MZ 125ccm Kaufempfehlung

[MZ-Wessi]

Leute. Die Diskussion bringt nix. Das Gesetz sagt es doch eindeutig: Jede Änderung die Sicherheit, Abgas- oder Geräuschverhalten ändern KANN, bedarf einer ABE oder Abnahme.

Was im Ernstfall daraus wird, wie die Erfahrungen sind, ob es kontrolliert wird oder nicht, ob es einen Prüfer juckt oder nicht - all das ist Glaskugelleserei.

[dscheto]

... Wenns schlimme Folgen gibt wie Tot, lebenslange Invalidität etc. und die Versicherung dafür zahlen soll. Wird das Fahrzeug auch bis auf die letzte Schraube angeschaut. ....

Bring mal ein reales Beispiel, bitte, bei dem der Vergaser angeschaut wurde.

[Galilool]

Dürfte ich alternativ vorschlagen dass wir das OT-Gezanke lassen und beim Thema bleiben?

[Rohsens]

Das wäre super

Was Wäre denn eurer Meinung nach ein guter Preis für ne TS 125 mit TÜV und gepflegten Zustand (Teil Restauriert)

Diese zum Beispiel könnte ich für 1200€ bekommen finde das eigentlich gut. Was sagen die Kenner?

-- Hinzugefügt: 5. September 2026 16:41 --

[Mechanikus]

Schwer zu sagen. Ich habe für meine vor ziemlich genau 30 Jahren 80 D-Mark bezahlt. Eigentlich sollte sie 100 Mark kosten, aber es war kaum Sprit drin, da warens nur noch 80...

Aber im Ernst: Wenn des Moped ordentlich instandgesetzt wurde, ist der Preis fair. Bei ner Murksbude natürlich nicht. Lack kann täuschen, besser gesagt blenden. Schwierige Sache. Am besten, einen halbwegs Wissenden zum Termin mitnehmen.

[ets_g]

Ist der benzinhahn eingetragen?

[Mechanikus]

Ist der benzinhahn eingetragen?

Von den Dingern halte ich übrigens nicht viel. Da haste nicht lange Freude dran.

[ea2873]

Das wäre super
Was Wäre denn eurer Meinung nach ein guter Preis für ne TS 125 mit TÜV und gepflegten Zustand (Teil Restauriert)

wurde der Motor schon mal gemacht, oder nur Optik?
Wenn der Motor schon mal in den letzten 20 Jahren gemacht wurde, die Höchstgeschwindigkeit (ca. 100-110) in der Ebene nicht schnell, aber doch erreicht wird, wenn keine Gänge beim Lastwechsel rausspringen, dann wäre sie mir das wert. Die 125er sind sowieso bisschen teurer als die 150er und ich würde eine gute 125er definitiv nicht billiger hergeben.

Mit TÜV heißt auch mit gültigen Papieren? Ohne KFZ Brief (oder ZB wie das heute heißt) wäre sie mir zu heiß.

[vergasernadel]

Ich würde die aus Kleinanzeigen nicht kaufen. Zuviel Nachbau und weicht vom Orginal ab.

[Rohsens]

Sie hat gültigen TÜV und ist auch zugelassen. Der Benzinhahn gefällt mir auch nicht, der Vergaser ist nett original und die Blinker müsste ich auch wieder tauschen. Aber sie ist mit 1200€ die günstigste mit guten Zustand und Papiere. Viele wollen über 3000€ haben

[stricheins]

ich denke,das ist schwer zu sagen.Wie die Vorredner schon sagten, nach der Historie fragen, sich das Ding genau anschauen und sich auch ein Bild vom Verkäufer machen.
Ich finde der Preis geht in Ordnung. Die meisten der, die über 2.500 Euro haben wollen sind doch Träumer. Schau wie lange die schon drin stehen.
Probefahrt machen, Motor soll kalt sein,dann sieht man wie sie anspringt, schauen wie sie anspringt wenn sie warm ist.
Wenn das alles passt- dann musst du dich entscheiden,das entscheidest du ganz allein.

[Gundi]

Vielleicht sollte der Suchende auch noch einmal über seine Größe/Beinlänge nachdenken. Ich habe ES, TS und ETZ 150 zu ihrer Zeit sehr intensiv auch außerhalb der Straße bewegt. Mit 1,75m bin ich kein Riese und die ETZ war für mich damals bezüglich Handlichkeit, Sitzhöhe und Praktikabilität das absolute Highlight. 5 Gänge, zeitgemäße 12Volt Elektrik und so weiter. Wenn ich wählen müsste, nur ETZ! ES war ok, wenn man mit dem Blechlenker klar kam. Das gerade stehende Funzellicht möchte ich heute aber nicht mehr abends haben. Die TS fand ich, musste immer in die Kurve genötigt werden. Das kann aber mit aktuellen Reifen besser sein.
Viele Grüße
Matthias

[Rohsens]

Über diesen Aspekt habe ich noch nicht nachgedacht... Aber guter Tipp. Bin 183cm und zarte 92kg

[Mechanikus]

Die TS fand ich, musste immer in die Kurve genötigt werden. Das kann aber mit aktuellen Reifen besser sein.
Viele Grüße
Matthias

Interessant, wie verschieden die Wahrnehmung ist. Gut, wenn man von einem S50 auf die TS steigt, kann einem das so vorkommen. Aber objektiv gesehen fand ich immer, daß ,ganz im Gegenteil, das Vorderrad immer "in die Kurven wollte" und immer dieses etws lästige Einnickverhalten aus der Nullage heraus nach einer oder der anderen Seite zeigt. Noch schlimmer war da nur noch die ETZ, die vorne regelrecht nervös wirkt. Das strengt auf die Dauer an, wenn man grade mal nicht letzte Rille durch den kleinsten Kurvenradius schleift, sondern einfach unaufgeregt fahren will. Ich konnte dieses Verhalten bei meiner TS gut durch den Einbau eines 19" Vorderrades kuieren (Kreiselkräfte am Vorderrad werden höher, Nachlauf ein bisschen länger), jetzt bin ich sehr gepflegt unterwegs.

