Der Rundlampenschweinchenliebhaberfred

[Shadow-Witch]

von denen ich die Adresse bekommen hab, die könnten evtl. morgen Post haben

[panzerschlosser]

Hast du meine Adresse noch?

@Janne - was willst du mit 3! => 6 Stück? Ich schätze mal die Qualitöt ist gut genug, dass du die nicht nach jedem Waschen wechseln musst

[Shadow-Witch]

nein hab ich nicht mehr, ich lösch sowas immer gleich im löschen bin ich Meister!!!

[panzerschlosser]

Echt?
Da bin ich das krasse Gegenteil! Ich hebe (fast) alles auf

[der janne]

Hast du meine Adresse noch?

@Janne - was willst du mit 3! => 6 Stück? Ich schätze mal die Qualitöt ist gut genug, dass du die nicht nach jedem Waschen wechseln musst

Dadrum gehts mir nicht, die Qualitätsarbeiten der Hex überleben uns wahrscheinlich alle

Aber ich hab reichlich Klamotten wo was drauf muß

[Schumi1]

von denen ich die Adresse bekommen hab, die könnten evtl. morgen Post haben

Ooch menno, und ich muß bis Gransee warten. das ist voll gemein.


Gruß Schumi.

[xfehsi]

ich würde bei euch auch gerne mitspielen
darf ich
hier meine beweis fodo´s

wird ein dreibeinigesrundlampenschwein
gibt es die aufnäher auch als aufkleber fürs schweinchen?

[luckyluke2]

Na prima , man muß nur die Werbetrommel rühren . Du hast dann die 031 und Aufkleber gibt es leider noch nicht . Wir sind
ja schon froh , das die Aufnähergeschichte endlich läuft . Wenn Dein Schweinchen fertig ist , sieht es bestimmt lecker aus .

-- Hinzugefügt: 21. September 2013 06:36 --

000 Carfu (höchstoffizielles Ehrenmitglied)
001 Janne Vorsitzender
002 Schumi1 stellv. Schriftführer
003 Sven
004 Lucky Schriftführer
005 Oldimike
006 2raddoc
007 danielF
008 Blechspatz
009 Munin
010 MZ ES 250/0
011Trabimotorrad
012 BREITER
013 tony-beloni
014 UlliD
015 Oederaner
016 d.oldkai
017 xtreas
018 gkm
019 scharfmacher
020 Lorchen
021 Panzerschlosser
022 surficus
023 docturbo
024 Aviator
025 Nordmann 0815
026 ES_Rischi
027 Kosmonaut
028 Greif
029 urania
030 trollaxt
031 xfehsi

[Oldimike]

Aufkleber könnte man hier machen.

[Shadow-Witch]

hier im Forum ist auch jemand der Aufkleber machen kann, ich weiß grad nur nicht wer
vielleicht sollte man da mal anfragen.

habs gefunden:
viewtopic.php?f=33&t=10711&hilit=Aufkleber

[luckyluke2]

Gaby und Mike , nun laßt uns doch erstmal die Aufnähergeschichte fertigmachen !

[der janne]

Meine sind vorhin angekommen Gaby, vielen Dank, Geld geht umgehend an dich raus

Saubere Arbeit, danke

[luckyluke2]

Es sei Dir gegönnt , großer Vorsitzender . Das Fußvolk muß halt noch warten .

[UlliD]

Werd gleich mal eine Überweisung tätigen....
Feiner Aufnäher

[Shadow-Witch]

ich hab nur die verschickt, von denen ich eine Adresse hatte.
Fein dass es euch gefällt.

[der janne]

Euronen sind unterwegs Gaby

[xfehsi]

danke das ich mit in euren club darf
wo bekomme ich das kleine bild her für die signatur?

[xtreas]

Hallo Gaby
Würde meine Aufnaeher auch gerne nach Gransee geliefert bekommen.
Danke.

[trollaxt]

...die sau rennt!

[xfehsi]

hi clup-freunde kann mir mal jemand helfen

ich suche einen schaltplan für die 250/0
ich habe aber das zündschloß mit den steckkontakten und nicht mehr das mit den schrauben.
ich habe zwar 3 verschieden schaltpläne, aber die sind alle irgendwie unterschiedlich und verwirren mich.

