Meine Gammel MZ ES 175/0

von **luckyluke2** » 25. Dezember 2013 10:41

Schumi1 hat geschrieben:
Ist doch schön das ich auch mal was gefunden hab.

Gruß Schumi.

Im übrigen war es auch für mich neu , daß die frühen /0 eine Prägung für die Tankembleme im Tank haben . Erleichtert
nach dem Lackieren natürlich ungemein die exakte Positionierung der Embleme .

von **tony-beloni** » 25. Dezember 2013 10:56

echte leckerlies sind in meinen augen die vorderen dämpfer, der tacho, die hebelarmaturen und die eingeschlagenenen nummern im rahmen und im motor.
ich wünsche dir jedenfalls viel geduld und den entsprechenden jagderfolg bei den hinteren dämpfern.
die preise dafür sind inzwischen jenseits von gut und böse.

der vollständigkeitshalber:
seitenständer und zündschlüssel passen auch nicht zum baujahr.

und lieber Steffen. die Auspuffanlage der ersten großen ES-Serie haben alle keine schelle, sondern eine angeschweißte bzw. hardgelötete lasche.
selbst die nachfertigungen haben diese lasche.

SPOILER:

von **luckyluke2** » 25. Dezember 2013 11:09

tony-beloni hat geschrieben:
und lieber Steffen. die Auspuffanlage der ersten großen ES-Serie haben alle keine schelle, sondern eine angeschweißte bzw. hardgelötete lasche.

Danke Tony , bei den frühen weiß ich das ja , aber bis wann ?
Meine Zigarre der 175er hatte eine Schelle . :nixweiss:

viewtopic.php?f=28&t=59841&start=100#p1129941 (siehe die letzten 3 Bilder)

von **Tim71** » 25. Dezember 2013 11:13

Vielen dank für die Antworten wenn noch Fotos gewünscht sind so kann ich fix mal welche machen.
Die hinteren Dämpfer werde ich wohl suchen müssen aber von ganz alten Tankemblemen habe ich ein glück noch 4stück.
Den Rücklichteinsatz , Spiegel , Kickstarter und Der Hebel wird sich wohl doch nicht so schwer auftreiben lassen.
Das der Tacho Orginal erfreut mich schonmal.
Zwecks verchromen muss ich mal sehen wer es hier bei mir in der nähe macht natürlich ist ein orginaler auspuff was tolles.

toni-berloni was ist an den Rahmen und motornummer so interessant.
Das sie ne /0 ist?

von **EisenSchwein/0** » 26. Dezember 2013 21:04

Mal ne Frage. Ist der Seitenständer orginal? und wo gibts den? :shock:

von **urania** » 27. Dezember 2013 00:19

luckyluke2 hat geschrieben:Mitte bis Ende 1959

Sollte wohl fiel mehr eine 58er sein. Meine hat die 3015... und ist von 58, da würde das mit den Stoßdämpfern auch passen, da in 59 ja schon die von der /0 verbaut worden sind.
Ist denn kein Typenschild mehr vorhanden?

von **luckyluke2** » 27. Dezember 2013 07:36

Ich habe das wirklich nur anhand der ES Liste geschätzt :oops:

, warum steht dann Deine nicht drin ? :twisted:

Grade die frühen fehlen ganz gewaltig , ein paar mehr und man hätte es mit dem Ermitteln der ungefähren Bauzeit etwas einfacher .

von **urania** » 27. Dezember 2013 10:06

luckyluke2 hat geschrieben:Ich habe das wirklich nur anhand der ES Liste geschätzt , warum steht dann Deine nicht drin ? Grade die frühen fehlen ganz gewaltig , ein paar mehr und man hätte es mit dem Ermitteln der ungefähren Bauzeit etwas einfacher .

Hast ja Recht. Bin noch nicht dazu gekommen, werde es aber die Tage nachholen.

von **Tim71** » 27. Dezember 2013 12:16

Hallo

Leider ist das Typenschild nicht mehr vorhanden heul.
Kann man das Baujahr meiner MZ genau bestimmen?
Rahmennummer und Motornummer habe ich in diesen Beitrag schon geschrieben.

Grüße

Tim

von **Lorchen** » 27. Dezember 2013 13:13

Oktober/November 1958

von **Tim71** » 27. Dezember 2013 18:39

Oh vielen Dank.

von **urania** » 27. Dezember 2013 22:59

Wenn ich das auf den Bildern richtig sehe, :lupe:

sind da Alu Felgen verbaut. Sollten aber die Chrom mit silbernen Streifen sein.

von **jemxt** » 27. Dezember 2013 23:22

urania hat geschrieben:Wenn ich das auf den Bildern richtig sehe, sind da Alu Felgen verbaut. Sollten aber die Chrom mit silbernen Streifen sein.

