Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

da ich wieder mal ordentliche Schmerzen brauche, suche ich Infos und vor allem eine reale Maschine einer MZ Brasil........

Kann einer helfen?

Gruß Frank

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Bilder:

so nen lacksatz ( wohlgemerkt, kein ganzes moped) hatte AT-Zweiradtechnik in dormagen, anfang der 90er mal da zu liegen... der ging für sagenhafte 2250.- dm übern tisch...
heute sind die nur noch mit gold aufzuwiegen, da es sie hier, ofiziell, nie gegeben hat.

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

Wenn der Zyli nicht so grottenhaesslich waere

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

na datt lässt sich doch ändern...grins
viel wichtiger ist doch die frage, wie kommt man an sowas ran, ohne gleich am bettelstock zu enden.

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Gruß Thomas
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Eine Honda CB250RS schlachten (1Zyl 4T "Einsteigermopped" in den 80ern)



Der Motor wäre eine nette 4-T-Alternative im MZ-Rahmen.

Sag jetzt nicht das sind Hondateile und die passen ohne größere Änderungen.

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Gruß Sven

die wachsen aber leider auch nicht mehr an den bäumen und die änderung der haltepunkte ist auch nicht ohne...
inne bucht ging derletz eine 250rs für 1800? wech...

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Gruß Thomas
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Allgemein passen Honda-Tanks ziemlich unproblematisch, da die Befestigung ähnlich MZ ETZ ist. Und ich vermute mal das MZ einen ziemlich langen Blick auf dieses Modell geworfen hat, um die Brazil-MZ zu kreieren.

jau, das mit dem tank ist schon klar, die seitendeckel und die sitztbank würden mir mehr kopfschmerzen bereiten...

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Gruß Thomas
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Ja, eine gewisse Ähnlichkeit kann man nicht leugnen.

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Gruß Sven

Bis auf Lampe & Instrumente find ich die Honda übrigens ausgesprochen chic!

Okok, die Blinker, buääääääh ........

Man könnte ja mal bei ebucht do brazil gucken , wenn es den Laden dort gibt....

Hablamas espanjol??

Norbert, hau rein:

http://www.mercadolivre.com.br/home_visitor.html

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

Na ja ,was hat denn der so ein Leistung gehabt! In so älteren Westmodellen kenn ich mich garnicht aus,warum aja da war die Mauer noch
Ich denke das die Honda Motormäßig mit 250ccm nicht an die MZ ran kam.
Dies Ausführung mit Speichenrädern finde ich Klasse.

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

13 kw

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... 3-a-96-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -pecas-_JM

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

das war dan aber die cb250n
die cb250rs hatte offen bis zu 20kw

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Gruß Thomas
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und hier der Waehrungsrechner dazu

http://www.reisebank.de/sixcms/detail.p ... ng+starten

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

na das geht doch noch...lol
nur, die kannste wohl kaum mitm hänger abholen....

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Gruß Thomas
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shipping, alter, shipping

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

Naja, 27PS.

Und ein Honda-Motor ist schon was Gutes. Fällt jedenfalls normalerweise nicht bei 30000 auseinander.

Gut gut 27 PS sprechen für sich. Denn hatten die aber Früher mehr Leistung aus dem Hubraum rausgeholt wie heute.

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Gruß Uwe.
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http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Nö, andere Bestimmungen bezüglich Abgas & Geräusch

Nachtrag: Meine CB250K (2-Zylinder) aus Anfang der 70er hat 30PS bei 10500 U/min

Das war klar .Und was hat die Rotax heute ,ich meine deine

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Gruß Uwe.
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uwe, du darfst zwar alles essen, ABER........

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Ich will das garnicht wissen ,haste schon mal einen Dello an der Rotax gesehen der gerade angeflanscht ist!

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No Senhor ! Würde auch nix nutzen da ich nur ein einziges Wort portugisisch kann...

Gruß

Norbert

Die CB 250 N kriegt man per Nockenwelle (identisch mit der 43 PS Welle der CB 400) auch auf 20KW. Dann aber besser direkt die 400er mit scharfer Welle. Die CB 400 N , da hängt der Motor in einem unten offenen Brückenrahmen,die Umrißmaße des Motors sind kleiner als der eines TS/ETZ 250 Motors und er hat einen Ölsumpf......

