ETZ 150 wieder fit machen

[Fearstore]

Hallo zusammen,

bin neu hier und deshalb erst mal eine kurze Vorstellung meinerseits:
Ich heiße Eric, bin 26, komme ursprünglich aus Cottbus und wohne aktuell in Stuttgart.
In meiner "Jugend" - sprich als ich 16 war - bin ich schon auf dem "alten" S50 von meinen Vaddi rum gefahren.
Die Simmi stand gute 20 Jahre unbenutzt in der Garage und was soll ich sagen - es war Liebe auf den ersten Blick

Jetzt, gute zehn Jahre späte habe ich mich doch glatt in das nächste Moped verliebt.
Es ist die alte MZ ETZ 150 (Bj. 1988) von meinen Onkel.

Und hier gehts los.
Ich muss zugeben, dass ich noch etwas unbedarft bin.
Deshalb bitte ich euch um Unterstützung.

Auch die MZ stand gute 20 Jahre unbenutzt, aber geschützt in der Garage.
Am Wochenende werde ich sie mir das erste mal anschauen.

Könnt ihr mir ein paar Tipps geben, auf was ich besonders achten sollte bzw. was nach so einer langen Standzeit höchstwahrscheinlich alles zu machen ist?
Ich lese parallel hier viel im Forum und konnte mir bereits einige nützliche Tipps raus ziehen.

Bilder werde ich am Wochenende machen und dann natürlich online stellen.


Greetz
Eric

[Svidhurr]

Hallo Eric,

erstmal Willkommen.

Nimm dir einfach mal die Zeit und stöbere etwas im Forum.
Ach die Suchfunktion kann sehr hilfreich sein,
da sollten sich schon die meisten Fragen klären.

PS: Bilder wollen hier natürlich alle sehen
Warum steht dein S50 nicht mit unter Fuhrpark

[pierrej]

Hallo Eric,

Bist ja auch ein "Exilossi" so wie ich. Wir waren mal Quasi Nachbarn da ich in Lohsa bei Hoyerswerda gewohnt habe.

Nun zu deiner Frage: Batterie erneuern ist Logisch, denn ohne geht nix. Tank, Benzinhahn, Vergaser reinigen. Schauen ob der Motor dreht, wenn ja Öl wechseln und probieren ob da noch ein Lebenszeichen rauskommt. Wenn nein wird er zerlegt werden müssen, kann schon mal vorkommen wenn das Mopped so lange stand das da an Zylindern Kurbelwelle usw. Rost ist.
Hat die ETZ eine Scheibenbremse? Falls ja unbedingt die Bremsflüssigkeit erneuern und prüfen ob beide Bremskolben gangbar sind und alles dicht ist.

Also kannst ja eine Liste machen.
-Motor dreht?
-Tank sauber oder verrostet? Vergaser + Benzinhahn sauber?
-Elektrik mit neuer Batterie ok?
-Scheibenbremse wenn verbaut gangbar?
-Fahrzeug mal reinigen und auf Fehlteile prüfen!
-Reifen auf Grund des Alters erneuern

Und das wichtigste überhaupt, Bülders für uns!

Gruß Pierre

[Lohse]

Willkomen.!
Wellendichtringe werden definitiv knochenhart sein und wohl kaum noch abdichten, diese sind dann wohl auch noch zu erneuern.

Gruß Steven.

[TS Paul]

Hallo und willkommen im bestestem Forum im Weltnetz
Nach 20 Jahren wird wohl am Motor eine GR fällig.
Spontan fallen mir Reifen, Bremsbeläge und Kette noch ein....

Grüße, Paul

[Fearstore]

Vielen Danke für freundlichen Willkommensworte!

Als Info für alle - damit es nicht jeder schreiben muss:
Bilder mache ich am Wochenende und stelle sie online - ihr braucht keine Angst haben

Ich fasse mal zusammen:
- Motor dreht?
- Tank sauber oder verrostet? Vergaser + Benzinhahn sauber?
- Elektrik mit neuer Batterie ok?
- Scheibenbremse ist verbaut, also wird auf Gangbarkeit geprüft
- Fahrzeug mal reinigen und auf Fehlteile prüfen!
- Reifen auf Grund des Alters erneuern
- Wellendichtringe prüfen bzw. wechseln
- Kette
- GR (=general Reinigung?) am Motor

Schon mal vielen Dank für die Tipps!
Ich denke damit sollte ich für den Anfang schon ganz gut ausgestattet sein.

Wie gesagt, am WE gehts dann weiter (ja, auch mit Bildern)


PS: Die S50 ist nicht in meinem Fuhrpark, weil ich sie nicht mehr fahre.
Sie ist wieder eingelagert und wartet auf das nächste Familienmitglied

[Lohse]

GR=General Revision, sprich Motorkomplettüberholung.
Die Liste sollte dann soweit reichen, denke ich mal.

[Svidhurr]

Ich wäre erstmal froh, wenn die Kiste wieder läuft

Die GR vom Motor wäre was für die kalten Tage