Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe MZ - Gemeinde,

ich bin Matze aus der Nähe von Demmin und seit dieser Woche stolzer Besitzer einer 1960er MZ ES 250.
Sie ist meine erste MZ und nebenbei bastle ich auch noch an SR2E, Star, Schwalbe und einer 350er Jawa (Typ 360) herum, die allerdings nicht mir gehören.
Aber genug der Worte, jetzt erstmal ein paar Bilder. Sie hat damals einen Austauschmotor von der /1 bekommen. Papiere usw sind alle dabei.
Dass die Ochsenaugen fehlen und es den Tank wohl auch nicht so gab, ahne ich schon.
Vielleicht fällt euch noch mehr auf?!

Bis dann, euer Matze

Hallo und Herzlich Willkommen.
Sehr schönes Bike hast du da, zwar etwas verbastelt, aber nix was man nicht retten kann.

Schau mal hier rein
viewtopic.php?f=3&t=63070

viewtopic.php?f=80&t=65419

Es gibt noch vieles was da auch nicht passt.
Blinker hatte die "/0" nicht. Das kam erst mit der /1.
Wobei deine viele Teile der /1 er hat.

Ein Hallo und Willkommen aus Jarmen und viel Spaß hier.

Grüße aus der Nähe.

schickes Moped!

Gruß aus Rostock

Prima Teil! Wirst es sicher wieder top hinkriegen

Viele Grüße aus Ueckermünde!!!

Hallo Matze....Gruß vom Migarnten aus Nl der auch aus der Nähe von Demmin kommt....Loitz....

Eine "echte" ES250 draus machen wird aber teuer.... Seitenteile und Hamstertaschen sind zwar beschaffbar aber gut teuer.

Hallo Matze , herzlich willkommen und Glückwunsch zum Schweinchen . Ohne Dir die Illusion rauben zu wollen ; sie hat mit Bj. 1960
nicht mehr viel zu tun . War halt normal , die Maschinen mit Teilen der Nachfolgemodelle zu "modernisieren" bzw. am Leben zu
erhalten . Der Mike hat Dich ja schon auf die Links aufmerksam gemacht und der Ulli Dir grad seine vorgestellt . So hast Du mal
schon einen kleinen Überblick . Einige der bei Dir verbauten Teile sind /2 , der Kettenkasten und Lima/Kupplungsdeckel .
Ich hab übrigens auch solch einen "Bastard" von dem ich 1988 glaubte , er wäre original....
Scroll Dich mal durch die beiden Links , da bekommst Du sicherlich eine erste Aufklärung .

Mein Tip: Wenn Du damit leben kannst bau sie als /1 auf , da hast Du weniger Fehlteile . Vieles ist nur noch schwer oder nur für viel
Geld zu bekommen . Wenn überhaupt...

@Ulli : Du hättest vor dem Knipsen ja wenigstens die Vergaserabdeckung drauflegen können ; das sieht doch nicht aus....

luckyluke2 hat geschrieben:
@Ulli : Du hättest vor dem Knipsen ja wenigstens die Vergaserabdeckung drauflegen können ; das sieht doch nicht aus....

Bitteschön, oller Erbsenzähler

Hast Du fein gemacht Ulli , schon hat der Matze auch ein Bild von der linken Seite...

Mach ich doch gern
( hab ja reichlich)

Moinsen Matze!

schönes Teil haste da - willste die ES komplett restaurieren oder erstmal so zulassen und bewegen?
Freue mich, das immer mehr Rundlampenschweine in meiner Nähe zugelassen werden, vllt. haste auch Lust, dem bislang noch nicht geborenen Stammtisch Vorpommern-Greifswald beizuwohnen?! So langsam muss da Bewegung rein, das meint auch der Herr Greif

Grüße aus der Nähe von HGW,
Sven

Hallo, herzlich willkommen und viel Spass beim Aufbauen.

Willkommen Matze!

Ein schönes Eisenschwein hast du dir da an Land gezogen !
Habe eine im ähnlichem Zustand und hier im Forum noch nicht mal vorgestellt .

