TS 350 von Forstbetrieb??? Sondermodell

[Norbert]

Vielleicht wurde sowas gemeint:

gs_505_G5_1978.jpg

Das es 350cm³ MZ Modelle gab steht ausser Frage.
Das der gemeine Forstadjunkt aber solche Teile hatte um Rehe und Hirsche zu erschrecken
glaube ich einfach nicht,wo doch der gemeine Armist mit viel üblerem Aufgabengebiet lediglich seriennahe 250er Modelle
hatte.

[ETZeStefan]

es gab ja auch eine simson s100 mit 2 zylinder 2t motor S100
wer weiss also was es noch für prototypen gab
das es aber eine kleinserie gegeben haben soll von der ts 350 bezweifle ich
mein vater hat mir mal erzählt er hatt zu tiefsten ostzeiten mal eine zeitschrieft gesehen wo einer seine "Trabasakie" vorstellte ETS mit trabbimotor
vllt hatt einer die maschiene umgebaut im forstbetrieb 1 ausgeschliefnen trabie zylinder drauf oder so

[Twistertreiber]

Nicht das er die 350er AWO meint?

Hallo Maddin
Klugscheißmodus ein: Die Awo hat die Bezeichnung 425 welche Aussagt 4Takter mit 250cm³. Klugscheißmodus aus:

[Maddin1]

Nicht das er die 350er AWO meint?

Hallo Maddin
Klugscheißmodus ein: Die Awo hat die Bezeichnung 425 welche Aussagt 4Takter mit 250cm³. Klugscheißmodus aus:

Es gab aber auch die Simson 435. Die Nullserie war schon gebaut, doch die eig Serienproducktion lief nicht an, da nurnoch MZ Motorräder bauen durfte. Die 350er Maschine, abgeleitet von den GSmodellen war aber Serienreif entwickelt.

[Jawa250]

TS350

Bei Jawa gab es sowas mit dem Modell 639, TS steht dort für TwinSport

Einzylinder mit 350ccm im Ostblock, auch nix neues, Jawa hatten in den 60er Jahren einen sehr potenten Einzylinder mit 76er Bohrung bei 75mm Hub, verbaut den Sixday Maschinen und als Supersport für Kunden in USA und Neuseeland.

Der modernste 350er war die Izh Planeta Sport, hatte damals sensationelle 34Ps, entstanden im tiefsten Sozialismus aus einem Jointventure mit Yamaha und Teilen der Japan

Gruß Markus

[MZ-Rotax-Rudi]

Das der gemeine Forstadjunkt aber solche Teile hatte um Rehe und Hirsche zu erschrecken
glaube ich einfach nicht,wo doch der gemeine Armist mit viel üblerem Aufgabengebiet lediglich seriennahe 250er Modelle
hatte.

Auch wenn ich nicht wirklich dran glaube, hat mir mal jemand erzählt, dass es nur einige wenige gegeben haben soll, da in der Erprobung sich wohl einige beim Ankicken den Fuss durch den zurückschnellenden Kickstarter gebrochen haben.
Der jemand, war die Tochter von einem ehemaligen Besitzer so einer Maschine. Ihr Vater sucht wohl wieder nach so einer Maschine, hat aber noch kein Glück gehabt. So jedenfalls die Aussage. Ich habe aber leider keinen Kontakt, um dem näher auf den Zahn zu fühlen.
Wäre unter den Umständen also auch nix für die Armee gewesen.

[Tom]

hallo,

ich kann das einfach nicht glauben. warum sollte so etwas für den forst entwickelt worden sein, eher unwahrscheinlich.
ein trabant forst kübel hatte doch auch nur 26 PS wie jeder andere und keine 36 oder 40. wie hier auch schon erwähnt, bei der armee, gst, grenztruppen, usw. wurden ebenso die normalen motoren gefahren, nicht einmal die leistungsgesteigerten GS motoren, was sicher möglich gewesen wäre.
also warum sollte man den aufwand (auch finanziell) für eine hand voll motorräder für den forst betreiben ????
ausser man wollte bäume rücken mit dem motorrad, aber ob das das wirkliche vorhaben war ????

MfG
Tom

[TS-Jens]

aus einem Jointventure mit Yamaha und Teilen der Japan

Gruß Markus

Gerüchteweise. Ich kann da gar nix japanisches dran entdecken, nichtmal entfernte Ähnlichkeit.
Ich halte das für einen totalen Grubenhund.

[Stephan]

Kann es sein, dass einige hier den Forst der DDR mit den Förstern verwechseln?

Der Forst hatte MZ, allerdings als Gespanne. Opa hat es vorgezogen Langholzauto zu fahren, erst auf S4000-1, dann auf W50. Er hat nie von Solomotorrädern berichtet. Was der Förtser fuhr, war allerdings eine andere Geschichte.

