Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin in die Runde,
möchte mich zuerst mal kurz vorstellen. Ich bin 52 Jahre alt und komme aus NRW. In Bezug auf Motorräder und deren Technik bin ich ein alter Hase. Allerdings nicht in Bezug auf MZ Fahrzeuge. Neben dem Motorradhobby interessiert mich vor allem alte Landtechnik, vom Traktor bis zum Stationärmotor. Ich habe auch schon mehrere DDR Traktoren in meiner Sammlung.

Seit kurzem bin ich nun stolzer Besitzer einer MZ. Ich habe dieses Motorrad einer Witwe abgekauft deren Mann diese MZ lange Jahre unter einer Decke in einem Schuppen stehen hatte. Es ist eine MZ ETZ 251 Baujahr 1990. Es scheint so als ob diese MZ noch nie angemeldet gewesen war. Der Tachostand beläuft sich auf 5 km. Alle anderen Dinge lassen wirklich auf diesen Tachostand schließen. Anscheinend stand sie als Ersatzkrad im Schuppen, der Mann hatte nämlich noch ein komplettes angemeldetes MZ Gespann. Nach erster Besichtigung und Komplettierung ( Tank lag im Heizungsraum, diverse andere Teile waren eingelagert ) kann ich feststellen das die MZ lediglich Standmängel hat ( Reifen, minimaler Rost, schwarzer Lack an Armaturen ). Schlüssel sind auch komplett vorhanden. Die Witwe weiß nicht ob es noch Papiere gibt oder je gab, will aber danach suchen. Das wird noch spannend wenn sie keine Papiere findet und ich dann eine noch nie zugelassene Maschine zulassen will.
Die MZ hat keinen Drehzahlmesser das mich nach bisheriger Recherche darauf schließen lässt das es eine ETZ 251 in Standard-Ausführung ist. Ich habe noch einen kompletten Personen-Seitenwagen mit gekauft den ich demnächst abhole. Ich habe ihn nur halbverdeckt unter einer Plane gesehen. Ich hoffe das er an die ETZ passt. An der ETZ 251 war noch nie ein Seitenwagen montiert. Das kann man schon an den Anschlußkugeln erkennen. Weiterhin bekomme ich noch ein Lastenwagenboot dazu.
Umfangreiche Literatur habe ich auch dazu bekommen.
Die Motordeckel meiner ETZ sind silber, ich habe auf allen Fotos im Netz nur schwarze Deckel gesehen. Das wundert mich.
Gruß
Ralf
Hiermal ein paar Bilder:


http://www.bilder-upload.eu/show.php?fi ... 157402.jpg
http://www.bilder-upload.eu/show.php?fi ... 157467.jpg

Hallo Ralf, willkommen hier und Gruß aus Köln!

Willkommen aus den Altenburger Land.

Da hast du ja einen schönen Kauf gemacht
Ja, es ist eine Standart SW-Maschine.
Die beiden SW werden schon passen,
Anschlüsse lassen sich tauschen.

Man bekommt sie auch ohne Papiere wieder angemeldet.
Allerdings in manchen Regionen etwas nervig

Was mich etwas wundert, es ist kein Aufkleber am Lufi-Kasten

Eine ETZ 251 mit LSW sieht einfach Klasse aus

Naja, erstmal die ganzen Sachen Kaufen...
Bei den noch kommenden Fragen wird dir hier dann schon weiter geholfen.

Willkommen hier...schönen Kauf gemacht !!

Hallo aus dem Westen,
willkommen bei den Verrückten! Das ist wirklich ein Glücksgriff, ein 28 Jahre altes, unbenutztes Mopped zu ergattern, meinen Glückwunsch! Wenn du Fragen hast, bist du hier richtig; es gibt ja, wie man so hört, keine dummen Fragen, nur dumme Antworten...aber das können wir natürlich auch!
Aus welcher Ecke NRWs kommst du denn?

Willkommen im Forum!
Die steht echt schön da auf dem Bild, Deine Emme! Nur eine Bitte hätte ich, lade doch nach Möglichkeit Fotos hier aufs Forum hoch; geht ganz einfach, unter Deinem Beitrag auf "Dateianhang hochladen" klicken und dann mit "im Beitrag anzeigen" an die passende Stelle setzen! Da bleiben die Bilder auch erhalten!
Gruß aus der Oberpfalz,
Martin.

Da ich an der Grenz zu NRW bin ist es möglich das wir nicht so weit auseinander sind. Leider kann ich deinen Standort nicht feststellen.

