Die RT-Suchtberatungsgruppe

von **2-takter** » 16. April 2018 14:38

Meine kleine/2 von 59.

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hab's mal gedreht ... RT-Tilo

von **schrauberschorsch** » 16. April 2018 19:48

Madmax,

die Batterie wird wohl einen Knacks haben, die Lima und/oder der Laderegler auch. 3,88 V Spannung an der Batterie bei laufendem Motor sind definitiv zu wenig. Schau mal in Lothar Fred zu seiner Elektrikfibel. Da steht drin, wie man die Komponenten testen kann.

Das "srossweise" Fahrverhalten kann seine Ursache auch in der Vergasereinstellung oder der Spritzufuhr haben...

von CJ » 16. April 2018 20:57

2-takter hat geschrieben:Meine kleine/2 von 59.

Halbnabe von 59? :gruebel:

von **2-takter** » 17. April 2018 12:00

CJ hat geschrieben:
2-takter hat geschrieben:Meine kleine/2 von 59.

Halbnabe von 59?

Ich weiß,gefällt mir persönlich aber besser als die Vollnabe.

von **RT Opa** » 17. April 2018 12:56

Schöne RT.
Viel Spaß beim fahren.

von **Sebi** » 17. April 2018 20:29

Sehr schöne RT. Super Arbeit. :-)

von **TSrobsen** » 21. August 2018 20:16

Anfrage an RT Fahrer oder andere sammler. Mein Bekannter sucht für seine RT Bj 59 eine Handschaltunng. Laut Katalog gab es so was ja mal für Beinversehrte so die Bezeichnung. Einer hier hat auch mal ein Foto eingestellt. Klappern auch schon viele Märkte ab. Sowas wird wohl nur ein zufals kauf werden schätzen wir. Na wenn nicht anders, werden wir wohl im Winter uns mal ran setzten und eine nachbauen. Wenn einer mal was weis, dann bitte gerne per PN uns eine Nachricht zukommen lassen.
BG

von **RT Opa** » 21. August 2018 23:33

Komm nach Dorf Chemnitz am WE da wird sicherlich Achmed mit seiner RT da sein.
Da kannst du Bilder machen und Maße Abnehmen.

von **samsons1** » 11. November 2018 18:52

So dann will ich auch mal ,ich hab sie seit zwei Monaten sie steht auf meiner Hebebühne .
Warte im Moment auf meinen Zylinder der beim Schleifen ist ,jetzt hab ich gleich mal eine Frage meine hat Verchromte Tank Seiten: Ich hab aber hier jetzt noch nicht viele gesehen; mit Verchromten Tank Seiten meist Lackierte ? Warum ist das so sind oder waren die Verchromte für den Export .

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Hier war sie noch fast Komplett.

Ich hab das Thema mal in die richtige Rubrik verschoben ... RT-Tilo

von **daido** » 14. November 2018 20:37

So, die erste Saison hat die Kleine hinter sich, ging ganz gut, leider ist die Lima ausgestiegen, also musste ich einen kleinen Umbau starten, habe jetzt einen elektronischen Regler in den Schaltkasten eingebaut und eine 6V60W Lima, den U-Kontakt habe ich entfernt und eine elektronische Zündung eingesetzt.Durch die größere Lima musste ich leider den rechten Gehäusedeckel von der RT125/3 verwenden. Das Fazit, springt besser an, läuft im Leerlauf sauberer, wahrscheinlich mehr Power durch die Lima für den Zündfunken. jetzt steht sie eingemottet in der geheizten Garrage und freut sich auf die neue Saison 2019.

von **RT Opa** » 15. November 2018 00:32

Beheizte Garage, daß ist doch keine artgerechte Haltung mehr.
Ansonsten schön das Du Spaß mit der RT hattest.

von **daido** » 16. November 2018 11:31

Geht nicht anders, im Winter möchte ich nicht in einer kalten Garage rumbasteln.

von **schrauberschorsch** » 16. November 2018 21:44

RT Opa hat geschrieben:Beheizte Garage, daß ist doch keine artgerechte Haltung mehr.

von **st1ffl3r** » 17. November 2018 00:12

Huhu alle miteinander.
Mal ne doofe Frage. Gabs von der RT noch eine G Variante? (ausser meine :lach:

)
Ich würd gern noch was bauen, weiss aber net was genau. Rt oder ts.

lg.
Gerrit

von **Bloby Berlin** » 18. November 2018 17:27

Da sag ich mal Hallo......

von **Robert K. G.** » 18. November 2018 20:11

Hallo!

