Die RT-Suchtberatungsgruppe

[matimsa]

Hallo,
da die Kettenschläuche meiner RT hinüber sind, bin ich auf der Suche nach Ersatz.
Kann jemand Schläuche empfehlen, die länger halten als eine Saison?
Ich würde auch gern gute gebrauchte nehmen...
VG, Matthias

[Gera MZ]

Da hab ich ja Glück gehabt den passenden frisch geschliffen zylinder hab ich auch noch dazu. War nen blind kauf bei Kleinanzeigen.

[RT-Tilo]

... in der Werkstatt 2 eine Wanduhr fehlt und ein Öffner falls mal jemand Durst bekommt ...

@Grobblech: nur mal so ne' Frage ... was ist eigentlich daraus geworden ... ich hätte auch immernoch Interesse an den beiden RT-Devotionalien ...
ja ich weiß, Weihnachten is vorbei, aber wäre nicht so ne' kleine Forum-Bestell-Aktion möglich oder bleiben es dann doch private exklusive Einzelstücke ?

Uhr und Öffner.jpg

[Grobblech]

... in der Werkstatt 2 eine Wanduhr fehlt und ein Öffner falls mal jemand Durst bekommt ...

@Grobblech: nur mal so ne' Frage ... was ist eigentlich daraus geworden ... ich hätte auch immernoch Interesse an den beiden RT-Devotionalien ...
ja ich weiß, Weihnachten is vorbei, aber wäre nicht so ne' kleine Forum-Bestell-Aktion möglich oder bleiben es dann doch private exklusive Einzelstücke ?

Uhr und Öffner.jpg

Kann ich welche machen kein Problem, würde ein paar Kleinigkeiten noch Verändern wollen ist noch nicht Perfekt
Stell dann mal Bilder vom neuen Entwurf ein ....

MFG Peter

[RT-Tilo]

na dann mach ma ... das wäre der absolute Knaller ... *freuwieblöd*

[Grobblech]

So könnte es aussehen, ca. 330 mm.

Der Öffner wird angeschweißt und mit einem Neodymmagneten versehen dann bleibt der Deckel hängen!

MFG Peter

Bei Bedarf PN

[RT-Tilo]

sauber !

[Gera MZ]

Hallo an Alle

Mal eine Frage an euch. Hatte vor Jahren mal ein Rahmen von ner Rt Gekauft den hatte ich von der Polizei prüfen lassen dach keine Papiere dafür hatte. Jetzt die Frage wegen neuen Papieren. Ist es vom Vorteil das ich die Papiere verloren habe oder ich keine hatte beim Kauf.

[rwiegmann]

$matches[2]

[RT-Tilo]

schöne RT's ... original ist/wäre eben doch am Schönsten, aber leider geht das nicht immer und man muss restaurieren.

[Sackihrla]

Hallo aus Frankreich (Elsass)... MZ RT125/3 1961
Antoine

[ea2873]

Ist es vom Vorteil das ich die Papiere verloren habe oder ich keine hatte beim Kauf.

halte dich an die Wahrheit

[Tingel]

Ich sage es Mal so, wenn du sie selbst verbummelt hast ist das wahrscheinlich besser als wenn es der Vorbesitzer war, sonst könnte jemand auf die Idee kommen das der Vorbesitzer versichern soll sie verloren zu haben.
Das kann bei einem vor Jahren irgendwo gekauften Rahmen kompliziert bis unmöglich sein wenn man zu 110% bei der Wahrheit bleiben will.

[RT-Tilo]

@Sackihrla: Schöne RT ... willkommen im Kreis der RT-Fahrer- viel Spaß hier im Forum und ... niemals die Bilder vergessen (die sehen hier alle gern )

[Gera MZ]

Hallo an alle .

Ich habe mal eine Frage zum E Rahmen einer RT steht auf dem Typenschild dann auch das E Vor der Fahrgestellnummer Orginal oder wurde da nur die nummer normal eingestanzt?

Gruß christian

[opa zwerch]