[Greif]

@Rohsens, häufiges Problem , hättest du dich ordentlich vorgestellt, oder mindestens deinen Wohnort wage umrissen, hätten vielleicht andere Foristen noch besser vor Ort helfen können,

der bisherige Verlauf würde jetzt besser unter "smalltalk" nach 4 Wochen verschwinden und nicht bei Typen/Modelle dauerhaft verbleiben

[Rohsens]

Dann hast du @Greif den Thread nicht richtig verfolgt.... Habe erwähnt das ich von mir Ellrich nach Halle gefahren bin und habe gefragt ob jemand aus dem Raum Nordhausen kommt.

Gruß David

[Galilool]

Über diesen Aspekt habe ich noch nicht nachgedacht... Aber guter Tipp. Bin 183cm und zarte 92kg

Bin 1 85 groß und wiege sehr deutlich über 100 kg, meine kleine TS sitzt sich trotzdem sehr bequem und fährt auch sehr anständig

[dscheto]

... sehr bequem und fährt auch sehr anständig ...

Das ist subjektiv, wenn ich mit anderer Leute Fahrzeug fahre, sage ich z. Bsp.:, das Auto zieht nach rechts, hinten links klappert es, die Kupplung ruckt. Und beim Vorbeifahren höre ich schon ein Radlager und sehe auf Kopfsteinpflaster kaputte Stoßdämpfer.
Man selbst merkt schleichende Einschränkungen sehr spät.
Ich rate auch davon ab, Fahrzeuge nur vom Ansehen in KA schlechtzureden.

[Mechanikus]

Ich rate auch davon ab, Fahrzeuge nur vom Ansehen in KA schlechtzureden.

Das ist selbstverständlich richtig. Man soll nicht gleich vermeintliche Nachlässigkeiten oder Schäden unterstellen. Man soll aber auch nicht zu blauäugig vom Glanz des Lacks und Chromes auf den technischen Zustand schließen.

[Galilool]

Das ist subjektiv, wenn ich mit anderer Leute Fahrzeug fahre, sage ich z. Bsp.:, das Auto zieht nach rechts, hinten links klappert es, die Kupplung ruckt. Und beim Vorbeifahren höre ich schon ein Radlager und sehe auf Kopfsteinpflaster kaputte Stoßdämpfer.
Man selbst merkt schleichende Einschränkungen sehr spät.

Mag sein, ich habe aber lediglich im Hinblick auf die angesprochene Thematik der Ergonomie erwähnen wollen dass ich als ebenfalls nicht allzu kleiner Zeitgenosse zufrieden bin mit der Sitzposition der kleinen TS.

Ich rate auch davon ab, Fahrzeuge nur vom Ansehen in KA schlechtzureden.

Wo hab ich jetzt grundlos schlechtgeredet? Ich habe lediglich eine gewisse Skepsis geäußert, die primär darauf basiert dass solche showroom-Restaurationen häufig den Ersatz aller möglichen Originalteile durch blitzende und blinkende Nachbauteile beinhalten, was dem technischen Zustand nicht notwendigerweise zuträglich ist.

Man muss nicht immer alles so negativ wie möglich auslegen, ich mein tatsächlich nicht alles bös

Änderung: diplomatischer formuliert

[rally1476]

Tach,

Dieses von Thema abschweifende gezanke nervt und lässt mich ernsthaft überlegen, überhaupt noch was zu schreiben.
Hier geht es aber um Ratschläge zur gezeigten Maschine.

Was haben wir da auf den Fotos?

Positiv: Es ist eine, scheinbar vor nicht allzu langer Zeit mal revisionierte Maschine.
Lack, Gummi- und Chromteile sind neu.

Das Geld braucht man schonmal nicht ausgeben.

Negativ: Es wurden günstige Nachbauteile verwendet.

Deutet für mich auf eine billige Revision hin, mit der Absicht, das Krad nicht selbst nutzen zu wollen, sondern zu veräußern.
Es scheint so als ob unpassende Schraubenlängen mit nem Berg Unterlegscheiben auf Länge gebracht wurden.
Das lässt Rückschlüsse auf die Qualität der Aufarbeitung zu.

Abschließend musst Du Dir die Frage selbst beantworten, was Du selbst noch machen willst und kannst.

Der Preis scheint ersteimal für das gebotene in Ordnung, wenn da TÜV drauf ist.
Es wird aber Handlungsbedarf an der einen oder anderen Stelle geben, das ist sicher.

Kannst und willst Du daran noch schrauben, frage nach Details beim Verkäufer.
Wichtig ist die nachgewiesene Motorrevision.
Der Rest lässt sich recht einfach richten.

Wenn Du wirklich nur fahren willst, dann suche weiter.

Gruß Rally

[hmt]

Die Inbusschrauben deuten jedenfalls darauf hin dass der Motor schonmal offen war. Wenn die gut läuft, schaltet und bremst kann man mit der für den Preis nix falsch machen. Irgendwas ist danach ja immer.

[Rohsens]

Machen könnte ich tatsächlich alles bis auf den Motor. Die TS soll prinzipiell erstmal fahrbereit sein. Da ich mir nebenbei ne 125/3 aufbaue. Die ein oder andere unterlegscheibe ist mir auch aufgefallen:D TÜV hat sie, steht in Bayreuth. Also nicht gerade um die Ecke.