MZ ESW125/150

[Coffins]

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(Foto internet)

[Mechanikus]

Was ist eine ESW? Noch nie gehört.

[Galilool]

Das wird sicher die sagenumwobene Export-150er mit Königswelle im Primärtrieb sein

[Mechanikus]

Oder sollte die Wankel ES gemeint sein? Die hat gar keine nennenswerten Stückzahlen. Ich behaupte mal, wenn es 10 Stück gab, waren das viele. Wahrscheinlich eher weniger, vielleicht drei...

[Van ES]

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Bei Minute 11:28 müsste das gesuchte Modell zu sehen sein.

Beste Grüße
Marius

[Galilool]

Ach ja, jetzt klingelt da was. Es gab tatsächlich mal eine Abwandlung der ES150 für den asiatischen Markt, bei der war das Styling anders. Laut Forum hier haben sie das mit der ETS150 auch gemacht. Das ist aber leider so obskur, das sich da mit fast 100%er sicherheit niemand finden wird der sich damit spezifisch auskennt, es sei denn man erwischt irgendwo noch jemanden, der früher tatsächlich bei MZ im Vertrieb gesessen hat...

[Agent 0815]

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Bei Minute 11:28 müsste das gesuchte Modell zu sehen sein.

Beste Grüße
Marius

BOOOOORR...wenn das, daß gesuchte Model ist, sieht sie ja wirklich geil aus !!
Noch nie vorher davon gehört.

[Mechanikus]

Ah, verstehe. Ja, das ist eine auf Schwinge umgemodelte ETS. Davon sieht man ab und zu mal ein Bild. Es gab auch noch eine große ETS mit einem von der ES abgeleiteten Tank. Interessantes Spezialkapitel. In der letzten 79 Oktan war ein Artikel über solche seltenen Modelle für den asiatischen Markt .

-- Hinzugefügt: 17. Juli 2026 14:19 --

Hier mal einen kleinen Vorgeschmack aus der 79OKTAN:

-- Hinzugefügt: 17. Juli 2026 14:54 --

Die korrekte Bezeichnung der Schwingenmaschinen läßt sich aus dem Artikel nicht klar herauslesen, die Telegabelmaschine heißt korrekt ETS 125 T bzw. ETS 150 T und die große ETS 175 TS. Eine 250er gab es übrigens nicht. Die Variante mit konventionellem Tank für die große ETS hätte ganz sicher auch hierzulande so manchem gefallen. Laut dem Artikel war die Entwicklung der kleinen ETS in Zschopau übrigens ein Ergebnis der Exportmaschinen für Thailand. Der erste Prototyp ist gar in Thailand gebaut worden und hatte eine Yamaha Telegabel.
Insgesamt waren es wohl nach dem Ende der Lieferung von RT's und mehr oder weniger herkömmlichen ESen ca. 800 umgebaute ES, also quasi vorweggenommene ETS bzw. Schwingenmaschinen mit Rohrschwinge und herkömmlichem Scheinwerfer.

[Galilool]

Also ich muss zugeben, der flache Tank steht der kleinen ES ganz hervorragend

[Coffins]

Wohl eher eine ES mit Vergaserabdeckung oder?
Thailand hat dann noch die ETS175.
RT125/4 hab ich auch gesehen 🇹🇭

[rotti]

Im Grunde Basieren beide Tanks (große und kleine ES ) auf der Serie. Allerdings wurden für beide im vorderen bereich anstatt des flachen deckels abgerundete Kappen aufeschweißt. Soweit ich weis wurden die in Thailand so gebaut.

Die vordere Schwingengabel wurde eigens für den Export konstruiert und ist "Sackschwer" aber auch sehr massiv dafür. Dafür gab es dann auch extra andere Lampendreiecke und das ganze wurde dann mit der AWO/BK Lampe versehen. Lenker war auch von der RT. Die obere Gabelbrücke war im Grunde wie ETS nur die Bohrungen der Holme waren für einen Konus wie Bei RT Gabelholmen ausgelgt anstatt 32mm.

Sonst gab es nur Detailänderungen wie versetzte bzw. Verstärkte Stoßdämpferaufnahmen

Dicht am Motorrad verbaute Blinker hinten die über einen extra Bügel Realisiert wurden und vorne kamen sie an die Lampendreiecke.

Sitzbänke waren teilweise flacher weil die Leute dort oftmals einfach kleiner sind als wir hier.


Die Verkaufsbezeichnungen stimmen schon, allerdings waren es Laut Typenschild alles normale ETS bzw. ES.

Ich habe mir mal beide Tanks (klein und groß) und so eine Schwingengabel von dort besorgt.

Vielleicht schaffe ich es ja diesen Winter mal anzufangen eine Nachzubauen.

[schrauberschorsch]

Interessant. Die orange aus dem Oktan-Bericht sieht gar nicht mal so schlecht aus...

[dscheto]

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Vielen Dank für's Zeigen! Das war eine echte Neuigkeit (nicht nur) für mich!

[Gundi]

Wobei es schon bissel schräg ist. Die ETS war ja gerade die Verwandlung hin zur Telegabel und dann baut man statt dem Alu Kasten eine Verrohrung für die Schwinge. Der Tank gefällt mir aber auch. War das ein Zukaufteil oder wurde der wirklich in Zschopau so gebaut?
Gruß Matthias