Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

welche Lackierungen gab es bei der 3er damals? Doch eigentlich nur dir schwarze, oder? Weil meine so scheint, als wäre es eine Originallackierung. Sandfarbig mit roter Linierung

mfg

Hallo, ersteinmal herzlich willkommen im Forum!
Es gab nicht nur schwarze /3, das könnte schon eine Originallackierung sein. Ist aber sehr ungewöhnlich. Habe ich selbst noch nicht gesehen.
Grüße Ronny

Ja ist meine

also wie gesagt, die Farbe ist auch sehr hartnäckig, und unwarscheinlich das die nachlackiert wurde... kann das zufällig dieses Sahar sein? was ich mal irgendwo gelesen hab

mfg

aus Cottbus + willkommen im Forum!
Ich habe schon /3 Modelle mit Metallic-Lackierung (heller grün-bläulicher Farbton) und orangener(rötlich?) Lackierung gesehen. Deine Maschine scheint ja auch vom Vorbesitzer leicht "modifiziert" worden zu sein(Lenker, Gepäckträger). Da hatte man wohl (aus optischen Gründen?) von einer "sandfarbenen" RT Lampe, Tank und Seitenteile an eine ursprünglich schwarze Maschine gebastelt!?

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Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12

modifiziert wer weiß, wer von den 5 Vorbesitzer so einen Geschmack hatte Auch die Bleche sind nicht schwarz, sondern in einen sehr dunklen grünton Aber ich bin der meinung die muss es auch so mal Original gegeben haben... Weil die teile, zb. die Lampe, auch im ineren den Ton hat, und die Teile sind relativ gut lackiert. Auch die Breite der roten Linierung ist gleich...

mfg

Willkommen im Forum
Ich sage auch mal nein, ohne es natürlich 100%ig beweisen zu können. Begründen will ich meine Entscheidung auch kurz:
Der Tank ist nur seitlich liniert, normalerweise hatten RT´s auch oben auf dem Tank eine Linie. Dazu passt die Form der seitlichen Tanklinie auch nicht zu dem, was man bisher kennt. Bei RT´s die nicht schwarz waren wurde eigentlich auch der Rahmen in der anderen Farbe lackiert. Anhand der verbauten Teile scheint die RT, wie andere schon sagten aus mehreren Teilespendern komplettiert worden zu sein.

Für die Fabe spricht allerdings, das jemand im Forum eine RT in ähnlichem Farbton besitzt, wenn ich nur wüsste wer das war und der sachverhalt das darunter keine anderen Farbreste zu finden sind...

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Mit der Aussage, sie wäre zusammengeschustert, muss ich Euch recht geben Ich hab noch weitere Bilder gemacht, leider nur mit den Handy...

mfg

Ist das im Werkzeugkasten Gammel von der Batteriesäure oder altes metallic-grün? Die Beule im Selbigen kommt übrigens vom falschen Kickstarterhebel. der ist von einer /2 (Kann aber auf dem Foto auch täuschen).

-- Hinzugefügt: 03.10.2009 11:30:04 --

Ist das im Werkzeugkasten Gammel von der Batteriesäure oder altes metallic-grün? Die Beule im Selbigen kommt übrigens vom falschen Kickstarterhebel. der ist von einer /2 (Kann aber auf dem Foto auch täuschen).

Das war sicher das Sahara- Braun für die S51 (dieses dreckige gelb meine ich )

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Ja, sind Reste von Batteriesäure Ob der Kicker richtig ist, hab ich mich noch nicht ausführlich erkundigt... Kann kein Bild vom Gesamtzustand machen, da se schon in Teile rumliegt, und darauf wartet, wieder in neuen Glanz zu erscheinen...

mfg

Du könntest noch einen Blick in/auf den Lampentopf werfen. Sind die Nieten der Kontrolllampen außen auf dem Topf blank oder lackiert? Befinden sich innen zwischen der umgebördelten Kante der Kontrolllampengläser und dem Lampentopf Unterlegscheiben, wenn ja sind sie blank/rostig oder ebenfalls lackiert? Und ist die Tanck- Einfüllöffnung von innen auch beige lackiert oder hat sie evtl. eine andere Farbe?

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Moin, moin...die RT gab es in verschiedenen Lackierungen als da wären:
schwarz, maron und metallic-grün mit verchromten Tankblenden...hab ich was vergessen ?
Die letzte Version war wohl die Exportvariante, genaueres dazu findest du dazu noch in
Claus Ullmann's RT - Buch.
Der Gepäckträger könnte ein original Zubehörteil aus damaligen Zeiten sein, die sitzbank gab es ja
damals wahlweise. Die Lackierung ist sicher mal neu gemacht worden, denn auch zu DDR-Zeiten gab
es gute Lackierer und Fahrer mit besonderen Farbwünschen... meine erste RT war saphirblau mit
silbernen Linien. Das sah auch geil aus...
Ansonsten viel Spaß im Forum mit all den Verrückten hier...achso...deine Fahrgestelldaten hätte ich gern
noch für unsere Liste...also bitte per PN schicken...danke !