Willkommen!

Wenn keine Papiere auftauchen: Alles so handhaben als wären sie einfach nur verloren gegangen und nicht ansatzweise erwähnen dass die Möglichkeit besteht dass sie noch nie zugelassen war

verdammt die Axt im Walde...............................
Mein Neid haste.

Willkommen hier.

hi,

willkommen im forum. sehr schöner kauf. wenn du sie los werden willst, ich melde interesse an .

ciao
silvio

Wilkommen und sehr schöne Maschine. Was mich etwas wundert ist das die Seitendeckel vom Motor nicht Schwarz sonder Grau sind, wie es bei der 251 doch eigentlich der fall sein sollte

Alex1989 hat geschrieben:Wilkommen und sehr schöne Maschine. Was mich etwas wundert ist das die Seitendeckel vom Motor nicht Schwarz sonder Grau sind, wie es bei der 251 doch eigentlich der fall sein sollte

Alex, es ist eine Standard
HiRa-Nabe, Steuerkopf und Motordeckel sind da nicht lackiert.

Hallo nochmal,
ich komme aus dem Münsterland in NRW.

Gute Info, meine ETZ hat also nicht lackierte Motordeckel da sie eine Standard-Ausführung ist. Was für ein Personen-Seitenwagen gehörte original an diese ETZ 251? Wahrscheinlich sollte der Wagen dann in der Front integrierte Blinker haben, oder? Das Lastenboot hat für die Planenbefestigung runde Aufnahmen für ein Gummiseil. Ist das dann wahrscheinlich die letzte Lastenwagen-Ausführung? Wurden 1990 überhaupt noch ETZ 251 mit Lastenseitenwagen vom Werk aus angeboten?
Gruß
Ralf

Tolles Moped! Da haste dir eine schöne Motorrad-Marke ausgesucht! Grüße aus der Lausitz.

Hallo und ,

schöne 251er hast Du da gefunden. Und als Standard was recht Seltenes. Und dann noch in diesem Zustand .

Herzlichen Glückwunsch zu diesem Fund! Und erhalte sie in diesem Zustand!

Hallo,
willkommen im Forum.

Die Stoßdämpfer hinten sind aber nicht original und zeigen außen auch schon Spuren.

Beste Grüße aus dem Harz

Altteilfan hat geschrieben:Wurden 1990 überhaupt noch ETZ 251 mit Lastenseitenwagen vom Werk aus angeboten?

Klar, schau mal in meine Signatur

Hallo Big,
warum sollen die Stoßdämpfer nicht original sein? Welche Spuren meinst Du? Die Dämpfer sehen in natura aus wie neu aus dem Regal, vielleicht meinst Du die Flecken die durch meine Fettfinger verursacht wurden.
Gruss Ralf

Altteilfan hat geschrieben: Was für ein Personen-Seitenwagen gehörte original an diese ETZ 251? Wahrscheinlich sollte der Wagen dann in der Front integrierte Blinker haben, oder?

Ja, genau: Konische runde Leuchten, weiß und gelb an der Haubenfront und eine rechteckige Rückleuchte, sowie ein schwingenfest montierter Kotflügel...

Altteilfan hat geschrieben:Hallo Big,
warum sollen die Stoßdämpfer nicht original sein? Welche Spuren meinst Du? Die Dämpfer sehen in natura aus wie neu aus dem Regal, vielleicht meinst Du die Flecken die durch meine Fettfinger verursacht wurden.
Gruss Ralf

Soweit ich mich erinnern kann, waren damals gar keine anderen Stoßdämpfer als die mit den sichtbaren Federn an den Fahrzeugen verbaut.
Und die untere Chromhülse scheint mir schon ein paar Spuren zu haben - kann aber auch täuschen.
Sollte ich mich irren, bitte ich um Berichtigung.

Beste Grüße aus dem Harz

Big hat geschrieben:

Altteilfan hat geschrieben:Hallo Big,
warum sollen die Stoßdämpfer nicht original sein? Welche Spuren meinst Du? Die Dämpfer sehen in natura aus wie neu aus dem Regal, vielleicht meinst Du die Flecken die durch meine Fettfinger verursacht wurden.
Gruss Ralf

Soweit ich mich erinnern kann, waren damals gar keine anderen Stoßdämpfer als die mit den sichtbaren Federn an den Fahrzeugen verbaut.
Und die untere Chromhülse scheint mir schon ein paar Spuren zu haben - kann aber auch täuschen.
Sollte ich mich irren, bitte ich um Berichtigung.

