Das MZ Forum für MZ Fahrer

Bis her bin ich immer davon ausgegangen:
1. ETS 250 die ersten Baujahre kleine BK-Lampe + hoher Ring, lange Zündschlossabdeckung.
2. Die späteren Baujahre große Lampe + kleiner Ring, runde Zündschlossabdeckung.

Dann ist mir das hier mal auf einem Basar unter die Finger gekommen.


Heute sehe ich dann das hier im Forum die ETS von fuseltuning73 in seiner Gallerie.
Gab es auch ne Übergangszeit wo Altbestände verbaut wurden oder sind die kleinen Topfe von dem Besitzer getauscht worden?

Hab ich genau so bei meiner dran und laut Vorbesitzer von Anfang an. (siehe Album)

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Gruß Jörg
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...und aus dem Chaos sprach eine Stimme zu mir: Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen!
...und ich lächelte und war froh, und es kam schlimmer...!

Ja logo, so ca. von 1969 bis heute

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

In der näxten Oldtimer Praxis kommt ein Artikel über die ETS.
Vielleicht geht der ins (Lampen)Detail.

Gruß

Thomas

Echt?
Wann kommt die raus?

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

14.10.
Und hat auch was für Guzzi- und Q-Fans drin.

Der Tachoring is bei meiner eher als Nudelsieb zu gebrauchen, leider habe ich noch keinen neuen.

Gruß Steffen

oder den kleinen ring auf die lütte lampe.......weia

Wird nichts. Der Tacho passt mit dem niedrigen Ring da nicht richtig rein.

Zudem bin ich gerade bei DDR MZtten mittlerweile soweit, dass ich bei allem Mist erst einmal glaube, das der original verbaut wurde. Das Problem ist einfach, das in der DDR auch Exportrückläufer, Garantiefälle usw. in den Handel gekommen sind. Wenn also eine MZ wegen Kleinigkeiten nicht verkauft werden konnte, dann wurde in der DDR improvisiert. Insofern scheint mir der hohe Ring plausibel, auch wenn er eigentlich "falsch" ist.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

......man könnte doch ein stück vom reflektor rausflexen........

Oder einen Distanzring zwischen Lampenring und Lampengehäuse setzen.

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

So sehe ich das auch, z.B. bei Materialknappheit wurde sicher improvisiert und daher kann man nie zu 100% sagen das die Kombination große Lampe / hoher Ring nicht auch ab Werk möglich gewesen ist. Offizielllen Schriftstücken von MZ zufolge änderte sich der Ring aber mit Serieneinführung der großen Lampe ab Fgst. Nr. 3505433, daher sollte man dies als Standart betrachten.

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Ach echt? Wem die wohl gehört...?

Gruß
Steven

Klingt so als wäre es deine. Wir werden den Wahrheitsgehalt des Berichtes prüfen...

...und den Autor dann hier in der Luft zerreißen wenn Fehler drin sind

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Oh Oh! Na dann gnade uns gott!