Simson Schwalbe

von **Dicker Onkel** » 20. Juli 2026 05:52

Mein Onkel hat nur den Auftrag erteilt seine Schwalbe zu veräußern. KR 51/2 in gelb, 4 Gang , Erstlack, technisch einwandfrei und unverbastelt.Mit originaler Rechnung und Steuerkarte . Zulassungsschein ist weg würden wir aber noch beim KBA online beantragen. Meine Frage wäre was man für sowas aktuell bekommt. Will Sie nicht hier verkaufen sondern nur ne Preiseinschätzung. Weder mein Onkel mit 86 noch ich haben ne Ahnung was sowas bringt

Danke schonmal

von **ea2873** » 20. Juli 2026 07:53

Dicker Onkel hat geschrieben:Weder mein Onkel mit 86 noch ich haben ne Ahnung was sowas bringt

billig sind sie nicht, /2 ist teurer als /1, mach die KBA Papiere auf jeden Fall vorher bevor du sie inserierst, und dann werfe ich mal 2500+ in den Raum.

von **hebinger** » 20. Juli 2026 09:45

Ich denke, dass 3.500€ wohl eher hinkommen. Die Preise sind ja mittlerweile irre.

von **MZ-Oldi** » 20. Juli 2026 11:39

Hallo,

kommt darauf an, in welcher Gegend und zu welcher Zeit man verkauft. Die genannten 3500,- € sind in meiner Gegend unrealistisch. Ich würde schätzen, das eher max. 2500 - 3000 € erreichbar sind.

MZ-Oldi

von **Dicker Onkel** » 20. Juli 2026 12:12

Ehrlich gesagt 3500 halte ich auch für unrealistisch. Ist das Fahrzeug meines Onkels welcher jetzt 86 ist und mir den Auftrag gegeben hat es zu veräußern. Ich bin hier nur der Kontaktmann. Ihm geht es primär darum das es in gute Hände kommt, mir das er aufgrund Unwissenheit nicht abgezogen wird. Ist halt keine Bastelbude sondern ein ehrliches Fahrzeug. Werde es mal mit 2500 ansetzen und schauen was passiert. KBA Papiere werde ich heute noch beantragen. Danke für die Einschätzungen

von **dscheto** » 20. Juli 2026 12:55

Mein ehemaliger Kollege hatte 2 Jahre seine Schwalbe mit 3700,- bei PLZ 17207 inseriert, wir haben alle gelacht - aber beim letzen Dorfflohmarkt hat sie ein durchreisender Urlauber für den Preis gekauft. Man muss warten können.

von **y5bc** » 20. Juli 2026 16:50

ich würde 3000 ansetzen, dann ist ne VB zu 2500 da.
DIe hier genannten Summen beruhen natürlich nur auf deine Aussagen ohne Bilder. Von daher ist alles drin.
Wenn einer unbedingt haben will, zahlt er die 3000 oder 3500. wenn sie unbedingt weg soll, regelt sich der Preis nach unten

von **CommanderK** » 20. Juli 2026 17:39

Schwalben sind heutzutage eine Wertanlage, die Preise gehen durch die Decke, egal wo man guckt. Schau dich mal im Netz um, z.B. bei Kleinanzeigen, da ist keine Schwalbe weit unter 3000.- € drin.

Man müsste von der Schwalbe deines Onkels etwas mehr wissen, dann könnte man dir auch einen besseren Preis sagen. Ich würde für sowas allerdings nicht mehr als 1250,- € ausgeben. Hab schon viele davon gekauft und weiß was man, meistens, reinstecken muss um ein zuverlässiges Alltagsmoped zu haben.

von **Dicker Onkel** » 20. Juli 2026 17:55

Nu guck

von **MZ-Oldi** » 20. Juli 2026 18:20

Hallo,

auch auf Grund der Bilder bleibe ich bei den genannten 255-3000 €. Sie mag optisch (abgesehen von dem Aufkleber), gut dastehen. Unter der Verkleidung kommen aber dann die Spuren der Zeit zum Vorschein. Die reifen sehen mir auch noch nach DDR aus, was bei dem Tacho-stand plausibel ist. Wie schon geschrieben, bei 3000 € anfangen, dann hat man Raum zum handeln. Was auch einen kleinen Mangel darstellt, ist das fehlen der orig. Papiere. Weiterhin kommt hinzu, wie lange die Maschine stand. Wenn man eine Motoren-Überholung nicht selber machen kann, geht das auch etwas in's Geld.
Ist aber alles nur meine Erfahrung aus etlichen Verkäufen und nicht allgemein gültig.