Viel Spaß, Freude und Glück mit dem Schweinchen.
Wie soll die ES denn mal werden? Aufgrund etlicher ,,Falschteile" bau sie auf, wie es für dich am einfachsten ist.

Viel Spaß im Forum

Vielen Dank für die Grüße und Anregungen, werde mir die Threads mal zu Gemüte führen.
Erstmal soll sie fahrtüchtig gemacht werden, heute habe ich den Vergaser gereinigt und andere Kleinarbeiten durchgeführt, in den nächsten Tagen werden Teile bestellt.
In den letzten Tagen hatte ich mit dem Tank zu tun. Erst Mischer, dann chemische Reinigung mit Danchlorix und Wasser. Naja er macht sich langsam, muss wohl aber noch ein paar Runden im Mischer drehen.
Die originale Batterie von 1985 (spätestens) war auch noch dabei

@Sven einem ES Stammtisch Vorpommern-Greifswald wäre ich nicht abgeneigt.

Gruß, Matze

Hallo Matze,
schön, die bist ja schon aufgenommen , das Rudel sammelt sich. Gerade war ich mal offline zu Udo nach Leipzig und gleich ist ein Neuer da . Mit den Deckeln vom Motor kann ich dir vielleicht schon helfen, muss mal nachsehen. Der Auspuff hinten wäre dann noch die nächste Baustelle, die Augen am Lenker ab. Beim Rest helfen wir dann auch noch mit.
Swen, meine Stimme zum Vorsitzenden

-- Hinzugefügt: 15. Juni 2014 19:11 --

merkt euch schon mal vor für den 10. August viewtopic.php?f=21&t=67662

Willkommen aus dem Altenburger Land

Wünsche viel Spaß beim Herrichten deiner MZ

Original hin oder her, dir muss dein Moped letztentlich gefallen

Guten Abend, danke für die Antworten, besonders aus der Greifswalder Ecke. Ja die Motorseitendeckel gehen gar nicht und die Blinker fliegen natürlich auch raus.

Ich gebe alles, um sie TÜV-fertig zu machen, aber 10.08. wird wohl knapp. Mal schauen. Erste Bestellung ist raus, bei Oldtimer Haase.

Grüße, Matze

Edit: die Kniebleche sind abzugeben

Moin Moin Herr Kollege und herzlich willkommen hier. Das Du hier richtig bist, hast Du ja schon gemerkt...naja und denn noch ma schöne Grüße in meine Heimat. Ick komme eigentlich aus Turow bei Glewitz...kennste wa?!

hallo und willkommen aus Rostock

Willkommen aud dem Rheinland!

Als erstes, Schöne ES, die "/0"-Reihe ist doch die schönste

Erstaunlich wie viele Leute hier aus der Region sind...

LG aus dem sonnigen Wolgast

Hallo Matze,
shönes Teil, was du da an Land gezogen hast. Macht viel Arbeit aber auch viel Freude, wenn es fertig ist. Die meiste Freude macht jedoch das Fertigmachen, wenn man Stück für Stück so ein Maschinchen vervollständigt.
Für einen Stammtisch (oder wie das auch immer heißen mag) in HGW bin ich sehr zu haben.

Edgar aus HGW

sage ich doch, wir treffen uns spätestens dann beim viewtopic.php?f=21&t=67662#p1259089 oder früher. Termin zur Gründungsbeölung kommt (WLG;HST,DM,HGW,GW,ANK,...meldet euch) jetzt müssen wir noch Matze's Emme zum Laufen bringen, Besichtigung am WE
weiter mit Fußball ohne E (Spanien)

Ja,an der Ostsee wär ich jetzt auch mal gern

Gründungsbeölung, jawoll
Habe leider im Moment wenig Zeit, da ich u.a. mit Hochzeitsvorbereitungen zu tun habe
Die erste Lieferung von Haase ist auch angekommen, heute habe ich wohl mal wieder eine Stunde , dann morgen erst wieder. Die neue Batterie ist aber schon geladen, die Zeit habe ich mir genommen.

