Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin moin zusammen. Bin der 2-Takt Michl und stelle mich hiermit offiziell vor. Habe mir so um 2001 einige MZ´s (Scheunenfund...großer Sprinter voll) zugelegt. Der Hauptanteil war/ist eine ETZ 250 mit Superelastic. Da der Vorbesitzer die Kleine mit Motorschaden lieblos in eine alte Scheune gestellt hat, zudem hat er den halb zerlegten Motor in den Beiwagen gelegt, wo dieser sich logischerweise von seinem restlichen Öl trennte, war klar: Neuaufbau. Gesagt getan. Komplett zerlegt. Alle Schrauben V2A bzw. V4A..gestrahlt....spritzverzinkt....pulverbeschichtet farbe...pulverbeschichtet farblos.....Dauer: 2 Jahre. Würde gerne einige Bilder reinstellen...ist aber wieder so ne Sache....Ach so, fahr das Gespann ohne Zusatzgewicht und Beiwagenbremse. Habe in den Sachen einen "Hauptbremszylinder"(?!) gefunden. Gibts hier Bilder einer kompletten Anlage? Habe gehört die wären recht schwierig zu bekommen und dann gegen richtig Euronen?! Werde auch mal die Suche mit einbeziehen. Wünsche ein schönes WE und bis demnächst.
Grüße 2T-Michl

willkommen michl - wenn es nicht unbedingt originalgetreu sein soll ,bietet sich ein umbau der sw-bremse auf seilzug an ( meine hydr.bremse funzt seit jahren bestens )

Hallo Michl, willkommen!

Zwecks Übersicht kannst Du mal bei MZ-B auf der Homepage schauen, die haben die Seitenwagenteile online.

http://www.mz-b.de und da speziell http://www.mz-b.de/super/dsuper.htm

Gryße!
Andreas, der motorang
auch Hydraulikbremser

Grüße aus dem Norden

Auch ein Willkommen und Grüße aus noch mehr Norden.

2T-Michl hat geschrieben: Habe in den Sachen einen "Hauptbremszylinder"(?!) gefunden. Gibts hier Bilder einer kompletten Anlage?

Servus 2T-Michl,
hier ein Bild der kompletten Bremsanlage:

(ist zwar von der ES, aber Aufbau dürfte gleich sein).
Wie man Bilder einstellt, dazu findest Du in der "Knowledge Base" eine Anleitung!
Gruß aus dem Süden,
Martin.

Danke für Eure schnelle Unterstützung