MZ-Oldi

von **CommanderK** » 20. Juli 2026 18:41

Dicker Onkel hat geschrieben:Nu guck

Vielen Dank für die Bilder. Also dafür würde ich auch mehr als 1250,. € ausgeben. :ja:

Die sieht wirklich noch sehr gut aus. Aber es ist immer was zu tun. Gerade die Gummiteile, wie Stoßdämpferbuchsen, Kettenschläuche, Reifen,... Sind alles so Sachen die viel Zeit in Anspruch nehmen. Und für jemanden, der sowas nicht selbst machen kann, wie sehr sehr viele Schwalbefahrer in diesem Lande, wird es dann teuer. Aber es ist wirklich noch ein sehr schickes Moped. Den geforderten Preis solltest du schon bekommen.

von **Dicker Onkel** » 20. Juli 2026 19:08

Mein Onkel war Zeit seines Lebens Schrauber in einer VW Werkstatt. Pfusch war da nicht…

von **CommanderK** » 20. Juli 2026 19:44

Das hab ich auch nicht behauptet. Ich find es echt toll, wenn sich Leute mit sowas beschäftigen. Ich selbst beschäftige mich seit meinem 11ten Lebensjahr mit Simson-Mopeds und bin da auch nicht von abzubringen. Das sind inzwischen 38 Jahre.

von **Sthoffmann** » 20. Juli 2026 21:05

Na Hallo in die Runde. Ich möchte hier mal meine Erfahrung mit dem Verkauf meiner Schwalbe kund tun. Ich habe mich letztes Jahr dazu entschlossen meine von Grund auf neu aufgebaute Schwalbe nach gut zehn Jahren zu verkaufen. Die letzten drei Jahre stand sie mehr oder weniger nur herum. Das hat sie nicht verdient. Also bei ebay-kleinanzeigen ein Inserat aufgegeben. Das Interesse war eigentlich sehr groß, zumindest konnte ich mich vor Anfragen kaum retten. Allerdings waren zu 90 % der Anfragen - was ist letzte Preis. Auch die Grammatik und Rechtschreibung der meißten ließen zu wünschen übrig. Schlussendlich hat es dann aber doch geklappt und ich fand einen Käufer. Dieser kam sogar aus meiner Stadt. Mittlerweile scheint aber das Interesse und der Hype um die Schwalben nachzulassen. Bei der Jugend sind dann doch die S51 Modelle erste Wahl. Dies sollte bei der Preisvorstellung berücksichtigt werden. Ganz ganz wichtig sind Papiere,egal ob original oder KBA. Ich selber würde nie wieder ein Moped ohne Papiere kaufen. Bis vor ca. einem Jahr konnte man-wenn vom KBA keine ausgestellt werden- bei TÜV/DEKRA per Einzelabnahme eine Betriebserlaubnis bekommen. Dies wird nun immer schwieriger….!!!
Lange Rede kurzer Sinn, ich würde bei eurer Schwalbe so ca. 1850€ - 2200€ für realistisch einschätzen. Zumindest in meiner Region in Brandenburg / LOS wird wohl nicht mehr gezahlt….

anbei mal ein paar Bilder von meiner verkauften Schwalbe, wenn ich ehrlich bin mit einer „Träne im Knopfloch“ :oops:

von **vergasernadel** » 20. Juli 2026 23:23

Die Ansichten sind halt verschieden. Die vom Onkel ist authentisch und optisch top. Unterm Blech ist immer was zu tun. Ich würde die nicht unter 3000 abgeben. Die braune Blink Blink mit Phantasielack wirkt unnatürlich. Außerdem noch der 3 Gang gebläsemotor. Diese würde ich nicht kaufen, wenn auch viel Geld reingesteckt wurde.

