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BeitragVerfasst: 21. Juni 2006 12:39 
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Hallo an alle,

kann mir mal bitte jemand den Unterschied zwischen einer MZ RT 125/2 und einer MZ RT 125/3 erklären. Vielen Dank im Voraus.

MfG


Fuhrpark: MZ ETZ 250 SW (1982),
MZ RT 125/2 (1958 - im Aufbau)
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BeitragVerfasst: 21. Juni 2006 13:27 
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LaLu 2011
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Die /3 hat:
- Vollnabenbremsen
- Ein größeres Werkzeug-/Batteriefach (wie BK)
- etwas mehr Dampf im Kessel
- 4 Gänge

Der nächste bitte...

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OT-Partisammellorchen
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Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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BeitragVerfasst: 21. Juni 2006 13:31 
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Hallo,
nicht zu vergessen der Lenker mit Abdeckblech an der /3, welcher direkt auf die obere Brücke geschweißt ist. Bei der /2 ist der Lenker in Klemmböcken befestigt.

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Gruß Sven


Fuhrpark: vorhanden

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BeitragVerfasst: 21. Juni 2006 14:47 
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...
-optional mit Sitzbank
-Soziussitz baugleich mit dem der BK350

Gruß, Michael

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MZ: Im Rennen erprobt, im Alltag gelobt.

Die Furcht schützt die Tempel besser als alle Mauern (Gustave Flaubert)


Fuhrpark: MZ ETZ250 (1986); Alltagsemme; momentan als LSW-Gespann unterwegs..
MZ ETZ250 Gespann (1984); brauch ne Restauration
MZ ETZ250 Export (1981): immernoch in der Mache
Honda XRV 750

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BeitragVerfasst: 21. Juni 2006 14:58 
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Hallo nochmal,

die Infos sind klasse, langsam wird alles immer deutlicher und ich stelle mal wieder mit erschrecken fest, das ich mir eine /3 gekauft habe und keine /2.

Könnte mir mal jemand ein Bild davon schicken, wie der Lenker auf dem Lenkkopf fest gemacht wird? Vielen Dank für eure Mühen.

MfG

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Es grüßt
Christian

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"Wenn das Licht eines Mannes erlischt, sollte die Kuh vom Eis kommen, bevor es dunkel wird!"


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BeitragVerfasst: 21. Juni 2006 15:09 
Steppenwolf hat geschrieben:
Hallo nochmal,

die Infos sind klasse, langsam wird alles immer deutlicher und ich stelle mal wieder mit erschrecken fest, das ich mir eine /3 gekauft habe und keine /2.

Könnte mir mal jemand ein Bild davon schicken, wie der Lenker auf dem Lenkkopf fest gemacht wird? Vielen Dank für eure Mühen.

MfG

Schau mal unter "Literatur" hier im Forum: http://mz.fmode.de/viewtopic.php?t=92


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BeitragVerfasst: 21. Juni 2006 15:27 
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Danke schön. Es geht mir nur darum, dass ich gerade eine /3 wieder belebe und nicht genau weiss welche "Kleinigkeiten" die /3 von der /2 unterscheiden.

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BeitragVerfasst: 21. Juni 2006 16:16 
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Hattest Du sie als /2 angedreht bekommen?
Wäre doch aber nicht schlecht, die /3 gilt doch als beste RT125 die je gebaut wurde.

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Dringend gesucht: Garage/Scheune/Schuppen im Großraum Ravensburg/Bad Saulgau/Friedrichshafen!

Meine Seiten im www:

http://www.elfenbeinturm-media.de

MZ Country 500: Bild


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BeitragVerfasst: 21. Juni 2006 19:39 
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Das ist zweifels ohne richtig, aber schändlich als Tatsache an sich. Ich verkaufe ja auch keinen Opel Vectra als Opel Omega. Ausserdem hat es die Konsequenz, das ich einige Ersatzteile vergebens erworben habe (z.b neuer Lenker, Seitendeckel).

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