Vorstellen, Kupplungsprobleme und andere Schwierigkeiten..

[CTS]

Mal ein Hallo in die Runde! (Bin neu hier und hoffe, ich hab das Thema richtig geschoben)
Erstmal kurz zu meiner Person und Maschine. Ich bin Cedric, 19 Jahre jung, komme ursprünglich aus Gera und studiere momentan in Dresden Chemie. User ^blaublau^ hat mir das MZ-Forum empfohlen und hier bin ich!
Nun zum Fuhrpark: Ich bin stolzer Besitzer einer S51 und SR4-1 und seit neuestem auch einer MZ TS 250-1 (Bild hängt unten dran) mit dem merkwürdigen Baujahr 1987.
Soweit läuft sie ganz gut, nur ist bei mir letztens die Kupplung ausgestiegen. Zwischen Kupplungsbowdenzug und Kupplung ist ja so ne kleine Feder und ne U-Scheibe. Die Feder hats bei mir total zerstört und die U-Scheibe ist höchstwahrscheinlich in den Kupplungsdeckel gerutscht. Folge daraus: Kupplung trennt nicht mehr. So und da fängts auch schon an. Ich habe, durch meine bisher erst kurze MZ-Zeit, davon null Plan und jetzt finde mal in Dresden und Umgebung ne Werkstatt, die nicht geschlossen, Urlaub oder bereits zu viele Aufträge hat...
Daher bin ich momentan nach jemanden auf der Suche, der mir dabei helfen könnte das wieder zu richten

Noch eine Sache: Ich bin auf der Suche nach einem geeigneten Seitenständer, den 1. man als MZ-Fahrer empfehlen und 2. den TÜV nicht stört. Danke schonmal

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[TS Paul]

Hallo erstmal, und Ja, das ist das falsche Unterforum.
Schickes Motorrad hast du ja. Google mal Miraculis, da sind Reperaturanleitungen mit Zeichnungen.
Viel Spass hier.

[Martin H.]

Hallo erstmal, und Ja, das ist das falsche Unterforum.

So ist es, daher hab ich´s mal zu den neuen Mitgliedern verschoben.

Daher bin ich momentan nach jemanden auf der Suche, der mir dabei helfen könnte das wieder zu richten

Guck mal hier viewtopic.php?f=21&t=60487&start=300 oder auch hier viewtopic.php?f=96&t=63361&start=700
Gruß und willkommen im Forum!
Martin.

[CTS]

Ok, danke erstmal
Ich setz mich da mal ran. ma schaun obs was wird

-- Hinzugefügt: 22. Juli 2015 14:25 --

Hat noch wer ne Empfehlung für nen vernünftigen Seitenständer?

Nochwas ist mir da grad so eingefallen: Es geht um H4-Lampen. Meine TS hat ja auf 12V und Vape umgerüstet. Nun hätt ich gern H4-Licht, nur blick ich in den Sockeltypen nicht wirklich durch. Für mich sieht der H4-Sockel genauso aus, wie der Bilux-Sockel, allerdings habe ich im Internet auch schon "H4-Lampe mit Biluxsockel" gefunden (leider sind diese angeblich in der StVo nicht zugelassen). Was ist denn da nun was (sorry für so blöde Fragen, hab aber nicht wirklich bock mir ne Lampe zu kaufen um dann festzustellen, daß sie nicht paßt)

[ea2873]

Hallo und herzlich willkommen!

die Lampe muß zum Reflektor passen, sonst ist es nicht zulässig. Daher auch kein Bilux Sockel mit H4. Tausche den kompletten Reflektor, suche einfach einen mit dem passenden Durchmesser. Trabi oder Golf2 könnte passen, steht evtl. aber vorne bisschen raus. Die üblichen Händer sollten auch einen passenden Reflektor haben.

[IncredibleKolja]

Auch von mir ein herzliches Hallo und Willkommen!

Noch eine Sache: Ich bin auf der Suche nach einem geeigneten Seitenständer, den 1. man als MZ-Fahrer empfehlen und 2. den TÜV nicht stört. Danke schonmal

Der TÜV stört sich nicht an Seitenständern, die eine Zündunterbrechung für den ersten Gang haben oder selbst einklappen. Letztere Ausführung ist auch für deine MZ zu bekommen, haben die gängigen Anbieter im Shop; oder eben bei eBay. Wichtig ist für dich, dass du die kürzere Ausführung wegen des 16"-Rads brauchst, der hat eine Länge von 26cm (Gegenüber 29 cm für 18"). Außerdem ist zu einer Variante zu raten, die nicht an der Schwinge befestigt wird, sondern als Distanzstück der hinteren Achse eingesetzt wird.