[panzerschlosser]

Gucke mal hier
Ist für /0 - also ohne Blinker

[ES-Rischi]

hi clup-freunde kann mir mal jemand helfen

ich suche einen schaltplan für die 250/0
ich habe aber das zündschloß mit den steckkontakten und nicht mehr das mit den schrauben.
ich habe zwar 3 verschieden schaltpläne, aber die sind alle irgendwie unterschiedlich und verwirren mich.

Beschreib doch mal dein Problem, das ist sicher besser als die Suche? Vielleicht hast du ja auch ein falsches Zündschloss? Z.B. eins von der ETZ ?

[xfehsi]

DAnke

-- Hinzugefügt: 22. September 2013 21:59 --

hi clup-freunde kann mir mal jemand helfen

ich suche einen schaltplan für die 250/0
ich habe aber das zündschloß mit den steckkontakten und nicht mehr das mit den schrauben. auf dem schloß
ich habe zwar 3 verschieden schaltpläne, aber die sind alle irgendwie unterschiedlich und verwirren mich.

Beschreib doch mal dein Problem, das ist sicher besser als die Suche? Vielleicht hast du ja auch ein falsches Zündschloss? Z.B. eins von der ETZ ?

Also ich weis nur, das diese ES seit 1978 nicht mehr bewegt wurde sie stand bis 2006 in einem schuppen von einer bekanten meiner frau (war das motorrad von ihrem vater)
das zündschloß ist eins mit steckkontackten nicht mit schraubkontackten (also schon mal getauscht, auf dem ZS steht eine eingepreste zahl (76) weis aber nicht ob das was mit dem herstellungsdatum zutun hat )
ich selber habe das motorrad 2006 bekommen und dann 2008 zerlegt und angefangen zu restaurieren nach kurzer zeit muste ich das projekt einstellen (geburt meiner kinder)und habe erst in diesem sommer wieder damit angefangen.
mein problem ist , das ich 3 verschieden schaltpläne habe und zwar von einer 250/1;250/2; und einen von einer TS aber keinen von einer /0 und der neue kabelbaum den ich seit enem jahr liegen habe, hat nicht die kabelfarben wie dei auf den plänen sind und dann kommt auch noch dazu, das die 3 pläne unterschiedliche verkabelungen haben.

[ES-Rischi]

O.K. aber wo ist das Problem? Man sieht doch auf den Schaltplänen von wo das Kabel kommt und an welche Nummer es muss, das hat sich bei den angegebenen Typen eigentlich nicht geendert. Natürlich ist es besser das Zünschloss abgebaut zu lassen, da man so die Anschlusszahlen besser erkennen kann. Was ist bis jetzt angeschlossen? Funktioniert schon was? Mit einer Prüflampe kann man die Funktion der Schaltkontakte sehr leicht testen. Ich bin auch kein Elektriker, aber mit Geduld und Ruhe ist das eine sehr einfache Schaltung. Am besten man fängt von der Lima an, dann zum Regler, dann zum Zündschloss, und Scheinwerfer, eben Stück für Stück. Mit Bildern könnte man ja auch noch besser helfen? Viel Erfolg!

[Blechspatz]

Moin Gaby,

meine Aufnäher sind am Samstag angekommen! Klasse sind sie geworden - das Geld ist unterwegs!
Vielen Dank für die ultraschnelle Zusendung

Gruß
Daniel

[daniel_f]

Mein Aufnäher ist auch am Sonnabend angekommen. Super Sache. Danke nochmal!
Geld ist natürlich unterwegs.

Gruß
Daniel

[xfehsi]

O.K. aber wo ist das Problem? Man sieht doch auf den Schaltplänen von wo das Kabel kommt und an welche Nummer es muss, das hat sich bei den angegebenen Typen eigentlich nicht geendert. Natürlich ist es besser das Zünschloss abgebaut zu lassen, da man so die Anschlusszahlen besser erkennen kann. Was ist bis jetzt angeschlossen? Funktioniert schon was? Mit einer Prüflampe kann man die Funktion der Schaltkontakte sehr leicht testen. Ich bin auch kein Elektriker, aber mit Geduld und Ruhe ist das eine sehr einfache Schaltung. Am besten man fängt von der Lima an, dann zum Regler, dann zum Zündschloss, und Scheinwerfer, eben Stück für Stück. Mit Bildern könnte man ja auch noch besser helfen? Viel Erfolg!