Beste Grüße aus dem Harz

Falsch. Die Seitenwagen Maschine hatte die Chromhülsen!
Ich habe auch eine Werks-Gespannmaschine.


Wollkommen hier. Grüße aus Kaarst - falls Du mal was brauchst, meld Dich

...ich meine aber auch, die original verbauten waren länger (15 mm) und ohne Schutzhülsen...bei Gespannbetrieb wurden die schräger angestellt...hier hast du mal ein Bild von einer originalen in Bezug auf den Beiwagen: Testbericht ...leider ohne Blick auf die Federbeine...

Sehr schönes Teil! Dazu gratuliere ich und wünsche viel Spaß mit der Technik!

Prima, schönes Moped........
viel Spaß hier und damit.

Hallo Ralf,
herzlichen willkommen hier im Kreise der Verrückten

Daa Moped ist ja echt ein Glücksgriff, da hast Du Dir ein schönes Schätzchen Dir geangelt

Da das Motorrad nun schon so viele Jahre gestanden hat, sollte es behutsam wieder in Betrieb gesetzt werden.
Gerade die Simmerringe der Kurbelwelle sind durch die Standzeit verhärtet, hier ist ein Tausch unbedingt ratsam und kann im vertretbaren Aufwand gewechselt werden (vielleicht findet sich ein kundiger User in Deiner Gegend, der Dir dabei helfen kann).

Beste Grüße,
/Christian

Die Stoßdämpfer haben gar keine Spuren.

Glückwunsch zu dieser seeehr schönen ETZ die ganz bestimmt ein Glücksgriff ist! Hätte ich auch genommen.

Täuscht es, oder sind die MZ Buchstaben am Tank etwas rot mitlackiert? Das täte dann auch die fehlenden Aufkleber an den Seitendeckeln erklären...

Tankdeckel müsste eigentlich aus schwarzem Kunststoff sein.

Die andere Seite & Auspuffendkappe wären auch mal interessant...

Es ist ein abschließbarer Tankdeckel montiert, vielleicht ist er deshalb nicht schwarz. Weitere Fotos folgen.
Gruss Ralf

Glückwunsch! Du hast auf jeden Fall etwas in diesem Zustand sehr seltenes und sehr originales. Überleg dir, ob du sie wirklich auf die Straße bringen willst, oder ob du sie nicht als Sammlerobjekt behältst, oder weiterverkaufst. In diesem Zustand bringt die deutlich mehr, als eine "nur" gute bzw. neu aufgebaute. Sobald sie mal 1000km runter hat, ist sie eben "nur" mehr eine Gebrauchtmaschine.

Hallo Ralf, ... es grüßt dich Ralf...

Viel Spaß mit deiner 251er.

deinen Worten ist nichts hinzuzufügen. Bin immer noch dabei unsere Frau Neckermann auf die Straße zu
bringen.

Willkommen aus der Haffregion; ein sehr schönes Motorrad.........

Hallo fast Nachbar,

herzlich Willkommen und viel Spaß mit der Emme und dem Forum. Der Pott ist in der Szene recht gut vertreten. Haben uns heute wieder am Langenberger Sender getroffen. Falls du interesse an einem Stammtisch in Essen hast, kanst du dich ja mal melden.

Gruß
Dieter

Hallo auch von mir. Und lass den Motor aus ,da sollten erst alle Dichtungen NEU rein sonst hast nicht lange Spass . Und Orginal Neuteile in den Schrott beförtert . Allso Motor raus und volles Programm.Ich hab das auch gemacht,einen motor nach 25jahren einfach eingebaut,100km war er hin Orginal Kolben und Zylinder zerstört.

Moin und herzlich willkommen aus dem schönen Oberfranken.

Deine Maschine sieht ja echt langweilig aus, da ist ja nichts dran zu tun. Ein wenig reinigen, Sprit rein und dann erst einmal zur technischen Abnahme und dann zur Zulassung. Die Papiere solltest Du verloren haben und niemandem erzählen, dass die Maschine noch nicht zugelassen war. Dann gibt es die wenigsten Fragen.

Viel erfolg und viel Spaß

Thomas

Willkommen bei den weniger Normalen Menschen
Sehr schönes Moped hast du da geangelt, viel Spaß damit.

Gruß aus dem Südharz
Frank

... seit heute steht das Mopped in der Bucht

Ganz so stolzer Besitzer war er dann wohl doch nicht.

