Das MZ Forum für MZ Fahrer

Also hallo alle zusammen.
Ich habe zwar schon viel in diesem Forum (mit-)gelesen, doch jetzt will ich mich mal als neuer "Mitfahrer" vortsellen.
Mein Name ist Markus, ich bin im herrlichen Spreewald zu Hause und seit einem guten Jahr Besitzer einer kleinen ETZ, die allerdings vom Vorbesitzer für den A1 Führerschein zur 125ger umgebaut wurde.

Schon länger hatte ich den Gedanken mir wieder einen Ost-Zweitakter zu besorgen, um ein altes Hobby wieder aufleben zu lassen. Schließlich viel die Entscheidung auf MZ.
Es sollte auf keinen Fall eine durchrestaurierte Maschine sein; eher ein Jungtimer mit Potential. Kurz nach dem Kauf und die helle Freude über die ehemalige Alltagsmaschine stellte sich bei den Fahrten heraus, dass sie nicht ganz so rund lief wie ich mir das erhofft habe. Aber nicht so schlimm, ich wollte ja auch was zum schrauben haben. Erfahrungen konnte ich mit den Suhler Fabrikaten reichlich sammeln und ein bisschen MZ-Technik war auch dabei. Insofern sind mir Mechanik, Motortechnik und Elektrik auch nicht fremd.

Um die festgestellten Probleme zu beseitigen, habe ich dann im Forum ausgiebig gelesen, das vorhandene Wissen angenommen und mich am angenehmen Flair im Forum erfreut.
Nach dem vielen messen mit dem Multimeter stellte sich heraus, dass die Elektrik ein klein wenig Pflege nötig hatte. Soll heißen, die meisten Kabelschuhe waren zu ersetzen und Massepunkte zu reinigen. Dann habe ich doch noch die LiMa gewechselt (Schleifringe eingelaufen), dabei gleich den Wedi auf der LiMa-Seite erneuert und abschließend der Kleinen auch noch eine neue Batterie spendiert. Seit dem geht sie beim Fahren mit Licht nicht mehr aus.
Leider gibt es immer noch die nervigen, fast extremen Kaltstartschwierigkeiten. Das muss noch behoben werden; doch dazu später mehr.

Nun hoffe ich, dass ich auf diesem Wege mit eurer Hilfe rechnen kann und auch meine Erfahrungen und Meinungen im Forum einbringen kann. Mir liegt auch daran, Kontakt zu MZ-Fahrer aus meiner Gegend zu knüpfen. Den einen oder anderen im erreichbaren Umkreis habe ich schon auf der Karte geortet.

Zur Vollständigkeit folgen natürlich noch die unverzichtbaren Bilder. Schließlich sind hier alle immer sehr, sehr interessiert - und das finde ich auch gut so.
In diesem Sinne

Gruß vom Teilzeitschrauber und bis später

...du hast doch wohl nicht das schöne originale hintere Schutzblech abgesägt??

Herzlich Willkommen!

Schöne Etze.

Herzlich willkommen im Forum!

Jou, das Schutzblech ist wirklich arg kurz und sieht aus wie abgeflext,...aber dafür ist auf der Sitzbank dieses herrliche IFA-Symbol,...und Rücklicht und Blinker neigen auch nicht dazu auf dem Boden zu schleifen , wie bei älteren Modellen
Also, herzlich willkommen hier "im Club",...aber paß auf, wenn Du öfter hier bist, hast Du bald mindestens 2 Moppeds

na das ist doch aml nett

Herzlich willkommen in diesem Forum. Und ich bin mir sicher, daß die fiesen Kaltstsrtprobleme hier auch gelöst werden können.

Willkommen aus dem Rheinland. Schöne Vorstellung!

Na dann mal Willkommen von " Nebenan " Ist ja nicht sooo weit nach Forst, kannst ja mal über diesen Termin nachdenken. da lernst Du gleich mal einige Leute aus unserer Gegend persönlich kennen

tach gesagt in meine geburtsstadt

Willkommen...

Schönes MöP hast du da!

Vielen Dank für all' eure Statements, fühle mich wohl aufgenommen.
Im Grunde genommen habt ihr das schon alles richtig erkannt. Am Material wurde schon rummanipuliert, auch der Gepäckträger ist nicht ganz der passende und die Sozius-Rasten gehören auch gerade (mach ich vielleicht noch). Einige Kleinteile wurden ebenfalls ersetzt, will ich hier aber gar nicht alles aufzählen. Ich denke, es muss ja nicht alles nach Lehrbuch sein. Der Gesamteindruck soll stimmen, vor allem aber die soliede Technik muss funktionieren.

