RT 125 International

[Schandauer]

Wasn das fürn Almg3-Formstück???? Da lassen sich mindestens 10 Teller fürs Treffen draus drehen .
Also ich würde auf eine Art Zwischenplatte tippen.

[Dirk P]

Sportkühlrippen.

[Mechanikus]

Sportkühlrippen.

Da hast Du den Nagel fast auf den Kopf getroffen. Der Cavani-Zylinderkopf ist deutlich größer in der Außenkontur als der MZ Zylinder. Daher muß vermittelt werden. Das ganze geschieht wie früher üblich als aufgeschrumpfter Rippenring. Als Rohmaterial für einen solchen wollte ich eigentlich einen TS Zylinder nehmen, aber selbst der ist in den Außenkonturen zu klein. Daher muß ich ihn aus Vollmaterial fertigen.

[Mechanikus]

Die Liste der RT-Hersteller und DKW Derivate:
Neu ist diesmal die spanische MYMSA

Deutschland:
Auto Union DKW, Zschopau
Auto Union DKW, Ingolstadt
IFA/MZ, Zschopau

Sowjetunion:
Moskva, Moskau
Minsk/Motovelo, Minsk
Kovrovets, Kowrow
IZH, Ishewsk, (keine RT, sondern NZ)

Großbritannien:
BSA, Birmingham
Royal Enfield, Redditch (RT 100)

USA:
Harley Davidson, Milwaukee

Italien:
Italemzetta/Italjet, Bologna
Maserati, Modena
Cavani DKW/Motauto, Bologna
Moto Morini, Bologna
Gino Bartali, Florenz
MI-VAL, Brescia
Moto Sterzi, Brescia

Frankreich:
RAVAT, Saint Etienne
Manurhin, Mulhouse (Lizenzbau des DKW Hobby)

Spanien:
OSSA, Barcelona
MYMSA, Barcelona

Polen:
Sokół, Warschau
WFM, Warschau
SHL, Kielce
WSK, Świdnik

Japan:
Yamaha, Iwata
Suzuki, Hamamatsu

Argentinien:
Bessone-DKW, Santa Fé

Indien:
Rajdoot, Faridabad (Lizenzbau der SHL 175)

Schweden:
NV, Uppsala

Ergänzungen sind wie immer stark erwünscht!