Alternativ gibt es auch die windige Lösung, einen Ständer mit nur einer Feder zu nehmen, eine längere Schraube am Gelenk einzusetzen und dann die Feder darum zu wickeln. So hab ich das lange Jahre gemacht, aber das wird nicht jeden Tüv-Prüfer freuen.

Grundsätzlich solltest du bei einem selbsteinklappenden Ständer darauf achten, dass er eben auch gerne einklappt, wenn er das nicht soll: Bei abschüssiger Fahrbahn, oder z.B. wenn das Motorrad auf einem nach rechts geneigten Untergrund steht und der Ständer nicht voll belastet wird. Sinnvoll ist ein Seitenständer bei nachgiebigem Untergrund wegen der besseren Standfestigkeit natürlich trotzdem.

Grüße
Kolja

EDIT:

Okay, muss mich korrigieren - ist bei vielen Händlern ausverkauft.

Der sollte aber passen http://ddr-motorrad.de/epages/es177658. ... 0052-1-ETZ

Oder eben von eBay aus Polen

[CTS]

@ea2873 das ich für H4 nen anderen Reflektor brauche ist mir bewußt (gibts auch direkt für die TS zu kaufen, wahrscheinlich Nachbau). Mir gings eben um den Anschluß. Man hat ja bei Bilux 3 Stifte und bei H4 ebenso. Mir stellt sich hierbei eben die Frage, ob die H4-Lampe an den Originalanschluß paßt.

@Kolja dankeschön, ich schau mal was ich so finde. Hatten die Originalen Seitenständer eigentlich auch 2 Federn?? Ich kenn die nur mit einer!?!?

Nochwas: Wenn ich an der TS Teile verbaue wie Scheibenbremse und Aupuff etc. von der ETZ, muß man das unbedingt eintragen lassen? Bisher gabs damit keine Probleme (ist mir nur grad wieder eingefallen, weil wirs vom TÜV hatten)

[IncredibleKolja]

@Kolja dankeschön, ich schau mal was ich so finde. Hatten die Originalen Seitenständer eigentlich auch 2 Federn?? Ich kenn die nur mit einer!?!?

Gab wohl beides. Einige Händler wie Gabor verkaufen Zwei-Feder-Ständer jedenfalls als Originalteile. Mir sind schon sehr unterschiedliche Ständertypen untergekommen, die in jedem Fall aus der ehem. DDR stammen.

Nochwas: Wenn ich an der TS Teile verbaue wie Scheibenbremse und Aupuff etc. von der ETZ, muß man das unbedingt eintragen lassen? Bisher gabs damit keine Probleme (ist mir nur grad wieder eingefallen, weil wirs vom TÜV hatten)

Ja, eigentlich schon. Dass du keine Probleme bisher hattest, lag wohl daran, dass einige Hauptuntersuchungen recht skandalös ablaufen. Einmal bei meiner ETZ251 durfte ich bei 10...20 km/h selbst bremsen und dann dem dem TÜV-Prüfer versichern, dass sie bremst; bei meiner TS150 zuletzt haben sich die beteiligten Prüfingenieure sogar mit meiner Beteuerung zufrieden gegeben, dass die Beläge "noch gut" seien - dann brauchte keiner mehr fahren. Anhand der Papiere werden meiner Erfahrung nach nur die Reifengrößen kontrolliert.

Unschön kann's eher bei Unfällen werden, wenn dann am Moped was nicht i.O. war.

Grüße
Kolja

[CTS]

ah, ok. und wie mach ich das mitm Eintragen von Originalteilen?? Nehm ich da diese Gutachten ausm Internet (http://mz.ai3d.de/MZ_Gutachten.html) geh zum TÜV und sag: Bitte einmal eintragen? Hab sowas noch nie gemacht

[IncredibleKolja]

Ja. Und am besten lässt du gleich alles eintragen, was dir in den Sinn kommt. Denn die Eintragung als solches kostet eine pauschale Summe; auch wenn mehrere Änderungen eingetragen werden.

[CTS]

Besten dank! Mein Kumpel hat nicht zu viel versprochen, schönes Forum hier

[Martin H.]

ah, ok. und wie mach ich das mitm Eintragen von Originalteilen?? Nehm ich da diese Gutachten ausm Internet (http://mz.ai3d.de/MZ_Gutachten.html) geh zum TÜV und sag: Bitte einmal eintragen? Hab sowas noch nie gemacht

Einige weitere Gutachten findest Du auch bei Christian Klüber unter www.mz.cx -> Technik -> Freigaben.
Oder hier im Forum in der Wissensdatenbank.

[CTS]

Ok, danke. Ich werds in der nächsten Zeit mal in Angriff nehmen