von **y5bc** » Gestern 05:30

vergasernadel hat geschrieben:Die Ansichten sind halt verschieden. Die vom Onkel ist authentisch und optisch top. Unterm Blech ist immer was zu tun. Ich würde die nicht unter 3000 abgeben. Die braune Blink Blink mit Phantasielack wirkt unnatürlich. Außerdem noch der 3 Gang gebläsemotor. Diese würde ich nicht kaufen, wenn auch viel Geld reingesteckt wurde.

dito

original hat auch heute noch ihren Wert.

von **ETZeStefan** » Gestern 08:08

Sehr schöner Originalzustand :top:

Eigentlich beste Vorraussetzungen für den Verkauf.

Motorrevision und Vape muss man aber trotzdem einplanen.
Ich halte 2500-3000 auch für realistisch.

von **Gundi** » Gestern 10:02

Echt Leute, das Ding ist auch nach Motorrevision und Vapeeinbau nur ne völlig überteuerte Schwalbe. Aber jeden Motgen steht irgendwo ein Do…. auf. Mußt ihn nur finden. Viel Erfolg!
Gruß Matthias

von **TS Paul** » Gestern 10:36

Soll die „Jugend“ (mein Goth, hätte nie gedacht das ich sowas mal sage) die S51 fahren, verbasteln und verhunzen.
Um so wertvoller meine Originale (in meiner Welt)
Preise liegen immer im Auge des Betrachters. Für Opas Schwalli würde ich definitiv mehr zahlen als für die von Gundi Sthoffmann. :oops:

Hier stehen 2000€ all in. Sprich Kauf und aufbau mit Vape, Motor und allem was dazu gehört.

von **Gundi** » Gestern 13:52

Ich hab doch gar keine Schwalbe. Ich hatte mal nen KR50, den mußte ich auf Anweisung der Schwiegermutter zur „Wende“ auf den Schrott fahren. Aus eigener Kraft! Nicht drüber nachdenken 🤔.
Gruß Matthias

von **Flecko_** » Gestern 14:19

die Schwalbe ist mit der S51 gar nicht zu vergleichen, sie steht in Westbürgers Augen als Roller da, hat enormen DDR Flair, da noch originaler Lack vorhanden und unverbastelt, für die Ossis unter uns ist es einfach nur ein Teil unserer Geschichte und ein Blick in unsere behütete Jugend

das alles hat einen Reiz für jeden anders

als reines Kultobjekt sollte sie um die 2500,- Euro über den Tisch mit KBA gehen, mehr ist immer gut. Anbieten würde ich sie für 3200,- €

aber, der VW Aufkleber, der muss dringend weg

von **ea2873** » Gestern 14:46

Originallack ist gesucht, die neu lackierten mit diversen Zubehörteilen versehenen sind (bei mir) im Wert deutlich niedriger anzusiedeln. Wenn es jemand original will, dem sind Pneumant lieber als Niederquerschnitt, einfach weil er weiß, dass da nichts verbastelt ist.

von **smartsurfer81** » Gestern 15:31

....und warum Vape?
Wenn Opa die im i.o. Zustand weggestellt hat, verrichtet die DDR Zündung auch heute noch ihren Dienst .
Neue KW Sieis rein und die läuft zuverlässig.

von **Dicker Onkel** » Gestern 17:12

Papiere hab ich beim KBA beantragt, sollten schnell da sein da online. Hab sie für 2800 reingesetzt und bei 2,5 geht sie raus so mein Onkel. Ein Interessent kommt von der Nordsee …

von **vergasernadel** » Gestern 17:52

Da macht einer ein Schnäppchen.

von **TS Paul** » Gestern 18:44

Gundi hat geschrieben:Ich hab doch gar keine Schwalbe. Ich hatte mal nen KR50, den mußte ich auf Anweisung der Schwiegermutter zur „Wende“ auf den Schrott fahren. Aus eigener Kraft! Nicht drüber nachdenken 🤔.
Gruß Matthias

Fehler gesichtet und geerdet

von **dscheto** » Heute 11:32

smartsurfer81 hat geschrieben:....und warum Vape? ....

