Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ihr lieben.

Wir haben bei uns in der Garage schon seid längeren eine TS 250 stehen. Das Teil gehört meinem Schwiegerpapa. Und wie das so ist, sind wir auch mal über TS ins reden gekommen. Er sagte das es sich wohl um eine Art Prototyp handelt. Die TS ist mit einem bekannten Rennsportler aus der DDR entwickelt worden. Nach dem die Oberen herausbekommen hatten das sie mehr Leistung als ein Trabant haben sollte. wurde die Produktion gestoppt und die Leistung auf die bekannten 19 PS gedrosselt. Von dem Prototyp sind laut seiner Aussage eine ganz kleine Serie verkauft worden. Gut dacht ich mir reden kann man viel.

Nun aber die Sache wo ich angefangen habe stuzzig zu werden war die Fahrgestellnummer.

Was glaubt ihr kann da was dran sein? Und wie kann man so etwas raus bekommen. Ich habe meinem Schwiegervater mal die Aufgabe gegeben alles zu suchen was ein an Unterlagen noch hat.


LG Silly

an deiner stelle wäre ich mit nem fotoapparat in die garage gerannt und hätte das mal mit bilder hier rein gestellt

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Was der Schlosser so nicht schafft, schafft er mit der Hebelkraft!!

Wenn ihr Rechtschreibfehler findet könnt ihr sie gerne behalten
"Wer glaubt, ein Christ zu sein, weil er die Kirche besucht, irrt sich. Man wird ja auch kein Auto, wenn man in eine Garage geht."
Albert Schweitzer

BIn jetzt gerate auf dem Weg habt sie in 10 min

-- Hinzugefügt: 25. April 2011 18:16 --

So nun die Bilder! Fahrgestellnummer ist nur 7stellig!

Gruß Silly

Also mein 4 Gang Rahmen hat auch nur 7 Stellen in der FIN.Kann aber keinen Unterschied zur normalen TS entdecken.
Gruß Jan

Ist auch keine Vorserienmaschine. Ist eine ganz normale MZ TS 250. Schönes Motorrad, mehr aber auch nicht.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

ja ne frühe ts250,noch mit Rundrahmen

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

Keine Rarität, aber dennoch eine schöne originale (bis auf das überdimensionierte Signalhorn) 250er TS-0! Kannst Dich trotzdem freuen, falls er sie raus rückt ...

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Alle sagten es geht nicht, da kam einer der das nicht wusste und tat es.


Mitglied Nr. 027 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Schönes Teil, aber für einen Prototypen is mir da zuviel Original Serie dran. Auch ein Motor , der deutlich mehr Leistung als ein Trabant haben soll, sieht sicher anders aus. Das müsste man dann wenigstens am Ansaugweg sehen können, aber auch dort is alles original. Frag mal den Schwiegi wie er darauf kommt, vielleicht liegt ja noch ein GS-Motor in irgendeiner Ecke

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Gruß Rolf

Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis!
Theorie ist , wenn man weiß wie es geht und nichts funktioniert.
Praxis ist wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
Bei uns sind Theorie und Praxis vereint.
Nichts funktioniert und keiner weiß warum!


Rundlampe Nr.109

Wissenswertes für die Rundlampe Federn Zylinderköpfe Tankembleme

Danke mal für euere schnelle Antwort. Bin nicht enttäuscht. sondern ist ein schönes Teil. Und sie steht schon bei mir in der Garage.

Aber die Hoffnung stirbt zu letzt. was besonderes ist eh an solchen Maschinen immer dran.

Ja, wie lautet sie denn nun? Wahrscheinlich 35xxxxx. Und wie ist die Motornummer? Wahrscheinlich 47xxxxx. Der Vergaser wird sicher ein 30N2-3 sein.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Das Fahrgestell hat 353 6016. Motor 4785 o. ne 6 Vergaser konnte ich bei dem Licht nicht sehen müsste wohl bissel heller sein.

Grüße Silly

Schöner Originalzustand, bewahrenswert! Die vorderen Blinker wurden wohl mal getauscht (original waren die glatt, wie die hinteren). Dicke Hupen sind an sich nicht schlecht, in dem Fall aber etwas gewöhnungsbedürftig. Der Sitzbankbezug wurde vermutlich auch mal getauscht, original war der ohne die eingeprägte Steppung. Außerdem kommt mir die Polsterung hinten so dich vor... Die Abstreifgummis der Gabel waren eigentlich der Standardvariante vorbehalten, die Luxusvariante hatte neben den verchromten Tankseiten die Faltenbalgimitate.
Hat der Auspuff am Ende den eingezogenen Deckel? Das wäre dann der Originale

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Grüße - Nils
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Das ist wirklich eine ganz frühe TS.

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Die Story ist Käse! Eigentlich sollte die TS keine Viergangmotor mehr erhalten sondern einen komplett neuenwickelten Motor mit horizontalteilbaren Gehäuse und Anlasser. Der Prototyp dazu sah dann so aus:

download/file.php?id=50385&t=1

Trotzdem schöne frühe TS! Sogar die Chrommutter der Steuerrohrabdeckung is noch dranne...

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

In welcher Sammlung oder Museum steht denn ein solcher Prototyp ?

Auf der Augustusburg.

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OT-Paragraphenreiter

da hast du verdammt recht