Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

ich wollte mich mal vorstellen. Ich hatte erst ein bisschen Probleme mit dem dem Forum. Laut Admin kommt kommt sowas nur ein zwei mal im Jahr vor. Naja, jetzt geht's.

Also ich komme aus Neustrelitz und bin 25 Jahre alt. Wohne jetzt seit ca. 6 Monaten im schönen Mecklenburg.

Und angemeldet hab ich mich hier, weil ich mir eine MZ ES 250/0 gekauft habe. Diese ist gerade komplett zerlegt und ich möchte sie wieder restauriert zusammenbauen.

In diesem Sinne, schöne Feiertage.

Gratulation zur Auswahl des richtigen Forums.

MaxeFaxe hat geschrieben:.. weil ich mir eine MZ ES 250/0 gekauft habe. Diese ist gerade komplett zerlegt und ich möchte sie wieder restauriert zusammenbauen.

FOTOOOS!

Moin!

Jap - aus irgend einem Grund warst du "Gruppenlos"

Das ist jetzt aber egal... MZ ES 250/0

Bilder!!!

Tjoa, ich weiß auch nicht mehr was jetzt genau das Problem bei der Anmeldung war. Es ist ja auch schon länger her... Aber ich freue mich das es jetzt funktioniert. Danke nochmal!!

Grüße
Max

Moin

Eine gute Wahl. Ich wohne zwar in Plettenberg (NRW), aber bin ein paar Mal im Jahr in Neustrelitz die liebe Verwandschaft besuchen.
So auch jetzt (Peckatel). Hier ist noch ein User Dorni der ist noch öfter dort. Wenn Du also Probleme hast und Hilfe brauchst...

länger her?

Die Mail kam an 18.12. also gestern...

Naja - schieben wirds einfach auf Andreas der hats im Moment nicht so einfach

Hallo, und herzlich willkommen im Forum!
Viel Erfolg mit deiner ES!

kutt hat geschrieben:länger her?

Die Mail kam an 18.12. also gestern...

Naja - schieben wirds einfach auf Andreas der hats im Moment nicht so einfach

Ja das mit der Mail ist auch richtig. Ich hatte aus beruflichen Gründen kaum Zeit mich ums Motorrad geschweige denn ums Forum zu kümmern. Habe mich glaub ich mal im August oder so angemeldet.
Naja... Danke nochmal für die schnelle Hilfe.

-- Hinzugefügt: 19. Dezember 2011 08:26 --

Lorchen hat geschrieben:Gratulation zur Auswahl des richtigen Forums.

MaxeFaxe hat geschrieben:.. weil ich mir eine MZ ES 250/0 gekauft habe. Diese ist gerade komplett zerlegt und ich möchte sie wieder restauriert zusammenbauen.

FOTOOOS!

Hier das gewünschte Foto.
Der Zustand wie auf den Bilder zu sehen, war nicht der beste, es ist aber alles vorhanden und komplett original und unverbastelt.
Das einzige Problem ist, dass der Motor fertig gemacht werden muss. Jemand wir das Motorad mal gewaschen haben, ohne das eine Zündkerze eingeschraubt war. Daher ist natürlich Wasser in in Zylinder und Kurbelgehäuse gelaufen. Ich werde den Motor diese Woche zum regenieren bringen. Mal sehen ob's noch zu regenerieren ist.

Update: Heute Nachmittag gehts mit dem Motor zu Dirk Singer. Werde euch auf dem laufenden halten. Hier mal ein Link zu seiner HP: http://www.emzett-web.de/

Hallo und herzlichen Glückwunsch zur ES!

Auch von mir ein herzliches Willkommen!

Aber:

MaxeFaxe hat geschrieben:es ist aber alles vorhanden und komplett original und unverbastelt.

klugscheißmodus an: Vergaserabdeckung? klugscheißmodus aus

OnkelTom hat geschrieben:Auch von mir ein herzliches Willkommen!

Aber:

MaxeFaxe hat geschrieben:es ist aber alles vorhanden und komplett original und unverbastelt.

klugscheißmodus an: Vergaserabdeckung? klugscheißmodus aus

Ich hoffe das war der richtige Haken um den Klugscheißer Modus auszuschalten.