Eventuell sind ausgemusterte Kleinserien-Enduros in Abständen an den Forst gegangen, alles andere halte ich auch für Blödsinn.

[vitolo]

Tja 0 Plan hir das war ne TS/1 mit Kettensägescheide eine auf dem Gepäckträger montirten Kettenschleifgerät und an der Gabel eine Warn winde und Tracktorreifen Profiel.

[Norbert]

Kann es sein, dass einige hier den Forst der DDR mit den Förstern verwechseln?

Was der Förtser fuhr, war allerdings eine andere Geschichte.

Eventuell sind ausgemusterte Kleinserien-Enduros in Abständen an den Forst gegangen, alles andere halte ich auch für Blödsinn.

den letzten Satz, das glaube ich nicht.

Der TE schrieb:
Mein Opa hat mir erzählt, das es damals zu DDR-Zeiten ein Sondermodell "MZ TS 350" speziell für die Forstbetriebe gab!

[Jawa250]

Gerüchteweise. Ich kann da gar nix japanisches dran entdecken, nichtmal entfernte Ähnlichkeit.
Ich halte das für einen totalen Grubenhund.

Nun, den Motor haben die Sowjet-Kameraden schon selbst entwickelt und gebaut, die Vorgänger basierten ja noch auf der NZ350 von DKW.......im Nachbauen waren se Spitze.

Einige Teilchen an der Planta sind aber dann doch japanisch, Mikuni Vergaser und Ölpumpe, Stanley Scheinwerfer und Rücklicht, zumindest bei den ersten Modellen.

Gruß Markus

[der janne]

So, da will ich auch mal einen alten Fred wieder ausbuddeln

So, sogar mit Quelle: "Der Deutsche Strassenverkehr 12/1978", also voll im Produktionszeitraum der TS Modelle

20151220_131111.jpg

[UlliD]

Janne, das klappt soo aber nicht, ohne Kettensäge ist das keine vollwertige "Forst", nur eine GS...... Also nix mit Grubenhund erschlagen

[manitou]

Jaaaaaa siiieee lebt doch sie lebt sie lebt doch, jaaaaaaa . . .

[P-J]

ohne Kettensäge ist das keine vollwertige "Forst"

Mir sind 2 oder besser waren 2 ETZ Gespanne bekannt die man guten Gewissens als "Forst" unter den gegeben umständen bezeichnen lassen, das eine ist in Silber und gehörte meinen leider verstorbenen Freund Erich, Forstwirtschaftsmeister, 300ccm und Bing Vergaser, wo die nach dem Tot von Erich verblieben ist weis ich nicht. Die Zweite wird vom Förster der Stadt Daun gefahren, öfter auch mit Kettensäge an Bord, ich muss die ab und an reparieren. Im Zweifelsfall gibts noch ne "Jäger ETZ", das ist die wo ich die Kawa Gabel reingehäckelt hab, die wird ab und an mit Flinte auf dem Buckel in den Wald gefahren.

[Schamane]

Nun steht in dem Bericht aber "MZ TS 350 G6" ...

[Pedant]

Nun steht in dem Bericht aber "MZ TS 350 G6" ...

Ja, MZ TS 350, gefahren von M. Jäger.

[Karghista]

Ne 350er Forstmaschine?

Irgendwie erinnert mich das Ende der 80er Jahre als man als 16 jähriger nur ETZ und TS kannte und der Vater von einem Kumpel so einen seltsamen riesen Tank auf seiner ETZ 250 hatte.

Uns hat der Witzbold erzählt, dass wäre eine auseinandergesägter, gekürzter und wieder verschweißter BMW-Tank.
Irgendwann kamen wir dahinter, dass das bloß ein ETS-Tank war....

Gruß Matthias

[flotter 3er]

Nun steht in dem Bericht aber "MZ TS 350 G6" ...

Ja, MZ TS 350, gefahren von M. Jäger.

Leichenschänder... Du antwortest auf einen 9 Jahre alten Beitrag...

[Karghista]

Leichenschänder... Du antwortest auf einen 9 Jahre alten Beitrag...

In der Hoffnung, dass in der Zwischenzeit die 350er irgendwo im Wald ausgebuddelt wurde

[Pedant]

Mein Opa hat mir erzählt, das es damals zu DDR-Zeiten ein Sondermodell "MZ TS 350" speziell für die Forstbetriebe gab!
Mit einem Spritverbrauch von knapp 10 Liter/100 km.

Die "knapp 10L/100km hängen stark vom Drehwinkel der rechten Hand ab.....
Jetzt wollte ich mal wissen, ob hier jemand aus dem Forum dieses Sondermodell kennt und eventuell ein Foto noch da hat?

MfG