ETZ 251 oder auch nicht?

[stoz88]

Hallo Community,
ich habe mir vor 2 wochen eine ETZ 251 gekauft die Wahrlich in einem schlechten Zustand ist.Habe sie denn Zerlegt um sie neu Aufzubauen.Ich habe keine Papiere dazu bekommen,allerdings mit Kaufvertrag.Diebstahlfahrzeug ist sie nicht.
Mir sind einige Seltsame Dinge aufgefallen.Ich habe hier auf der Seite die Merkmale gesehen.Folgendes ist mir ausgefallen:
-Die typische Länge des Rahmens vom Kopf zum Mitteilteil ist 48cm lang (typisches 251 Merkmal)
-Das Vorderrad ist mir Trommelbremse,also ohne Scheibe,aber die Gable ist die von der mit Scheibenbremse
-Die Motorhalter sehen nicht wie die "Runden" der 251'er aus,sondern es sind die der 250'er

Leider besitzt die Maschine kein Typenschild.
Könnt ihr mir dazu was sagen?Denkt ihr das es eine "zusammengefrickelte" Maschine ist?ICh will sie auf jedenfall in den Originalzustand umbauen.
Wie funktioniert das mit Papieren nachfertigen?

Mfg Chris

[etz-250-freund]

hallo im forum
mach mal bilder von deinen problemen bzw fragen

gruß daniel

[stoz88]

Hallo,
ja kann ich machen,sie ist aber schon in Einzelteile Zerlegt.

[Biker100]

Hallo Chris,

also als 251 sollte sie auf jeden Fall Scheibenbremse vorn haben. Ich glaube nicht dass damals noch Modelle mit Trommelbremse vom Band liefen. Von daher ist sie garantiert aus mehreren Einzelteilen zusammen gefrickelt.

Dass da kein Typenschild dran ist, macht die Sache noch komischer. Das sitzt normalerweise vorn am Steuerkopf auf der rechten Seite in Fahrtrichtung.

Bilder wären sicher hilfreich.

Mit freundlichen Grüßen

Jens

[motorradfahrerwill]

Soweit mir bekannt ist gabs am Anfang die 251 als Standardausführung auch mit Trommelbremse vorn.

[stoz88]

Hallo,
so hab jetzt einige Bilder gemacht.

Motor:





Motorhalterung:



Gabel(Für Scheibenbremse):



Schwinge(schon Grundiert):



Rahmen:






Bitte um Rasche Antworten

Mfg Chris

[TBJ]

Moin

also der Motor ist auf jeden Fall von einer TS!

Gruß
Tobias

[2,5er]

Moin

also der Motor ist auf jeden Fall von einer TS!

Gruß
Tobias

Stimmt. Schau mal hier.

[motorradfahrerwill]

Der Rahmen mit den 48cm spricht für 251.

[2,5er]

Ja, hinterm Lagersitz gemessen.

[mz-henni]

Ich würde eher sagen, ein früher ETZ 250 Rahmen, da ich glaube den Gummidrözel zu erkennen , der diesen Ansaugschnorchel im Kastenrahmen hält...

Wenigstens ist ein vernünftiger Motor vorhanden...

Grüße, Henni

[TS-Jens]

Auf jeden Fall den TS/1 Motor in der 251 lassen, der ist der beste!

[Gunnar]

Ich würde eher sagen, ein früher ETZ 250 Rahmen, da ich glaube den Gummidrözel zu erkennen , der diesen Ansaugschnorchel im Kastenrahmen hält...

Wenigstens ist ein vernünftiger Motor vorhanden...

Grüße, Henni

Also den Gummirüssel haben (oder hatten) meine beiden 251er bzw. Kanuni auch.
Denke das muss so.
Grüße
Gunnar

Edit sagt: neuer Bremslichtschalter hinten bzw. dessen Halterung am Batteriekasten ist auch ein 251 Merkmal. Müsste dann auch eine Bremsankerplatte ohne Bohrung für den Schalter sein. Schwinge sieht nach 251 aus. (Ist sehr Verwindungsfreudig und problemlos gegen die stabilere der ETZ 250 zu tauschen)

[Nr.Zwo]

Oh Mann, wat'n dat fürn Teil gewesen, laut den paar Bildern muss dat total zusammengefrimmelt sein!!
Hauptsache du hast nich zuviel Geld für das Ding gezahlt das du noch genügend Geld für neue oder gebrauchte E-Teile über hast.

und der Gummirüssel ist tatsächlich originol...

[stoz88]

Hallo,
danke schonmal für die Zahlreichen Antworten.Also ich hab 140 Euro bezahlt udn nen Kumpel der bei ner Werkstatt Arbeitet die MZ Teile vertreiben und ich die so Günstig bekomme.Wie mach ich das nun eigentlich mit Papiere nachmachen?

Mfg Chris

[Norbert]

Auf jeden Fall den TS/1 Motor in der 251 lassen, der ist der beste!

Ist aber illegal, weil man keine älteren Motoren in einer Maschine einbauen darf die zur AU muß !

Alle Wetter, das scheint aber eine ordentliche Bastelbude zu sein!