Die Abdeckung liegt oben auf dem Sitz. Ist also da, nur nicht da wo sie hingehört

Naja, brauche ganz dringend

kutt hat geschrieben:länger her?

Die Mail kam an 18.12. also gestern...

Naja - schieben wirds einfach auf Andreas der hats im Moment nicht so einfach

Na klar. Ich bin schuld.

Sonntag, 18. Dezember 2011 15:23 / Maileingang bei mir
Sonntag, 18. Dezember 2011 20:08 / Weiterleitung an kutt
Montag, 19. Dezember 2011 07:15 / Antwort von kutt
Montag, 19. Dezember 2011 07:51/ Themaeröffnung von MaxeFaxe

Dazwischen liegen grade mal ~ 16,5 Wochenendstunden! Das soll erstmal einer nachmachen ....

auch von mir herzlich willkommen bei uns Verrückten.
Und das Moped sieht gut aus. Für die Überholung des Motors ist Dirk Singer immer eine gute Wahl.

Gruß Schumi.

willkommen aus essen.

Willkommen hier. Schöne ES. Baujahr müsste 60 oder 61 sein?

Bei dem Zustand würde ich auf eine Komplettrenovierung verzichten.

Andreas hat geschrieben:

kutt hat geschrieben:länger her?

Die Mail kam an 18.12. also gestern...

Naja - schieben wirds einfach auf Andreas der hats im Moment nicht so einfach

Na klar. Ich bin schuld.

Sonntag, 18. Dezember 2011 15:23 / Maileingang bei mir
Sonntag, 18. Dezember 2011 20:08 / Weiterleitung an kutt
Montag, 19. Dezember 2011 07:15 / Antwort von kutt
Montag, 19. Dezember 2011 07:51/ Themaeröffnung von MaxeFaxe

Dazwischen liegen grade mal ~ 16,5 Wochenendstunden! Das soll erstmal einer nachmachen ....

tja .. am Wochenende schaube ich nur selten am Forum

unterbrecher hat geschrieben:Willkommen hier. Schöne ES. Baujahr müsste 60 oder 61 sein?

Bei dem Zustand würde ich auf eine Komplettrenovierung verzichten.

Richtig

Mach den Motor und eventuell die Räder und sonst lass sie, wie sie ist
Einfach nur Rostumwandler auf die rostigen Stellen, der wird schwarz und passt zur Patina

Sie sieht einfach geil aus, Gratulation

Willkommen aus dem Rheinland!

Wilkommen hier und schön mal wieder einer mehr aus der Heimat, Zur ES auch glückwunnsch. Bitte nur technisch fitmachen und die schöne substanz erhalten.

Herzlich Willkommen von einem Mecklenburger an einen Mecklenburger.

mz-mw

Herzlichste Grüße aus Neubrandenburg!!!

Der Dirk ist eine excellente Wahl, ich hoffe, wir sehen uns alsbald mal.
Auch wenn Du Hilfe brauchst (Elektrik etc.)- ich helfe gern.

LG MV

na dann mal viel Spass hier und herzlich willkommen
Mit Dirk Singer hast du im Übrigen eine gute Wahl getroffen, da ist dein Motor in den besten Händen.

agf mario

Hallo,

dann noch ein Mecklenburger (Lübzer). Schönes Stück.

Moin Moin Maxe,
Willkommen im Forum!
Dann hoffe ich mal das du das Eisenschwein zur kommenden Saison fertig hast, dann können wir mal ne Runde drehen.
MfG aus Woldegk.

Ein Hallo auch von uns aus Hettstedt.

Willkommen und Glückwunsch zur schönen ES !
Bitte bitte nur technisch Überholen .Optisch würde sicher eine Grundauffrischung reichen !
Dies ist nur ein Tip von mir
Aber diese Entscheidung triffst allein du
Halte Uns auf dem Laufenden
Gruß Niki

Meine Oma ES sah wesentlich schlimmer aus.....................

Glückwunsch zu der feinen alten Emme

Ps.: bei Fragen einfach fragen

aus Hessens Norden.