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
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An Deiner Stelle würde ich fast dazu neigen, die Maschine genau in den Farbkombinationen zu restaurieren, wie sie dasteht.
Das ist ne zeitgenössische Umgestaltung eines Fahrers, der sich da wahrscheinlich mal richtig Mühe gegeben hat (wenn der Lack so original wirkt und Linierungen recht gut gemacht sind, wird da sicher viel Arbeit dahinterstehen). So wäre Deine Maschine doch gleich noch viel interessanter in historischer Hinsicht. RT's so restauriert wie vom Band gelaufen gibt es schließlich ne Menge, Deine ist dann schon einmaliger (das bitte, bitte nicht als 'Beleidigung' liebevoll & "werksoriginal" restaurierter RT's auffassen )!

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Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12

Ja hast du: orange !

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OT-Paragraphenreiter

Was ist eine RT125/1/3- Hast du zwei RT´s oder bist du aufgrund der bisherigen Antworten verunsichert was du besitzt

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Warscheinlich doch eine Nachlackierung... Am Tank wurde nicht ganz sauber gearbeitet, unten drunter ist ein Farbklecks von der roten Linierung, und da nebendran schimmert sehr leicht ein grünton, welches aber sehr dunkel ist...der Einfüllstutzen ist auch von innen lackiert.

Aber jetzt bin ich noch verwirrter, weil ich hab hier vor meinen Augen einen KFZ Brief vor mir, einer RT /0 Bj 53, und den brief bekam ich zu der gelben dazu. ist aber kein Rahmenwechsel eingetragen... Bei der Gelb/gold ist auch ein E Rahmen wie die andere welche wir noch haben...

ich habe 2 hier stehen....

oder ist es eine DKW - IFA - MZ - RT 125/1/2/3 ?

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Haha....

Lade mal noch paar Bilder von beiden RT´s hoch, wir sind neugierig und helfen dir gerne dabei die Verwirrung aufzuklären

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au jaaaa !!! Bilders !!!

dazu is doch das Forum da...

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...manchmal helfen wir auch dabei Leute zu verwirren, die sich bisher ganz sicher waren und keine Probleme hatten

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ok, hab leider nur ein bild wo se zusammen sind...

die schwarze ist auf jedenfall eine /3 mit Ersatzrahmen, welches ich nach Brief nachvollzieren kann...

Meine (die mich verwirrt) hat einen Brief einer RT /0 Bj 53 Welche aber wiederum von den Teilen her eine /3 ist...

Ergänzung: die gelbe hat einen ERahmen bj 62 7633014

Ok, die schwarze, bzw. die Reste davon sind auf jeden Fall /3. Über das Rücklicht ließe sich bei beiden streiten, angeblich hatten die letzten /3 so ein ES- Rücklicht ab Werk

Die andere ist auch eine /3, (Rahmen, Werkzeugfach, Motor usw.) Was eigentlich nicht zur /3 gehört ist die Telegabel und die fehlende Lenkerverkleidung. Aufgrund von z.B. fehlenden Teilen sollen aber auch noch einige /3 ohne Lenkerverkleidung ausgeliefert worden sein??? Würde mal annehmen, Gabel, nebst oberer Gabelbrücke und Lenkerhaltern ist von der /2, der Lenker selbst ist nicht von einer RT. Der Krümmer ist auch nicht original, vieleicht mal selbst irgendwo von jemandem gebogen? Der Brief ist laut Rahhmennummer und den eingetragenen Daten RT125, was stehen denn für Fahrgestellnummern auf dem Typenschild und am Steuerkopf eingeschlagen?

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siehe meine Ergänzung Auf jedenfall ist der Brief von einer anderen...

Dann nimm den Ersatzrahmen der anderen (bei dem der Brief zu stimmen scheint) und baue aus den Teilen beider RT´s eine fahrtüchtige zusammen. Der Rest geht als Ersatzteiilager auf den Dachboden. Für den Rückbau zur RT125 hast du fast kein Teil dabei

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Erstmal Dankeschön.

es werden beide zusammen fahrtüchtig gemacht.

mfg

Noch besser

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Also meine war original schwarz, hab aber schon mal eine in braun gesehen.
Aufgefallen ist mir der Lenker (evtl. von der /2?), bei meiner /3 war er aufgeschweisst und ein Zierblech darüber.

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Vom OSSI lernen heisst überleben lernen