Das MZ Forum für MZ Fahrer

Servus Leut.
Ich bin ganz frisch hier, schliesslich bin ich ja auch ganz frischer MZ-besitzer, und zwar so eine etwas ältere, Bj.'64. Sie hat rechts so ein Gschwür mit Radl, ich glaub des is ein Seitenwagen.
Was aber ganz praktisch ist, da fällt man im Winter nicht ganz so leicht um wie ohne.
Fragen hab ich noch keine, ich bin ja auch noch kaum gefahren damit.
Aber vielleicht such ich zum Frühjahr einen Satz 16zöllige Räder, damit man fürs Solofahren einen Satz mit Straßensocken hat.
Damit eröffne ich aber später ein neues Thema.

Nach ein paar Details zu mir:
Ich bin auch Jahrgang '64, Werkzeugmacher und Elektroniker, hab noch ein paar Mopeds, schraube gern, aber mit der Emme will ich eigentlich nur Fahren...

Gruss
Hans

willkommen im forum...bitte mal etwas detailierte angaben...und fotos...viel spass hier...

welcome hiha

ich wollt auch grad schreiben: F-O-T-O-S

Achso, ja, Fotos. Ööh, das dauert noch. Die einzigen die ich bisher hab, liegen noch in der Kamera. Ich hab das Mofa erst seit letztem WoEnde.
Ich kann aber derweilen ein paar andere Fotos empfehlen, z.B. des Gespann vom Adam:
http://www.nefo.med.uni-muenchen.de/~hi ... ct4138.jpg
Spässle gmacht.
Bildl kommen wohl nächste Woche.
Was für Details fehlen denn noch? Vo mir? Ich mach mehr mit XT500 rum und fahr damit auch mal gern auf der Rennstrecke. Mein anderer Zweitakter ist die TWN B204 von 1938. Achso, meine 74er Montesa Cota 274 zum trialfahren zweitaktet auch noch.
Die Superfox nicht, die zwei XTs auch nicht, die R26 vom Spezi ebenso nicht.
Eine Heimatseite hab ich, da könntz amal einischaugn. Ist aber schlecht gewartet, muss ich gestehen. http://www.nefo.med.uni-muenchen.de/~hiha

Gruss
Hans

von den Dreiradlern zum MZ-Forum
Willkommen auch hier!

Gruss Jan

Wieder einen ins Unglück g'stürzt

Wirst sehen, auf Dauer machts süchtig, das MZ-gespanndeln ...

Gryße!
Andreas, der motorang
der auch schon auf die Bilder gespannt ist

Hallo Hans,
willkommen hier im Forum und im Kreis der Gespannfahrer!
Und daß Du Trial fährst find ich auch klasse!
Gruß, Martin.

Und Grüße aus dem Norden.

Freundlich hier bei den Zweitakterern.
So, der Papa hat grad angerufen, zugelassen ist sie. Mit Miesbacher Kennzeichen. MB-irgendwas. Das ist sowas wie ein Freifahrtschein. Die Oberlandler halt...

Und ein Avatar hab ich auch. Aus meiner Schrottkiste....

Gruss
Hans

hiha hat geschrieben:Freundlich hier bei den Zweitakterern.

(Aber ich hab auch Zweitakter)

Willkommen im Forum!

Auch ein herzliches Willkommen von mir.

@Hermann
Ooops ich vergaß für einen Moment....

Achja, die Bilder. Letzten Samstag früh um halb10.
http://www.nefo.med.uni-muenchen.de/~hi ... /emme1.jpg
http://www.nefo.med.uni-muenchen.de/~hi ... /emme2.jpg

Gruss
Hans

SAUBER! Der Sitz mit dem kleinen Gepäckträger ist super ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Servus hiha. Aber Hallo, die glänzt ja noch naja, wartmer mal den Fryhling ab

Christopher

Schönes Motorrad, zweifelsohne, nur der Lenker trifft nicht meinen persönlichen Geschmack. Was ist denn da für ein Motor verbaut? TS oder ETZ?

Grüße, Henni

mz-henni hat geschrieben:Schönes Motorrad, zweifelsohne, nur der Lenker trifft nicht meinen persönlichen Geschmack.

Dito!

mz-henni hat geschrieben:Was ist denn da für ein Motor verbaut? TS oder ETZ?

ETZ dürfte problematisch sein wegen Rahmenunterzug und Krümmer.

Sehr chic (bis auf den 8x4 Lenker) .

Viel Vergnügen damit!

Mein bac Dein bac ?, finde das Moped ansonsten auch top, mir ist vor 14 Tagen so ein Gespann leider durch die Lappen gegangen, war da zu langsam, Kurs war o.k.

