kommt!

[Uwe und Karina]

Hallo auch aus Hettstedt.
Feines Teil.

[vw25]

wirklich noch ein schöner originalzustand. wo kommst du eigentlich her?

[Baraccuda]

Willkommen

[colossos10]

Ooohhh!! Was für eine schöne /1!
Die sieht noch richtig gut aus.
Sei willkommen bei uns. Ja wir sind ein lustiger Haufen. Bei uns geht es meist nicht so toternst zu.
Das (Alltags)Leben ist schon ernst genug.

Den Hauptständer würde ich dran lassen. Der ist oft ziemlich nützlich.
Einen Seitenständer kann man doch zusätzlich anbauen.

[Koponny]

:grosseaugen: Glück muß man einfach haben.

Man muß ja seine auch nicht unbedingt kaputt machen!


@ Zero: Herzlich willkommen!

[rängdäng]

willkommen hier

grüsse aus dem saarland

[Zero]

Danke für die nette Begrüßung.

Da gefragt wurde, ich komme aus der Nähe von Jena in Thüringen.

Hauptständer ist doch nur Zusatzgewicht und zum schrauben kann man diesen ja wieder anmontieren, aber mal sehen. Muss erstmal sehen was es da für Möglichkeiten gibt und erstmal muss sie ja wieder laufen. Könnte also alles noch ein wenig dauern.
Fußrasten wird man für Renneinsatz sicherlich kürzen oder versetzen müssen und schwupps hat man das Problem mit dem Endtopf, aber da frag ich dann nochmal konkret in einem gesonderten Thread nach.

[Flacheisenreiter]

Willkommen hier im Haufen der MZ-Bekloppten(wie Du wahrscheinlich schon festgestellt hast ) auch vom Tobi aus Cottbus.

Vom Gefühl her hätte ich jetzt gesagt, dass es sicher viele Um- und Eigenbauten gab, um eine ES straßenrenntauglich zu machen.
Da ist wohl durchdachte Improvisation angesagt, allerdings würde ich an Deiner Stelle weniger exzessiv ans Werk gehen. So gute Originalsubstanz ist längst nicht mehr häufig .

In diesem Sinne - viel Erfolg beim Zum-Laufen-Bringen und viel Spaß beim Fahren.

[Emmen Jo]

Willkommen aus Nordhessen. Ist ja ein schönes Teil. Mach da bitte kein Rennmopped draus. Die ist viel zu schade zum Verheizen.

[eSZett]

Auch von mir ein HERZLICHES WILLKOMMEN aus MeckPom. Super Motorrad! Viel Glück und viel Spaß

[Zero]

Danke nochmal für die nette Begrüßung.
Ich denke dass so ein Motorrad wenigstens einmal auf die Rennstrecke gehört, aber großartig tunen möchte ich sie sicher nicht denn hauptsächlich ist sie zum sammeln, für die Landstraße und dort zum cruisen angeschafft worden. Habe noch ein neueres Rennmotorrad das nicht mehr straßenzugelassen ist welches nur für Rennstreckenfahrten verwendet wird, also keine Sorge, so schlimm wirds nicht.

[trabimotorrad]

Also erstmal schicke ich Dir ein herzliches "Willkommen im Forum" aus Schwabistan! Hier bist Du richtig, wenn ´s auch manchmal kontraher zugeht
So weit ich weiß, sind fast alle Veteranenrennen GLEICHMÄßIGKEITSFAHRTEN. Da spielt die Leistung eher eine untergeordntete Rolle. Ein "Eisen-Schwein" ist auch eher ungeeignet für die Rennstrecke. Da würde ich die TS250/1 vorziehen. Selbst die /0, mit 4 Gang ES-Motor und 32er-Gabel ist auf der Rennstrecke einem "Eisen-Schwein" überlegen.
Eine reine Gleichmäßigkeitsfahrt, das geht sicher gut. Jedenfalls so ein schönes, originales und unrestauriertes Eisenschwein wirds nicht oft geben, halte es in Ehren!

[TS-Willi]

Fein Fein das Schwein - aber wieso hast du ein neues Moped zerlegt
Also willkommen und viel Spaß hier.