@ UlliD: den Termin merke ich mir mal vor, muss ich noch abklären, ob ich da Freizeit habe.

@ ETZChris: gruß zurück an den Wahl-NRWer. Gibt sicher 'nen triftigen Grund, warum es dich von hier vertrieben hat.

I-guhde!

[quote="Teilzeitschrauber"]Also hallo alle zusammen.
Ich habe zwar schon viel in diesem Forum (mit-)gelesen, doch jetzt will ich mich mal als neuer "Mitfahrer" vortsellen.......

auch ein hallo von mir und viel Spaß mit deiner Maschjne, ich fahre meine sehr gerne. Mein Fahrschullehrer wollte mir profezeihen das ich sie nicht lange fahre weil sie zu langsam sei! Irrtum..... also bis bald mal

Emmen reiter hat geschrieben:,...aber paß auf, wenn Du öfter hier bist, hast Du bald mindestens 2 Moppeds

Deine "Ermahnung" kommt eigentlich schon zu spät. Das Bedürfnis nach mehr ist längst da.
Trotzdem soll erst mal die Kleine ordentlich laufen und auch wenn andere es anders meinen, ich will sie schon eine laaange Weile fahren.

Besonders interessieren mich die 250-Modelle der ETS- und TS-Reihe und die 251er ETZ. Wobei ich die Chance auf erstere eher gegen null sehe. Die TS macht optisch und technisch gut was her, bei der ETZ (speziell 251er) fallen die Geschmäcker wohl auseinander.
Was mein Ihr, welche ist tendenziell leichter zu erwerben? Bei welcher Maschine ist bzw. wird die Ersatzteilbeschaffung weniger schwierig und weniger teuer?

Also ich rate zur TS 250/1!

Die Preise steigen aber auch bei diesem Typ langsam aber stetig, dennoch kann man mit etwas Glück noch einen Schnapper machen! Wie man hier in der Bucht sehen kann. Im Moment wo ich das tippe, ist das Angebot noch aktuell!

> TS 250/1 Bauj. 1980 <

Teilzeitschrauber hat geschrieben:@ ETZChris: gruß zurück an den Wahl-NRWer. Gibt sicher 'nen triftigen Grund, warum es dich von hier vertrieben hat.

lübben hab ich 1982 schon nen halbes jahr nach meiner geburt verlassen
in NRW bin ich aber erst seit 2003. zwischenstation hab ich mit meinen eltern noch in CB und im amt peitz gemacht.

Theo hat geschrieben:Also ich rate zur TS 250/1!

Die Preise steigen aber auch bei diesem Typ langsam aber stetig, dennoch kann man mit etwas Glück noch einen Schnapper machen! Wie man hier in der Bucht sehen kann. Im Moment wo ich das tippe, ist das Angebot noch aktuell!

> TS 250/1 Bauj. 1980 <

Bisher bin ich in der Preisfrage mit meinen ETZ 250 sehr zufrieden. Beide habe ich für kleines Geld ergattert. Reinstecken mußt Du wahrscheinlich in jedes Moped, welches Du kaufst, mehr oder weniger etwas. Je nachdem, wie versiert die Vorbesitzer waren (oder auch nicht waren). Und vom Fahren her - alles paletti. Die am Treffenwochenende HTL gefahrenen 1.145 km hat mein Hintern ohne Murren weggesteckt. Der Fahrriemen war am Tag danach auch wieder da, von wegen erst mal genug.

Hallo und Willkommen aus Sachsen

Hallo Teilzeitschrauber und Herzlich Willkommen hier!

Hallo aus Chemnitz und viel Spass im Forum

Willkommen und Grüße vom Rennsteig .

na dann ma tach auch aus dem (Vor-)Harz

agf mario


(die TS 250/1 währe schon die richtige Wahl )

Hallo aus DD

Hallo und herzliches willkommen auch von mir.
Wenn Du Deine nächste Runde drehst,kommste einfach mal auf nen Kaffee vorbei,sollte ja von der Entfernung machbar sein

Ich grüße dich zurück Schütze.
Dein Kaffee-Angebot finde ich prima, darauf komme ich sicher zurück. Näheres können wir ja per PN austauschen. Vielleicht lasst sich mein immernoch bestehendes Problem (siehe oben und neuen Beitrag im Forum) gemeinsamt beheben, sollte ich es noch nicht allein geschafft haben.