Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin

ich heise Imke, komme aus Hamburg und fahre seit 21 Jahren MZ,
davon 8 Jahre BMW . Von Beruf bin ich Dipl.-Ing. Maschinenbau .

Einige hier werden mich vom letzten Forumtreffen im September kennen wo ich mit meiner etwas verfremdeten Vopo - Mz dabei war.

Vor dem Forencrash war ich hier schon mal als "Isebek".
Da ich aber eher zu den stillen Mitgliedern gehörte habe ich bisher von einer Neuanmeldung Abstand genommen.


Meine erste Maschine war eine ETZ 250 in Blaumet. 3 Tage nach meinen bestandenen 1 `er bei Hein Gericke erstanden.
1987 kam dann der Kontakt mit Herbert und dem MZ Stammtisch Hamburg und das MZ Drama nahm seinen Lauf.
An dieser Stelle Gruss von mir an Herbert und Willi.


Jetzt habe ich eine kleine Sammlung die aus folgenden besteht ( Auswahl in der Reihenfolge der Anschaffung)

TS 250/1 (EZ.. 1979), ETZ 250 F (EZ. 1987), ETZ 250 Gepann (EZ. 1982), ETZ 250 F (BJ. 1990), GE 250 (EZ. 1988).
BMW R 80/7 (EZ. 1979), BMW K 75 (EZ. 1990),


Die GE 250 habe ich am 1 Oktober wieder nach langer Standzeit zum laufen gebracht und war damit beim
Stress Press Jubiläumstreffen in Hoopte. (siehe mein Avatar)

Noch Fragen?

Viele Grüsse

Imke

Moin Imke!

Naa, konnte ich dich endlich wieder überzeugen, dich anzumelden..?
Aber schön, dich hier dann ab und an zu treffen, willkommen im Forum!!!

Hallo Imke,

ich freue mich, wieder von dir zu hören. Deine Sammlung ist mehr als beeindruckend.

viele Grüße
Willi

Irmchen_HH hat geschrieben:Einige hier werden mich vom letzten Forumtreffen im September kennen wo ich mit meiner etwas verfremdeten Vopo - Mz dabei war.

Ach DU bist das? Willkommen im Forum! (Wurde auch Zeit)

Willkommen im Forum und Grüße nach Hamburg Beach Hamburg ist ne tolle Stadt besonders der Hafen.

Von Beruf bin ich Dipl.-Ing. Maschinenbau

Hmm das könnte für uns nützlich sein

Hallo Imke ,

auch von mir ein "herzlich Willkommen" im Forum.

Auf dem Treffen saßen wir ja schon zusammen und sprachen über Paddeln und so (Du hast die Doove-Elbe empfohlen). Ich bin einer der BREMER (ETZ250 und Enfield Bullet 500). vielleicht erinnerst Du Dich ja.

Gruß
VielRost

Tachchen, ich dachte Du wärst schon lange hier vertreten. Der der die andere VoPo-Maschine in Elbe gefahren ist

Hallo Imke,
wir ham ja auch ein bißchen in Elbe geplaudert. Schön, daß Du wieder mit hier an Bord bist!
Gruß, Martin!

Martin hat geschrieben:

Von Beruf bin ich Dipl.-Ing. Maschinenbau

Hmm das könnte für uns nützlich sein

Ja, daran dachte ich auch gleich.

Willkommen!
Gruß
Rotbart

Hallo Leute,

danke für die nette Wiederaufnahme im Forum.
Habe ja jetzt schon mehr Beitrage als bei meiner alten Anmeldung



@ Scary

Nina
Genau

und die guten Erfahrungen die ich gerade im Audi-Forum mache.
Ich bin schneller zu einer AHK für meinen alten Audi gekommen als ich dachte.



@ VielRost

Na klar kann ich mich erinnern. Die Vier und Marschlande durchzieht die Dove- und Gose- Elbe, ein herrliches Paddelrevier.
Mein Schrebergarten ist 800 m Luftlinie von der Dove Elbe entfernt und steht für Paddelbesuch im Sommer zur Verfügung.



@ Martin und Lorchen

Habt Ihr irgendwann ein Attentat auf mich vor
Aktuell helfe ich gerade einen Freund bei der Rekonstruktion einer 3 Tage Kreidler Werksmaschine von 1959

Hallo Zusammen,

ich nehme jetzt einfach mal Imkes Thread zum Vorstellen, weil sie mich sozusagen hierher gelockt hat

Also, ich bin der Frank aus Satrup, komme eigentlich aus der Kreidler und DKW Ecke (RT 125, Bj. 1941) und habe nebenbei auch eine niedliche Es 150 und seit ein paar Tagen auch noch die Reste von 2 NVA - Emmen, die mir jetzt etwas Kopfzerbrechen bereiten ...

