Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe Schraubergemeinde.

Bin auch ganz neu hier und wollte mich mal kurz vorstellen.

Bin 45 Jahre jung und seit kurzer Zeit stolzer Besitzer einer ETZ 150 Bj 1988.

Habe in meiner Jugend zwei S51(nacheinander) gehabt und wollte nun nach 25 Jahren auch mal wieder mit 2 Rädern unterwegs sein.

Bin seit über 20 Jahren im Sauerland zu Hause und komme ursprünglich aus Sachsen-Anhalt.

Natürlich habe ich auch gleich ein Problem will aber nicht mit der Tür ins Haus fallen.

Da mir aufgefallen ist, das Ihr gern Bilder schaut sagt mir wie ich es machen soll.

Hallo und willkommen im Forum!
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Viel Spaß noch im Forum!
Gruß aus der Oberpfalz
Martin.

Hallo und Herzlich Willkommen hier!

Willkommen hier.
Wegen Bilders: siehe Martin H.
Fall ruhig rein mit der Tür, MZ-Fahrer sind hart im Nehmen.

1.Vermutung: sie springt nicht oder schlecht an.

Herzlich Willkommen hier aus Waldenburg/ Sachsen und viel Spaß hier - wir sind schon ganz begierig auf Deine Frage

Momentan ist ja im Sauerland das MZ Virus ausgebrochen

Dann auch mal ein Willkommen von mir in den Märkischen Kreis.

Vielen Dank für die Glückwünsche.
Also dann komm ich mal mit der Tür.Denke das Thema ist schon 100000 mal durchgekaut wurden ,aber ich habe Euch ja gewarnt.
Anfänglich machte sie Ärger beim Anspringen,und im Leerlauf.Also Vergaser raus und sauber machen.Nur sah dieser von innen aus wie ein Fundstück aus der Titanic.
Beim großen Auktionshaus einen neuen für rund 40 Euro geschossen.(IFA).Eingebaut aber auch noch nicht 100% zufriedenstellend.Mittlerweile hatte sich dann die Batterie verabschiedet.
Neu ist jetzt Batterie, Kerzenstecker, Kerze ,Vergaser,Gaszug, Benzinhahn, Filter, Benzinschlauch.Jetzt ist sie beim ersten oder zweiten Tritt da aber ich habe das Gefühl sie läuft zu fett.
Leerlauf ist auch o.k. zumindest geht sie nicht mehr an der Ampel einfach aus.Nur finde ich zieht sie nicht richtig.Am Berg-und hier gibt es genug davon- muss ich sie regelrecht "treten"
und nur über Drehzahl kommt dann überhaupt etwas,bis sie dann anfängt zu stottern.Sind wie Zündaussetzer.Aber warum nur jenseits von 6000 U/M.
Auch hängt sie nicht "willig" am Gas.Wenn ich sie abtoure und dann wieder Gas gebe,dauert das immer so 1-2 Sekunden bis dann was kommt.Deshalb der Gedanke das das Gemisch zu fett ist.
Ziehe ich den Choke nur ein Stück geht sie sofort aus.
Vom Verkäufer weis ich das er Elektroniker ist,und das gute Stück auf "teil elektronisch"umgebaut hat??????Ist so eine komische Kiste auf der Batterie.Keine Ahnung von Elektronik.Bei Bedarf kann ich ja mal ein Bild machen.
Mich würde jetzt interessieren,was Ihr meint.Vergaser oder Zündung.Zündung will ich nicht hören,da ich mir da dann den Strick nehmen kann.
Wie kann ich sie probehalber magerer einstellen?Geht das über die Hauptdüse? Habe jetzt eine 120er drin.wie stelle ich den Schwimmerstand korrekt ein ohne jedes mal den Vergaser aus und einbauen zu müssen?Wenn jemand Maße oder Bilder hat,her damit.
Habe mir noch einen zweiten Düsensatz und einen Satz HD-Düsen gekauft,aber die kleinste ist eine 120er.Hat alles nichts gebracht.

O D E R wenn jemand noch eine andere Idee hat ich bin für alles offen.

Sollte es in Richtung Elektrik-Elektronik gehen,bitte ich euch ein wenig Nachsicht zu haben,da ich eher im Holzbereich tätig bin.

Hoffe auf Eure Hilfe

Ralf

hallo und willkommen im forum

Schönes Möp - willkommen hier!

Markus

Das weiße Vorderrad ist mittlerweile auch Geschichte.

Der Vor-Vor-Besitzer hat wohl einen Hang zu Schwarz Weiß.

Hallo und Willkommen!

Zur Technik mach mal nen eigenen Fred auf, das ist hier bei der Vorstellung die falsche Rubrik.

Nur soviel: Du schreibst was von neuem Filter. Meinst Du damit einen Benzinfilter in der Benzinleitung?
Falls ja ausbauen und weit wegschmeissen, sowas hat an einer Emme nichts zu suchen.

Danke fürden Tip.

habe dann mal einen neuen Fred aufgemacht.

Gruß Ralf

Hallo und herzlich Willkommen aus Gorl-Morx-Stodt