Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
wer kann mir weiter helfen. Meine zweifünfer springt bei warmen Motor nur ganz schlecht eigentlich garnicht an. Zündung und Unterbrecher habe ich vorher eingestellt. Maschine spring kalt optimal an, läuft auch völlig rund im Standgas. Sobald ich sie jedoch abstellte und sie gleich wieder starten möchte geht garnichts mehr.

Bitte um Hilfe!!!! [font=Arial] [/font]

Evtl. ergänzt mal dein Avatar...
(um den Wohnort)

..garantiert wohnt einer der Foristis umme Ecke..und könnte
Kontakt aufnehmen..

Ansonsten..-->

Welche Vergasereinstellung..welche Bedüsung..welcher Zündzeitpunkt..
...welche Kerze..?

..so aus der Ferne..

schon immer oder neuerdings?
nach irgendeiner Änderung?
Kerze tauschen? Wärmewert richtig?
Fragen über Fragen...
Gruß
Rotbart

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Jede hinreichend entwickelte Technik unterscheidet sich nicht mehr von Magie.
Arthur C. Clark
Jede Technik, die sich von Magie unterscheidet, ist nicht hinreichend entwickelt.
Gregory Benford
... und schöne Grüße von Carmen!

hier noch ein paar Daten:
hab mein Motorrad neu aufgebaut, Vergaser orginal, eingestellt lt. Reparaturhandbuch für TS250/1, Zündzeitpunkt 2,75 mm vor OT,
neue Zündkerze von NGK B8HS, Unterbrecherabstand o.k. 0,3mm

Wie sieht das denn aus, kann man die Maschine denn wenn sie warm ist "mit Gewalt" (anschieben) starten??

Geht sie nur aus wenn du sie ausmachst oder auch von alleine?

Also mir würde jetzt als erstes eine nicht einwandfrei schliessende Kaltstartvorrichtung oder eine defekte Zündspule/Kondensator einfallen.

Wenn sie warm ist und du versuchst zu starten, schau doch mal nach dem Zündfunken.

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Ergänzung: Motor geht nicht von alleine aus, Anschieben hab ich noch nicht probiert, muss mit antreten funktionieren, danke erst mal für die Tips, melde mich morgen wieder, mal schauen

Hatte ich auch schon. Kerze gewechselt und gut war.
Die Dinger sind unberechenbar aber bei der Fehlersuche damit angefangen oft die billigste Reperaturvariante.

Ruhig mal zwei-drei Kerzen testen.

Gruß Mike

Kann auch sein, dass Leerlauf zu mager eingestellt.

Hallo, habe noch mal alles gecheckt. Folgender Stand: Zündung nochmal überpüft - ist ok, spring kalt super an, doch ca. nach 20 min, wenn Motor warm ist beginnt sie zu spucken und geht dann auch aus. Kann das am Kondensator liegen oder welche Gründe können hier noch vorliegen???

Neben dem Kondensator kann auch die Zündkerze der Übeltäter sein.

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Gruß vom Niederrhein
Detlef

ehemaliger Klever(er) OT-Partisane
skype: detderpoet

Zündkerze ist ok, und Zündfunke vorhanden, springt aber im warmen Zustand nicht mehr an

Tausch halt mal aus.

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Und am Ende der Meisterschaft; da weiß man, wer am meisten schafft.
Und wer der Meister ist der Welt, der kriegt auch das meiste Geld.

Das heißt gar nix. Ich habe in einem ähnlichen Fall auch alles mögliche probiert und am Ende war es doch die Zündkerze.

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Gruß vom Niederrhein
Detlef

ehemaliger Klever(er) OT-Partisane
skype: detderpoet

ich hatte während meiner TS-Zeit grundsätzlich 2 ersatzkerzen in der jacke.hab nie nen fehler gefunden.war nachher schon routine,die kerze zu wechseln

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für Frieden und Sozialismus,seid bereit

Ich würde es mal mit dem Tausch der Zündspule versuchen.
Bei dieser reichen schon 10 Min. eingeschalteter Zündung bei stehendem Motor,
(Prüf-, Wartungs- und sonstige Bastelarbeiten...) um ihr einen Windungsschluss zu verpassen.
Der tritt immer dann in Erscheinung, wenn die Zündspule warm ist
(dann lässt die Isolierung nach)
und äussert sich durch Zündaussetzer, Fehlzündungen bis hin zum Ausgehen...
Ist die Zündspule wieder kalt, hält die Isolierung wieder und lässt erst bei Erwärmung wieder nach.

Hab damals das Problem durch den Einsatz einer Auto-Zündspule dauerhaft gelöst...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Problem hatte ich mal bei einer 250/1 TS - es war der Kondensator! Bei Wärme ändern sich irgendwelche Übergangswiderstände oder so ähnlich. Tausch das Ding mal, ist keine große Tat - und dann sach mal bescheid!

Gruß Frank

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Hallo Leute,

hab es geschaft meine Karre schnurrt wieder und hab auch schon TÜV bekommen.
Es war die Zündspule. Das Teil hab ich als letztes getauscht und siehe da Fehler behoben, und es lebt doch!!!!

Also habt alle nochmals vielen Dank für die große Palette an Tips.

Gruß Snowborder62