Danke!
na mit dem schaltplan den ich nun habe wird es schon klappen!
ich werde mich an dein rat halten und das so machen wie du geschrieben

[luckyluke2]

hi clup-freunde kann mir mal jemand helfen

ich suche einen schaltplan für die 250/0
ich habe aber das zündschloß mit den steckkontakten und nicht mehr das mit den schrauben.
ich habe zwar 3 verschieden schaltpläne, aber die sind alle irgendwie unterschiedlich und verwirren mich.

Hast Du den auch schon ? In Farbe und bunt . http://www.moser-bs.de/MZ/Schaltpl%e4ne/es250-0.html
Die hab ich schon immer lieber als die Schwarz/weissen gemocht .

-- Hinzugefügt: 23. September 2013 09:34 --

...die sau rennt!

Das freut mich außerordentlich für Dich ! Trotzdem muß ich mal kritisieren ; 1. wo sind die Bilder einer zugenebelten Garage
vom Erststart ? Und 2.; wir sind keine Rundaugenschweinetreiber !!!!

[trollaxt]

...
wir sind keine Rundaugenschweinetreiber !!!!

NICH?? mich deuchte, wir trieben solch Getier über die Asphalt-Bahnen unserer Lande?!

[luckyluke2]

[flotter 3er]

Hatte ich schon erwähnt, das Rundschweine hier einen extra ausgewiesenen Parkplatz bekommen? Wird auch täglich geleert... Notfalls reaktivieren wir hier noch eine alte Müllkippe....

[Shadow-Witch]

und was ist mit den ausserirdischen Hondas? ich bin auf die Elly angewiesen, sonst park ich in Tegel und komm mit dem Taxi

[luckyluke2]

Hatte ich schon erwähnt, das Rundschweine hier einen extra ausgewiesenen Parkplatz bekommen? Wird auch täglich geleert... Notfalls reaktivieren wir hier noch eine alte Müllkippe....

Frank ,das kannste nicht machen ! Wenn sich der Andreas schon auf die weite Anreise macht , dann braucht sein Schweinchen die allerbeste
Fürsorge und Verpflegung , damit es ihn auch sicher wieder heimbringt .

[schweriner]

ich möchte auch in den erlesenen kreis aufgenommen werden. hier die beweisbilder.

[luckyluke2]

Aber immer bitte gern geschehen . Du hast dann die 032 .


000 Carfu (höchstoffizielles Ehrenmitglied)
001 Janne Vorsitzender
002 Schumi1 stellv. Schriftführer
003 Sven
004 Lucky Schriftführer
005 Oldimike
006 2raddoc
007 danielF
008 Blechspatz
009 Munin
010 MZ ES 250/0
011Trabimotorrad
012 BREITER
013 tony-beloni
014 UlliD
015 Oederaner
016 d.oldkai
017 xtreas
018 gkm
019 scharfmacher
020 Lorchen
021 Panzerschlosser
022 surficus
023 docturbo
024 Aviator
025 Nordmann 0815
026 ES_Rischi
027 Kosmonaut
028 Greif
029 urania
030 trollaxt
031 xfehsi
032 schweriner

Du kannst dann Deine Signatur anpassen , so unbürokratisch geht das hier .

Und wie ich gesehen habe , hast Du auch den Tachoring der TS reingebastelt . Ich werd meinen auch drinlassen .

[Heidefuchs]

Ein Hallo an Alle!

Wir brauchen mal Euren Rat:
Was müsste man für eine ES 300 mit Beiwagen preislich so veranschlagen? Ist nicht angemeldet und hat keinen TÜV.
Wir liebäugeln mit einer.
Vielen Dank für Eure Antworten schon heute.

Ute

[luckyluke2]

Da müßte man mehr über den Zustand wissen , wichtig wäre erstmal der äußere , sowohl der Maschine als auch des SW .
Dann kommt es noch drauf an , was an Originalteilen vorhanden ist , da ja oft "nachgerüstet" wurde . Sehr oft sind die Hinterradverkleidungen eingerissen/durchvibriert und wurden hinter dem Stoßdämpfer kurzerhand entfernt . Ganz wichtig wäre
der Zustand des Motors . Diese Teile wie Kurbelwelle und Zylinder sind sehr schwer zu beschaffen . Habt ihr die Möglichkeit
an Bilder zu gelangen ? Das würde vieles einfacher machen .