Ist doch seine Sache ob er das Teil behält oder in die Bucht wirft

ich finde es nicht.

ea2873 hat geschrieben:Glückwunsch! Du hast auf jeden Fall etwas in diesem Zustand sehr seltenes und sehr originales. Überleg dir, ob du sie wirklich auf die Straße bringen willst, oder ob du sie nicht als Sammlerobjekt behältst, oder weiterverkaufst. In diesem Zustand bringt die deutlich mehr, als eine "nur" gute bzw. neu aufgebaute. Sobald sie mal 1000km runter hat, ist sie eben "nur" mehr eine Gebrauchtmaschine.

Hallo,
ich bin immer noch ein stolzer Besitzer der ETZ 251. Ich habe mir den Hinweis von ea2873 nach überlegen zu Herzen genommen und die MZ inseriert. Ich habe eigentlich nur eine ganz normale MZ gesucht um damit etwas Spaß zu haben. Da lief mir diese ETZ 251 über den Weg. Ich denke ea2873 hat Recht wenn er sagt das meine ETZ nach 1000 km nur eine ganz normale ETZ251 wie alle anderen ist. Für mich ist nicht so wichtig das die MZ nur 5 km gelaufen hat und noch nie zugelassen war. Andere schätzen das vielleicht viel mehr. Die Leute die das mehr schätzen können meine MZ nun erwerben und Spaß daran haben so ein seltenes Stück zu haben. Ich kaufe mir dann einfach eine ganz normale MZ mit ein paar tausend Kilometern auf der Uhr. Ich weiß nicht was an dieser Sache verwerflich sein soll.
Wenn ich eine andere MZ habe stelle ich sie gerne hier vor.
Gruß
Ralf

ich muß ganz ehrlich sagen, in der Auktion kommt sie schlechter raus, als auf den anderen Bildern, an den Bildern lässt sich noch was machen

Ich denke es ist legitim die Maschine zu verkaufen, wenn man nicht drauf aus ist, sie als Sammlerstück zu behalten, oder was würde ihr mit einem Adenauer-Benz mit 5km auf dem Tacho machen? Dann lieber eine gebrauchte und generalüberholte.

Herzliches Wilkommen vom Niederrhein,Treckerfahren ......genau mein Ding
Ist die ETZ aus Krefeld?????
Gruss Stefan

Mittlerweile sind ja ein ein paar schärfere Aufnahmen der ETZ im Netz. Deutlich zu erkennen ist, dass der Tank bereits nachlackiert wurde! Die MZ Buchstaben wurden schlecht abgeklebt und haben an den Rändern roten Lack abbekommen. Deshalb fehlen auch Aufkleber an den Seitenteilen - da auch lackiert...

Die Typenschilder sehen ebenfalls nicht „neu“ aus. Nach 5 km Laufleistung und selbst länger Standzeit wären die Schilder ganz sicher besser in Schuss.

Für mich ist sie ohne Erstlack definitiv keine „unberührte“ ETZ und entsprechend würde ich sie jetzt auch ohne Bedenken fahren. Wäre ja auch zu schön gewesen

Vielleicht hat sich der Vorbesitzer damals aus einem Rahmen und guten Neuteilen eine Maschine zusammengebaut, als die Versorgungslage noch besser war.

Mal ne Frage, was ist das für ein Röhrchen an der schwinge, direkt hinter der Fußraste ?

der-Schrauber hat geschrieben:Mal ne Frage, was ist das für ein Röhrchen an der schwinge, direkt hinter der Fußraste ?

Die Aufnahme für das hier:

viewtopic.php?style=3&f=10&t=22554&p=1640730#p1640730

UlliD hat geschrieben:Ist doch seine Sache ob er das Teil behält oder in die Bucht wirft

Der Meinung bin ich auch. Solang es sein Eigentum ist, kann er damit doch machen was er will!

myemmi hat geschrieben:

der-Schrauber hat geschrieben:Mal ne Frage, was ist das für ein Röhrchen an der schwinge, direkt hinter der Fußraste ?

Die Aufnahme für das hier:

viewtopic.php?style=3&f=10&t=22554&p=1640730#p1640730

Danke, da hätte ich auch selber drauf kommen können.

Wenn du interesse an einem ETZ Gespann hast, kannst du ja mal Bescheid geben. Ein Kollege in gut erreichbarer Gegend macht gerade eins fertig. Er will es jetzt doch nicht seelber fahren und will es daher verkaufen.

Gruß
Dieter