Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Forum,

wie wahrscheinlich bei einigen hier:

Back to the roots

Ich habe die hier übernommen: viewtopic.php?f=14&t=59811

Habe mich leider von der Optik hinreißen lassen und dem Verkäufer alles geglaubt.

Zu dem massiven Problem später mehr ....jetzt erstmal Frustsaufen


Gruß Jens

Hallo Jens
.... wir kennen uns ja schon länger. Offiziell noch mal willkommen hier im Forum.
... ins Klo gegriffen? Na toll.

Hallo Andreas,

ja, ich hätte was anderes kaufen sollen! Aber dazu wirklich erst später mehr! Ich will da heute nicht mehr dran denken!!

Willkommen aus Westsachsen. Es gibt keine Probleme die du hier im Forum nicht gelöst bekommst. Es gibt einen Stammtisch Mittelthüringen,da könnte dir auch hautnah geholfen werden. Grüße aus St.Egidien.

Grüsse aus Limbach-Oberfrohna und Kopf hoch...Das wird schon wieder werden

Dann erstmal Prost, willkommen im Forum und der Region.
Wenn du wieder nüchtern bist kannst du ja mal den Problemfall schildern.
Optisch ist der Eindruck zunächst ja ok.

Also

Es handelt sich ja bei dem Teil um eine MZ-B 125 Classic, in die einer der Vorbesitzer einen ETZ-Motor gefrickelt hat.
Der Motor ist leider total schief drin.....Kettenflucht stimmt nicht......unterer Kettenschutzgummi ist seitlich durchgeschliffen......vordere Motoraufhängung schräg......bei den 2 hinteren Schrauben wurden noch Muttern beigelegt, damit der Motor wenigsten halbwegs zwischen die Motorschuhe passt.
Hab leider noch keine Fotos davon.
Traue mich gar nicht so zu fahren!

Kloppt nicht allzusehr auf mir rum.....ich ärgere mich schon genug über mich selbst!!


Ach und verzeiht mir wenn ich die richtigen Begriffe noch nicht weiß.....bin neu

Das ist ja ärgerlich, ich hab mich letztes Jahr auch blenden lassen. Und hab mir jetzt dem Motor komplett überholen lassen müssen. Aber erst mal willkommen aus Hohenwarte

Willkommen hier im Forum.
Gruß
Gerhard

und Grüße vom Rennsteig.

Willkommen aus Rudolstadt

Ich hätte noch einen Motor einer MZ-B RT 125 herumliegen. Natürlich gebraucht.
Falls Interesse besteht, bitte per PN.

Gruß aus Ostthüringen.

und Willkommen aus der Haffregion............hier wird dir geholfen........

Danke allen für das herzlichen Willkommen

Ich werde mir wohl selber ein Paar passende Motorschuhe "basteln" müssen. Der Motor sitzt hinten zu weit links, also wird der rechte Schuh wohl flach werden und der linke einen höheren Knick bekommen müssen.

Ich verstehe leider immer noch nicht so ganz was für eine MZ für meine die Grundlage war. ETZ 251? Hab mich zwar schon etwas belesen, steige aber noch nicht so richtig durch

Moin. Das word schon. Im forum wird jedes moped gerettet.

Grüße an meine Heimatstadt ZR!
Gibt einige aktive aus der Gegend im Forum. Gibt an den Kisten eigentlich nichts, was man nicht wieder grade biegen kann!
Kopf hoch...

Genau, Grundlage war die Kanuni-251er.

ZR ZR

Ja, Kanuni 251....danke


Ich habe noch nichts verändert und fahre erstmal so herum.....immer mit der Hoffnung das die Kette nicht vom Ritzel springt
Da ich eh nicht mehr viel fahre...und wenn, dann nur Sonntags ganz früh...werde ich auch niemanden in den Unfall wegen blockierenden Hinterrad verwickeln

Die VerkabelungsKATASTROPHE wird dann im Zuge der Motorausrichtung auch gleich mit saniert

Moin

Motor ist ausgerichtet. Probefahrt zufriedenstellend.....suche 14er Ritzel....zu wenig PS für meine kg

Elektrik.....alle Kabel erneuert.... LEIDER bisl was durcheinander geraten.... sodass der DZM nicht mehr funktioniert und die Blinker nicht blinken, sondern Dauerlicht haben. Der Freund der sich darum gekümmert hat weiß nicht mehr so richtig weiter. Soweit ich hier im Forum erlesen habe gibts keinen Schaltplan für die MZB......ODER DOCH?!!?

-- Hinzugefügt: 25. Januar 2020 08:23 --



Ist-Zustand

lippe hat geschrieben:Moin

Motor ist ausgerichtet. Probefahrt zufriedenstellend.....suche 14er Ritzel....zu wenig PS für meine kg

Elektrik.....alle Kabel erneuert.... LEIDER bisl was durcheinander geraten.... sodass der DZM nicht mehr funktioniert und die Blinker nicht blinken, sondern Dauerlicht haben. Der Freund der sich darum gekümmert hat weiß nicht mehr so richtig weiter. Soweit ich hier im Forum erlesen habe gibts keinen Schaltplan für die MZB......ODER DOCH?!!?

-- Hinzugefügt: 25. Januar 2020 08:23 --

$matches[2]

Ist-Zustand

Hast du diese Lima drin?

Dann geht der Drehzahlmesser an D

Sieht doch schon mal gut aus.
Die paar Kupferwürmer findet ihr auch noch.

Jawohl.....Danke xtreas.

Danke auch an Uwe, aber ich habe Unterbrecherzündung.....sieht also anders aus.

Weiß jemand wo der MZ-B Drehzahlmesser angeschlossen wird? BITTE helft mir

lippe hat geschrieben:Jawohl.....Danke xtreas.

Danke auch an Uwe, aber ich habe Unterbrecherzündung.....sieht also anders aus.

Weiß jemand wo der MZ-B Drehzahlmesser angeschlossen wird? BITTE helft mir

Deine Zündung hat nix mit der Lima an sich zu tun!!!!!!!!
Die kleine Leiterplatte ist der Punkt.
Dort wird wie gesagt das Signal ab gegriffen.
Es sei denn du hast Gleichrichter und Regler extra.

gekotzt wird später

Wie ich schon schrub.....Elektrik und ich.......verstehen sich nicht besonders gut
Ich bin sonst nicht unbegabt , aber da hört das Verständnis auf.

ZUM GLÜCK habe ich jemand der sich diesem Problem annimmt und ich reiche ihm das so weiter...... DANKE

Achja.....Gleichrichter und Regler sind extra.....unter der Sitzbank.....da war wohl auch so ein D

Schönen Sonntag euch allen!

Mein Freund hat aufgegeben, also muss ich mich jetzt mit meinem NichtMalHalbWissen darum kümmern
Kann mir BITTE jemand sagen wo ich die 3 Kabel vom MMB-DZM anschliessen muss........

Gefunden. Danke Forum.
download/file.php?id=294446&mode=view