Der Rundlampenschweinchenliebhaberfred

[Schandauer]

Dort kann Falk und ich dir ja noch die fehlenden Teile verkaufen

[MrSchaf]

Lachsroter Batteriefachdeckel

[PapaKai72]

O Herr, Ich habe gesündigt!...
Nun bin ich nicht mehr aussätzig....
Gestern ist mir ein Schweinchen zugelaufen und ich hab es nicht wieder hergegeben.
Nun soll es bei mir ein Zuhause haben und ich gelobe mich immer um das Schweinchen nach besten Wissen und Gewissen zu kümmern!
Es bedarf Pflege und Aufmerksamkeit. Dies will ich ihm zukommen lassen.

[ETZetto]

Herzlichen Glückwunsch!
Traumzustand.

[PapaKai72]

Danke!
Einige Sachen sind noch nicht so, wie ich sie gerne hätte.
Aber sie sieht für ihr Alter gut aus und das ganze Paket stimmt! Danke nochmals an den Verkäufer!

VG René

[PapaKai72]

Heute meine erste Größere Runde von 25 km hingelegt.
Antreten nach 2 Versuche sofort da, ohne Choke^^
Im 1. +2.+3. Gange zieht sie gut. Im 4. Hält sie unter röhren die Geschwindigkeit (75 -80) oder wird langsamer, so dass ich runterschalten muss. Wenn sie warm ist und abgestellt ist springt sie schlecht an. Musste sie warm anschieben, dann tuckert und qualmt sie.
Also muss ich schauen wie sie eingestellt werden muss. Denke mal sie bekommt zu fetten
Sprit.
Motor und Vergaser original, U-Zündung, 1:33 MV

Gestern wollte ich noch Ölwechsel machen, da der Vorbesitzer mir keine Angeben zur letzten Wartung machen konnte. Öl abgelassen aus der Ablassschraube unterm Deckel, Bein Befüllen gingen nur 600 ml rein und heute Morgen zur Kontrolle liefen nochmals 50 ml raus aus der Kontrollöffnung. Sollten es nicht 750 ml sein die da reinpassen?

[Dragonbeast]

Hallöchen, ich hoffe du hast dran gedacht dass es bei den alten ES-Modellen keinen Choke wirklich gibt!? Was du da oben am Lenker hast ist der Lufthebel. Dieser ist im warmen Zustand immer gezogen. Also genau entgegengesetzt als beim Choke. Damit kann man sich schnell mal die Karten legen und man hat das Gefühl sie läuft schlecht oder zu fett.

Gruß Tobi

[Greif]

Bein Befüllen gingen nur 600 ml rein ... Sollten es nicht 750 ml sein die da reinpassen?

da gab es wohl eine Ölhochzeit, weil nicht alles altes Öl abgelassen wurde, kalter Motor gleich kaltes Öl, außerdem bleibt immer noch was drin, aber besser so, als 1 Liter reinkippen und es erscheint nichts an der Kontrollschraube

[Schumi1]

Und nicht vergessen, es gibt zwei Schrauben zum Ölablassen .

[PapaKai72]

Vielen Dank für die hilfreichen Kommentare. Dafür mag ich dieses Forum. Kann mir einer der Hilfreichen Kommentarschreiber noch die zweite Ölablassschraube aufzeigen? Anm der Unterseite sind 4 Schrauben mit Dichtring. Ich möchte nicht eine Schaltarretierung lösen!
Vielen Dank im Voraus!^^

VG René (Neurundlampenschweinchenliebhaberanwärter)

[Lorchen]

Die beiden Schrauben Schlüsselweite 17, die direkt nebeneinander liegen, enthalten die Schaltarretierung. Die anderen beiden kannst du rausleiern.

Wie ist der Status meiner geliebten Kurbelwellendichtringe?

[PapaKai72]

Supi! Dann werden die beiden rot eingekreisten die Ablassschrauben sein und die beiden paarigen Damen in der Mitte die Schaltarretierungen. Danke!

Zum Zustand des Motors kann ich nicht viel sagen. Der Vorbesitzer sagte mir, dass der Vor-Vorbesitzer den Motor hat machen lassen. Nachweise darüber habe ich nicht gefunden.
Kann ich das nachprüfen, z.B. Hinweise unterm Lima-Deckel?
VG René

[MrSchaf]

Wenn die Schlitzschrauben unter dem Lichtmaschinendeckel Öffnungsspuren aufweisen oder Innensechskantschrauben verbaut sind, dann war er vermutlich mal offen. Ob die Simmerringe bzw Kurbelwelle mal getauscht wurden, sieht man erst wenn der Motor zerlegt ist.

Mfg Steven

[Greif]

Um das Öl kannst du später nochmal kümmern, ist ja was erneuertes Öl drin, gehe mal den anderen Dingen erstmal weiter nach,

Hallöchen, ich hoffe du hast dran gedacht dass es bei den alten ES-Modellen keinen Choke wirklich gibt!? Was du da oben am Lenker hast ist der Lufthebel. Dieser ist im warmen Zustand immer gezogen. Also genau entgegengesetzt als beim Choke. Damit kann man sich schnell mal die Karten legen und man hat das Gefühl sie läuft schlecht oder zu fett Gruß Tobi

wichtig, also genau umgekehrt als bei anderen MZ, hast du das schon probiert

[PapaKai72]

Hallo Greif
Ich würde mich ca. 19:30 mal auf meine ES schwingen und das ausprobieren. Der Motor wird ja schnell warm.
Dann würde ich mich melden und berichten^^

VG René

[Greif]

Nur nix überstürzen übereilen, immer langsam in Ruhe einzelne Punkte angehen, aber bevor unser kleiner Schriftführer gleich ins Bett geht, kannst du ihn mal nach dem Aufnahmeantrag fragen und um eine richtige Nummer bitten

[PapaKai72]

So. Nach einer kleinen, aber angenehmen Runde hier nun das Feedback....
Wie immer sofort angesprungen, Hebel zu. Losgefahren, aus dem Ort raus ca. 500m und bei 70 vom 3. in den 4. geschalten. Tempo gehalten. Dann den Hebel gezogen und ab ging die wilde Fahrt. Es gab einen Schub und als es dann noch bergab ging musste ich sie einbremsen. Auf dem Rückweg das selbe. Sobald es gerade oder leicht bergab geht ist sie kaum noch zu halten. Ich wollte die alte Dame nicht überfordern und hab dann immer abgebremst. Der Tacho pendelt ganz schön, so dass eine genaue Angabe der Geschwindigkeit schwierig ist. Aber für einen Kurzen Moment war er auf ca.100 km/h eingependelt und das war schon super. Mit Beinschild. 1,90 m langer Kerl. Knapp 100 kg. Ich bin nicht unzufrieden^^

Ich würde hiermit dem Schriftführer um einen Aufnahmeantrag bitten und um die Zuteilung einer ordentlichen Mitgliedsnummer.

VG und einen schönen Abend noch
René

[Greif]

Ich würde hiermit dem Schriftführer um einen Aufnahmeantrag bitten und um die Zuteilung einer ordentlichen Mitgliedsnummer.

sehr gut, so einfach ist ein manchmal, über diese Hebelstellung sind schon viele gescheitert, gute Fahrt und berichte weiterhin