Nein, definitiv nicht!
Alufelgen sind richtig!

Meine von 58 hat auch original Alufelgen!
Es ist eine 175er, keine 250er.

von **urania** » 27. Dezember 2013 23:43

jemxt hat geschrieben:
urania hat geschrieben:Wenn ich das auf den Bildern richtig sehe, sind da Alu Felgen verbaut. Sollten aber die Chrom mit silbernen Streifen sein.

Nein, definitiv nicht!
Alufelgen sind richtig!

Meine von 58 hat auch original Alufelgen!
Es ist eine 175er, keine 250er.

Meine 58er hat die DP Felgen verbaut. War der Meinung, dass Alu erst 59 zur Auswahl stand. :gruebel:

Da kenne ich einige Patina Modelle an den Alu oder Stahl verbaut wurde.

von **luckyluke2** » 28. Dezember 2013 08:18

Jaja , der ewige Streit , wann waren welche Felgen original.... :lach:

Meine 175er hatte beim Erwerb 1988 auch Alu , und meine
250er , Sperrmüllfund 1991 : viewtopic.php?f=3&t=58861 :mrgreen:

von **der janne** » 28. Dezember 2013 10:38

Alufelgen gingen so ab 1958 los, aber wohl als "Sonderwunsch, gegen Aufpreis".
Ich hab irgendwo ein extrem patiniertes Rad mit Alufelge, Nabe ist 58 gestempelt.
Meine 175er vom Februar 1959 hatte auch schon Alu.

von **urania** » 28. Dezember 2013 10:55

der janne hat geschrieben:Alufelgen gingen so ab 1958 los, aber wohl als "Sonderwunsch, gegen Aufpreis".
Ich hab irgendwo ein extrem patiniertes Rad mit Alufelge, Nabe ist 58 gestempelt.
Meine 175er vom Februar 1959 hatte auch schon Alu.

Hallo Janne,

Mit 59 ist schon klar, da hat meine /0 von März 59 auch Alu und Ulli seine Sahl. Sind hier im Forum aber immer nur bis zum Jahr 59 gekommen. Vom Jahrgang 58 ist bis jetzt noch keine ES aufgetaucht.

von **UlliD** » 28. Dezember 2013 10:59

Aber ob bei meinen alten total verrosteten Felgen die Mitte mit Silberbronce gelackt war... da war nix mehr zu erkennen :roll:

von **urania** » 28. Dezember 2013 11:06

UlliD hat geschrieben:Aber ob bei meinen alten total verrosteten Felgen die Mitte mit Silberbronce gelackt war... da war nix mehr zu erkennen

Das ist gut möglich Ulli. Aber Stahl und Alu hast Du sicher unterscheiden können... :wink:

von **UlliD** » 28. Dezember 2013 11:09

urania hat geschrieben:
UlliD hat geschrieben:Aber ob bei meinen alten total verrosteten Felgen die Mitte mit Silberbronce gelackt war... da war nix mehr zu erkennen

Das ist gut möglich Ulli. Aber Stahl und Alu hast Du sicher unterscheiden können...

Alu hätt ich auch wieder aufgehübscht, so hab ich neue Felgen montiert

von **unterbrecher** » 31. Dezember 2013 21:52

Eine interessante Maschine, wenn auch leider nicht mehr in ganz taufrischem Zustand. Ich habe mich nach fast einem Jahr extra wieder hier registriert, um mir die anzusehen und vielleicht die ein oder andere Anregung beisteuern zu können.

Wie Silvio schon schrieb, ist es eine 58er, wenn auch eine späte. Bis 1958 wurden für MZ-Verhältnisse eher geringe Stückzahlen produziert, geschätzt etwa 6000/Jahr. Ab 59 waren es dann wesentlich mehr.

Zu den Felgen hätte ich folgende Idee: Vorn ist ja noch ein DEKA Reifen drauf. Dies wird wohl noch der Erstreifen sein. Erkennbar wäre dass an der Prägung mit Herstellungsmonat und -jahr. Ist nicht ganz einfach zu sehen aber die Reifen haben das. Wenn der Reifen von Ende 58 ist, werden die Alus mit ziemlicher Sicherheit original dran gewesen sein.

Schade, dass der Zustand schon so verschlissen ist. Für mich würde das kein Problem darstellen aber der Fall ist sicher grenzwertig. Auf jeden Fall hält auch diese Maschine sicher einige Leckerlies bereit, die man leider auch schnell zerstört hat. Ich denke da an schwarz getauchte Kabelbinder, gestempelte Flügelmuttern, den Stoffkabelbaum oder die "HW" Prägung an den Chromhülsen der vorderen Stoßdämpfer - die ist beim Neuverchromen schnell wegpoliert

Wenn man von der Neumacher-Schiene erstmal runter ist, hat man ein Auge für solche Dinge.