Herzlich willkommen aus der Nähe von Gransee - ist nur eine halbe Stunde bis hier.....

Auch aus dem Spreewald Herzlich Willkommen hier im Forum. Ich hoffe genau wie Peter und noch viele andere hier, dass Du die ES so lässt und nur die Technik überholst. Ist wirklich ein guter Zustand und sollte auch so erhalten bleiben.
(Eine Kleinlichkeit habe ich da noch gesehen! Die hinteren Dämpfer sind leider nicht die richtigen. Bekommt man aber ab und zu in der Bucht.)

[quote="Andreas"][quote="kutt"]länger her?

Die Mail kam an 18.12. also gestern...

Naja - schieben wirds einfach auf Andreas der hats im Moment nicht so einfach[/quote]

Na klar. Ich bin schuld.

Sonntag, 18. Dezember 2011 15:23 / Maileingang bei mir
Sonntag, 18. Dezember 2011 20:08 / Weiterleitung an kutt
Montag, 19. Dezember 2011 07:15 / Antwort von kutt
Montag, 19. Dezember 2011 07:51/ Themaeröffnung von MaxeFaxe

Dazwischen liegen grade mal ~ 16,5 Wochenendstunden! Das soll erstmal einer nachmachen ....[/quote]

Um das mal gerade zu rücken (vielleicht habe ich es aber auch falsch verstanden)... Ich habe mich vor ein paar Monaten angemeldet und dann ist das ganze ein bisschen eingeschlafen. Am Wochenende hatte ich dann mal wieder Zeit mich um die ES und das Forum zu kümmern.
Mit lange her war keinesfalls die Bearbeitung meines Problems gemeint, dass ging doch super fix...
Also nochmal ein dickes LOB an alle Beteilligten. Danke!

Na dann... Herzlich Willkommen!

Gruß
Robert

So und nun nochmal zur ES...

Habe den Motor gerade bei Dirk abgegeben und ich habe wirklich ein gutes gefühl dabei. Großes Lob für die Zeit, die er sich dafür genommen hat den Motor auseinander zu nehmen und meine Fragen zu beantworten.
Es wird nun einiges regeneriert und erneuert, sodass ich dann einen fast neuen Motor habe wenn ich ihn abhole.

Euren Tip finde ich nach etwas Bedenkzeit gar nicht mal so schlecht. Vor allem strapaziert es die Finanzen nicht so arg.
Was nun die technische Restauration an geht würde ich folgendes machen:
- Motor (ist ja schon in Arbeit)
- Radlager tauschen und Wartungsfreie Lager einsetzen
- neuen Kabelbaum verlegen
- 12 V Lichtmaschine (wobei ich mir da noch nicht so sicher bin, ob ichs wirklich machen soll, weil es ja schon recht teuer ist)
- Gel-Batterie
- neue Reifen, wahrscheinlich welche von Heidenau... mit alten zu fahren möchte ich glaube ich nicht so wirklich...!?

Optische Restauration
- Kotflügel vorne tausche ich, weil der ein Loch hatte von unten (Rost)
- Auch die Seitenteile und der hintere kotflügel sind arg rostbefallen, sieht auf den bilder nicht so schlimm aus (aber keine durchrostungen) Könnt ihr mir einen Tip für einen guten Rostumwandler geben??
- Chrom würde ich dann so lassen, bis auf den Lampenring... der muss neu, weil ich den alten im Übereifer schon angeschliffen habe... sieht jetzt natürlich sch*** aus...
- neue Griffgummis müssen auch dran
- das komplette Kedergummi neu
- Rest werde ich versuchen bisschen abzuwaschen oder sonst wie zu reinigen

Bilder werden folgen...

Hier das erste:
Ich denke, dass meintet ihr mit kleinen Eingriffen oder? Einfach mit Scheuermilch saubergerieben! Geht super!

Hallo aus Dresden bzw. aus Reichenbach im Vogtl. Ich freu mich, dass du die Entscheidung mit der Komplettrestauration überdacht hast. Wenn du einen neuen Kabelbaum einziehst, kannst du die 6V Elektrik überprüfen und schauen, ob alles I.O. ist. Wenn es dann hakt, kannst du immer noch 12V einbauen.