Hallo zusammen,
ich möchte mich hier auch mal als RT-Süchtigen outen. Als 16-jähriger hat das mal angefangen. Ich hab auf so einem Teil meine Fahrerlaubnis gemacht. Allerdings war die Sucht damals noch nicht so schlimm, denn es gab ja noch andere Dinge die man(n) sich damals so wünschte. Ausgebrochen ist das ganze dann wieder so 2005. Mein Ziehsohn, damals gerade 16 wollte unbedingt ein Motorrad selbst aufbauen und es sollte eine RT werden. Ich sollte ihn dabei unterstützen.(Hätte ich nur damals schon gewusst, was ich heute so alles weiß) Ein Objekt seiner Begierde war dann auch gefunden. Eine RT125/1 Baujahr 1954 in jammervollen Zustand. Leider gibt es davon keine Fotos mehr. Halbnabe vorn und hinten der nicht gelungene Versuch eine Vollnabe einzustümpern. Der Verkäufer war aber so nett und hatte noch ein Halbnabenhinterrad, welches er uns mitgab. Zu Hause wurde dann erstmal eine Batterie besorgt, etwas Kraftstoff eingefüllt und mit einem Kumpel hat er die Maschine so lange die Strasse hoch und runter geschoben, bis sie tatsächlich mal angesprungen ist. Das war die Voraussetzung, das wir das Teil überhaupt weiter instandsetzen würden. Sie wurde dann erst einmal zerlegt, die Kotflügel und der Tank bekamen neuen Lack und der Rahmen hatte es nötig am Rohr, in dem sich die Sattelfeder befindet, geschweisst zu werden. Die Elektrik wurde erneuert, aber auch manches Teil wurde so belassen wie es war( z.B. der Motor) und nach ca. 2 Jahren Grundlagenforschung, Ersatzteilsuche und verschiedentlichen Irrungen und Wirrungen (ich glaube jeder der eine RT, hat weiss wovon ich rede) konnte sie endlich dem gestrengen Herrn vom TÜV Süd vorgeführt werden. Das war sehr interessant , zu erleben wie sich die Herrschaften am Kpof kratzten und verzweifelt in ihrem Computer nach dem Hersteller suchten. Trotzdem bekam sie ihr Abzeichen und auf der Zulassungsstelle begann das gleiche Spiel von vorn. Auch dort war man ( wir schrieben das Jahr 2007 und die deutsche Einheit gab es schon seit fast 17 Jahren) mit einem Motorrad aus der ehemaligen DDR leicht überfordert. Aber am Ende bekam sie ihr Papierchen und ein kleines Nummernschild.

$matches[2]

Mittlerweile hat sie eine Vape-Zündung bekommen, denn der Regler wollte irgendwann nicht mehr regeln und die Preise für dieses machten es nicht sinnvoll ein Teil zu kaufen, welches sich als nicht zuverlässig erwiesen hatten. Dank des Forums war dieser Einbau nicht besonders schwer. Im Moment ist gerade eine Überarbeitung des Vergasers an der Reihe aber ansonsten läuft sie und hat gerade in der letzten Woche wieder TÜV für die nächsten 2 Jahre.

$matches[2]

IMG_20240824_125903338_HDR.jpg

[RT-Tilo]

Hallo an alle .

Ich habe mal eine Frage zum E Rahmen einer RT steht auf dem Typenschild dann auch das E Vor der Fahrgestellnummer Orginal oder wurde da nur die nummer normal eingestanzt?

Gruß christian

Eigentlich ist die Nummer auch auf dem Typschild eingeprägt.

[Ranschke]

Hallo zusammen, lassen diese Bilder eine grobe Preisschätzung zu?
Danke und Gruß, Andreas

[RT-Tilo]

niedriger dreistelliger Betrag, viel /3 dran im Groben, Dreigangmotor und verwittert,
Ersatzteilspender oder Neuaufbau ist die Frage ...

[OChris]

Hab mal eine Frage zum Kettenkasten in die Runde. Möchte gerne den Flanschbolzen inkl Kettenrad einer 125/2 demontieren. Das Teil scheint ganz schön festgerottet zu sein obwohl es gut vollgefettet von allen Seiten war .
Wie bekomme ich den Flanschbolzen am gefahrlosesten zerstörungsfrei aus dem Elektronguß?
P.s.Jetzt weiß ich gleich warum ich die neuen Bakellitkettenkästen an den MZen gut finde

[Gera MZ]

Hey hat jemand ne Idee was ich machen könnte.

habe an meiner 3 neue Kettenschläuche verbaut jetzt geht der untere beim schieben immer vom Gehäuse runter also geht die kette innen noch zu straff.

Fett hatte noch keine Abhilfe gebracht hat jemand noch Idee?

Gruß christian

[OChris]

Vlt ist ja innen noch diese Verjüngung in der Mitte drinnen von der Fertigung. Bei den TS und ETZ Kettenschläuchen muss man die auch erstmal so bisschen durchstoßen/wegbekommen, damit man innen das Nennmaß für die Kette hat. Aber normal wird sich das ja sonst beim Fahren wohl geben bzw. freirubbeln, hätte ich gedacht. Kann natürlich auch eine Qualitätssache sein.

[Mechanikus]

Da gibt es nur eine Abhilfe: Wenn genug (d.h. reichlich!) Fett drin ist, kannst Du nur die Enden der Schläuche mit isoliertem Draht oder Kabelbindern fixieren und dann fahren, fahren, fahren. Alsbald sollte sich das Problem, das sicher nur aus verbliebenem Grat von der Fertigung besteht, geben. Die Schläuche innen entgraten geht nur mit Schleifkörpern und biegsamer Welle an Dremel oder Schnelläufer. Da ist Variante 1 einfacher und macht mehr Spaß.

