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Alex1989 hat geschrieben:Wilkommen und sehr schöne Maschine. Was mich etwas wundert ist das die Seitendeckel vom Motor nicht Schwarz sonder Grau sind, wie es bei der 251 doch eigentlich der fall sein sollte
Altteilfan hat geschrieben:Wurden 1990 überhaupt noch ETZ 251 mit Lastenseitenwagen vom Werk aus angeboten?
Altteilfan hat geschrieben: Was für ein Personen-Seitenwagen gehörte original an diese ETZ 251? Wahrscheinlich sollte der Wagen dann in der Front integrierte Blinker haben, oder?
Altteilfan hat geschrieben:Hallo Big,
warum sollen die Stoßdämpfer nicht original sein? Welche Spuren meinst Du? Die Dämpfer sehen in natura aus wie neu aus dem Regal, vielleicht meinst Du die Flecken die durch meine Fettfinger verursacht wurden.
Gruss Ralf
Big hat geschrieben:Altteilfan hat geschrieben:Hallo Big,
warum sollen die Stoßdämpfer nicht original sein? Welche Spuren meinst Du? Die Dämpfer sehen in natura aus wie neu aus dem Regal, vielleicht meinst Du die Flecken die durch meine Fettfinger verursacht wurden.
Gruss Ralf
Soweit ich mich erinnern kann, waren damals gar keine anderen Stoßdämpfer als die mit den sichtbaren Federn an den Fahrzeugen verbaut.
Und die untere Chromhülse scheint mir schon ein paar Spuren zu haben - kann aber auch täuschen.
Sollte ich mich irren, bitte ich um Berichtigung.
Beste Grüße aus dem Harz
ea2873 hat geschrieben:Glückwunsch! Du hast auf jeden Fall etwas in diesem Zustand sehr seltenes und sehr originales. Überleg dir, ob du sie wirklich auf die Straße bringen willst, oder ob du sie nicht als Sammlerobjekt behältst, oder weiterverkaufst. In diesem Zustand bringt die deutlich mehr, als eine "nur" gute bzw. neu aufgebaute. Sobald sie mal 1000km runter hat, ist sie eben "nur" mehr eine Gebrauchtmaschine.
der-Schrauber hat geschrieben:Mal ne Frage, was ist das für ein Röhrchen an der schwinge, direkt hinter der Fußraste ?
UlliD hat geschrieben:Ist doch seine Sache ob er das Teil behält oder in die Bucht wirft
myemmi hat geschrieben:der-Schrauber hat geschrieben:Mal ne Frage, was ist das für ein Röhrchen an der schwinge, direkt hinter der Fußraste ?
Die Aufnahme für das hier:
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