Der Rundlampenschweinchenliebhaberfred

von **tony-beloni** » 18. Januar 2014 18:47

ähm... bisher war die quelle für die 2,5er felgen der deutsche Straßenverkehr.
sollten sich noch andere quellen mit selbigen Daten auftun fang ich an mich intensiver damit zu beschäftigen.

von **emdee** » 20. Januar 2014 11:02

So , und wieder eine Detailfrage ! Wie sehen denn die passenden Kerzenstecker und Zündspulen aus ? Oder gab es damals mehrere zur Auswahl ? ( 1957-1960 ) Gruß emdee

von **der janne** » 20. Januar 2014 11:11

ha, du nun wieder.
Also die ersten Zündspulen (bi sEnde 58 denke ich) hatten eine gelbliche Vergussmasse und die Anschlüsse links und rechts neben dem Zündkabel, die späteren sehen so aus wie immer, also Standardzündspulen.

Kerzenstecker waren erst aus Porzelan mit Blechrand unten (bis ca. Ende 56) , dann aus Bakelit mit Alubedampfung (wohl bis Mitte der 60er Jahre), später Plaste mit Blechummantelung.

Bilder könnte ich dir nachrreichen.

von **UlliD** » 20. Januar 2014 11:13

Zündspule Baujahr 09-1959:

IMAG0633.JPG

von **Lorchen** » 20. Januar 2014 11:15

der janne hat geschrieben:Kerzenstecker waren erst aus Porzelan mit Blechrand unten (bis ca. Ende 56)...

Zeich ma! Etwa so hier? :arrow:

von **der janne** » 20. Januar 2014 11:18

Lorchen, das was du da hast ist 70er/80er Jahre Westproduktion!

Bilder mach ich heute Abend mal.

von **Lorchen** » 20. Januar 2014 11:29

der janne hat geschrieben:Lorchen, das was du da hast ist 70er/80er Jahre Westproduktion!

Und ich dachte, das wäre was ganz altes.

von **emdee** » 20. Januar 2014 11:31

der janne hat geschrieben:ha, du nun wieder.
Also die ersten Zündspulen (bi sEnde 58 denke ich) hatten eine gelbliche Vergussmasse und die Anschlüsse links und rechts neben dem Zündkabel, die späteren sehen so aus wie immer, also Standardzündspulen.

Kerzenstecker waren erst aus Porzelan mit Blechrand unten (bis ca. Ende 56) , dann aus Bakelit mit Alubedampfung (wohl bis Mitte der 60er Jahre), später Plaste mit Blechummantelung.

Bilder könnte ich dir nachrreichen.

Na sehr schön ! Langsam haben wir ja alle Details zusammen !
@Lorchen und UlliD : Danke für´s Bilder einstellen !

von **UlliD** » 20. Januar 2014 11:45

Der originale Kerzenstecker liegt auch noch irgendwo rum, da hab ich aber kein Foto von...

von **der janne** » 20. Januar 2014 11:46

Danke Ulli, da gab es die Spulen doch länger als ich dachte, ich schau mal meine Baujahre durch.

von **Mz Liebhaber 250** » 20. Januar 2014 12:05

der janne hat geschrieben:ha, du nun wieder.
Also die ersten Zündspulen (bi sEnde 58 denke ich) hatten eine gelbliche Vergussmasse und die Anschlüsse links und rechts neben dem Zündkabel, die späteren sehen so aus wie immer, also Standardzündspulen.

Kerzenstecker waren erst aus Porzelan mit Blechrand unten (bis ca. Ende 56) , dann aus Bakelit mit Alubedampfung (wohl bis Mitte der 60er Jahre), später Plaste mit Blechummantelung.

Bilder könnte ich dir nachrreichen.

Muss aber noch länger gegangen sein ich habe in meiner eine von Bj. 60 drin.