[OChris]

Habe gerade den Bremshebel einer RT/2 mit Halbnabe vom Kettenkasten abgebaut und festgestellt dass diese Hülse wo der Zug eingehängt wird sich aus dem Hebel rausziehen ließ(das Teil im grünen Kreis). Soll das so oder muss das wieder so gepresst/gestaucht werden, dass es eine unlösbare Einheit mit dem Hebel bildet? Ich würde ja meinen ja aber wie macht man das nun am fachmännischsten?
Es sieht ja irgendwie so aus als ob da etwas viereckiges benutzt wurde um das irgendwie aufzupilzen von innen.

P1000902k.jpg

$matches[2]

[stricheins]

Hallo RT Freunde,
ich möchte mich gern eurer Gruppe anschließen - habe mir auch eine RT gekauft. Leider zu blauäugig, einfach mal so aus dem Netz und nur nach der Beschreibung des Verkäufers.
Natürlich o h n e Papiere und ohne vor Ort Besichtigung . Aufgrund der großen Entfernung ließ ich sie mit einer Spedition anliefern. Eines Morgens stand sie dann vor der Tür, na was soll ich sagen-immerhin so ziemlich komplett. Eine Pinselllackierung erwies sich aber glücklicherweise nicht als Rostkaschierung. Kotflügel, Batteriekasten Tank und Lampe waren nicht vergammelt. Der Motor war völlig verharzt, die oberste Kühlrippe ist abgebrochen.
Den Motor habe ich inzwischen auseinander und gereinigt, die KW ist spielfrei, der Kolbenringstoß beträgt 1,8mm.
Am meisten Sorgen macht mir eigentlich die E- Nummer im Rahmen. Mein Prüfer meint ,das wäre kein Problem. er schreibt das in den 21er rein. Ich habe da noch Bedenkeen, kann jetzt aber auch nichts mehr daran ändern. Schicksal nimm deinen lauf.
Ich werde das Motorrad jetzt also über den Winter in Ordnung bringen und hoffe bei aufkommenden Fragen auf Hilfe . Der Tilo hat mir schon einige Fragen beantwortet,darüber bin ich sehr froh.
VG
Ulli

[Gera MZ]

Das wird schon werden und alle Helfen gerne hier.

LG christian

[op884]

Liebe RT-Gemeinde,
ich bin neu hier im Forum und natürlich würde ich gerne ein Bild meiner RT 125/1 Bj. 1955 reinstellen. Leider macht das keinen Sinn, da ich die Maschine vor einiger Zeit zerlegt gekauft habe und sie noch ein Trümmerhaufen ist Nun geht es an den Wiederaufbau. Da tauchen natürlich viele Fragezeichen auf. Und bevor ich Quatsch mache, etwas kaputt mache oder etwas falsch verbaue, frage ich lieber. Hier also meine ersten Fragen:

Wie zerlege ich eigentlich den Hinterradantrieb / Radnabe inkl. der Bremstrommel (siehe Bilder)? Sieht so aus als wenn ich den Flanschbolzen herausschlagen müsste, aber sicher bin ich mir nicht.

Waren die Bowdenzüge bei der RT 125/1 original textilummantelt (wie z.B. Prewarit) oder nicht (siehe Bild mit Bowdenzugöler)?

Schon mal vielen Dank und ich hoffe, dass ich mit meinen Fragen in diesem Forum richtig bin.

LG Christian

[OChris]

Hallo Christian,
willkommen im Forum.
Hab das kürzlich auch gerade an einem 125/2 Kettenkasten gemacht viewtopic.php?f=4&t=97549

[op884]

Vielen Dank Chris für den Thread mit dem Erwärmen und Kältespray. Das werde ich mal so machen!
LG Christian

[samyb]

Lunca de Sus, Transylvanien, Rümanien, 1962

( https://fortepan.hu/en/photos/?id=255875 )

[op884]

Hallo liebe RT-Gemeinde,
ich hätte mal eine Frage zum Kabelbaum bei der /1. Ich möchte den Kabelbaum selber machen und ich habe mir hierzu textil-ummantelte Kabel besorgt. Ich wollte fragen, ob einer von Euch die originalen Längen der Kabel kennt. Wäre super, wenn mir hier jemand weiterhelfen kann. Schaltplan ist auf dem Bild zu sehen.
LG Christian

[Munin]

Öler am Zug Bowtenzug ist original. Da sollte an jedem Zug einer dran sein.

Grüße
Georg

[stricheins]

Hallo,
ich möchte mir einen ES 125 Schmalrippenzylinder aufbauen, da müßte doch eigentlich auch der Krümmer der kleinen ES verbaut werden. Passt der überhaupt ? Hat das schon jemand gemacht ?
schönen 1. Advent