Bad Saarow ist quasi um die Ecke. Wir können uns gern mal treffen. Wenn ich es richtig verstehe, ist Deine ES noch nicht hier. Ich würde Dir dann eine Führung durch meine Räumlichkeiten anbieten

Ich wünsche allen einen guten Rutsch ins neue Jahr.

von **der janne** » 31. Dezember 2013 22:58

Welcome back Peter!
Ich wünsche euch einen guten Rutsch und ein gesundes neues Jahr!

von **Schumi1** » 1. Januar 2014 02:58

Da hat es doch tatsächlich ein Mopped geschafft unseren Peter wieder anzulocken.

Schön das du wieder da bist Peter. :ja:

Gruß Schumi.

von **docturbo** » 1. Januar 2014 06:17

unterbrecher hat geschrieben:

Ich wünsche allen einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Ein frohes neues Jahr Peter,

ich finde es auch super das Du wieder hier bist :ja:

Wir sind mitlerweile eine ziemlich große Rundlampenschweinchengemeinde siehe >>> viewtopic.php?f=3&t=63070&start=700 <<< und brauchen solch einen Experten einfach in der Runde :lach:

viele Grüße und allen ein tolles 2014

Frank

von **unterbrecher** » 1. Januar 2014 13:24

Schumi1 hat geschrieben:Da hat es doch tatsächlich ein Mopped geschafft unseren Peter wieder anzulocken.

Ja, so schnell geht das dann. Die alten ES bis Baujahr 58 sind inzwischen das, was mich interessiert. Ansonsten hat sich einiges verändert und ich entwickel mich mehr zum MZ-Sammler denn zum Fahrer. Zum Fahren habe ich inzwischen was besseres:

http://www.komoot.de/user/75880733351

Zu Silvester habe ich die 3000 KM voll gemacht - überwiegend abseits der Straße. Das Rad habe ich seit Juli.

Damit stehen bei mir im Grunde alle neu lackierten (Gebrauchs)maschinen sowie die Wracks auf der Streichliste. Es mangelt einzig an Zeit, um sich konsequent von ein paar Sachen zu trennen. Ist aber erstmal egal, die Scheune ist groß genug und das Zeug wird nicht schlecht.

von **Tim71** » 26. März 2014 16:34

Hallo

Ich habe die hinteren Orginalen Dämpfer auftreiben können und das zu einem guten Preis auch einen Kotflügel für hinten habe ich jetzt da weil meiner ja durchgeschnitten wurde. Hat jemand noch zwei Sitzgestelle mir Einschubschlösser für mich übrig?
Heute habe ich die 175er mal rausgeschoben um mal ein paar gescheite Bilder zu machen.
Los gehen mit der Restaurierung soll es wenn alles soweit beisammen ist.
Ich freue mich auf eure Hilfe bzw Tips alles wieder so Orginal wie möglich zu Restaurieren.

von **Mainzer** » 26. März 2014 16:44

Ich finde, die Maschine sieht richtig geil so aus :zustimm:

Wenn das meine wär, würd ich die einmal mit Owatrol duschen und nach technischer Revision so fahren :mrgreen:

Oldtimertreffenschocker :twisted:

von **luckyluke2** » 26. März 2014 16:53

Hier findest Du evtl. noch Anregungen zum Originalzustand . :wink:

von **Maik80** » 26. März 2014 16:54

Mainzer hat geschrieben:Ich finde, die Maschine sieht richtig geil so aus
Wenn das meine wär, würd ich die einmal mit Owatrol duschen und nach technischer Revision so fahren Oldtimertreffenschocker

Das war auch mein erster Gedanke beim letzten Bild.

von **Tim71** » 26. März 2014 17:07

Falls jemand noch ein paar Teile hat so würde ich mich sehr freuen. Die Metall Rändelschrauben für die Seitenbleche.

-- Hinzugefügt: 26th März 2014, 5:56 pm --

Gesucht wird noch folgendes.

-Sitzgestelle mit Einschubschlössern
-Rändelschrauben Metall für die Seitendeckel
-Lenkerstopfen
-Einen schönen Orginalen Spiegel
-Einen Benzinhahn
-Tankdeckel Stahl verchromt

Grüße

Tim

von **Lorchen** » 26. März 2014 18:47

Das sind alles genau die seltenen und teuren Teile, die Du suchst. :lach:

von **K-Wagenfahrer** » 26. März 2014 18:58

Ich hoffe mich kann einer verstehen wenn ich sage ich kann der 175 nichts abgewinnen...ich würde mich schämen mit dem Teil mich öffentlich sehen zu lassen.

