Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde
Ich, Martin 43 Jahre und meine Tochter, Lina 17 Jahre möchten uns hiermit in den erlesenen Kreis der MZ Eigener einreihen. Wir wohnen im Landkreis Meissen und das Thema IFA 2Takter ist für uns nichts neues mehr.
Seit Jahren, und etl. Trabant später, pflegen wir unsere 1980er Simson Schwalbe "Herta" , 1968er Spatz "Rosi" unsern 353 deLuxe Wartburg Bj. 1971, unser 1976er Dübener Ei und noch etl. Oldtimerfahrräder( Baujahre zw. 1931- 1970er Jahre, wie: Diamant, Mifa, Wanderer, Victoria)
Nun ergab es sich das meine Tochter mit einem Bild eines " alten Motorrades" zu mir kam, was ihr sehr gefiel. Papi klärte auf das es sich dabei um eine ES150 handelt.
Nun kennt man ja durch die jahrelange Schrauberei allerhand Leute. Ich wußte von einem Bekannten das er der ES150 huldigt, er hatte seit ca. 20 Jahren eine originale, unverbastelte ES150 dastehen. Nun bekundete ich Interesse, er schlief nochmal drüber und am 05.12.20 war es soweit, die graphitgraue ES 150, Bj. 1965 kam zu uns.
Mein Töchterlein hüpfte vor Freude wie ein Kleinkind rum. Die erste Bestandsaufnahme ergab: soweit ein komplettes und unverbasteltes " kleines Schweinchen".
Ich habe meiner Tochter schon mitgeteilt das sie die Patinarestaurierung größtenteils allein bewerkstelligt, damit sie ihre "Gertraute" kennenlernt und weiß warum sie überhaupt fährt, und auchmal warum nicht.....
Nun genug gesabbelt.
Viele Grüße, Lina und Martin

Hallo und willkommen bei uns
Schön dass ihr als Team so agiert und das Hobby teilt aber ohne Bilder glauben wir eh nix...

Noch ein paar Impressionen.....

Viel Spaß mit dem Moped und Herzlich Willkommen

Gruß aus dem Südharz
Frank

Willkommen aus Ostthüringen!

Glück Auf aus der Zschoper Ecke.

Das schreit ja nach einer Patinarestsuration.
Allein der Tankdeckel...?
Schönes Stück.
Viel Spass zusammen beim Bau.?

MRS76 hat geschrieben:Glück Auf aus der Zschoper Ecke.

Das schreit ja nach einer Patinarestsuration.
Allein der Tankdeckel...?
Schönes Stück.
Viel Spass zusammen beim Bau.?

Vielen Dank für die aufmunternten Worte. Ja, das kl. Schweinchen hat sehr viel Potential, nach etl. Vorkriegsfahrrädern hat der Vater da so seine Erfahrungen. Zum Glück vertraut mir da meine Tochter voll und ganz. Ich habe ihr schon gesagt das eine Patina-Restaurierung der schwierigere Weg ist, als alles einmal neu aufzubauen. Aber sie hat bis Motorradführerschein noch genug Zeit...
Grüsse aus Nossen, Martin

Moin Moin!
Viel Spaß beim Schrauben und später dann beim Fahren ?

Grüße aus dem Nachbarort von Nossen ?

Wow, sehr schickes Möppi!

Herzlich Willkommen auch von mir.

Willkommen euch beiden, ja und die ES, ein Traum.

Gruß Pierre

Eine schöne Vorstellung und ein tolles Familienprojekt! Viel Erfolg und Spaß mit dem kleinen Schweinchen.

Die ist doch eine ideale Grundlage für eine

Putzlappen-Ballistol-Wellendichtring-Elsterglanz-Restaurierung.

zweitakt hat geschrieben:Die ist doch eine ideale Grundlage für eine

Putzlappen-Ballistol-Wellendichtring-Elsterglanz-Restaurierung.

Hallo zweitakt
Najahhhh.....nich ganz. Der Motor wird komplett neu gemacht und in dem Zuge auf 125ccm umgebaut. Das alles macht mein Bekannter von dem die ES war. Er hatte es uns bei der Übergabe versprochen, wenn wir soweit sind sollennwir den Motor vorbeibringen. Ich hoffe nur das der Motor von der Nummer her usw. zu dem Baujahr Anfang 1965 passt...Bilder sind leider verdreht......

Willkommen ihr zwei aus Thüringen, auch in habe vor 4 Wochen erst eine ES150 gekauft. Bei mir war es so ähnlich, mein Vater hatte eine und hat mich damit vom Kindergarten abgeholt.

Viel Spaß beim Schrauben.

Dann auch ein herzliches Willkommen aus dem Pott. Meine Tochter fährt auch schon etliche Jahre mit mir. Das Problem, man wird sie nur selten wieder los. Sie will fast immer mit.


