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Fragen: MZ Viertaktmotor-Prototyp um 1985?

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Ex-User kelzen

Betreff des Beitrags: Fragen: MZ Viertaktmotor-Prototyp um 1985?

Verfasst: 20. Januar 2008 23:18

In seinen Buch "Typenkompass / MZ Motorräder seit 1950" schreibt Andy Schweitzer:
(Seite 15):
".... die Abkehr vom Zweitakter schien zwingend. Ein fahrfähiger Prototyp stand 1990 auf der Leipziger Messe."
(Seite 19):
"Nachdem MZ den eigene Viertakter zu den Akten gelegt hatte, entschied man sich für den Rotaxmotor...."

Wenn einige von euch Forummitglieder Links zu Bilder oder mehr Information zu diese Prototyp habt, bin ich sehr interessiert mehr zu wissen.

Gruss
Kelzen

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dösbaddel

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Verfasst: 21. Januar 2008 06:53

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Moin,

ich meine es gab mal eine Vorstellung in der Jugend+Technik zur Leipziger Messe(?). Das war eine ETZ250 mit einem Viertaktmotor so ca. 1988(?), Farbe blau(?).

Vielleicht hat jemand noch die Jahrgänge zuHause und schaut mal nach.

Gruß Martin

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Gruß Martin

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Ein Marienenkäfer sieht auch nicht wieviele Punkte er hat, es sei denn er fliegt falschrum übern Teich und klappt die Flügel ein.

OT- Partisanendösbaddel

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Lorchen

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Verfasst: 21. Januar 2008 07:13

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Ja, ich habe ein Bild vom MZ-4Takter. Muß ich einscannen. Das wird morgen früh was.

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Lorchen

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Januar 2008 06:18

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So sah der aus.

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Ex User Hermann

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Verfasst: 22. Januar 2008 07:25

Oh nein, wieder sollte der Plaste-Wellenantrieb zum Einsatz kommen! :shock:

Sieht schwer nach Alt-Honda-Einzylindern aus.

Da hat wohl mal ein Männeken aus Zschopau nen gaaaanz langen Blick riskiert ;-)

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Nordlicht

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Januar 2008 17:49

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Welche Leistung entfalltet denn das Triebwerk :?:

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Gruß Uwe.
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Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
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ElMatzo

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Verfasst: 22. Januar 2008 18:10

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wieviel ccm hat die möhre überhaupt? 250? mehr?

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für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

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Fuhrpark: MZ ETZ 251 Bj. '90 in schwarz | MZ TS 250/1 Bj. '79 in grün | MZ ETZ 251 Bj. '89 in rot (zur Pflege) | Focus LongLake 28" in anthrazit

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Lorchen

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Januar 2008 18:25

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250-400ccm sollte sie haben, also für verschiedene Hubräume geeignet. Leistung weiß ich nicht.

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Norbert

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Verfasst: 22. Januar 2008 18:36

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Lorchen hat geschrieben:

250-400ccm sollte sie haben, also für verschiedene Hubräume geeignet. Leistung weiß ich nicht.

mehr als 30-35 PS bei 400 ccm wären da wohl nicht herausgekommen.

Schade, der Motor hätte 5- 10 Jahre früher kommen müssen,
und am besten mit 500 ccm , da hätte die gut gegen die Yamaha SR 500 angehen können.

Gruß

Norbert

Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen.
ETZ 251 Rahmen mit Brief + Tank ------> FE2 oder FE3?

5 Gang MZ ab TS 250/1 bis ETZ 250(300)

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Lorchen

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Januar 2008 18:52

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LaLu 2011
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Links müßte der Zahnriemen versteckt gewesen sein. Obenliegende Nockenwelle.

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eichy

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Januar 2008 18:56

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† 28.09.2016

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Was mag aus dem Prototyp geworden sein?

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Fuhrpark: MZ-ETZ250(300), MZ ETS250, MZ TS250/1-PSW, Stahmer GL1100Gespann, BMW R1100RT, Vespa GT, Royal Enfield 500Bullet, NSU Quickly, Kawasaki Z 200, Motobecane Mini-Moby, ČZ453, E-Scooter. Under Construction: MZ TS250/0. In Pflege: Vespa Ape50, Suzuki GS500e, Freeliner Bikeboard. Dosen: VW Touran 2,0TDI DSG, Ford Fiesta 1,5TDCi. Fast alles Vapefrei.
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Nordlicht

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Verfasst: 22. Januar 2008 19:15

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Lorchen hat geschrieben:

Links müßte der Zahnriemen versteckt gewesen sein. Obenliegende Nockenwelle.

ob der Motor Überhaupt Zahnriemenantrieb hatte..... :?:

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Ex User Hermann

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Januar 2008 19:18

Nee, das sieht nach Kette aus, ein Zahnriemen baut breiter!

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