Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich wollte mich nur mal kurz vorstellen.
Mein Name ist Kai und ich bin seit 1987 stolzer Besitzer einer ETZ 150.
Ich bin damit ein paar Jahre gefahren und dann kam die Familie und die Verantwortung für die selbe und den Job.
Nun sind die Kinder größer und man beginnt wieder zu basteln.
So wurde die ETZ vor 3 Jahren wieder flott gemacht und dem Tüv mängelfrei vorgeführt.
Mit dem ganzen "Ölgepansche 1:50 und so" war die MZ aber nicht so recht praxistauglich. deshalb kam dann vor 2 Jahren eine Honda NC 750x dazu, welche nun mein Gebrauchsmotorrad ist.
Weil nun wieder TÜV für die MZ gemacht werden soll war ich bei der Suche nach einer KTA Zulassung für den NQR-Reifen auf dieses Forum gestoßen.

Zum Abschluss meines heutigen Basteltages melde ich nun mal im Forum an.

Eigentlich wollte ich nur mal kurz den O-Ring der Kickstarterwelle tauschen (hat auch gut geklappt), aber nun liegt der Bremssattel des Vorderrades in der Bastelkiste, weil irgendwo Bremsflüssigkeit rauskam.


Ich hatte vor einiger Zeit zwar schon mal alle Gummis getauscht, aber nun wird´s wieder undicht. So kann das Möppi jedenfalls nicht zum Tüv.
Nun stehts wie´s steht und ich habe einen kompletten Bremssattel bestellt - auf ein neues Bastelwochenende.

Das solls erstmal gewesen sein Schöne Grüße KaiS

Hallo und willkommen hier.

Vorsicht mit dem gekauften Bremssattel! Es gibt Nachbauten, die sind optisch gut, aber technisch lebensgefährlich. Mir sind keine guten Nachbauten des Bremssattels bekannt (was nicht heißt, das es keine gibt). Ich empfehle dir dringend den Bremssattel vor Montage zu zerlegen.

Sind die Bremskolben aus Stahl und haben eine sehr große Fase an der Rückseite? Kostet der Bremssattel um die 35€? Dann ist das der mir bekannte Nachbau und für die Tonne bzw. den Rückversand prädistiniert.

Tu bitte deiner ETZ und dir den gefallen und prüfe den neuen Bremssattel im zerlegten Zustand vor dem Einbau. Du darfst auch gern Bilder der Einzelteile hier hochladen.

Der Bremssattel in der Kiste ist der Originale von 1985. Da sind Alu Bremskolben drin.
Warum sollte ich den neuen zerlegen? Was würde mich denn erwarten?

Hallo und willkommen!
den alten Bremssattel bitte nicht entsorgen, für viele ist der "alte" Erste Wahl im Vergleich zu Nachbauteilen, im schlimmsten Fall freut sich jemand anderes darüber.

KaiS hat geschrieben:Warum sollte ich den neuen zerlegen? Was würde mich denn erwarten?

Wenn du den gleichen Nachbau wie ich erworben hast, dann erwarten dich hartverchromte, polierte Stahlkolben. Das ist erstmal nicht schlecht und siehr auch alles hochwertig aus. Auch die Passungen im Alugehäuse sind bei meinem Nachbaubremssattel OK. Allerdings haben die Bremskolben hinten sehr große Einführfasen dran, geschätzte Größe 3*15°. Die Kolben im Originalsattel haben an der Stelle eine Rundung, geschätzter Radius 0,5...1mm. Durch die "riesige" Fase neigen die Kolben zum kippeln, besonders wenn die Bremsbeläge weit runtergeschliffen sind. Und das Kippeln führt nicht nur zu Gehäuseverschleiß, sondern auch zu Undichtigkeiten. Ich weiß von jemanden, wo der von mir beschriebene Nachbau nach 2tkm undicht wurde aus besagten Gründen. Das ist lebensgefährlich für deine ETZ und unter Umständen auch für dich.

Allerdings kann es sein, dass der Hersteller das Problem erkannt hat und jetzt besseres Material verkauft. Oder es gibt verschiedene Nachbauten, das weiß ich nicht.

Ich würde an deiner Stelle reinschauen. Was du mit diesen Infos anstellst ist aber dir überlassen.

-- Hinzugefügt: 9. Dezember 2018 18:26 --

Und wenn du den alten Bremssattel wirklich loswerden willst, ich geb dir für das Ding 20€ (inkl. Versand).

Ich biete 25€...

Aha, danke für die Info.
Ich werde erstmal den bestellten Bremssattel einbauen.
Den alten mache ich mir wieder frisch. Dann mache ich eben nochmal alle Gummis neu und lege ihn für den nächsten Wechsel beiseite. Und wenn das dann nervt hole ich mir ne Brembo Anlage. Die sind ja auch nicht schlecht.
Schöne Grüße Kai

Hai Kai, willkommen

Mit ner 150er ETZ fing´s bei mir auch an...