Dreh mal bitte den Luftfilter richtig, verlege die Tachowelle hinter den Kettenschläuchen und tausche bitte die Schläuche gegen ES/ ETS/ TS Kettenschläuche. Es wäre schade um die originalen Schläuche.

Trotzdem sehr schöne MZ 125/3. :mrgreen:

Gruß
Robert

von **schrauberschorsch** » 18. November 2018 20:30

Wenn er den Luftfilter dreht, wird der Spulenkasten im Weg sein. Die RT ist ein schöner Mix aus zeitgenössischen Umbauten. ES-Motor, DDR-Ersatzteil-Auspuff, ES-Rücklicht...

von **RT-Ivo** » 18. November 2018 20:33

Hallo, willkommen!
Zum Glück kommt der Winter, Arbeit gibts ja genug )))
Den Filter drehen wird wohl schwierig! posting.php?mode=reply&f=3&t=70256#
Gruß Ivo

von **Bloby Berlin** » 18. November 2018 20:45

Ich habe sie erst seit einer Woche....
Da ist noch einiges zu tun.... :ja:

Gruß Stefan

-- Hinzugefügt: 18. November 2018 19:52 --

schrauberschorsch hat geschrieben:Wenn er den Luftfilter dreht, wird der Spulenkasten im Weg sein. Die RT ist ein schöner Mix aus zeitgenössischen Umbauten. ES-Motor, DDR-Ersatzteil-Auspuff, ES-Rücklicht...

Der Filter ist wohl von einer /2.... :?:

von **Robert K. G.** » 18. November 2018 20:59

Doch, Filter kannst du trotzdem drehen... bin auch eine Weile mit dem /2 Filter gefahren.

Gruß
Robert

von **Bloby Berlin** » 18. November 2018 21:02

Werde ich mal probieren...

von **Robert K. G.** » 18. November 2018 21:07

Probiere mal:

Die RT Rahmen sind nicht immer im absoluten Originalzustand...

Mal passt der /2 Filter:

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Und manchmal nicht:

FF54BDBA-8EE8-4E83-861C-FBA7078664C4.jpeg

Probieren geht wie immer über studieren... :twisted:

Gruß
Robert

von **Bloby Berlin** » 19. November 2018 21:04

Danke......

von CJ » 14. Dezember 2018 21:52

st1ffl3r hat geschrieben:Huhu alle miteinander.
Mal ne doofe Frage. Gabs von der RT noch eine G Variante? (ausser meine )
Ich würd gern noch was bauen, weiss aber net was genau. Rt oder ts.
lg.
Gerrit

Ist zwar schon ein paar Tage her...

von **Thulemann** » 9. Januar 2019 14:13

Hallo, ich würde gerne dieser netten Runde beitreten. Leider kann ich noch keine aktuelle RT präsentieren da ich gerade erst angefangen habe mir eine aufzubauen.
Allerdings hatte ich vor knapp 30 Jahren schon eine (siehe Bild).

Jetzt bin ich dabei mir eine /1 aus Einzelteilen aufzubauen. Gestern habe ich den Motor weitestgehend fertig gemacht. (Zylinder muß nur noch geschliffen werden)
Der Motor war fast Komplett als ich ihn kaufte. Gefehlt hatte nur die Lichtmaschine, der innere Kupplungsmitnehmer und der Vergaser. Nun wundert es mich allerdings, daß die Stellschraube der Kupplung so weit heraus ragt.
Das habe ich so nicht in Erinnerung. Kann es sein daß da eine /3er Kupplung verbaut war? Jetzt bin ich am überlegen ob ich die Druckstange etwas kürze.

Aber vielleicht ist ja auch alles ganz normal so

von **RT Opa** » 9. Januar 2019 19:46

Der/3korp ist größer in der Tiefe, da würde dein Deckel schwer oder garnicht drauf gehen.
Ich denke eher daß die Druckstange zu lang ist.

von **Thulemann** » 9. Januar 2019 22:28

Genau deswegen glaube ich ja das eine /3er drin war. Die Stange war ja dabei und im Deckel sind extreme Schleifspuren. Jetzt habe ich eine /1er drin aber die Stange die dabei war.