Wenn Dir eine alte mit 15 Watt Scheinwerfer entgegenkommt, oder Du selbst diese abends auf einer Bundesstraße fährst, weißt Du warum.

von **the silencer** » Heute 12:01

vergasernadel hat geschrieben:Da macht einer ein Schnäppchen.

Sorry für das Geld hab ich viele Optionen zum fahren.

von **vergasernadel** » Heute 12:41

Wenn du meinst. Es geht aber um die gute org. Schwalbe.

von **trabimotorrad** » Heute 12:42

Als der Simson-60Km/h-Wahn noch nicht ganz so ausgeprägt war, hat sich mein Schwager mal so eine 4-Gang-Schwalber, damals in nahezu neuem Zustand, für knappe 1000€ geholt. Mein Schwager IST Küchenmeister und das sieht man ihm auch an - er wird bei knappen zwei Meter Länge schon seine 150Kilo auf die Wage stemmen. Er saß also bei der Schwalbe auf dem "anderhalbten" Sitzplatz und hatte viel Gewicht hinten.
Dann erzählte er mir, das die Schwalbe sich ohne erkennbaren Grund aufgeschaukelt hätte und ihn beinahe abgeworfen hätte. Ich überprüfte alle, dafür in Frage kommenden Spiele und da war NIX, aber auch wirklich nix, zu finden. Kurz darauf passierte das Gleiche wieder, mein Schwager stieg unfreiwillig ab und hat seine Schwalbe danach verkauft.
Etwa ein halbes Jahr später bin ich mit meiner Viergang-Schwalbe auf große Tour gegangen und habe Doppelpacktaschen, recht schwer beladen, über die Sitzbank gelegt, auf den Gepäckträger und überhaupt hinten, so RICHT viel Gepäck drauf geladen und los gefahren. Als ich mal ein wenig nachlässig den Lenker in den Händen hatte, schaukelte sich meine Schwalbe, die damals gerade mal 2000Km alt war, auch SEHR GEFÄHRLICH auf - ich hatte alle Hände voll zu tun, um einen Sturz zu vermeiden. Ich fahre das Teil seither WESENTLICH seltener und wenn dann nur OHNE HECKLAST und seither sind Schwalben für mich, als FAHTRZEUG gestrichen.
Mariannes S51 ist dagegen ein kreuzbraves FAHRZEUG, egal wie sie beladen ist, sie fährt und fährt und fährt - Völlig unproblematisch selbst unter BLUTIGER Anfängerhand hat sie NIEMALS Aufstände gemacht.

von **CommanderK** » Heute 13:56

trabimotorrad hat geschrieben:Als der Simson-60Km/h-Wahn noch nicht ganz so ausgeprägt war, hat sich mein Schwager mal so eine 4-Gang-Schwalber, damals in nahezu neuem Zustand, für knappe 1000€ geholt. Mein Schwager IST Küchenmeister und das sieht man ihm auch an - er wird bei knappen zwei Meter Länge schon seine 150Kilo auf die Wage stemmen. Er saß also bei der Schwalbe auf dem "anderhalbten" Sitzplatz und hatte viel Gewicht hinten.
Dann erzählte er mir, das die Schwalbe sich ohne erkennbaren Grund aufgeschaukelt hätte und ihn beinahe abgeworfen hätte. Ich überprüfte alle, dafür in Frage kommenden Spiele und da war NIX, aber auch wirklich nix, zu finden. Kurz darauf passierte das Gleiche wieder, mein Schwager stieg unfreiwillig ab und hat seine Schwalbe danach verkauft.
Etwa ein halbes Jahr später bin ich mit meiner Viergang-Schwalbe auf große Tour gegangen und habe Doppelpacktaschen, recht schwer beladen, über die Sitzbank gelegt, auf den Gepäckträger und überhaupt hinten, so RICHT viel Gepäck drauf geladen und los gefahren. Als ich mal ein wenig nachlässig den Lenker in den Händen hatte, schaukelte sich meine Schwalbe, die damals gerade mal 2000Km alt war, auch SEHR GEFÄHRLICH auf - ich hatte alle Hände voll zu tun, um einen Sturz zu vermeiden. Ich fahre das Teil seither WESENTLICH seltener und wenn dann nur OHNE HECKLAST und seither sind Schwalben für mich, als FAHTRZEUG gestrichen.
Mariannes S51 ist dagegen ein kreuzbraves FAHRZEUG, egal wie sie beladen ist, sie fährt und fährt und fährt - Völlig unproblematisch selbst unter BLUTIGER Anfängerhand hat sie NIEMALS Aufstände gemacht.