MZ ES vorher (7).JPG

von **luckyluke2** » 20. Januar 2014 19:46

Mz Liebhaber 250 hat geschrieben:Muss aber noch länger gegangen sein ich habe in meiner eine von Bj. 60 drin.
MZ ES vorher (7).JPG

Fliegt bei mir auch noch rum , muß entwesder aus der 175er oder der 250er gewesen sein .

von **der janne** » 20. Januar 2014 20:54

Sooooo, ich war mal suchen:

Für Lorchen:

20.01.2014 004.jpg

Hab leider nur die Verpackung gefunden, der Kerzenstecker ist grad auf der Vermisstenliste :oops:

Dann kamen diese mit Bakelit/Blech, das Bakelit war mit einer Art Aluschicht bedampft, die leider immer abbröselte und hier schon gänzlich mit Abwesenheit glänzt, dann kam der allen bekannte Stecker mit den 2 Blechschalen:

20.01.2014 005.jpg

20.01.2014 006.jpg

Zu den Zündspulen nochmals, also gab es die alte Version ab 1956 bis in die 60er Jahre, die früheste "Neue" die ich gefunden habe seht ihr hier neben einer "Alten":

20.01.2014 007.jpg

20.01.2014 008.jpg

20.01.2014 009.jpg

Zu den Hupen nochmal:

Feuereisen hat geschrieben:....
Hupe gehört eine mit geschraubter sonnenförmig durchbrochener Abdeckung und geschraubten Leitungsanschlüssen dran, Herstellungsmonat und Jahr sind wie bei den Benzinhähnen eingeprägt.

Ja, aber auch da gab es Unterschiede!

Bis ca. 1960 (meine Meinung) gab es die Hupen mit den aufgesetzten Typenschild und dem Halteblech mit 2 Schrauben, die früheste "Neue" Hupe seht ihr auch auf den Bildern:

20.01.2014 010.jpg

20.01.2014 011.jpg

20.01.2014 012.jpg

So, habt ihr Futter, ihr Originalitätsfetischisten

von **UlliD** » 20. Januar 2014 21:00

Muss ich jetzt Oma Emmi zerpusseln um an die Hupe zu kommen :?:

von **docturbo** » 20. Januar 2014 21:19

Echt Spitze Janne :ja:

viele Grüße

Doc

von **emdee** » 20. Januar 2014 23:06

der janne hat geschrieben:So, habt ihr Futter, ihr Originalitätsfetischisten

Mensch Janne ! Es scheint ja nichts zu geben , was du nicht hast ! :wink:

Aber danke dir für die Mühe ! Wenn ich in 2 Wochen meine 58er abhole , werden wir mal telefonieren ! Gruß Marko

von **luckyluke2** » 21. Januar 2014 07:09

UlliD hat geschrieben:Muss ich jetzt Oma Emmi zerpusseln um an die Hupe zu kommen

Bastel erstmal Deine Seitentasche zusammen , bevor Du weiter zerpusselst.... :mrgreen:

von **UlliD** » 21. Januar 2014 08:29

luckyluke2 hat geschrieben:
UlliD hat geschrieben:Muss ich jetzt Oma Emmi zerpusseln um an die Hupe zu kommen

Bastel erstmal Deine Seitentasche zusammen , bevor Du weiter zerpusselst....

Jaaadoch, binn doch dabei. Hab mir auch eine Nähahle bestellt..

von **luckyluke2** » 21. Januar 2014 08:32

UlliD hat geschrieben: Hab mir auch eine Nähahle bestellt..

Gell , da hat der Ulli was gelernt..... :lach:

von **Munin** » 23. Januar 2014 17:28

So dann mal meine Erfahrungen...
Die alte Hupe muss um die Jahreswende 1956 bzw. im laufe des Jahres 1957 rau gekommen sein, da das Pospekt der RT/2 von 1957 schon die neue Hupe Zeigt, während die Dopo und die 56er BKs noch die alte Hupe haben. Hab selbst ne neue Hupe von 1959...
Die Einführung der Standard Kerzenstecker muss im Zeitraum der Einführung der ES/1 Modelle ca. anfang 1962 sein, da Bilder aus dieser Zeit den Wechsel dokumentieren. Ebenso kam die neue Zündspule im Zeitraum mit der 150er ES ende 1962 auf, da alle Vorserien 150er noch die schrägen Anschlüsse haben, während an den Serienmodellen immer die neue Version zu sehen ist.