Gruss von Frank

Na, dann willkommen hier im Forum und viel Spaß.
Hier findest Du bestimmt Antworten auf Deine Fragen.
Und DKW-Fahrer haben hier auch schon Hilfe gefunden.

Roland hat geschrieben:Und DKW-Fahrer haben hier auch schon Hilfe gefunden.

Is ja direkte Verwandschaft sozusagen. Habe ich erwähnt, daß ich auch noch DKW-Teile habe?

Hermann hat geschrieben: Habe ich erwähnt, daß ich auch noch DKW-Teile habe?

Was hast Du eigentlich nicht?

Roland hat geschrieben:Was hast Du eigentlich nicht?

Ein fahrbereites Gespann.

Hermann hat geschrieben:

Roland hat geschrieben:Was hast Du eigentlich nicht?

Ein fahrbereites Gespann.

Kommt Zeit kommt (Drei)rad.
Morgen rufe ich mal bei Peikert an.

Roland hat geschrieben:Morgen rufe ich mal bei Peikert an.

Eine Mail hat er schon als "Ankündigung".

Hallo Frank,
Gruss ins Würstchendorf
Thorsten

Irmchen_HH hat geschrieben:Mein Schrebergarten ist 800 m Luftlinie von der Dove Elbe entfernt und steht für Paddelbesuch im Sommer zur Verfügung.

Auf Dein Angebot komme ich bestimmt gerne zurück. Hoffentlich ist der Winter schnell vorbei! Möglicherweise kann ich bei der Gelegenheit gleich mal Deine tolle MZ GE bewundern. So ein Ding hätte ich auch gern...



Gruß
Kurt

Irmchen_HH hat geschrieben:Moin Noch Fragen?

Viele Grüsse

Imke

Hallo Imke..und Spass im Forum..

Umzugs-Stress lässt mich heute erst-->

Roland hat geschrieben:Und DKW-Fahrer haben hier auch schon Hilfe gefunden.

Oh, ich denke, die DKW ist schon wieder gut beieinander, war jedenfalls mal ein ziemlicher Schrotthaufen:



Reh-Grüsse aus dem Würstchendorf

von Frank

Hallo und wilkommen auch von mir an Imke und Frank, viel Spass hier.

Frank...schöne DKW!! Wie fährt es sich mit fehlender Hinterradfederung??

Grüße, Henni

mz-henni hat geschrieben: Frank...schöne DKW!! Wie fährt es sich mit fehlender Hinterradfederung??

Hallo Henni,

bei der Höchstleistung (4,75 PS) und den erreichbaren ultimativen Geschwindigkeiten (75) alles eine Frage der Sattelfederung. Der Sattel selbst ist übrigens von einer BSA Bantam, das war ja bekanntlich eine spiegelverkehrte Kopie der DKW. Wirkt sich beim Sattel aber nicht aus

Gruss von Frank

So, das sind die ersten Bilder von meinen Sorgenkindern:



Die ETZ hat erst glaubwürdige 330 km auf der Uhr, hat aber jahrelang im Freien gestanden und irgendwer hat mal beide Motordeckel gemopst. Der Motor ist fest, Kupplung und Lichtmaschinenrest zusammengerostet. Insgesamt trauriger Zustand.

Bei der Suche nach einem Ersatzmotor bin ich dan auf die TS gestossen, die ist insgesamt schon erfreulicher:



hat ~ 21.000 km auf der Uhr und ist bis auf die Batterie komplett, hat die letzten Jahre in einer Scheune gestanden, einiges lliegt jedoch noch im Karton daneben. Motor dreht, ich denke, die ist wegen einem Elektrikporblem ausser Dienst gestellt worden.

Zu der ETZ gehörte noch ein TS Fragment, ohne Motor, mit ~ 1500 km auf der Uhr, die hat ein Vorgänger angeblich mal aus Jux von einem Kran fallen lassen. (der Tacho ist nur noch halb so lang). Aber auf der Hinterhand sind noch einige gute Teile, naja, muss man kein schlechtes Gewissen haben wegen Ausschlachten und so.

Und von der Farbe her passen die Dinger natürlich zur Maico ...



Naja, das wars erstmal - der Winter ist noch lang, und die ETZ kommt sowieso erstmal in eine hintere Ecke.

Gruss von Frank