Hab ich auch schon mehrmals erlebt. Da wird einem wirklich ganz anders und man fährt damit nicht mehr wie vorher. Allerdings ist mir das immer nur mit den /2 passiert, nie mit einer /1.

von **dscheto** » Heute 14:26

Das Fahrverhalten hatte auch mein mit schwererem Sozius beladener Star, vor allem bei Zuckersand, ebenso wie meine damalige HuFu. Die Simson und MZ brauchen vorne Radlast, durch starkes Einfedern hinten ändert sich der Nachlauf, das Rad eiert wie bei einem Teewagen.

von **Mechanikus** » Heute 14:52

Der Nachlauf ist aber hier nicht die Störgröße. Er verändert sich in dem Fall beim Einfedern des Hinterrades zugunsten des Fahrers. Das Problem ist ganz klar die Entlastung des Vorderrades.

Die Schwalbe haben wir früher in der Art beladen, daß das Gepäck immer im Durchstiegstunnel im Beutel oder Sack transportiert wurde. Notfalls hat man es zwischen die Knie geklemmt.

Für Schwalbe wie auch 150er ES gilt: Wenn sie "komisch" fährt, dann muß man auf der Sitzbank nach vorne rücken. Selbst, wenn man das Gefühl hat, daß man eigentlich schon ziemlich nah am Lenker sitzt. Und siehe da, dann geht's. Ich gebe aber zu, daß ich mit der Schwalbe nie warmgeworden bin, was die Fahreigenschaften angeht.

von **Flecko_** » Heute 16:04

ich weiß noch ganz genau, wie ich mit Vaters Schwalbe von der Schule weg wollte, ein schwergewichtiger Schulkamerad wollte nach Hause gebracht werden, ich mit meinen 48 kg hatte dem nix entgegen zu setzen und so kam es wie es mußte, ging vorne richtig schön hoch, der Kamerad saß auf der Strasse und ich hatte ne coole Nummer hingelegt, zum Glück konnte ich sitzen bleiben

Ja, der Kartoffelsack für Mutti kommt auf den Tunnel

von **the silencer** » Heute 19:56

vergasernadel hat geschrieben:Wenn du meinst. Es geht aber um die gute org. Schwalbe.

Der eine kriegt ne feuchte Hose, den anderen ruschts den Buckel runter.

von **dscheto** » Heute 21:45

Mechanikus hat geschrieben: Ich gebe aber zu, daß ich mit der Schwalbe nie warmgeworden bin, was die Fahreigenschaften angeht.

Die Schwalbe ist für schlechtes Wetter gebaut. Ich fahre sie sehr gern nach dem Regen auf Waldwegen zum Badesee, nie brauche ich mich um eine Pfütze zu kümmern, mit Vollgas da durch - kein Problem. Sie hat auch in Kurven einen guten niedrigen Schwerpunkt, dank des Panzers und dem Tank unterm Ar..h. Es stört mich überhaupt nicht, dass ich keinen Tank zwischen den Beinen habe, man drückt sie wie ein Blatt Papier in eine enge Kurve.

von **vergasernadel** » vor 38 Minuten

Na was denn nun? Ist die schlecht oder gut? Oder kann jemand nicht damit umgehen?

von **dscheto** » vor 34 Minuten

Das muss jeder für sich entscheiden!

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