ETZ dürfte problematisch sein wegen Rahmenunterzug und Krümmer.

Naja, aber schau dir doch mal den Zylinder an...könnte auch TS/1 sein.

Grüße, Henni

Schönes Teil, Willkommen

Fast zu schade für den Winterbetrieb, das Teil!
Willkommen im Club!

Günter hat geschrieben:Fast zu schade für den Winterbetrieb, das Teil!
Willkommen im Club!

Würd ich mir auch überlegen, bevors zu spät ist.

hübsches mopped - der lenker ist zumindest rückenfreundlich
achso - willkommen

So, nachdem ich erstmal selber heut Nachmittag geübt habe und dann der Bappa noch dazukam, und sich ein zweites Loch in den A*** gefreut hat, kann ich erstmal einen Zwischenbericht abgeben:
1.) Der Lack sieht am Bild besser aus wie er wirklich ist, Schaumgummirollenqualität.
2.) Der auf 300ccm aufgemachte 5gangmotor geht AUSREICHENDST!
3.) Der Lenker passt bestens zu mir. '70er Jahre Bonanzaradl, optimal.
4.) wenn ich bremse geht der Blinker nichtmehr, weil
5. ) die Elektrik GRAUENHAFT ist. Die Scheinwerferbirne war verkehrtrum drin. Seitdem ich sie richtigrum hingedreht hab, geht sie nicht mehr...Viel Arbeit, Stromdiebe überall.
6.) Gespannfahren ist Geeiiieeeiiieeeiiieeeellll!!!!

Gruss
Hans

zeig doch bitte nach ein maschinenseitiges Bild, auf welchem man den Gepäckträger und dessen Befestigung erkennen kann

huuuui, habe Deine Webseite überflogen ... ja Sakra, ein Seidenfinger par excellence ... verstellbare Nockenwelle ... boooah ey ...

Ui ein Penzberger. Servus!
Jaja, die Nocken habens mir angetan, wie meine Spezln wissen
Aber jetzt wird verstärkt gezweitaktet.
Hier ein paar mehr Fotos.
http://www.nefo.med.uni-muenchen.de/~hiha/bilder/MZ/
Muss ich die auf eine Foto-vorstellungsspalte verschieben?
@tippi
den Gepäckträger am Sozius, oder am Seitenwagen?

Gruss
Hans

Sozius bitte.

Wird erledigt.

IST erledigt. Tippi, Du hast Post.

Gruss
Hans

Boah, der Vergaserstutzen Ja, es ist ein TS 250/1-Motor.

Schon, aber der Stutzen ist wohl irgendwie ganz was Besonderes, weil er nach rechts geht. Naja, da die Fuhre recht anständig zieht, lass ich die eigenwillige Optik mal gewähren...

Die ES 250/1 hat den Luftfilter rechts, er saugt unter dem Einzelsitz an.

Die TS250/1 hat den Luftfilterauslass links, deswegen geht der originale TS-Stutzen halt links rüber.

Bei Gelegenheit solltest Du evt. mal schauen ob der Ansaugweg innen halbwegs stufenlos ist - die Stutzen und Zylinder gabs mit unterschiedlcihen Querschnitten, und wenn trapezförmig auf oval trifft und da keiner mitgedacht hat gibts unschöne Stufen ...

Statt dem Metallgeflechtfilter kann übrigens eine Lage Filterschaum rein, das passt. Natürlich geht durch die engeren Ansaugwege etwas weniger Luft durch als bei der TS, weswegen der Vergaser bei diesem Umbau auch etwas magerer bedüst ist (zumindest bei meiner: 125 HD).

Wie wurde das mit dem getriebeöl-Einfüllstutzen gelöst? Der steht nämlich normalerweise einige cm in die Höhe und kollidiert mit der Schwimmerkammer ...

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben:Wie wurde das mit dem getriebeöl-Einfüllstutzen gelöst? Der steht nämlich normalerweise einige cm in die Höhe und kollidiert mit der Schwimmerkammer ...

Absägen bzw. kürzen.

so isses. Abgesägt, Schläucherl rein, Schwimmerkammer liegt auf...
Wie ist denn das mit dem Bing: Ist der nach unten länger?

Etwa gleich lang aber die Schwimmerkammer ist scheints schmaler - etwas mehr Platz zum Ölschlauch ist da jetzt.

Abgesägt, tststs.

Da stellt man das Gehäuse in die Bohrmaschine, spannt den passenden Bohrer ein, und schwupps ist der Stutzen kürzer (hat mich damals ein paar Bier gekostet. Der "passende Bohrer" wäre deutlich teurer gewesen ...)

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben:Abgesägt, tststs.

Ok, ich gestehe, ich Dremel gern....