Dann werde ich wohl die Stange etwas kürzen. Hab heute erst ein Bowdenzugbremspedal auf Gestängebremspedal umgebaut.

von **schrauberschorsch** » 10. Januar 2019 12:57

Beim rechten Seitendeckel gab es Änderungen aufgrund Änderung der Lima. Die Kupplung sitzt aber unter dem linken Seitendeckel. Gab es am linken Seitendeckel auch Unterschiede zwischen Baureihen?

von **Thulemann** » 10. Januar 2019 13:40

Glaube nicht daß der linke Deckel unterschiedlich war. Außer das später MZ drauf stand.

von **RT Opa** » 10. Januar 2019 14:47

Natürlich gab es unterschiedliche von/2 zu/3.
Die Form ist doch ganz anders.

von **Thulemann** » 10. Januar 2019 16:03

RT Opa hat geschrieben:Natürlich gab es unterschiedliche von/2 zu/3.
Die Form ist doch ganz anders.

Stimmt, der /3er ist hinten runder. Aber ist der insgesamt auch tiefer?

-- Hinzugefügt: 10. Januar 2019 15:07 --

An meiner /3 war früher ein Deckel ohne MZ Schriftzug.

von **schrauberschorsch** » 10. Januar 2019 21:19

Die Deckel mit und ohne Schrift sind von der Form identisch, jedenfalls die in meinem Fundus.

Möglicherweise ist in deinem Getriebe eine Getriebewelle mit langer Verzahnung, aber ein früher innerer Kupplungskorb mit kurzer Verzahnung verbaut, so dass der Kupplungskorb weiter nach innen gerückt ist, deshalb die Druckstange rechts weiter herausschaut. War zwischen der Motor auf der Getriebewelle und dem Kupplungskorb neben dem Sicherungstechnik eine Unterlegscheibe?

von **Thulemann** » 10. Januar 2019 22:05

Es ist eine Welle mit kurzer Verzahnung verbaut. Es ist eigentlich alles original. Nur die Druckstange scheinbar nicht. Denn Inneren Mitnehmer habe ich dazu gekauft, von einem Forumskollegen. Passt alles so wie in der Ersatzteilliste aufgereiht.

Hab mir heute ein Testgerät für meine Zündspulen und Kondensatoren gebaut. Hab die erste Spule mal eine Stunde durchlaufen lassen. Der Eisenkern hatte danach knapp 80Grad. Ich habe das nicht mehr in meinen Erinnerungen ob das so heiß sein darf. Gefunkt hat es aber immer noch vom aller Feinsten.

von **Greif** » 14. Januar 2019 21:40

Greif hat geschrieben:habe mal diese Fotos geschossen, das Teil wurde aus NL re-importiert

- und ich hab's mal in die richtige Rubrik verschoben ... RT-Tilo

Fotos Geländesport RT aus NL ich suche und suche, weil der Pommersche Jung das braucht und du versteckst da meine Bilders :lach:

, Rache kommt :flehan:

von **RT-Tilo** » 14. Januar 2019 23:38

Greif hat geschrieben: ich suche und suche ...und du versteckst da meine Bilders , Rache kommt

weißt du auch warum ... ? weil ich's kann ...

SPOILER:

von **Thulemann** » 18. Januar 2019 12:30

Ich hab da ma ne Frage.
Ich mußte leider feststellen, daß eine Sattelstütze für die /1 gar nicht so leicht zu bekommen ist. Nun dachte ich mir, ich verwende erstmal eine von der /2 oder /3. Da muß dann allerdings so eine Gummikappe auf das Führungsrohr am Rahmen. Hält die denn beim /1 Rahmen? Der hat ja nicht so einen Bund wie die anderen.

-- Hinzugefügt: 18. Januar 2019 11:34 --

Vielleicht kann mir ja auch einer von euch die Abmessungen des unteren Teils der /1er Sattelstütze schicken. Es wäre dann für mich ein Leichtes mir so eine Stütze selber zu bauen.

von **Thulemann** » 19. Januar 2019 21:53

Hab heute mal meine Naben hübsch gemacht.

von **RT-Tilo** » 23. Februar 2019 12:30

Da ich mit der RT wohl nicht mehr zu zweit fahren werde, die AWO bereits soweit fertig ist
und auch zuverlässig läuft, habe ich beschlossen, die RT auf eine Gepäckbrücke umzurüsten.
Zufällig ist mir eine gute DKW-Gepäckbrücke zugelaufen und soll auch genutzt werden. Dann
würde auch die Tierarzttasche zum Einsatz kommen, die ja doch schon einige Jährchen auf
dem Hängeboden liegt. Mal sehen, was ich umfriemeln muß, damit ich nicht so viel Schaden
am Motorrad mache. Zuerst habe ich den alten Gepäckträger demontiert und die Brücke mal
probehalber aufgelegt. :shock:

WOW ... das kleine Motorrad sieht völlig anders aus - viel
filigraner hintenrum. :ja:

Nun muß ich mal anzeichnen, wo die Flex zum insatz kommt und
dann fertige ich ein paar neue Halterungen. Bissel Farbe dran und fertsch ! :biggthumpup:

Gepecktraeger alt.jpg

Gepaeckbruecke neu.jpg

Gepaeckbruecke gesamt.jpg

von **Thulemann** » 5. März 2019 12:49

Sagt mal, habt ihr auch so schlechte Erfahrungen mit Nachbauteilen? Ich konnte fast keins bisher verbauen ohne es nachzubearbeiten. Viele waren auch einfach nur Schrott. Letztes Beispiel, die Schellen für den Faltenbalg. Wurden verkauft passend für IFA und MZ RT.

von **RT-Tilo** » 5. März 2019 13:35

Ich weiß ja nicht, woher du die Schellen bezogen hast, aber normalerweise passen die
immer perfekt. :shock:

Das Einzige, was ich immer ändere, sind die kleinen, einfachen
Aluschrauben, die ersetze ich durch Bessere aus Edelstahl M4 x 20.

von **Thulemann** » 5. März 2019 16:22

Ich hab die vom Sausewind Shop. Hätte mir auch nicht vorstellen können wie man so eine Schelle falsch bauen kann. Aber heutzutage ist nicht's unmöglich.
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hab's mal editiert ... RT-Tilo

Forumregeln Punkt 1 beachten !

von **Ralf aus Coppanz** » 5. März 2019 21:30

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...ich denke du hast da nur den unteren gekauft. der passt dann auch an das tauchrohr...die schelle von oben ist größer. zu meiner /2 sollten da keine unterschiede sein...

von **Thulemann** » 5. März 2019 21:50

Ne ne, die waren im Set. Die unteren haben gepaßt.

von **Ralf aus Coppanz** » 5. März 2019 22:40

...him...das ist dann wirklich komisch.meine waren aber jeweils einzeln, als untere und obere gekenzeichnet.
PS: Sieht schon toll aus dein projekt...in so ner qualität und optik wurde die doch nicht ausgeliefert

von **Thulemann** » 5. März 2019 23:10

Ja, das hab ich mir auch schon gedacht. Aber ich kann nicht anders. Wenn ich einmal dabei bin werd ich zum Perfektionisten. Siehe Haken für die BremslichtschalterFeder. Den hab ich aus Titan gefertigt. 46 Jahre Jenenser, da hinterlässt Zeiss schon seine Spuren.

von **schrauberschorsch** » 6. März 2019 11:31

Die kleineren Schellen, die du für die Faltenbälge der Gabel gekauft hast, lassen sich zur Befestigung des Vergasers auf dem Ansaugstutzen verwenden, wenn du den gleichen Mist bekommen hast wie ich damals (wobei ich nicht bei Sausewind gekauft habe...) :mrgreen:

Halt: Du hast ja keine /3. Vielleicht geht's aber trotzdem...Versuch macht kluch.

von **Daniel Düsentrieb** » 27. Mai 2019 18:59

Hallo liebe Schraubergemeinde,

ich stecke leider an einem Problem fest und komme im wahrsten Sinne des Wortes nicht weiter. Da bislang noch keiner auf meine gestrige Anfrage Anfrage reflektiert hat, versuche ich es mal so herum und hoffe auf Ratschläge.

SPOILER:

Danke schon mal im Voraus für eure Mühe.

von **Thulemann** » 27. Mai 2019 21:23

Wenn du im Spulenkasten die Befestigungsschrauben des Zündschlosses löst, sollte sich auch der Zündschlüssel wieder bewegen lassen. Dann findest du auch den Grund warum er klemmte.
Ich habe zwar mit Vape nix am Hut, ich wüsste aber keinen Grund, warum man die nicht normal mit dem Zündschloss verkabeln sollte.

von **Ralf aus Coppanz** » 12. Juni 2019 20:49

Hallo in die Gruppe...bin nach 3 Jahren entlich fertig mit meier Interpretation einer 125/2 BJ 1958...

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20190512_153813.jpg

ps: so sah der "Haufen" vor drei Jahren aus:

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von **Thulemann** » 12. Juni 2019 21:42

Wie jetzt? Immer noch keen Kennzeichnen dran :shock:

? Gibt wohl grad keine?

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