die angeblich 1. 301er

[Jeoross]

Für mich sieht das wie ein offener 250er aus.

Unbenannt.JPG

[ElMatzo]

Der Verkäufer schreibt "schrottmäßig erworben und komplett neu restauriert" und ihr zerpflückt das Ding hier auf die Korrektheit der Anbauteile. Ist das nicht irgendwie müßig?
Von "Originalzustand", "originalgetreu" o.Ä. les ich im Angebotstext nichts.

[ETZChris]

Er schreibt aber von einer 301, die keine ist!

[kutt]

alles klar lorchen

schank bier

err dank dir

[ElMatzo]

Er schreibt aber von einer 301, die keine ist!

Und wenns mal eine war? Und dann zufällig halt doch die erste?
Wenn ich meine schwarze jetzt auf 300ccm aufbohren lasse, ist es immernoch eine ETZ 251.

[ETZChris]

Klar ist das dann immer noch ne 251, aber der Zylinder ist der 301 näher als der der 250 er ETZ.

[Woelli]

Macht doch einen Besichtigungstermin - irgendeiner wird doch in der Nähe wohnen. Papiere sind ja dabei, vielleicht sind's noch die alten. Dann wäre ja alles klar.

[Memme250]

Nochwas: Ist ein Originaler 301-Zylinder nicht schwarz?
Gut, der hier gezeigte sieht eh aus wie gestrahlt, aber die Farbe ist doch nun das Merkmal des 301-Motors...

nicht wirklich immer schwarz , es gibt auch Ausnahmen und die waren sogar Serie.In den vielen 301 Tour/ Fun steckten diese anthrazit/metallic gefärbten Motoren.
Ein solches Teil oxidiert bei mir noch rum.Die schwarzen kenne ich eher aus der Kanuniproduktion.

[der garst]

hui.... letztens hatte doch einer gefragt was Goldstaub ist.... nun....Ich denke das ist beispielhaft. Viele dürfte es davon nicht geben/gegeben haben.

[Lorchen]

Wenn ich daran denke, daß letztes Jahr in Wünsdorf zwei echte 301er mit Kolben für 100nochwas Euro verkauft worden sind und ich das zu spät gemerkt habe...

[MZ-Chopper]

Wenn ich daran denke, daß letztes Jahr in Wünsdorf zwei echte 301er mit Kolben für 100nochwas Euro verkauft worden sind und ich das zu spät gemerkt habe...

hattest du dein geld schon für patina ausgegeben?
ist wirklich ärgerlich

[michi89]

Nochwas: Ist ein Originaler 301-Zylinder nicht schwarz?
Gut, der hier gezeigte sieht eh aus wie gestrahlt, aber die Farbe ist doch nun das Merkmal des 301-Motors...

nicht wirklich immer schwarz , es gibt auch Ausnahmen und die waren sogar Serie.In den vielen 301 Tour/ Fun steckten diese anthrazit/metallic gefärbten Motoren.
Ein solches Teil oxidiert bei mir noch rum.Die schwarzen kenne ich eher aus der Kanuniproduktion.

Als der Zylinder meiner Fun 301 von 1993 ist schwarz. Bis jetzt kenne ich auch nur Saxons mit schwarzen Zylinder. Was nicht heißt, dass es nicht auch unlackierte oder andersfarbige Zylinder gab. Kannst du das inetwa einschätzen, von wann bis wann es graue Zylinder gab?

[rausgucker]

Also die echten 301 Zylinder sehen äußerlich wie die 251 Zylinder aus, demzufolge mit kürzerer Kühlrippe ganz unten am Krümmer. Und dem anders positionierten Krümmergewinde. Wenn das Ding im Angebot die etwas längere Kühlrippe des EM 250 der ETZ 250 hat, ist es ohne jeden zweifel ein aufgebohrter EM 250 Zylinder mit all den bekannten Nachteilen (dünne Laufbuchse usw.) Die EM 301 Zylinder sind der besagte Goldstaub. Die haben ihren Preis - der EM 250 aufgebohrt ist pillepüalle dagegen, zumnal noch ein passender Zylinderdeckel dazu gehört.(auch nicht billig)

Bei meinem 301 Zylinder sind die Zeichen EM 301 übrigens eingeschlagen, also nicht erhaben gegossen. Er ist schwarz lackiert, vom Werk. Es ist trotzdem ein orginaler 301 Zylinder noch von MZ, da die dicke Laufbuchse drin ist und alle anderen Gusszeichen analog zu den MZ Zylindern EM 250 und EM 251 ebenfalls da sind.

[der garst]

Vielleicht hatte ein Vorbesitzer mal wegen Steuerbetrugs die 301 weggeschliffen und eine 250 eingestanzt um irgendwann später aus Gewissensbissen diese wieder rauszuschleifen und eine 301 reinzuschlagen für eine Umtragung in den Papieren.????...Hättekönntewärewenn..

Sowas kann man so hinbekommen das man meint die Schlagzahlen sind Original....

Aber ich meine das schon gehört zu haben mit versenkten Schlagzahlen ab Werk allein es fehlt der Schwarz auf be-Weis.

[Stephan]

Die grauen Zylinder waren dem Modelljahr 1992 vorbehalten, bzw. eher. Schaut euch mal alte Messebilder an, da sind die Motoren grau.

[Memme250]

Nochwas: Ist ein Originaler 301-Zylinder nicht schwarz?
Gut, der hier gezeigte sieht eh aus wie gestrahlt, aber die Farbe ist doch nun das Merkmal des 301-Motors...

nicht wirklich immer schwarz , es gibt auch Ausnahmen und die waren sogar Serie.In den vielen 301 Tour/ Fun steckten diese anthrazit/metallic gefärbten Motoren.
Ein solches Teil oxidiert bei mir noch rum.Die schwarzen kenne ich eher aus der Kanuniproduktion.

Kannst du das inetwa einschätzen, von wann bis wann es graue Zylinder gab?

Hi Stephan,

nein , kann ich nicht einschätzen. Der noch meinige Zylinder hat die Prägung 92 05 und das Bild vom Lorchen 92 11. Wobei beim Lorchen Bild auch eine anthrazit Färbung zu erkennen ist,jedenfalls an den Motordeckeln. Ich sehe noch keine zeitlichen/farbigen Zusammenhänge.

[colli]

Wenn ich daran denke, daß letztes Jahr in Wünsdorf zwei echte 301er mit Kolben für 100nochwas Euro verkauft worden sind und ich das zu spät gemerkt habe...

für 130 Euro um genau zu sein.