Projekt ETS250

von **biene&lu** » 8. Dezember 2012 17:14

die schrauben mußt du dir aus der ersatzteilliste selbst zusammenklamüsern :ja:

von **EikeKaefer** » 8. Dezember 2012 18:09

Hilft DAS evtl. weiter?

Steht alles in der Wissensdatenbank.

von **MZ-Vogtland** » 9. Dezember 2012 18:52

EikeKaefer hat geschrieben:Hilft DAS evtl. weiter?

Steht alles in der Wissensdatenbank.

Besten Dank für den Hinweis.

von **es-etz-walze** » 9. Dezember 2012 21:22

moin,ich hab ganz einfach gemessen---hat wunderbar funktioniert

von **MZ-Vogtland** » 23. Dezember 2012 09:16

wieder ein Teil mehr...

image.jpg

von **MZ-Vogtland** » 15. Januar 2013 06:38

Moin,

In der Bucht wird gerade ein TS-Hinterrad angeboten: Artikelnummer: 360542127276
Sind die 16" Hinterräder von TS und ETS gleich oder gibt es da Unterschiede?

Danke und Gruß.

Keine ebay- Links im Technikforum! (Link entfernt)-Ralle

von **der janne** » 15. Januar 2013 07:25

du brauchst die 3 runden Bolzen um den Schluss zum Kettenrad zu bekommen, aber irgendwie war da mal was wegen der Anzahl und der Aufteilung der Kühlrippen auf der Nabe, da gibts optische Unterschiede.
Ralle kannte sich da genauer aus.

von **zweitaktkombinat** » 15. Januar 2013 08:15

Die echten ETS bzw. ES /2 Naben sind einfach zu erkennen. sowohl vorn und hinten.
Sie haben genauso viele umlaufende Rippen wie die TS. Drei an der Zahl, aber die Mittlere kommt weiter raus, hat also einen großeren Umfang als die beiden Äußeren. Nicht sehr viel, aber deutlich zu erkennen.

von **Ralle** » 15. Januar 2013 08:58

Ließ mal diesen Beitrag und ein paar der darauf folgenden :idea:

von **MZ-Vogtland** » 17. Januar 2013 22:01

Hallo,
hat jemand die Abmessungen für den Lampenring (Chrom) der kleinen ETS-Lampe? Ist der Lampenring der AWO/BK identisch?
Gruß

von **biene&lu** » 18. Januar 2013 19:13

die es-lampen haben noch den verstellhebel darunter...originalteil scheinwerfer 160mm e.nr8706.120/2 bk lampe in etwa identisch mit zusätzlich 2kontrolleuchten neben zündschloss,streuscheiben könnten anders aussehen :ja:

von **MZ-Vogtland** » 4. März 2013 19:28

Hallo zusammen,
meine ETS250 hat eine verchromte Hinterradschwinge. Gab es das so ab Werk oder wurde die Schwinge nachträglich verchromt?

von **Andreas** » 4. März 2013 19:30

Die Eskorts hatten verchromte Schwingen.

von **MZ-Vogtland** » 4. März 2013 19:44

gibt es eine Nummernreihe für die Eskorts, anhand man das nachvollziehen könnte?

-- Hinzugefügt: 4. März 2013 19:58 --

wenn ich richtig verstehe, wurden die Eskorts nur 1973 & 1975 gebaut.
Das passt nicht zu meinem Baujahr.

image.jpg

von **MZ-Vogtland** » 10. März 2013 11:56

ist das die richtige Nabe für die ETS?

image.jpg

von **MZ-Iffi** » 10. März 2013 13:51

Ja!

von **MZ-Vogtland** » 14. März 2013 23:04

Hallo,

mir wurden heute zwei ETS Lampendreiecke mit unterschiedlichen Hülsendurchmessern angeboten.
Der hatte 48mm, der zweite hatte 42mm Außendurchmesser.
Wann wurden welche Dreiecke verbaut? Hat das evtl. etwas mit dem kleinen und großen Lampentopf zu tun?

von **Ralle** » 15. März 2013 11:38

Bei Lampendreiecken für die kleine Lampe müssten Befestigungslöcher für die Lammpe für 8mm Schrauben haben, die für die große Lampe 10mm. Die mir dem kleineren Rohrdurchmesser müssten die letzten sein die Verbaut wurden, ab wann genau ist nicht ganz klar, aber vermutlich erst kurz vor Ende der Produktion. Hier wurde das schon mal diskutiert.

von **DWK** » 15. März 2013 12:40

MZ-Vogtland hat geschrieben:Hallo,

mir wurden heute zwei ETS Lampendreiecke mit unterschiedlichen Hülsendurchmessern angeboten.
Der hatte 48mm, der zweite hatte 42mm Außendurchmesser.
Wann wurden welche Dreiecke verbaut? Hat das evtl. etwas mit dem kleinen und großen Lampentopf zu tun?

Das hat was mit dem Durchmesser der Gabel zutun. 48mm ist für die 35mm Gabel.

von **MZ-Vogtland** » 15. März 2013 13:09

DWK hat geschrieben:Das hat was mit dem Durchmesser der Gabel zutun. 48mm ist für die 35mm Gabel.

