Das MZ Forum für MZ Fahrer

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Mit der Bremsscheibe wird es sicherlich auch keinen TÜV geben.
Diese gebohrten Löcher waren da ab Werk nicht dran.

Dann wünsche ich Dir, Du findest nicht noch weitere Überraschungen.

Replica hat geschrieben:Mit der Bremsscheibe wird es sicherlich auch keinen TÜV geben.
Diese gebohrten Löcher waren da ab Werk nicht dran.

Aber es hat reichlich Arbeit gemacht

Herzlich Willkommen hier im Forum.

IFAFreund hat geschrieben: ja es ist ein 250er Zylinder verbaut worden & ein Krümmer der dort nicht hingehört.

Wenn es dir erstmal rein ums Fahren geht, dann reicht es wenn du nen 251er Krümmer montierst.
Mit diesem kann man nen 250er Zylinder fahren ohne dass es beim Einfedern Probleme gibt.
Ich selbst fahre auch die Kombination 250er Motor + 250er Zylinder + 251er Krümmer + 251er Auspuff.

Dann erst einmal Herzlich Willkommen im Forum!
Sowas ist mehr wie nur ärgerlich aber kann jedem passieren (in vielerlei Hinsicht).
Aber Kopf hoch. Da lernst du deine Maschine wenigstens von Anfang an kennen und kannst direkt an Ihr rum basteln.
Ich drücke dir die Daumen und wünsche, ab jetzt, allzeit gute Fahrt.
LG aus dem Vogtland

Oh, das hätte ich auch nicht gesehen

Aber so lange nichts großartig was passiert ist.....

Ich bekomme schon seid vielen Jahren TÜV mit löchern in der Scheibe.

RT Opa hat geschrieben:Ich bekomme schon seid vielen Jahren TÜV mit löchern in der Scheibe.

Ich hätte das auch so gelassen, zwar nicht toll aber die Scheiben wachsen nicht nach und es funktioniert ja auch so ??

ETZeStefan hat geschrieben:

RT Opa hat geschrieben:Ich bekomme schon seid vielen Jahren TÜV mit löchern in der Scheibe.

Ich hätte das auch so gelassen, zwar nicht toll aber die Scheiben wachsen nicht nach und es funktioniert ja auch so ??

Ist das jetzt euer Ernst?
Ein sicherheitsrelevantes Teil wie eine Bremsscheibe, mit nachträglich gebohrten Löchern (evtl. daheim in ner Ständerbohrmaschine), ist für euch ok? Dann habt ihr wahrscheinlich bisher Glück gehabt beim TÜV.
Es geht hier ja nicht um eine Grimecascheibe, bei der dies ab Werk bereits so hergestellt wurde.
Ich hätte einfach Schiss, dass so eine im Materialgefüge veränderte Scheibe mir im Notfall einfach bricht.

Replica hat geschrieben:

ETZeStefan hat geschrieben:

RT Opa hat geschrieben:Ich bekomme schon seid vielen Jahren TÜV mit löchern in der Scheibe.

Ich hätte das auch so gelassen, zwar nicht toll aber die Scheiben wachsen nicht nach und es funktioniert ja auch so ??

Ist das jetzt euer Ernst?
Ein sicherheitsrelevantes Teil wie eine Bremsscheibe, mit nachträglich gebohrten Löchern (evtl. daheim in ner Ständerbohrmaschine), ist für euch ok? Dann habt ihr wahrscheinlich bisher Glück gehabt beim TÜV.
Es geht hier ja nicht um eine Grimecascheibe, bei der dies ab Werk bereits so hergestellt wurde.
Ich hätte einfach Schiss, dass so eine im Materialgefüge veränderte Scheibe mir im Notfall einfach bricht.

Ich selber fahr die Grimeca, aber hätte absolut keine Bedenken die Scheibe wie bei IFAFreund zu fahren.
Was soll passieren?

Aber wenn da nicht mehr viel Materialstärke sein sollte, so um die 4,8mm würde ich sie auch tauschen.

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IFAFreund hat geschrieben:Die Scheibe wurde so gekauft vom Vorbesitzer, gibt es ja auch in geschlitzt, die bohrt heute keiner mehr selber ausser er hat zuviel Zeit.

Ich habe die bisher weder mit runden Löchern noch als geschlitzte Version zu Kaufen gesehen.
Das kann somit nur ein "Hinterhofchinanachbau" sein der bisher seinen Weg noch nicht ins Forum gefunden hat. Sonst wäre diese Variante schon längst mal diskutiert worden.

Hier gab es mal nen Fred dazu, allerdings alles Eigenbau bzw. Eigenbohrung:
viewtopic.php?p=520422

IFAFreund hat geschrieben:... spielt keine Rolle da sie eh rausfliegt aus Optikgründen

Und was kommt dann als Alternative für ne Scheibe rein?

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IFAFreund hat geschrieben:

Replica hat geschrieben:Ich habe die bisher weder mit runden Löchern noch als geschlitzte Version zu Kaufen gesehen.

https://zt-tuning.de/Flache-Bremsscheib ... -280mm-ETZ
https://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/A ... KvEALw_wcB

Replica hat geschrieben:Und was kommt dann als Alternative für ne Scheibe rein?

Serie

Das was du da verlinkst ist die Grimecascheibe, diese gehört Original nicht in vorwende ETZ 251.
Zudem benötigst du eine andere Nabe und längere Speichen für diese Scheibe.

Also auf deutsch ein komplett neues Vorderrad.
Eigentlich gehört auch ein andere Bremssattel ran oder du darfst die Beläge nicht mehr bis zur Verschleißmarkierung runterbremsen.

-- Hinzugefügt: 23. Juni 2022 18:10 --

Ich verwende auch die Grimeca, da die originalen Topfscheiben nicht mehr nachwachsen und teurer werden.

IFAFreund hat geschrieben:

Replica hat geschrieben:Ich habe die bisher weder mit runden Löchern noch als geschlitzte Version zu Kaufen gesehen.

https://zt-tuning.de/Flache-Bremsscheib ... -280mm-ETZ
https://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/A ... KvEALw_wcB

Replica hat geschrieben:Und was kommt dann als Alternative für ne Scheibe rein?

Serie

Deine Links beantworten nicht meine Frage, da wird eine komplett andere Bremsscheibe gezeigt. Ich behaupte immer noch, dass deine Scheibe in Heimarbeit gebohrt wurde.

Serienscheiben sind in neu für ca 450 Euro käuflich erwerbbar.

Natürlich ist die Scheibe selbstgebohrt.Das war ein gern gemachtes "Tuning-Späßchen" mit diesen Bremsscheiben. Da die Scheiben aber sehr robust sind, macht das eigentlich nichts. Die Bremse ist ja mit der ETZ nicht maximal gefordert. Dem Tüv ist das übrigens vollkommen egal. Es sei denn, man erzählt zu allererst dem TÜV-Onkel, dass man viele Löcher in die Bremsscheibe gebohrt hat - aber das könne man doch sicher eintragen ?;)

@ IFAFreund:
Es wäre ja schön, von Dir mal zu erfahren, warum Du all Deine Posts gelöscht hast.

Nicht schon wieder so ein "Indianer" ...
Jetzt fehlt mir der Anfang der Geschichte. Wie schade ?