Mal sehen, wann ich sie zum Laufen kriege

ESMatze hat geschrieben:Gründungsbeölung, jawoll
Habe leider im Moment wenig Zeit, da ich u.a. mit Hochzeitsvorbereitungen zu tun habe

schön, willst du selbst heiraten,
O.k., dann heiratest du und wir bringen beim Polterabend ausreichend Zeit zum Ölen mit

Geheiratet wir am 01.08.14.
Polterabend gibt es so in der Art nicht. Es wird eher eine Hochzeit mit poltern

Gibt es von euch eine Idee zum Tank? Evtl. nachträglich verchromt? Habe ihn so noch nich gesehen...

Ab September habe ich dann wohl auch eine Garage zum Bauen, hier bin ich ein wenig beengt, aber es geht.

Anbei noch ein paar Bilder von den anderen "Gefährten"

ESMatze hat geschrieben:Gründungsbeölung, jawoll
Habe leider im Moment wenig Zeit, da ich u.a. mit Hochzeitsvorbereitungen zu tun habe
Die erste Lieferung von Haase ist auch angekommen, heute habe ich wohl mal wieder eine Stunde , dann morgen erst wieder. Die neue Batterie ist aber schon geladen, die Zeit habe ich mir genommen.

Mal sehen, wann ich sie zum Laufen kriege

Sag mal, wenn die batterie bei der ES reinpasst, müsste die seitenverkleidung die richtige sein, oder gab es die bei der nuller auch?

Hallo liebe Gemeinde, heute habe ich wieder ein wenig geschraubt. Da ihr ja so auf Bilder steht

was hat denn der Vorbesitzer berichtet, bis wann die Maschine gelaufen ist, die Mischung aus allem und dennoch hat es funktioniert, geht dann auch innen weiter, aber das ist überhaupt kein Problem, ich habe das auch so gemacht mit der Ortung, weil ich die wedi vorsoglich wechseln wollte, die sind allerdings dieses mal nicht von außen, so wie bei hufus, sondern nur nach Motorteilung von innen erreichbar, was hast du jetzt vor

Hallo, also laut Papieren ist sie 1985 abgemeldet worden. Der Vorbesitzer sagte mir aber, danach seien sie damals definitiv noch gefahren...
Steht also schon eine Weile.
Letzte Woche war es soweit: sie läuft wieder! Aber nur ein kleiner Testlauf, ob überhaupt was geht.
Ich hatte mir einen Behelfstank gebaut und Getriebeöl usw neu gemacht. Nach ca. 5 mal kicken kam sie dann.
Aber jetzt gehts erstmal weiter mit dem Tank, der geht nächstes WE erstmal wieder in den Mischer.


Grüße

Hallo, Genossen. Jetzt gehts langsam ans Zerlegen der Maschine zwecks Sichtung/ Reinigung/ Erneuerung.
Habe leider im Moment wenig Zeit...Ein paar Bilder.

Grüße

-- Hinzugefügt: 17. Juli 2014 20:49 --

Ich habe mal noch eine Frage zur Farbgebung: kennt jemand eine braune ES (ähnlich Bmw bzw. Daciabraun) mit beigen Gummis und hat ein Bild parat?

ESMatze hat geschrieben:Geheiratet wir am 01.08.14.

Hallo Matze, dir und deiner jungen Familie alles Gute für die Zukunft nochmals auf diesem Weg.

Dankeschön! Langsam kann es wieder losgehen mit schrauben. Die Maschine wird jetzt nach und nach zerlegt. Motor geht wahrscheinlich zur Regenerierung!

Glückwunsch zum Eisenschwein, grüsse aus Anklam

So liebe Leute. Hat zwar ein bisschen gedauert aufgrund persönlicher Geschichten, aber die Emme ist komplett zerlegt und bereits beim Lackierer. Tank musste komplett neu, war richtig hinüber. Ein Alu-Kettenkasten hat auch den Weg zu mir gefunden.