Normal nicht , aber der RS Motor galt nicht gerade als langlebig.
Bei der Baureihe gab es öfters mal einen MotorZerstörer....

"Meine" CB 125 Twin in der Fahrschule hatte 17PS , irgendwo , Lichtjahre weit weg von 11 000 1/min......
War nicht gerade der Bringer.

Öhm ........ 27PS glaub ich. Oder so in der Richtung ........

Holla, so eine habsch auch mal gefahren, das war irgendwie peinlich. Brüllendes F1 Geräusch und dann mit satten 89,725 Km/h vooooorbeeeeiiiii

Die 250er ist etwas anders, macht knappe 145.

hüstel

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ppooaahhh, echt ey?

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Mit DIR latürnich nicht!

Aber bergrunter!!!!!!!!!!

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Alexander

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liegt aber nur daran, das alexander immer mit zelt fährt...

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aufgebaut latürnicht...

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Owaaah, die hat zwar ne SB, aber kein Vergleich mit Brembo!

So ne 125er Twin war mein erstes "Motorrad", gekauft für 350 Märker mit fast frischem TÜV. Schon bei der ersten Ausfahrt bekam sie eine "Sparbüchse" aka Loch im Kolben.
Nach erfolgreicher Reparatur lief sie dann aber locker gute 100 km/h.
Die 6V-Elektrik war klasse. Unter 6000/min ging an der Ampel das Lichtg aus. Ab 7000/min ging es vorwärts, ab 9000/min gab es dann so was wie Schub und bei 12000/min war dann Schluss.
Auf die 125er Honda folgte dann die erste ETZ250, das war ein Quantensprung und mit ihr habe ich jede 250er aus Japan abgehängt.

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Gruß vom Niederrhein
Detlef

ehemaliger Klever(er) OT-Partisane
skype: detderpoet

lieber det, ich bezweifele, das es eine mz (egal welche 250er) es mit einer rd 250 aufnehmen kann! (eine ausname villeicht... entes sauseente) die rd hatte in der zahmen ausführung schon 27ps...

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Gruß Thomas
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Und meine RD hat 32PS.

... der richtige motor fürn ts rahmen...

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Nun ja - mein Horizont bezüglich kleiner 80er Jahre Hondas hat sich beträchtlich erweitert.......
Um aber mal wieder zum Ausgangspunkt zu kommen - gibt ja nur zwei Möglichkeiten - entweder direkt aus Brasilien (kleines Geld bei Ebay - aber selbst wenn sich mehrere zusammenschließen - was irgendwo sogar Sinn machen würde - Transport scheint mir ein fast unlösbares Problem) oder es schwirren noch irgendwo in Europa Lacksätze rum. Na ja, und ne Honda schlachten (nicht das es mir jetzt leid tun würde - für eine MZ würde ich es immer tun, ist ja ein guter Zweck.......) ???
Jemand noch eine zielführende Idee?

Gruß Frank

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Gruß Frank


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Tatsächlich gäbe es noch viel mehr zu erzählen ......


Selber dengeln/modellieren, aber wer kann das schon?

Realistisch betrachtet ist die Teilebeschaffung aus Brasilien utopisch bzw. unbezahlbar, von den Unabwägbarkeiten südländischer Zuverlässigkeit mal ganz zu schweigen.

ich denke mal das es sicher auch Lacksätze in Einzelteilen in Brasilien gibt. Also keine ganze Maschine, das ist vom Transport her zu teuer.
Ich würde mal versuchen an jemanden zu kommen der englisch oder deutsch spricht und in Brasilien lebt und einem bei der Beschaffung hilft.
In Brasilien gibt es sicher genauso Teilehändler wie hier auch,oder Schlachtobjekte....
Ev.bietet sich auch ein Tausch gegen einen originalen DDR Satz an,oder gegen andere MZ Ersatzteile.
also , nicht die Flinte ins Korn werfen sondern einfach mal probieren was geht.

Gruß

Norbert

erzähl mal lieber was an der MZ do Brasil anders ist und wo man ein großes Bild in guter Auflösung von beiden Seiten herbekommt.....

anders:
Tank , Sitzbank, Kotflügel (beide),Seitenteile,Rücklicht, Blinker,Fußrasten/halter, Zyl.-Kopf , Auspuffhalter.....
bitte ergänzen

Danke + Gruß

Norbert