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Moin,

mein Helm hat einen Schnallen-Kinnriemenverschluß, der sich zwar leicht öffnen und schließen läßt, bei dem sich aber permanent die Kinnriemenweite verändert (verlängert). Spätestens nach ein, zwei Wochen ist der Riemen dann so locker, daß er im Prinzip nur noch dekorativen Wert hat Aber das Nachstellen ist eine elendigliche Frickelei, und wenn er zu kurz eingestellt wird dann wird es unbequem eng an der Gurgel.

Habt ihr auch das Problem? Wie löst ihr das, bzw. was für einen Kinnriemenverschluß habt ihr?

Ich bin ja am überlegen, meinen Helm auf Doppel-D-Ringverschluß umzurüsten. Hieß mal, das wäre der beste Riemenverschluß den es gibt.

Enz-Zett hat geschrieben:Ich bin ja am überlegen, meinen Helm auf Doppel-D-Ringverschluß umzurüsten. Hieß mal, das wäre der beste Riemenverschluß den es gibt.

Ist es auch. Zumindest für den Piloten. Der, hoffentlich niemals benötigte, Ersthelfer könnte da schon eher Probleme bekommen. An meinen alten Arai-Helm habe ich auch einen Doppel-D. Nach meinen Unfall auf der Autobahn hat ihn aber meine Ersthelferin (Motorradfahrerin) problemlos aufbekommen.

Grüße
Enrico

Enz-Zett hat geschrieben:Ich bin ja am überlegen, meinen Helm auf Doppel-D-Ringverschluß umzurüsten. Hieß mal, das wäre der beste Riemenverschluß den es gibt.

Kann man das umrüsten?

Ich habe das an meinem Kinnriemen vernaeht.

Zündnix hat geschrieben:Ist es auch. Zumindest für den Piloten. Der, hoffentlich niemals benötigte, Ersthelfer könnte da schon eher Probleme bekommen.

Was ich an den neuen Helmen gesehen hab ist, daß da einer der D-Ringe eine rote "Reißleine" dran hat. An dem etwas gezogen, und der Kinnriemen löst sich. Nur hab ich noch keinen Jethelm mit Doppel-D gefunden.

Nachrüsten sollte technisch schon gehen, an meinem Helm ist immerhin en D-Ring serienmäßig dran (beres, woher hast Du die D-Ringe bezogen?). Daß die Naht einwandfrei sein muß und das Material "ebbes g'scheits", ist klar. Ist dann noch die Frage, ob man sich in irgend eine Grauzone reinmanövriert, wenn man am Kinnriemen was ändert.

Ich habe den "Klickverschluss" passend eingestellt und dann den Riemen vernaeht damit sich das nicht wieder verstellt. Eine Bezugsquelle fuer D-Ringe faellt mir nur Althelm ein.

am ersten helm hatte ich sone ratsche, ähnlich den snowbaordbindungen, verstellt sich net kriegt jeder depp auf und zu und dass sehr schnell. dachte ich, bei meinem unfall fragten sie mich wie das geht, ich dann mit der intakten linken hand 1-2-fix aufgemacht und helm abgenommen.
dann ohne vorwarnung nach unfall nen helm mit doppel-D vershcluss gekauft, hmm erst reaktion "wie geht das?" wenn man das jeden tag mahct gehts sehr schnell, aber als neuling ist man erstmal überfragt. der rote riemen ist nicht zum aufmachen, das geht net, der ist zum leichteren einfädeln, weil man ja den kinnriemen erst durch beide ringe stekct und die danach trennen muss und den riemen durch einen zurücksteckt.

Ich hab eine Art "Gurtschloss" an dem Schuberth - klappt ganz gut und muss nun nach fast zwei Jahren mal nachgestellt werden ( bin aber ein wenig leichter geworden, wird wohl daran liegen )

Jeder ersthelfer wird probleme mit dem øffnen des helmes haben, denn das geht der puls ganz schøn hoch. ich hab einen uvex mit der lasche die in die seite geschoben wird. wers nicht kenn wird auch hier davor stehen und fragen. das der riemen sich verstellt hatte ich noch nie auch nicht bei anderen verschluessen. kønnte es sein das du da was verkehrt machst

Enz-Zett hat geschrieben:Ist dann noch die Frage, ob man sich in irgend eine Grauzone reinmanövriert, wenn man am Kinnriemen was ändert.

Hab nachgefragt und erfahren, daß man da nichts ändern darf. Selbst die Nähte sind genormt, und mit einem Abändern erlischt die ECE-Zertifizierung. Damit wär das Thema Dürfen wieder erledigt.
Zum Thema Können hieß es, "Ersatzteil-D-Ringe" gibt es nicht wegen dem Dürfen, aber man kann sich an den ausrangierten Alt-Helmen eindecken, die oft beim Helmverkäufer zurückgelassen werden.

Die ECE-Norm is nur eine Prüfnorm, auf meiner HP hab ich im Download-Bereich ne schöne pdf von louis, wo´s um diese Norm u Zulässigkeiten von Schutzhelmen im Strassenverkehr geht (erster Link im Download-Bereich). Recht interessant das ganze. Die Frage is halt, ob mans sich zutraut, selber an nem so sicherheitsrelevanten Teil rumzufrickeln, oder sich gleich nen Helm mit DD-Verschluss kauft. Ich bin mit meinem Shoei XR800 recht zufrieden. Auch u gerade wegen dem Drucktastenverschluss

Gruss

Mutschy