Sie wird zwar nicht 100% original sein, aber das war auch nicht der Plan...

Fröhliche Weihnachten wünsche ich euch!

ich schaue sie mir 2015 mal an...also mach hinne

Hallo Gemeinde,

kaum Neues von der ES-Front. Sie ist noch beim Lackierer und der Motor ist auch zur Regenerierung.
Ich bin jetzt bei der Teilebeschaffung. Ganz oben stehen die originalen Seitendeckel für meinen /1 Motor.

Habt Ihr noch welche zu liegen?

Hallo Matze,
schreib einfach mal auf dieser Seite Rundlampe .. und gucke in den Briefkasten PN

Cool in Demmin hatte ich 3 Jahre Berufsschule willkommen hier!

ESMatze hat geschrieben:
Sie wird zwar nicht 100% original sein, aber das war auch nicht der Plan...

Es gibt schlimmeres , meine sind /werden es beide nicht . Freilich ist 100% original schön , aber es ist ein Hobby und jeder muß für
sich entscheiden was er da reinsteckt . In Deinem Fall würde das bspw. meinen Budgetrahmen sprengen .

Greif hat geschrieben:... und gucke in den Briefkasten PN

Ja was nu , hatter einen Kupplungsdeckel ?

so, dann spring ich mal auf diesen regionalzug auf.

ich bin eigentlich als "kurzer" in diversen foren unterwegs, aber wenn man erst nach 25 jahren wieder auf die idee kommt, eine MZ zu fahren, muss man sich auch nicht wundern, wenn solche namen schon vergeben sind.
zuerst möchte ich mein avatarbild erklären:


es muss ende der 70er jahre gewesen sein. in anklam trieben wir knirpse uns auf den höfen der "siedlung" herum und irgendwo lehnte eine kleine ES an einer wand. offensichtlich gebraucht und ohne aufsicht, wurde sie öfter mal ins spiel einbezogen. ich war total fasziniert von den anblick der massiven scheinwerfer-tank-einheit. es war fast, als wär eine mittelalterliche bronzekanone eingebaut, die man mit den schenkeln festhalten musste. ich war hin und weg.

meine fahrschule absolvierte ich, wie viele andere jahrgangsgenossen auch, auf einer GST ES.

im mopedalter hatte ich dann einen star, mit einer MZ wurde gelegentlich geliebäugelt, aber es kam zunächst nicht dazu. trotzdem konnte man immer mal wieder mit ES, TS und später auch ETZ ein paar meter fahren. ich mochte das perfekte vollschwingenfahrwerk, der höhepunkt einer ära sozusagen. den alten 150er motor mochte ich nicht so, wegen des ansauggeräusches bei volllast. beeindruckend war, dass die hufu bei gemeinsamer fahrt weniger verbraucht hat, als ein moped.

zur wende bekam ich günstig eine 250/2. die fuhr ich eine ganze weile, einmal sogar nach erfurt, weil mein skoda s100 mal wieder nicht so wollte. als die kupplung zu rutschen begann hab ich das eisenschwein verkauft. später gabs sogar noch eine verkleidete ETZ 250, die ich aber sofort weiter verkauft hab.

jahre später gab es dann eine honda MTX 200, 27 zweitaktpferde auf 115kg. damit bin ich ein wenig hobby-enduro gefahren. war aber fahrwerksmäßig nicht auf der höhe der zeit und soff wie ein auto. bei 6l/100km wird es sehr knapp, wenn man mitten im wald auf reserve muss...

viele jahre simson folgten, immer nur als schönwetterfahrzeug. als meine tochter an die 16 kam, kaufte ich eine hisun 100, die fuhr ungedrosselt die erlaubten 80. als sie dann den schein hatte, war 80 schon wieder geschichte, also weg damit und einen suzuki epicuro gekauft. der war schon besser, aber vier takte sind eindeutig zwei zuviel.