Gruß
Dieter

Ich hoffe das deine Tochter mehr Durchhaltevermögen hat wie meine. Die war damals den Führerschein am machen und da sind mir 2 MZten zugelaufen und die TS wollte sie haben. Da Technisch nicht wirklich begabt konnte ich sie nicht allein lassen mit dem Projekt. Beim Putzen der Felgen, im ausgespeichten Zustand, hat sie feststellen müssen das es schmutzig und Mühseelig ist und so ists dann gekommen das sie hingeschmissen hat. Hab die TS dann aufgebaut, bin etwas damit rumgefahren damit und hab sie letztendlich verklobbt.

Der Motor paßt zum Rahmen.

Herzlich Willkommen aus Bautzen. Eine total Orginale in noch sehr gutem Zustand. Nichts dran lackieren. Ist noch das 64ger Modell. Gebaut wurde sie Ende Januar 1965. Graphitgrau ist selten und gab es nur 1964 und paar Überhänger bis Ende Februar 1965.

Glück Auf und Glückwunsch zum Neuerwerb.
Exakt so sieht meine von 1964 auch aus, einziger Unterschied, ich hab Einzelsitze. Gefällt mir sehr gut. Vor allem, daß deine Tochter an so was Interesse hat

Eine wunderschöne ES in der ihr am besten stehenden Farbe.
Ich hoffe, ich kann mit meiner Tochter auch mal gemeinsam an MZ’s schrauben.
Herzlich willkommen auch aus Leipzig.
Mit freundlichen Grüßen
Lars

Willkommen hier und immer viel Freude am entschleunigten Fahren.

Warum wollt ihr eigentlich auf 125er umrüsten? So wie ich das gelesen habe dauert die Aufhübschung doch eh noch und da ist so ein Jahr bis zur 18 doch schnell rum.
Klar, ne original 125er wieder zurückbauen versteh ich, aber so ...

Vielen Dank an Alle für die herzliche Begrüßung und Hilfe bezüglich des Originalzustandes. Unsere Gertraute ( so der Name der Erstbesitzerin) wird definitiv ihre Spuren der Jahre behalten. Ich werde jedoch auf großzügigen Einsatz von Owatrol verzichten, nur die Kratzer und leichten Roststellen werden behandelt. Ich mag es persönlich nicht wenn so ein original gealtertes Stück Mobilgeschichte einmal komplett mit dem Malerquast " Owatroliert" wird.
Die zeitweilige Umrüstung auf 125ccm ( Originalzylinder/ Kolbengarnitur heben wir auf) wird deswegen erfolgen, weil ich nur die alte Kl. 3 Fahrerlaubnis habe und den B196 machen möchte, damit könnte ich auch mit dem kl. Schweinchen fahren. Meine Tochter macht erstmal ihre Autofahrerlaubnis und dann Motorrad.
Weiterhin wird auch die alte Unterbrecherzündung/Lima im Einsatz bleiben, mit etlichen Jahren Trabant/ Wartburg Erfahrungen weiß ich mir da schon zu helfen.
Sehr viel Wert lege ich persönlich auf die Verwendung der orig. alten Bauteile( ESKA Vollkopfschrauben z.B.) da darf auch der Chrom pickelig sein oder das Aluminium etwas aufgeblüht. Nichts sieht schlimmer aus wie neuer makelloser Chrom am ansonsten patinierten Fahrzeug. Nun ist der Text wieder so lang geworden......
Viele Grüsse Martin & Lina

Herzlich Willkommen hier im Forum und viel Spaß euch beiden mit der kleinen ES.
Gruß
Gerhard

Nun ja, der B196 klingt verlockend, ist aber in meinen Augen ne Mogelpackung Da kann nichts drauf aufgebaut werden, wenn ich es richtig verstanden habe. Sollte irgendwann die A (begrenzt oder offen) ins Gespräch kommen, fängst du ganz von vorne an... Ich selber habe auch nur die 1b (heute A1) und treibe meine Bärbel damit und mit 125 ccm durch die Gegend. Soweit, so gut. Aber mal ne Maschine von nem Kumpel fahren, das darf ich nicht (die haben alle wass größeres). Aber irgendwann wird die Klasse erweitert. Das fällt halt mit der B196 flach...

Gruss

Mutschy

und willkommen aus der Haffregion..................

Und der komische Schein gilt nur in Deutschland. Mach lieber gleich den Großen. Finde ich sinnvoller.

Gruß
Dieter

Schönes Moped, schöne Farbe, schöner Zustand. Sind auch die Papiere noch vorhanden?

Das Moped muss optisch im Originalzustand bleiben. Aber das steht ja zum Glück schon fest. Viel Spaß beim "Wiederfahrbereitmachen".

Originale Papiere sind leider nicht mehr vorhanden....aber der Vorbesitzer, vor meinem Bekannten, ist lt. Kaufvertrag von 2000 bekannt. Ich habe die ES damals mit meinem Bekannten abgeholt als er sie kaufte......sie stand somit 20 Jahre bei ihm. Aber nun kommen bessere Zeiten auf das alte Mädel zu....
Grüsse Martin

Hatten wir hier schon Fotos?

Moin ihr Beiden ,
schönes altes Schweinchen , Willkommen in der Anstalt!
Grüße vonne Ostseeküste , Burkhard