Also wenn ihr euch nicht sicher seit, 1962 wurden ganz ganz viele kleine Details geändert :mrgreen:

Evtl. sollten der Janne und meine Wenigkeit mal ne Liste in Analogie zu der von der ES 125/150 erstellen, wann was geändert wurde. Dabei sind natürlich alle herzlich zum tatkräftigen Mitwirken eingeladen.

von **urania** » 23. Januar 2014 20:46

emdee hat geschrieben: Wenn ich in 2 Wochen meine 58er abhole , werden wir mal telefonieren ! Gruß Marko

Na da bin ich ja auf Bilder gespannt! Holst Du eine 250er oder eine 175er?

von **emdee** » 23. Januar 2014 22:47

urania hat geschrieben:
Na da bin ich ja auf Bilder gespannt! Holst Du eine 250er oder eine 175er?

Ne es ist ne 250er ! Ich bin auch gespannt ! die 2 Bilder der Anzeige waren sehr unscharf ! Aber ich schlage 2 Fliegen mit einer Klappe ! 1. besuche ich mit meiner Tochter einen guten Freund ( worauf sie sich schon sehr freut ) :lach:

und ich habe für n par Taler eine schöne alte ES ! Ich habe zwar schon zwei 250/0 , aber da fehlen viele Teile ! Na mal sehen ,was dann noch fehlt ! Bilder kommen natürlich ! :ja:

von **der janne** » 23. Januar 2014 22:53

Munin hat geschrieben:Evtl. sollten der Janne und meine Wenigkeit mal ne Liste in Analogie zu der von der ES 125/150 erstellen, wann was geändert wurde. Dabei sind natürlich alle herzlich zum tatkräftigen Mitwirken eingeladen.

Bin dabei, Steffen (dor Luggyluke

) auch, der will ja unbedingt

von **luckyluke2** » 24. Januar 2014 07:11

der janne hat geschrieben:
Munin hat geschrieben:Evtl. sollten der Janne und meine Wenigkeit mal ne Liste in Analogie zu der von der ES 125/150 erstellen, wann was geändert wurde. Dabei sind natürlich alle herzlich zum tatkräftigen Mitwirken eingeladen.

Bin dabei, Steffen (dor Luggyluke ) auch, der will ja unbedingt

Gern auch gemeinschaftlich :ja:

, ich bin ja erstmal noch beim sammeln von knallharten Fakten . Meine Idee war halt ,
vom "Urschleim" Dopo bis zur 300er , alles aufzulisten . Anfangen wollte ich damit frühestens im Oktober .

-- Hinzugefügt: 24. Januar 2014 08:30 --

Ich hab da mal was vorbereitet .

von **luckyluke2** » 6. Februar 2014 22:46

Eine Frage an alle , hat jemand schonmal diesen Krümmer eingebaut ? Wenn ja , wie ist die Paßform/Biegung ?

von **der janne** » 6. Februar 2014 22:48

ich nicht

quasi Sabotageantwort, weil du einfach in einen anderen Fred abhaust

von **luckyluke2** » 6. Februar 2014 22:59

Du wolltest doch nur die 6000 vollmachen... :twisted:

von **2raddoc** » 6. Februar 2014 23:00

Ja ich, habe dort eine kompl.Anlage bestellt und die hat gepasst.
Allerdings hat meine "ES" eine lange Zigarre dran und ich habe dann später das Rohr ein Stück abgesägt...

von **luckyluke2** » 6. Februar 2014 23:02

Na dann muß das Teil in Verbindung mit der kurzen passen . Danke !

von **2raddoc** » 6. Februar 2014 23:08

...übrigen´s war bei der Kompl.-Anlage auch eine Krümmerdichtung dabei.
und ICH habe sie auch eingebaut, ob´s richtig war... :nixweiss:

von **luckyluke2** » 6. Februar 2014 23:13

In der 150er hatte ich auch immer eine drin , hat nicht geschadet . Ich hab nämlich noch die guten Kupfer/Asbestringe aus alten
Zeiten da..... :twisted:

Mal schau´n....