Vielleicht verkaufst du die Teile bei ebay oder nutzt sie als Ersatzteile?
Kauf Dir noch eine TS 250/0, die gibt es noch relativ günstig, und baue da den 5 Gg. Motor ein,
mal als Beispiel .

[stoz88]

Nun ichn würde gerne Versuchen sie wieder demnach aufzubauen wie sie mal ausgesehen hat.
Nun das ich Probleme mit dem TÜV-Prüfer bekommen werde kann sein,aber eigentlich ist der bei uns hier ganz kulant.
Bei der Maschine meines Bekannten,einer ES 150 hat er nichtmal Au gemacht sondern sich irgendwelche Werte ausgedacht,da er
meinte das sonnst doch kein von den Maschinen mehr dadurch kommt.Den hats auch so weiter nie gekümmert was fürn Motor da drin hängt oder sonnstiges.
Nun was mir noch eingefallen ist,ist die Tachobrille meiner Maschine.Da wurden die "Ohren" Weggesägt,sprich ohne tacho gefahren,warum?Keine Ahnung!
Der Motor der Dort mal Original drinne war hatte Drehzahlmesseranschluss,mein Jetziger allerdings nicht.

[stoz88]

So also ich weiss jetzt das es eine ETZ 150 ist Bj. 1990.
Würde sie gerne nach Vorbild etz 251 aufbauen.Passt denn der Originalmotor also der 250'er rein und wäre es möglich diesen einzutragen?

Mfg Chris

[Norbert]

So also ich weiss jetzt das es eine ETZ 150 ist Bj. 1990.
Würde sie gerne nach Vorbild etz 251 aufbauen.Passt denn der Originalmotor also der 250'er rein und wäre es möglich diesen einzutragen?

Mfg Chris

Übers eintragen entscheiden nicht wir sondern TÜV/DEKRA .

Sowas wurde schon mal gemacht,war auch hier im Forum (ich suche das jetzt nicht raus) einmal legal, einmal sonaja...

251 Optik ist hauptsächlich die Optik vom Tank. Die passt nicht auf den ETZ 150 Rahmen.
(bei Dir ist es aber zweifelhaft ob es nicht schon der Nachwenderahmen ist, also der Einheitsrahmen für die späten Zweitakter).
Da passt dann auch 251er Motor problemlos.

ABER :
Du mußt damit alle 2 Jahre zur AU damit !
Den vorhandenen Motor kannst Du wenn nur in Form von Motorinnereien verwenden.
Du brauchst also Motor, Auspuff (Tank?) ,VR mit Gabel und Bremsanlage - das kostet !
Eine gute Gebrauchte ist meistens günstiger.
Oder eine TS 250 (/0) mit Viergangmotor kaufen, auf den 5 Gangmotor und die Gabel nebst VR Deines "Wundergerätes" umbauen und fahren .

[stoz88]

Hallo,
dankeschonmal für die Antwort.Also den Tank hab ich,so ist es nicht,den hab ich auch schon Lackiert.Also da war ja der TS Motor eingebaut,besteht trotzdem die möglichkeit das der ETZ Motor nicht passt?

Mfg Chris

[mzkay]

sieht mir eher nach einen normalen Hufu Rahmen aus.
Schau mal hier:
http://mz-forum.com/knowledge/kb_show.php?id=122

[etz-250-freund]

wenn der 250er ts motor drin war passt auch ein 250 / 251er etz motor rein,
wie das schlußendlich dann mit dem krümmer am schutzblech streifen ist beim einfedern,kommt drauf an welchen rahmen du hast,
beim nachwende 150er rahmen funktioniert es auf jedenfall,beim vorwende rahmen geht es wohl auch,aber da mußt du selbst mal die suchfunktion nutzen

[stoz88]

Nun mit der Sufu hab ich festgestellt is das sonne Sache,oft find ich nicht das was ich Suche,aber ich gugg trotzdem vorher immer ob ich was drüber in Erfahrung bringe.
Also ich hatte nicht vor bei der ETZ dieses Schutzblech vorne über dem Vorderreifen zu Montieren sondern vielmehr eine Art Enduro Schutzblech wie bei Simson S53 z.B. üblich zu verbauen.
Vielleicht weiss der eine oder andere ja auch wo ich ein Werkstatthandbuch für die ETZ bekomme bzw. eine Art Anleitung zum Zusammenbauen damit ich auch nichts vergesse,den ich denke das an der MAschien etliche Teile fehlen.

Mfg Chris

[motorradfahrerwill]

miraculis weiß viele Antworten.

[etz-250-freund]

ich hatte es dir ja schon am anfang geschrieben,mach von allen teilen fotos,dann kann man dir am besten helfen was fehlt und was falsch ist

[Norbert]

Also ich hatte nicht vor bei der ETZ dieses Schutzblech vorne über dem Vorderreifen zu Montieren sondern vielmehr eine Art Enduro Schutzblech wie bei Simson S53 z.B. üblich zu verbauen.

MAch das mit dem TÜV /der DEKRA ab. Das entscheiden die, ob zu Deinem Gunsten?
man sieht jedenfalls sehr wenige MZ mit Enduro-VR-Schutzblechen!

Werkstatthandbuch -> SUFU "Literatur"
oder ebay