Die ETS-Gabeln hatten alle 32mm Durchmesser, da gab es keinen Unterscheid.
Erst die Telegabel der TS/1 hatte einen anderen Durchmesser. Dort waren die Lampendreiecke jedoch nicht gleichschenklig.

Ich meine aber gleichschenklige Lampendreiecke mit unterschiedlichen Rohrdurchmessern.

von **DWK** » 15. März 2013 13:15

Du meinst die Hülse die über die Gabel geschoben wird.
48mm 35ger Gabel
42mm 32ger Gabel

48mm wird wohl von der späteren TS stammen.

in die Hülsen gehören noch Gummiringe die den Durchmesser der Hülse auf den der Gabel reduzieren.

von **MZ-Vogtland** » 15. März 2013 13:21

Ralle hat geschrieben:Bei Lampendreiecken für die kleine Lampe müssten Befestigungslöcher für die Lammpe für 8mm Schrauben haben, die für die große Lampe 10mm. Die mir dem kleineren Rohrdurchmesser müssten die letzten sein die Verbaut wurden, ab wann genau ist nicht ganz klar, aber vermutlich erst kurz vor Ende der Produktion. Hier wurde das schon mal diskutiert.

Hallo Ralle, hast du noch solche Ringe?

-- Hinzugefügt: 15. März 2013 13:37 --

DWK hat geschrieben:Du meinst die Hülse die über die Gabel geschoben wird.
48mm 35ger Gabel
42mm 32ger Gabel

48mm wird wohl von der späteren TS stammen.

in die Hülsen gehören noch Gummiringe die den Durchmesser der Hülse auf den der Gabel reduzieren.

Wie gesagt, die ETS hatte immer gleichschenklige Lampendreiecke:

image.jpg

Die TS (egal welcher Gabeldurchmesser) hatte keine gleichschenkligen Lampendreiecke:

image.jpg

von **Ralle** » 15. März 2013 13:52

@DWK: ETS Lampendreiecke sind gleichschenklich, trotzdem würde ich meine Hand nicht dafür ins Feuer Legen das 1973 vielleicht auch ein Paar das Werk mit TS- Dreiecken verlassen habe könnten. Aber es gibt auch bei den Gleichschenklichen 2 Durchmesser :ja:

@MZ-Vogtland: Nein, sind damals leider alle verkauft worden

von **DWK** » 15. März 2013 14:06

Sorry, das mit dem gleichschenkligen Dreiecken habe ich beim schnellen lesen übersehen. Fehler ligt auf meiner Seite.

von **Stephan** » 15. März 2013 14:08

Ralle hat geschrieben:@DWK: ETS Lampendreiecke sind gleichschenklich, trotzdem würde ich meine Hand nicht dafür ins Feuer Legen das 1973 vielleicht auch ein Paar das Werk mit TS- Dreiecken verlassen habe könnten.

Meine 135. letzte der kleinen ETS-Modell vom März 73 hat die gleichschenkligen, somit schließe ich das mal aus, dass es sowas gegeben hat.

von **MZ-Vogtland** » 15. März 2013 16:28

meine (201.) TS/0 aus Juni 1973 hat bereits die ungleichschenkligen Halter dran.

von **MZ-Vogtland** » 16. März 2013 18:54

Guten Abend zusammen,
welche Auspuffform ist der ETS250 Bj.69 richtig?
Die "Zigarre" mit konischem Ende oder der gerade Auspuff mit zylindrischem Ende?
Vg

von **biene&lu** » 16. März 2013 18:57

vermutlich nur an prototypen

von **MZ-Vogtland** » 1. April 2013 13:24

Kann mir jemand die korrekten Bohrungsmaße im kleinen ETS Lampentopf besorgen?

image.jpg

von **MZ-Vogtland** » 15. April 2013 18:34

Nach langer Winterpause(mangels Heizung) habe ich mich heute mal wieder in die Werkstatt gewagt und der ETS gewidmet.
Es wurden die restlichen Teile vom Rahmen demontiert und der Rahmen mit Spühöl gereinigt.
Unter dem ganzen Dreck und Keim kam ein beachtlich guter Zustand zum Vorschein.
Ich denke, ich werde den Rahmen nicht neu lackieren, sondern den Originallack(wenn auch mit ein paar Macken) behalten.

Hier ein paar Fotos:

image.jpg

von **der janne** » 15. April 2013 19:49

von **MZ-Vogtland** » 29. April 2013 19:42

Guten Abend,
weis jemand den RAL-Farbton für das Rot der ETS?
Grüße!

von **Jeoross** » 29. April 2013 19:47

Ich glaub RAL 3003 kam ganz gut

von **daniman** » 29. April 2013 19:48

Guck amal da

von **K-Wagenfahrer** » 29. April 2013 19:52

Rubinrot 3003
Schwarz
Felgensilber 9006 (vorher vergleichen, es gibt Unterschiede in den Nuancen)

von **MZ-Vogtland** » 29. April 2013 20:00

besten Dank für die schnelle Antwort.
Wofür braucht man das Felgensilber?

von **K-Wagenfahrer** » 29. April 2013 20:03

MZ-Vogtland hat geschrieben:besten Dank für die schnelle Antwort.
Wofür braucht man das Felgensilber?