Viel Spass beim basteln

Grüße, Stefan

HAllo und Willkommen bei uns

Sehr schone ES und wie es aussieht bleibt etwas vom ursprünglichen Scharm erhalten. Super

Auch aus der Kreisstadt des Oberhavel Kreises die besten Willkommensgrüße. Bis hier her musst du grade mal 'ne Stunde fahren.

Vielleicht lernt man sich beim Pfingsttreffen in Burg Stargard kennen ...

MaxeFaxe hat geschrieben:Euren Tip finde ich nach etwas Bedenkzeit gar nicht mal so schlecht. Vor allem strapaziert es die Finanzen nicht so arg.
Was nun die technische Restauration an geht würde ich folgendes machen:

Ich meine es so: http://www.unterbrecher.de/?inhalt_id=115

Diese ES hat zwar ihre Roststellen aber ist ein wirklich einmaliges Fahrzeug. Wenn man sein Zweirad nicht ständig bei Sauwetter fährt, spricht nichts dagegen, auf eine Komplettrenovierung zu verzichten.
In den nächsten Jahren werden gute originale Fahrzeuge wertmäßig die restaurierten überholen - das ist abzusehen.

MaxeFaxe hat geschrieben:- neuen Kabelbaum verlegen

Falls noch der originale Stoffkabelbaum drin ist (relativ dicke Kabel, die mit Klarlack lackiert sind) würde ich den ebenfalls versuchen, zu erhalten. Stark verschlissene Kabel müssen halt einzeln getauscht werden

MaxeFaxe hat geschrieben:- 12 V Lichtmaschine (wobei ich mir da noch nicht so sicher bin, ob ichs wirklich machen soll, weil es ja schon recht teuer ist)

Braucht man bei den alten ES eigentlich nicht. Da funktioniert die 6-Volt-Elektrik problemlos.

MaxeFaxe hat geschrieben:- Gel-Batterie

Da gibt es was feines. Leergehäuse nach alter Bauart, in das eine kleine Gelbatterie passt.

MaxeFaxe hat geschrieben:- neue Reifen, wahrscheinlich welche von Heidenau... mit alten zu fahren möchte ich glaube ich nicht so wirklich...!?

Ja, das ist anzuraten. Wir hatten gerade woanders (888 Kilometer...) die Diskussion zum Metzeler Block C. Der ähnelt den originalen DEKA-Reifen, soll aber wohl bei Nässe schlechten Grip haben. Mit Heidenau machst Du nix verkehrt.

MaxeFaxe hat geschrieben:Optische Restauration
- Kotflügel vorne tausche ich, weil der ein Loch hatte von unten (Rost)
- Auch die Seitenteile und der hintere kotflügel sind arg rostbefallen, sieht auf den bilder nicht so schlimm aus (aber keine durchrostungen) Könnt ihr mir einen Tip für einen guten Rostumwandler geben??

Schau Dir mal mein grünes Gespann an. Der Vorher-Nachher Vergleich zeigt, was sich auch bei teils starker Patina noch herausholen läßt. Schwarze Lackierung eignet sich noch besser, weil konservierter Rost dunkel wird.

MaxeFaxe hat geschrieben:- Chrom würde ich dann so lassen, bis auf den Lampenring... der muss neu, weil ich den alten im Übereifer schon angeschliffen habe... sieht jetzt natürlich sch*** aus...

Jupp.

MaxeFaxe hat geschrieben:- neue Griffgummis müssen auch dran

Hier solltest Du nach schönen Orignalteilen suchen. Die Nachfertigungen erkennt man aus 10 Metern.

Hallo und Herzliche Willkommensgrüße noch aus Cottbus!
Feines Möp hast du! Mach nur das Notwendige, in dem Fall ist weniger mehr!

Hallo Leute,

hier mal der Hinweis zu meiner Homepage: www.maxefaxe.jimdo.com

Dort stehen noch ein paar mehr Details und auch ein paar Berichte.
Habe die ganze Sache gestern erst aktualisiert. Der Umfang ist daher eher überschaubar. Ich bitte um Nachsicht.