ich wollte einen zweitakter mit landstraßentauglichkeit, wenig verbrauch und lärm und möglichst auch mit a1. die zweizylinder japaner wären toll gewesen, sind aber nicht a1 tauglich. und da fiel mir wieder die erste erinnerung ein. und das fahrwerk. und damit war eigentlich alles klar. eine kleine ES musste her und EKA gefunden und gekauft. neu aufgebaut vor 1900km nicht orginal, nicht perfekt, aber sauber und ordentlich. gestern schrift auf den tank geklebt. heute hab ich die seitendeckel liniert. wenn es so weiter geht, kann ich bald mal aussagekräftige fotos machen.

ich hoffe aber, wir können uns auch mal irgendwo treffen und dann alles genau beaugapfeln.

so mag ich es, schöner Bezug und Einstieg , danke,
eine Bitte, schreibe mal hier wann bei euch in der Gegend etwas für alle interessant ist

Hallo Gemeinde,

erstmal ein "Willkommen" an Schortii. schöne Maschine, gibt es auch mehr Bilder?

Was ist das? (erstes Foto)

Mein Motorenbauer will mir erzählen, mein Motor(block) wäre einer von der /2?!
Das Forum sagte bis jetzt was anderes...

Gruß, Matze

ESMatze hat geschrieben:Hallo Gemeinde,

Was ist das? (erstes Foto)

Teile vom Lackierer ? Vorne rechts sieht nach Lampengehäuse aus .

Mein Motorenbauer will mir erzählen, mein Motor(block) wäre einer von der /2?!
Das Forum sagte bis jetzt was anderes...

Gruß, Matze

luckyluke2 hat geschrieben: Einige der bei Dir verbauten Teile sind /2 , der Kettenkasten und Lima/Kupplungsdeckel .

Dein Motor an sich ist ein /1 , sieht man schon an der Motornummer .

ESMatze hat geschrieben:Hallo Gemeinde,
Was ist das? (erstes Foto) Gruß, Matze

keine Ahnung was OF w bedeutet
, hast du fein gemacht, alles in schwarz

Hallo,

also das Gehäuse an sich scheint tatsächlich von der /2 zu sein. (eckiges "Schauloch"?)
Zylinder ist /1, Kurbelwelle /2 (leider keine Fotos, aber Prägung war noch vorhanden).

Ja, die Motornummer... evtl. haben sie dem Austausch /2-Gehäuse einfach eine /1 Nummer verpasst....
Wer weiß das schon.... Naja, auf jeden Fall ein schöner Mischmasch

r

ESMatze hat geschrieben:also das Gehäuse an sich scheint tatsächlich von der /2 zu sein. (eckiges "Schauloch"?)

Dazu wissen sicher unsere Motorenkenner mehr.

Aber ich würde mich an dem Schauloch nicht orientieren. Baujahr abhängig gab es bei MZ immer wieder in der Übergangszeit von einem Modell zum anderen Motore oder auch andere Baugruppen die schon mit Merkmalen der neuen Serie bestückt bzw. versehen waren. Und auch entgegengesetzt noch Merkmahle der alten Serie noch besaßen.

Ich erinnere hier mal an TS Motorgehäuse (beim 4 Gänger) welche den Anguß für die elastisch Motoraufhängung der ES250/2 noch hatten. Oder Zylinder für die ES250/2 welche die Angüße an den Kühlrippen für die Vergaserabdeckung nicht mehr hatten. Man konnte letztere wirklich nur noch am vorhanden sein eines Centrierbunds unterscheiden.
Verbaut waren die ES Zylinder mit dem der TS Serie optisch gleich.

Hallo,

jetzt habe ich bereits einen neuen Limaseitendeckel und bin noch auf der Suche nach einem schickeren Tacho
Hat jemand was?

Noch eine Frage: ich habe schon von einigen Leuten gehört, dass beim Zusammenbau von frisch lackierten Teilen oft der Lack abplatzt.
Wie vermeidet ihr sowas??

Grüße