[panzerschlosser]

Oha
Da kann man richtig viel Geld für versenken - auch für einen Haufen Quasischrott.
Wichtig ist aber, dass die Historie stimmt und vor Allem, dass die wichtigen Teile vorhanden und brauchbar sind - wie luckyluke2 schon geschrieben hat...

[flotter 3er]

Ein Hallo an Alle!

Wir brauchen mal Euren Rat:
Was müsste man für eine ES 300 mit Beiwagen preislich so veranschlagen? Ist nicht angemeldet und hat keinen TÜV.
Wir liebäugeln mit einer.
Vielen Dank für Eure Antworten schon heute.

Ute

Tue es nicht. Ist eine böse Rüttelplatte, thermisch anfällig und spezif. Teile sind sehr teuer. Lieber eine 250er....

[luckyluke2]

Lieber eine 250er....

Wenn sie es mal nicht schon ist.... Wurde oft gemacht , umgerüstet , deshalb wären Bilder wichtig .

[Schumi1]

Von der Sache her ist eine 300er immer reizvoll. Zum fahren allerdings ist ne 250er wesentlich besser.
Gibt mehr Teile und schüttelt nicht so sehr. Wurde ja schon geschrieben.

Gruß Schumi.

[xfehsi]

Lieber eine 250er....

Wenn sie es mal nicht schon ist.... Wurde oft gemacht , umgerüstet , deshalb wären Bilder wichtig .

das kenn ich auch hatte mir mal ne angebliche es 300 mit BW gekauft. war aber eine 250 mit nem rahmen von einer 175 und vielen anderen bastelein das einzigste was von einer es 300 ware, war das typenschild auf dem hinterem fender
von dem motorrad habe ich nur noch die BW schwingen, die nun an meiner 250/0 verbaut sind und den BW
den rest habe ich dann in der bucht verkloppt und zum glück für die teile mehr geld bekommen, als ich für das gesamte gespann bezahlz habe

-- Hinzugefügt: 23. September 2013 23:38 --

Hast Du den auch schon ? In Farbe und bunt . http://www.moser-bs.de/MZ/Schaltpl%e4ne/es250-0.html
Die hab ich schon immer lieber als die Schwarz/weissen gemocht .

ja habe ich ach schon somit plan Nr 4
aber was so verwirrent ist, sind die verschiedenen verkabelung´s varianten
ich habe auch mal mein 2. zyndschloß rausgekramt (das ist von 1986) das hat nun auch schon wieder einen anderen aufbau der kontakte aber was soll´s ich werde erst mal warten bis ich alle blechteile habe und diese anbauen kann, dann kann ich auch erstmal den kabelsalat richten und alles übersichtlicher machen und dann wird es schon!!!

aber mal noch was anderes ich habe mir mal den regler genauer betrachtet und find, das er schon etwas verbraucht ausschaut an den schaltkontakten (siehe bilder)
dann habe ich mir noch einen anderen angesehen und mußte feststellen , das bei diesem die schaltkontakte weiter auseinander stehen was meint ihr lieber beide entsoregen und einen neuen einbauen oder bessen noch son modernen elektronischen was meint ihr

[trabimotorrad]

Ein Hallo an Alle!

Wir brauchen mal Euren Rat:
Was müsste man für eine ES 300 mit Beiwagen preislich so veranschlagen? Ist nicht angemeldet und hat keinen TÜV.
Wir liebäugeln mit einer.
Vielen Dank für Eure Antworten schon heute.

Ute

Mein ES300/1-Gespann hat anno 2006 10 Kisten Bier gekostet. Aber da ist ein 250er-motor drinne eingebaut. Einzig die Papiere und das Typenschild sind 300ccm. Ich habe sie aber als 300er laufen und zahle halt etwas zuviel Steuern

[luckyluke2]

ich habe auch mal mein 2. zyndschloß rausgekramt (das ist von 1986) das hat nun auch schon wieder einen anderen aufbau der kontakte aber was soll´s ich werde erst mal warten bis ich alle blechteile habe und diese anbauen kann, dann kann ich auch erstmal den kabelsalat richten und alles übersichtlicher machen und dann wird es schon!!!

