Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

möchte mich mal kurz vorstellen. Ich bin Marco, 43 Jahre alt und stamme gebürtig aus Thüringen. Die Arbeit hat mich dann seit 1998 nach München verschlagen.
Seit meiner Jugend habe ich immer wieder mal Berührung mit den guten Ostprodukten gehabt. Angefangen hat alles mit einer Simson S51, dann später Trabant und wieder Simson.
Dann wurde es ruhiger bzw. Wilder mit anderen Autos und Co.
und seitdem ich vor zwei Jahren meinen Simson Star leider verkauft habe, hab ich immer wieder das Gefühl gehabt, was Neues haben zu wollen.
Und nun hab ich mir eine MZ RT125/2 gekauft, die wiederauferstehen soll.
Hier hoffe ich auf tatkräftige Hilfe bei dummen und auch technischen Fragen ?‍♂️.

Gruß
Marco

Willkommen im Forum, Marco.

Gruß
Pedant

Willkommen aus Ostthüringen!

Grüsse aus Limbach-Oberfrohna und viel Spass mit der RT

Herzlich Willkommen und viel Spaß.

Gruß
Dieter

Willkommen bei den Bekloppten

"Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten!"

Gruss

Mutschy

Hallo und Grüße aus der Oberlausitz.

Willkommensgrüße aus der Wartburgregion

Hallo Marco
Herzlich Willkommen hier im Forum.

Hallo und herzlich Willkommen.
Schöne Grüße aus der Mitte Frankens.

Herzlich willkommen im Forum ????

Ein herzliches "Grias di" in die Vorstadt Dachaus

Servusla!

Willkommen auch aus der Lausitz

und willkommen aus der Haffregion................

Moin aus dem Norden

Servus aus München. Noch ein zugewanderter

Servus und Grüße aus dem Münchner Osten!
Christian

Willkommen hier...

mutschy hat geschrieben:"Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten!"

...aber das können wir wirklich gut!

Willkommen und Grüße aus Dillingen!

Willkommen
Aus der Nähe von München habe ich mal eine ETZ 150 bei Ebay ersteigert, für kleines Geld, die Bayern wollten sie nicht und aus dem Osten war es zu weit.
Mein Glück war, der Verkäufer stammte aus Jena. Und hat mir die Maschine bis Magdala gebracht.

hehe,

da ich gebürtig aus'm Osten bin, ist das immer wieder ein Thema. Hier in München kennt man sich noch nicht so sehr damit aus. Aber trotzdem gibt's genügend "Verbrecher", die Maschinen anbieten, die nicht ganz sauber sind.

Bei der RT kämpfe ich derzeit mit einigen Umbauten, die ich erstmal zurückbauen muss. Einen 2. Rahmen zu haben und dort alles neu aufzubauen, wäre am besten, aber suabere und gute Rahmen zu finden ist leider schwer.

Herzlich willkommen.
Die Rt ist ein feines Motorrad.
Hast Du auch Bilder von ihr?
Mit freundlichen Grüßen
Lars

Mach ich nachher gleich mal. Ansonsten poste ich die spätestens morgen.

Kennt einer das Rücklicht?


lg
Marco

Nein, aber eine Nimbus ist auch ein tolles Gerät.
Der Lenker ist geschmacklich ein Fauxpas.
Das gleicht der Motor mit den offen liegenden Ventiltrieb wieder aus.
Das Rücklicht könnte ich schonmal an einer BMW gesehen haben.

So, hier mal ein Bild. Geplant ist wie gesagt Rückbau auf OEM oder Board-Tracker.
Mal sehen, wo die Reise hingeht

.

Schade wegen Rückbau.
So eine Rennsemmel hat durchaus Ambitionen.

Ach du heiliges Brett...

Da ist aber nicht mehr viel Rt125/2.
Da würde ich ein ES150-Motor einbauen und sie als Rennhasili so lassen und wenn ich RT125/2 fahren wollen würde, würde ich mir eine komplettere holen.

Außer dem Rahmen, dem Motor und die Radnaben ist da nüschd mehr Original.

Hm, also so lassen? Das muss ich mir mal durch den Kopf gehen lassen.

Btw, woran erkennt man einen 150er gegen einen 125er Motor? Hintergrund ist, dass auf dem Flansch zwischen Vergaser und Kopf keine Nummer mehr drauf steht. Wie ist das dann erkennbar?

Vorn am Zylinder am Krümmerflansch sollte, glaube ich, stehen wieviel Kubik sie hat.
Aber da ist bestimmt ein 150er Schmalrippen-Zylinder drauf.
Wie ist denn die Bezeichnung des Vergasers?
Man kann auch einfach die Zylinderbohrung messen.
Mit freundlichen Grüßen
Lars

-- Hinzugefügt: 9. Juni 2021 22:30 --

Vorn am Zylinder am Krümmerflansch sollte, glaube ich, stehen wieviel Kubik sie hat.
Aber da ist bestimmt ein 150er Schmalrippen-Zylinder drauf.
Wie ist denn die Bezeichnung des Vergasers?
Man kann auch einfach die Zylinderbohrung messen.
Mit freundlichen Grüßen
Lars

Danke für den Tipp. Auch da nix mehr zu finden. Also starke Vermutung, dass doch ein 150er Satz drauf ist. Bliebt also nur Kopf runter zum Messen des Kolbens.

MRS76 hat geschrieben:Schade wegen Rückbau.
So eine Rennsemmel hat durchaus Ambitionen.

... hier die Meinige ... hab nur massive Probleme das Ding zu starten,
ist ja kein Kickstarter dran ... deshalb bin ich momentan dran, mir
eine Startmaschine dafür zu bauen - kaufen is nich ... viel zu teuer !
Hat auch lange gedauert, bis das Ding überhaupt halbwegs gelaufen ist, nun
will ich fahren, aber ... das Starten ...

Hi Tilo,

ja Deine Maschine hab ich auch schon gesehen und gefällt mir sehr gut.

Das Problem mit dem Starten kenn ich auch . Anschieben ist nervig und anstrengend. Ich überlege mir ein "Snap-On"-System für die Schaltung. Dann kann ich schnell mal ankicken und wieder losstarten ohne Werkzeug.