von **Shadow-Witch** » 7. Februar 2014 07:01

@ Steffen:
deine Aufnäher sind fertig, wohin damit?
Grüße von Gaby, nach Diktat verreist.

von **luckyluke2** » 7. Februar 2014 07:23

Unsere Gaby ist doch die Beste ! :ja:

von **Schumi1** » 7. Februar 2014 08:46

Wie heißt es immer:
Ohne Bilder glauben wir hier jarnüscht. :twisted:

Gruß Schumi.

von **luckyluke2** » 7. Februar 2014 09:26

Nur für den ungläubigen Sven , die hier . :mrgreen:

von **luckyluke2** » 12. Februar 2014 18:23

Ich hab heut mal ´ne Frage . Schon länger grübel ich über meinen schwarzen Flatterbremsengriff nach . Es wurde mal gemutmaßt ,
das wäre eine spätere Ersatzteilproduktion gewesen . Weiß da jemand was genaueres ?

DSCF8179.JPG

von **Feuereisen** » 12. Februar 2014 19:19

Die Schwarzen kenne ich von der - 2 A . Habsch da auch drauf. Du veredelst also Deine mit Ecklampenteilen.... eigentlich müsste Alu verbaut sein....

von **der janne** » 12. Februar 2014 19:21

Richtig, E-Teile und -A Versionen.

von **luckyluke2** » 12. Februar 2014 19:24

Feuereisen hat geschrieben: Bei Dir müsste doch eigentlich Alu verbaut sein.

Sollte eigenlich

, auf der 250er war damals der schwarze , auf der 175er hatte ich den beigefarbenen . Der kommt jetzt auf die 250er .

@ Janne : Stimmt , Du hattest schonmal was von E.Teil geschrieben . Wenn der auf der /2-A war... :shock:

Vierecklampenteil... :lach:

von **der janne** » 12. Februar 2014 19:33

nu aber sofort in die Asche damit :lach:

von **luckyluke2** » 12. Februar 2014 19:34

würde ich doch niiiieeeeee machen.... :lach:

von **Feuereisen** » 12. Februar 2014 19:37

Es gibt doch Kunststofflackspray in Silber... zum schummeln :mrgreen:

von **luckyluke2** » 12. Februar 2014 19:54

wennschon falsch , dann wenigstens ehrlich . Ich steh dazu ! :ja:

von **Biemeris** » 16. Februar 2014 13:34

Hallo Steffen ich hab Dir heute einen neuen Schieberanschlag gefertigt :ja:

. Über den Schieber werde ich mich nächste Woche machen .

IMG_5966[1].JPG

IMG_5972[1].JPG

IMG_5975[1].JPG

IMG_5978[1].JPG

Gruß aus dem Vogtland :mrgreen:

von **luckyluke2** » 16. Februar 2014 14:08

.....ohne Worte.... :lach:

von **Gespann Willi** » 16. Februar 2014 14:24

Klasse Arbeit
aber bis Steffen das braucht :mrgreen:

von **luckyluke2** » 16. Februar 2014 14:29

, aber recht hast du schon Willi , momentan bräuchte ich ganz was anderes . ...Talkum.... :oops:

von **Gespann Willi** » 16. Februar 2014 14:36

Sind die Heidenau Schläuche nicht schon vorbehandelt mit Talkum?
Das bisschen reicht eigentlich.Und ein paar tropfen Spüli in den Mantel
tun es auch

von **luckyluke2** » 16. Februar 2014 14:43

Gespann Willi hat geschrieben:Sind die Heidenau Schläuche nicht schon vorbehandelt mit Talkum?

und wenn , wäre es mir zuwenig . Das muß stauben wenn man draufpustet... :lach:

Willi hat geschrieben:Und ein paar tropfen Spüli in den Mantel
tun es auch

Wenn ich dann einen "heißen" Reifen fahre , trocknet das Zeug ein und der Schlauch bappt am Reifen . Ganz ehrlich , das hör ich
zum erstenmal . :ja:

von **Oldimike** » 16. Februar 2014 16:20

Soll ich dir welches mitsenden, oder brauchst du es sofort?

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