aber mal noch was anderes ich habe mir mal den regler genauer betrachtet und find, das er schon etwas verbraucht ausschaut an den schaltkontakten (siehe bilder)
dann habe ich mir noch einen anderen angesehen und mußte feststellen , das bei diesem die schaltkontakte weiter auseinander stehen was meint ihr lieber beide entsoregen und einen neuen einbauen oder bessen noch son modernen elektronischen was meint ihr

Das Zündschloß ist eins von der ETZ , da gab es irgendeine Änderung , ich glaube die Schalterstellung "Magnetzündung" zum
Anschieben fehlt dort . Wenn du es in der Hand hast , kannst Du das ausprobieren . Nach dem Zündschlüssel einstecken müssen
nach rechts zwei und nach links drei Raster möglich sein , evtl. rechts eine und links vier , wenn es schon im "Parklicht" steht .

Den Regler rechts kannst Du vergessen , aber nicht wegwerfen . Evtl. kann man die Kontakte ja erneuern . Die aufgebogenen
Kontakte des linken lassen sich einstellen . Ich würde es erst ausprobieren , ob er funktioniert . Einen elektronischen kannst
Du immer noch einbauen .

Ganz wichtig ist aber für Dich noch was anderes , ich hab zufälig beim Bilderblättern gesehen , Deine Heckverkleidung ist schon
dran ! Mach sie nochmal ab und baue erst die Kettenschläuche/Kette ein . So ersparst Du Dir ein Wahnsinnsgefummel .

[Shadow-Witch]

Ein Hallo an Alle!

Wir brauchen mal Euren Rat:
Was müsste man für eine ES 300 mit Beiwagen preislich so veranschlagen? Ist nicht angemeldet und hat keinen TÜV.
Wir liebäugeln mit einer.
Vielen Dank für Eure Antworten schon heute.

Ute

Ha!!! Virus eingefangen

[luckyluke2]

Ha!!! Virus eingefangen

Bei einem Rundlampenschwein werden eben nicht bloß Männer schwach .....

[xfehsi]

Ganz wichtig ist aber für Dich noch was anderes , ich hab zufälig beim Bilderblättern gesehen , Deine Heckverkleidung ist schon
dran ! Mach sie nochmal ab und baue erst die Kettenschläuche/Kette ein . So ersparst Du Dir ein Wahnsinnsgefummel .

die seitenbleche hatte ich nur zuranpassung nochmal eingebaut bevor sie die zum Lacker gegangen sind (war nur probe)aber trztzdem danke für den hinweis

also der regler mit der roten schraubensicherrung muß aufgearbeitet werden und der mit der weißen nur eingestellt aber wer macht sowas? ich kann das nicht

[luckyluke2]

also der regler mit der roten schraubensicherrung muß aufgearbeitet werden und der mit der weißen nur eingestellt aber wer macht sowas? ich kann das nicht

Kann eventuell aufgearbeitet werden , das Einstellen wird über den Blechanschlag gemacht , wir haben den früher
einfach nur verbogen . Da gibt es aber hier im Forum genug beiträge , die das besser beschreiben .

[xfehsi]

ok das mit dem regler hat sich erledigt bekomme doie tage einen neuen unbenutzten
ein kummpel von mir hat gesten eine ganze ladung mz teile bekommen teilweise sogar neuware aus alten lagerbeständen. und ich darf als erster an den wühltisch

[Ingrid1959]

Mal ne andere Sache, haste deinen Zylinderkopf schon abgeholt?
Wurde doch extra für Dich in Werk- und vorallem Überstunden der nicht Werktätigen verdichtungsmäßig hochgesetzt?! Hat sichs gelohnt?
Grüße
F.

...not back from the dead, but bäck in LE

O.K. aber wo ist das Problem? Man sieht doch auf den Schaltplänen von wo das Kabel kommt und an welche Nummer es muss, das hat sich bei den angegebenen Typen eigentlich nicht geendert. Natürlich ist es besser das Zünschloss abgebaut zu lassen, da man so die Anschlusszahlen besser erkennen kann. Was ist bis jetzt angeschlossen? Funktioniert schon was? Mit einer Prüflampe kann man die Funktion der Schaltkontakte sehr leicht testen. Ich bin auch kein Elektriker, aber mit Geduld und Ruhe ist das eine sehr einfache Schaltung. Am besten man fängt von der Lima an, dann zum Regler, dann zum Zündschloss, und Scheinwerfer, eben Stück für Stück. Mit Bildern könnte man ja auch noch besser helfen? Viel Erfolg!