Für die Kotflügel, falls Du Deine ETS nach Mitte 70 gebaut wurde.

Andreas hat das in seiner Datenbank vermerkt, wann das Finish gemacht wurde. Habe nicht gelesen, welches Baujahr Deine ist.

Nachtrag, Deine Signatur sagt 1969 gebaut, also Kotis schwarz.

von **Dragonbeast** » 29. April 2013 20:39

Für die untere Gabelbrücke brauchst du evtl. auch Silber!? Habe jetzt schon beide Varianten gesehen. Entweder in Schwarz oder Silber...

Gruß Tobi

von **MZ-Vogtland** » 29. April 2013 21:02

Dragonbeast hat geschrieben:Für die untere Gabelbrücke brauchst du evtl. auch Silber!? Habe jetzt schon beide Varianten gesehen. Entweder in Schwarz oder Silber...

ja, die untere Gabelbrücke mache ich silber

von **MZ-Vogtland** » 8. Mai 2013 13:55

Ich habe heute die Teile zum Lackierer gebracht und den Zylinder aus der Schleiferei geholt.
Langsam nimmt es Gestalt an... :tanz:

von **es-etz-walze** » 8. Mai 2013 15:24

Cool... Ich bin Gespann was aus dem "Haufen" wird. Mein ETS hatte einen ähnlichen Kauf-Zustand

von **Basti28** » 16. Mai 2013 07:01

K-Wagenfahrer hat geschrieben:
MZ-Vogtland hat geschrieben:besten Dank für die schnelle Antwort.
Wofür braucht man das Felgensilber?

Für die Kotflügel, falls Du Deine ETS nach Mitte 70 gebaut wurde.

Andreas hat das in seiner Datenbank vermerkt, wann das Finish gemacht wurde. Habe nicht gelesen, welches Baujahr Deine ist.

Nachtrag, Deine Signatur sagt 1969 gebaut, also Kotis schwarz.

das stimmt so nicht, ab 6/71 gab es erst das neue Farbschema. davor war immer rot/schwarz mit den ersten Trophy Sport Schriftzug an den Seitendeckeln.

von **MZ-Vogtland** » 23. Mai 2013 17:53

ich hab heute meine Stoßdämpfer eingebaut und den Luftfilterkasten wieder montiert.
Dabei ist mir aufgefallen, dass früher auf dem Bakelit-Deckel mal eine Nummer stand... :shock:

Ich werd die Nr. drauf lassen, sieht man ja später nicht...

image.jpg

von **MZ-Vogtland** » 31. Mai 2013 20:18

hat jemand ein paar Fotos wie/wo der Kabelbaum am Rahmen verlegt wird?

von **MZ-Vogtland** » 10. Juni 2013 18:58

Hallo,
ich bräuchte für das Hinterrad noch folgende Teile:
- Abstandshülse (E-Teil-Nr.: 05-25.008 bzw. Nr. 2 auf dem Bild)
- Achse (E-Teil-Nr.: 05-25.266 bzw. Nr. 16 auf dem Bild)
- Distanzhülse (E-Teil-Nr.: 05-25.053 bzw. Nr. 15 auf dem Bild)

Hat jemand ein oder mehrere dieser Teile rumliegen? Oder kann mir jemand die Abmessungen der beiden Hülsen geben, dann kann ich diese nachdrehen lassen?

image.jpg

von **NKing** » 11. Juni 2013 00:01

Hallo MZ-Vogtland,

über die Maße der Distanzhülse "Nr. 2" wird hier gesprochen - vielleicht hilft es ja.

http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=76&t=56753

Beste Grüße
Nils

von **MZ-Vogtland** » 5. Juli 2013 13:07

habe heute meine Teile vom Lackierer geholt.
Es war alles okay, nur der Lampentopf muss nochmal nachgebessert werden.

image.jpg

von **es-etz-walze** » 5. Juli 2013 13:19

Daumen hoch. Steck mal alles zusammen

von **MZ-Vogtland** » 6. Juli 2013 08:52

ich habe mal zwei Detailfragen zur ETS250:
1.
bei mir sieht der schwingenbolzen irgendwie anders aus, als in der Ersatzteilliste dargestellt. Auf beiden Seiten ist ein Gewinde und es gibt keine Schmiernippel.

image.jpg

2.
wo wird die Feder für den Zentralständer am Rahmen eingehängt? Kann mir jemand ein Foto von diesem Detail schicken?

image.jpg

von **es-etz-walze** » 6. Juli 2013 09:23

1. wenn die schwinge nicht Gummigelagert ist, hast du den falschen Schwingbolzen
2. die Feder wird am Motor-Seitendeckel eingehangen. Unterhalb vom kickstarter,wie bei der ES/2.
3.deine Motorhalter sehen krumm aus--ist es das Foto??
4. ich hab die Schrauben von den Fußrasten gedreht--sonst muss man zum Schrauben wechseln den Motor ausbauen

Das MZ Forum für MZ Fahrer

Wer ist online?