Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hai @all. Meine MZ ETS wurde von einem R. Lienert aus Hamburg importiert. Juli 1970. So stehts in Papieren.
War das eine Einzelperson? Ab wann trat Neckermann in Erscheinung? Wer ist dieser "R.Lienert"?
Fragen...
Wer-Weiss-Wass?

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Hallo eichy,

Neckermann wurde 1968 nach mehrjährigen Planungen deutscher Importeur für MZ, Jawa und Garelli.
Zu Herrn Lienert aus Hamburg weiß ich aber auch nichts Genaues, möglicherweise hatte er aus alten Verträgen noch einige Zeit parallel importiert.

Gruß, Carsten

Das war die Firma Paul Lange & Co in Stuttgart. Dort habe ich bis zu meiner Berentung 31 Jahre gearbeitet.Als ich im Frühjahr 1971 anfing, stand da noch eine nagelneue 175 ccm ES im Lager.Da ich zu der Zeit der einzige Motorradfahrer weit und breit war bekam ich sie geschenkt.Lediglich der Tacho fehlte.

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Südforumsmitglied

Und was wurde aus dem Eisen?

es wurde ihm noch am selben Tag geklaut

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Ein Gartenstuhl ist beautiful.

Verbrauch meiner ETZ 250: zwischen 0,045 und 0,055 mm²

Also scheinbar kein "Alleinimporteur".

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MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

In den Sechzigern wurde in der Motorradzeitung auch von einem Importeur Stauch aus Saarbrücken die MZ angeboten. Die FA gibt es meines Wissens heute noch.
TBJ alle Achtung vor deinem Gedächtniss.

Gruß, Mecki

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Südforumsmitglied

Bevor Neckermann 1968 den Import übernahm, gab es in der BRD mehrere Importeure, die sich den Markt regional aufgeteilt hatten (sofern man in dieser Zeit überhaupt von einem Markt sprechen konnte). Lange hat den Süden beliefert, Stauch wohl das Saarland und Rheinland-Pfalz. Für Norddeutschland war die Fa. Wilhelm Berding in Bremerhaven zuständig, die später im Bereich Elektro-Grosshandel tätig war und zu Beginn der 90er Jahre von einer großen Kette aufgekauft wurde. Berding importierte in den frühen sechziger Jahren auch den Wartburg 311; als Zweigniederlassung der Famo-Grosshandelskette existiert die Firma heute noch in Bremerhaven.