Hallo werte Gemeinde,
mir ist neulich ein Kickstarterrad zerbröselt, das hatte (vorher) 19 Zähne (Innendurchmesser 22 mm). Dieses greift (bei Bedarf) in den ersten Gang mit 36 Zähnen. Jetzt finde ich bei allen Händlern (wenn überhaupt) nur Kickstarterräder mit 18 Zähnen. Das kann doch nicht passen!! Oder?
Große Anfrage: Wer weiß da Genaueres?
UND: Hat vielleicht noch jemand eins liegen und braucht es nicht mehr?
schon mal besten Dank
und Grüße
Schrakenbach
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ES250/1 Getriebe
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ES250/1 Getriebe
von Schrakenbach » 26. März 2014 17:44
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied No. 51Fuhrpark: demnächst, mal sehen: ES 250 mit HTH
- ja, doch, jetzt läuft's - - naja noch nicht perfekt
- achja, inzwischen geht das schon ganz gut
- nun, so'n kleiner Getriebeschaden ist ja kein Drama
- so: Schaden behoben - Kiste klappert immer noch
- und fährt und fährt und fährt
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Schrakenbach
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Re: ES250/1 Getriebe
von Lorchen » 26. März 2014 19:14
Hat der Motor beim Ankicken zurückgeschlagen? Böser Motor. 
Ist das Zahnrad 1. Gang noch in Ordnung?
Ist das Zahnrad 1. Gang noch in Ordnung?OT-Partisammellorchen
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Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016
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Re: ES250/1 Getriebe
von Schrakenbach » 26. März 2014 19:35
Nein, nicht beim Ankicken - sondern mitten in der Fahrt: Machte es ein hässliches PLINK!! - aber ich konnte noch weiterfahren bis zum nächsten Stopp - - und danach sprang die Gute sogar noch an! Nur ließ sich nichts mehr schalten (die abgebrochenen Zähne!).
Erklären kann ich mir das mit dem Zusammentrffen von Bahndammüberquerung und (möglicherweise) schlapper Kickstarter-Rückholfeder.
Das Rad vom ersten Gang hat's auch zerlegt, und zwar in sehr interessantem Muster: Es fehlen drei Zähne gleichmäßig über den Zahnkranz verteilt (wie die Spitzen vom Mercedes-Stern).
Inzwischen hat's eine neue Rückholfeder gegeben (die hat deutlich mehr Spannung als die alte!) und einen frischen ersten Gang. Nun brauche ich nur noch ein gutes Kickstarterrad - bei meinem fehlen vier Zähne (in Folge).
ABER ich denke, das müssen 19 Zähne sein ...
Erklären kann ich mir das mit dem Zusammentrffen von Bahndammüberquerung und (möglicherweise) schlapper Kickstarter-Rückholfeder.
Das Rad vom ersten Gang hat's auch zerlegt, und zwar in sehr interessantem Muster: Es fehlen drei Zähne gleichmäßig über den Zahnkranz verteilt (wie die Spitzen vom Mercedes-Stern).
Inzwischen hat's eine neue Rückholfeder gegeben (die hat deutlich mehr Spannung als die alte!) und einen frischen ersten Gang. Nun brauche ich nur noch ein gutes Kickstarterrad - bei meinem fehlen vier Zähne (in Folge).
ABER ich denke, das müssen 19 Zähne sein ...
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Re: ES250/1 Getriebe
von daniel_f » 27. März 2014 12:36
Ich hatte kürzlich bei meinem 175/1-Motor auch die Qual der Wahl, ein Kickstarterzahnrad mit 18 oder 19 Zähnen zu montieren. Konnte nicht viel Unterschied zwischen beiden feststellen. Wenn das Zahnrad 1.Gang immer 36 Zähne hat, ist es aus meiner Sicht egal, ob ich ein Kickstarterzahnrad mit 18 oder 19 Zähnen einbaue.
Vielleicht hat auch ein anderer Forumsteilnehmer zufällig die Änderungsmitteilung zur Hand, die begründet, warum die Zähneanzahl geändert wurde?
Gruß
Daniel
Vielleicht hat auch ein anderer Forumsteilnehmer zufällig die Änderungsmitteilung zur Hand, die begründet, warum die Zähneanzahl geändert wurde?
Gruß
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Re: ES250/1 Getriebe
von ertz » 27. März 2014 18:09
Hier ist Lektüre für Dich:
viewtopic.php?f=4&t=30624
....gegen Ende des Threads wird es interessanter.....
Ergo:
Kannst beide verwenden.
Bye
ertz
viewtopic.php?f=4&t=30624
....gegen Ende des Threads wird es interessanter.....
Ergo:
Kannst beide verwenden.
Bye
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Lothars Fibel für Vergasereinstellung: http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htm
ES 250 Kickstarterantrieb auf jeden Fall auf TS oder ETZ wechseln !
siehe: viewtopic.php?f=4&t=30624&p=1158985&hilit=kickstarterwelle+ertz#p1128457
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Re: ES250/1 Getriebe
von daniel_f » 28. März 2014 08:59
Danke, das bestätigt meine Vermutung...
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Re: ES250/1 Getriebe
von Schrakenbach » 31. März 2014 10:14
Danke für den Hinweis!
Das erklärt doch einiges ...
übrigens: Kickstarterrad hab ich nun doch gefunden.
Das erklärt doch einiges ...
übrigens: Kickstarterrad hab ich nun doch gefunden.
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Re: ES250/1 Getriebe
von Schumi1 » 31. März 2014 12:58
Schrakenbach hat geschrieben:Danke für den Hinweis!
Das erklärt doch einiges ...
übrigens: Kickstarterrad hab ich nun doch gefunden.
Dann las uns an deinem Wissen teilhaben. Wo oder bei wem (falls es ein Händler ist) hast du es gefunden?
Gruß Schumi.
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"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."
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GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei
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Re: ES250/1 Getriebe
von Schrakenbach » 9. April 2014 12:19
Tja, Pustekuchen!
Bestellt und bestätigt war das Rad mit 19 Zähnen - - - bekommen hab ich eins mit 18 Zähnen!
Vielleicht sollte ich bei der Gelegenheit gleich den Rest von dem Mechanismus mit Ausrückblech besorgen ...
Bestellt und bestätigt war das Rad mit 19 Zähnen - - - bekommen hab ich eins mit 18 Zähnen!
Vielleicht sollte ich bei der Gelegenheit gleich den Rest von dem Mechanismus mit Ausrückblech besorgen ...
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
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Re: ES250/1 Getriebe
von Christof » 13. April 2014 10:48
Das Kickstarterrad passt definitiv nicht auf den Mitnehmer. Die Verzahnung ist grundlegend anders. Du tritts mit der Paarung ein paar mal ins Leere bevor es greift. Ich empfehle dir komplett auf die ETZ-Anlage umzubauen, also auch die Feder, die Welle, den Mitnehmer, die 24 Nadel, beide Anlaufscheiben, die Druckfeder und das Nockenblech besorgen. Dann haste auch Ruhe!
Grüße
Christof
Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015
Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082
Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110
Christof
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TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
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