Die Grenze mit der Patina ist bei weitem überschritten. Den goldenen Mittelweg zu finden ist schwer.

von **luckyluke2** » 26. März 2014 19:03

K-Wagenfahrer hat geschrieben:Ich hoffe mich kann einer verstehen...

Ehrlich gesagt nein ... :wink:

Tim71 hat geschrieben:Hallo
Los gehen mit der Restaurierung soll es wenn alles soweit beisammen ist.
Ich freue mich auf eure Hilfe bzw Tips alles wieder so Orginal wie möglich zu Restaurieren.

von **K-Wagenfahrer** » 26. März 2014 19:07

Steffen habe ich was falsch verstanden bzw gelesen?

von **luckyluke2** » 26. März 2014 19:34

Ich hab es eigentlich so verstanden , erst alle Fehlteile auftreiben , dann restaurieren . :wink:

von **Tim71** » 26. März 2014 19:47

Sie wird doch neu lackiert Leute denn mir ist sie auch zu gammelig. Lacht ruhig über meine Teileliste aber man wird ja fragen dürfen und vielleicht hat jemand etwas über. Die alten Dämpfer habe ich auch günstig bekommen sogar 4 Stück

von **Schumi1** » 26. März 2014 19:49

Einzelsitze hätte ich auch gern.

Als Patinaobjekt wäre die Kleene wohl schon fast ein choker, aber zum restaurieren ne echt gute Basis. :ja:

Nur die Einzelteilliste hat es in sich. Wie Lorchen schon schrieb, alles gesuchte Teile.
Eventuelle Alternative wären sonst noch Nachbauten, oder Teile anderer Baujahre.
Aber das muß der Eigner selbst entscheiden was er möchte.

@Tim 71: wenn du mir mal die Heimatadresse der Kleinen schreibst, und eventuell ne Tel.-Nummer würde ich schon gern mal rübergedampft kommen. :ja:

Gruß Schumi.

von **emdee** » 2. April 2014 10:32

Tim71 hat geschrieben: nur die Sitzgestelle sind total fertig .

Hallo Tim ! Was ist denn mit den Sitzgestellen ? VG emdee :roll:

von **martini mz** » 2. April 2014 17:32

Tim71 hat geschrieben:Gesucht wird noch folgendes:

-Sitzgestelle mit Einschubschlössern
-Rändelschrauben Metall für die Seitendeckel
-Lenkerstopfen
-Einen schönen Orginalen Spiegel
-Einen Benzinhahn
-Tankdeckel Stahl verchromt

Hallo Tim
Letztens habe ich solche Einzelsitze für 120€ verkauft, beide aber mit schlechten Gummis
Die oben Aufgeführten Sachen bis auf die Sitze sind Kleinigkeiten und lassen sich mit etwas Zeit schon auftreiben

Du schaffst das schon, die superseltenen Federbeine hast du ja schon , um die beneide ich dich :oops:

Hier sind Sitze aber etwas teurer

sitze

von **Tim71** » 6. April 2014 19:04

Meine sitzgestelle sind total durchgerostet

Das hintere Sitzgestell habe ich schon

jetzt fehlt nur noch das vordere. Die Dämpfer habe ich privat per Annonce gesucht denn bei ebay sind die ja unbezahlbar.

von **Tim71** » 28. Juni 2014 09:15

Wer von euch kann mir sagen wo ich meinen Bernsteintacho zu überholen bingen kann?
Funktion ist gegeben aber er ist innen total verschmutzt und benötigt einen neuen Chromring.

DSC_1371.JPG

Grüße

Tim

von **Lorchen** » 28. Juni 2014 10:18

viewtopic.php?f=33&t=65582

von **Tim71** » 28. Juni 2014 19:33

Vielen Dank für die Info.
Ich hoffe mal das er meinen Tacho durchschaut :-)

Grüße

Tim

von **Tim71** » 20. September 2014 09:13

Hallo,

Es geht nur in ganz kleinen Schritten vorran denn ich muss in der letzten Zeit echt zu viel arbeiten.
Zwei schöne Sachen habe ich aber wieder mal aufgetrieben.

von **der janne** » 20. September 2014 10:54

Deine Tachos sind leider "zu neu" und haben die falsche Nadel!
Ich wollts nur sagen, nicht das du dich später ärgerst!

von **Lorchen** » 20. September 2014 16:20

Aber immerhin, ein Bernsteintacho.

von **Tim71** » 21. September 2014 09:48

Das die Tachos zu neu sind wegen der anderen Nadel weiss ich aber so schlimm finde ich das jetzt nicht.
Hauptsache die Dinger funktionieren noch und sind halbwegs gut erhalten.

Tim

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