Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich heiße Torsten und wollte mich mal kurz vorstellen. Ich bin 51 Jahre und stamme aus dem nördlichen Randberlin.
Ich habe ein S 51 ( Baujahr 1983 ) aufgebaut und bin zur Zeit an einer Sport AWO ( 1961 ) bei.
Desweiteren werde ich mir eine ES 250 / 1 zulegen. Da hätte ich gleich mal eine Frage.
Die ES ist 2001 originall neu aufgebaut worden. Danach einmal ca. 200 Km gefahren . Seit dem steht sie "unberührt" trocken und abgemeldet in einem beheizten Raum. Ich werde, bevor ich einen Startversuch mache, das Öl wechseln, Tank versiegeln und den Vergaser reinigen.
Was könnte den wegen der langen Standzeit eventuell unbrauchbar geworden sein. Batterie ist klar und Reifen muß man sehen.
Welches Gemisch wird gefahren, wie früher 1:33 ?
Was muß ich beim TÜV beachten? Muß sie ja neu zulassen.

Danke.

Hallo Torsten,

also Herzlich Wilkommen ersteinmal.

"Welches Gemisch wird gefahren, wie früher 1:33 ?"

Hier würde ich den Vorbesitzer fragen, welche Mischung er fuhr und ob er den Motor regeneriert und neue Lager eingebaut hat. Wenn ja, welche.

Kann sein, das sogar weniger als 1:50 reichen,

Georg!

Hallo Torsten,
herzlich willkommen hier im Forum.
Mit ner ES bist du hier genau richtig.
Nun noch zu deinen Fragen.
Wenn du dir die ES zulegst, erkundige dich mal beim jetzigen Eigentümer was am Motor gemacht wurde.
Sollten noch alte Kurbelwellendichtringe drin sein so dürften die wohl ausgehärtet sein. Und wechseln bedeutet bei der ES Motor öffnen. Aber ob oder ob nicht merkst du später beim fahren.
Benzinmischung ist 1:33 wenn das Pleuel noch eine Gleitbuchse hat. Ist schon umgebaut auf Nadellager geht 1:50.
Tank versiegeln ist schon ganz ok wenn der Tank innen Rost angesetzt hat. Aber saubere Vorarbeit ist dabei sehr wichtig.
Alles andere siehst du später beim fahren.
Wenn du nördlich von Berlin wohnst schau mal im Fred "Kaffeekränzchen Spechthausen" vorbei.
Vielleicht trifft man sich ja mal.

Gruß Schumi.

hallo und willkommen von hier oben, du hast richtig guten geschmack mit dem rundlampenschweinchen, mach es, ich habe auch lange davon geträumt und jetzt endlich eine schöne sau zum aufbauen, mit dem beiden zähnen an der lampe ist das schweinchen ein richtiger keiler, wenn er richtig "angepinkelt" wird

Dann mal herzlich Willkommen , noch einer aus dem Speckgürtel . Mach mal ein paar Bilder von Deinem Schweinchen , da sind wir hier ganz
scharf drauf . Zu Deinen Fragen , je nachdem was für Wedi´s vor 12 Jahren in den Motor eingebaut wurden , wirst Du früher oder später um einen
erneuten Wechsel nicht drumrumkommen . Sicherheitshalber würde ich erstmal 1:33 fahren , sollte die KW bereits ein Nadellager im Pleuelauge
haben (oben) kannst Du 1:50 fahren .

Da waren wieder welche schneller , daß der lange Sven sich immer vordrängeln muß ! Typisch Speckgürtel ! Und dann vergißt er auch
noch auf den schönsten Fred wo gibt hinzuweisen ! Dann mach ich das :

Wenn Du mal in einen Schweinestall schauen willst ; bitte schön viewtopic.php?f=3&t=63070

Steffen mein Guter, ich darf drängeln. Ich bin größer.
Und für den Hinweis auf den wichtigsten Fred bist doch du als Schriftführer zuständig.

Gruß Schumi.

Du bist aber der 2. Schriftführer und deshalb meine ständige Vertretung , wenn ich nicht vor Dir bin . Dafür war ich grad im UHU-Fred schneller .

luckyluke2 hat geschrieben:Du bist aber der 2. Schriftführer und deshalb meine ständige Vertretung , wenn ich nicht vor Dir bin . :

Du mußt aber auch alles verraten.

Gruß Schumi.

Hallo und Willkommen bei uns

Tach jesacht! Was spricht eigentlich gegen eine /2 ?

Grüße, Paul

Hallo und herzlich Willkommen auch vom Vorsitzenden des Rundlampenschweinchenliebhaberclubs

Herzliches Willkommen im Forum!!

MK

totti3000 hat geschrieben:Die ES ist 2001 original neu aufgebaut worden. Danach einmal ca. 200 Km gefahren. Seit dem steht sie "unberührt" trocken und abgemeldet in einem beheizten Raum.

Da ist die Frage, ob und wie der Motor neu aufgebaut wurde. Und warum wurde sie nach der Sanierung nur 200km gefahren und dann weggestellt?
Wenn du keine näheren Infos mehr bekommst, mußt Du es einfach mal probieren. Wenn der Motor ständig qualmt, das Öl zur Einfüllöffnung rauswirft, schlecht warm anspringt, muß der Motor auseinander.

Willkommen aus dem Rheinland!

Willkommen aus Thüringen.

PS: Die runde Sau ist die bessere Wahl

Lorchen hat geschrieben: , muß der Motor auseinander.

warum

tach totti und willkommen im Forum.
mensch jetzt wirste nur auf dein zukünftiges gefährt reduziert.

dabei ist die awo-s auch nicht schlecht. zeich ma von deiner Aufbereitung nen paar bilderse.

au ja,Bilders sind immer gut

Gruß Schumi.

Hallo,
danke erstmal für die schnellen Antworten. Hört sich ja alles sehr gut an.
Die ES steht als Ausstellungsstück seit 2001 in einem Geschäft. Der Motor wurde von einem Motorradmechaniker überholt.
Ich werde sie leider erst Anfang Oktober holen. Eher geht leider nicht.
Ich muß sie ja neu zulassen. Was erwartet mich denn da? Ich brauche doch bestimmt ein Überführungskennzeichen um zum TÜV zu kommen, oder?

totti3000 hat geschrieben:Der Motor wurde von einem Motorradmechaniker überholt.

Uiii - und? Hat er schon mal einen MZ-Motor zuvor gemacht? Materialauflistung? Rechnung?
Wenn hier nichts nachweisbar ist, solltest Du die ES so kaufen, als wäre der Motor noch nie geöffnet worden, also als wenn eine Motorreparatur fällig ist.

Jo,

Lorchen hat Recht! Vielleicht wurde das ganze Gerät nur mit Waffenöl oder Hautcreme bearbeitet.

Wo steht denn die Schweinerei??? Mein Jagdtrieb liegt noch brach

AWO-Bildchen sind hier nicht gut aufgehoben;alles nur Gaffer

Gefährlich, hier nachzufragen , Georg!