19. Januar 2017 12:27
19. Januar 2017 12:30
19. Januar 2017 12:50
und willkommen,
von Deiner ein. Ist es das Export-Modell für Frankreich? Bzw. war die Maschine in Frankreich zuglassen?
19. Januar 2017 13:08
19. Januar 2017 13:24
19. Januar 2017 13:32
19. Januar 2017 13:41
zur Entscheidung!
19. Januar 2017 14:01
19. Januar 2017 14:12
19. Januar 2017 15:15
EmmasPapa hat geschrieben:Den zusätzlichen Benzinfilter im Schlauch zwischen Tank und Vergaser solltest Du besser wieder entfernen. Der behindert im Zweifel nur den Spritfluss und kann daher für Abmagerung und in deren Folge für einen Klemmer sorgen. Im Tank ist schon ein Sieb über dem Einlauf des Benzinhahns und in dessen Wassersack ist dann ein weiteres Sieb. Wenn diese in Ordnung sind, reicht das völlig aus.
19. Januar 2017 16:39
19. Januar 2017 17:57
19. Januar 2017 18:35
19. Januar 2017 22:01
krocki hat geschrieben:Tiens, un MZiste Parisien![]()
Willkommen!
Ich hab irgendwo noch einen französischen Testbericht zwischen 125 ETZ, Jawa und Minsk von 1992... Interesse? ich suche mal...
A+
Carsten
20. Januar 2017 06:45
20. Januar 2017 07:15
20. Januar 2017 07:44
20. Januar 2017 21:04
20. Januar 2017 22:21
20. Januar 2017 22:44
eigel hat geschrieben:Willkommensgrüße aus der Wartburgregion![]()
Du meinst sicherlich Franc beim Preis ... auf S. 59 steht was von 12.320 für eine ETZ 251.
Wie war damals der Kurs zur DM ?
9. Februar 2019 22:52
krocki hat geschrieben:Tiens, un MZiste Parisien![]()
Willkommen!
Ich hab irgendwo noch einen französischen Testbericht zwischen 125 ETZ, Jawa und Minsk von 1992... Interesse? ich suche mal...
A+
Carsten
9. Februar 2019 23:07