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BeitragVerfasst: 13. September 2011 06:22 
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Hallo,

die Rahmennummer: 812 2619 ist von 1985.

Die 8 lässt mich stiutzig werden - ist das ein Ersatzrahmen?

Die MZ Rahmensoftware von Ostmotorrad kennt den Rahmen nicht !

Und ich kenne mich mit den TS 150 nicht so richtig aus....

Danke für aufklärende Beiträge !

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Gruß

Norbert

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Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen.
ETZ 251 Rahmen mit Brief + Tank ------> FE2 oder FE3?

5 Gang MZ ab TS 250/1 bis ETZ 250(300)

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BeitragVerfasst: 13. September 2011 07:28 
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Mit der Rahmensoftware hatte ich noch nie so richtige Erfolge, die kann nur das ausgeben, was auch eingegeben wurde und das ist Lückenhaft. Habe mal kurz in den Unterlagen gewühlt, bereits 1983 hatten die TS´en 8Xer Nummern, also wird das wohl passen.

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Fuhrpark: RT 125/2, BJ 1956 mit PAV40 Anhänger; TS250/1 (FE1) Standpark: RT125/2, BJ 1958; ETS250 Bj. 1971,

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BeitragVerfasst: 13. September 2011 08:14 
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Meine TS 150 hat die Rahmennummer 81186** ! Sie ist Bj 85 und EZ 86, sollte alles ok sein

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Schönheit liegt im Auge des Betrachters! Wie soll ich denn wissen was ich sage, bevor ich es höre??

Gruss Alex


Fuhrpark: MZ TS 150, blau, Bj 85 (wird genutzt),
KR51/2 Schwalbe rot/beige, Bj 82 (für die Tochter, fahrbereit),
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S51, blau, Bj 82 (für den Sohn, fahrbereit),
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VW 181, oliv, Bj 74 (wird genutzt),
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Piaggio SKR 125, grün, BJ 97 (Winterfahrzeug),
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BeitragVerfasst: 13. September 2011 08:16 
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Ralle hat geschrieben:
Mit der Rahmensoftware hatte ich noch nie so richtige Erfolge, die kann nur das ausgeben, was auch eingegeben wurde und das ist Lückenhaft. Habe mal kurz in den Unterlagen gewühlt, bereits 1983 hatten die TS´en 8Xer Nummern, also wird das wohl passen.
Quelle: Änderungsmitteilungen 04/83 von MZ an die Vertragswerkstätten
Dateianhang:
79-83.jpg



Puuh, das wäre es gewesen, ein Ersatzrahmen eingebaut und dann keinen Brief mehr.... das wäre der GAU.

DAnke, Ralle!

Aber so könnte es ja passen. Bleibt die Frage die wievieltletzte ist es, auf jeden FAll nach Barracuda seiner .

Wieso wurde die erst 1986 angemeldet?

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Gruß

Norbert

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BeitragVerfasst: 13. September 2011 08:31 
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NVA Offizier erster Eigentümer, er hatte sie seiner Aussage nach (hab sie von ihm) zuerst nur von ihm in der Kaserne gefahren. Hatte beim Kauf erst 4300 km runter. Dann erst Zulassung für Fahrten ausserhalb der Kaserne.

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BeitragVerfasst: 13. September 2011 11:46 
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Die Rahmennummernliste für die "Kleinen" ist jetzt auch in meiner Signatur verlinkt, Ersatzrahmen für die TS-Hufu besaßen immer eine mit 9 beginnende Nummer!

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Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12
:arrow: TS 125/150-Daten (Rahmennummer, Motornummer, Datum der Briefausstellung, Datum der Erstzulassung, Originalfarbe) bitte an mich :ja: !


Fuhrpark: MZ TS 150/'81, RIESE&MÜLLER Packster 40/'17, Simson S50 Teilehaufen/'77, MZ RT Teilehaufen/X, weitere Fahrräder und Teile

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BeitragVerfasst: 13. September 2011 11:52 
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Flacheisenreiter hat geschrieben:
Die Rahmennummernliste für die "Kleinen" ist jetzt auch in meiner Signatur verlinkt, Ersatzrahmen für die TS-Hufu besaßen immer eine mit 9 beginnende Nummer!


Besser ist das! Ich denke "wir Sammler" sollten einmal unsere Listen kompatibel machen und an einer Stelle im Forum speichern. Anfragen dieser Art kommen immer wieder. Und nicht jedem ist geläufig wer welche Nummern sammelt.

Gruß
Robert

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Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
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Fuhrpark: Famulus, ganz viele Anhänger, davon 2x Bauwagen, dann noch SYM NH-X 125, MZ ES 250 Gespann und Schwalbe der Frau in Pflege.

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BeitragVerfasst: 13. September 2011 17:01 
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Norbert, mein kleiner TS-Rahmen fängt auch mit ner "8" an. Ist also alles schön.

Norbert hat geschrieben:
Wieso wurde die erst 1986 angemeldet?


...kann ich dir sagen. nachdem 1985 die kleine ETZ eingeführt worden ist, wurde die TS zum Ladenhüter. Frag mal Lorchen. Als er seine ETZ 150 ausm Laden geholt hat, stand eine kleine ETZ aber ettliche TS im Laden zur Auswahl!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110


Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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BeitragVerfasst: 13. September 2011 18:46 
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Selbst in den Vorjahren wurde nicht jede Maschine sofort zugelassen. In meiner Liste ist eine 125er, deren Brief am 21.10.1982 ausgestellt wurde. Ihre Erstzulassung war am 12.06.1984 :lach: ...

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BeitragVerfasst: 13. September 2011 19:09 
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BRD- oder DDR-Erstzulassung?

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Christof hat geschrieben:
...kann ich dir sagen. nachdem 1985 die kleine ETZ eingeführt worden ist, wurde die TS zum Ladenhüter. Frag mal Lorchen. Als er seine ETZ 150 ausm Laden geholt hat, stand eine kleine ETZ aber ettliche TS im Laden zur Auswahl!


na, das ist aber eine schöne soz, Planwirtschaft....
Gab es da Rabatt? Sonderpreise? Sondermodelle ( 12. Parteitag ) ?


was ist mit dem Baudatum, kriegt man das anhand der Nummer raus?

Bei welcher FIN war Schluß mit der TS 150?

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Gruß

Norbert

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... dazu fällt mir gerade ein, dass der Onkel meiner Frau immer wieder ( verwundert ) erzählt, hier im Harz hätten sich die Gelände-Modelle die Reifen platt gestanden, weil die keiner haben wollte :shock: Und heute ??? Das hätte ich gern mal gesehn...

LG, Martin

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BeitragVerfasst: 16. September 2011 12:37 
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Christof hat geschrieben:
BRD- oder DDR-Erstzulassung?


Ist mir unbekannt, ich tippe aber auf DDR Erstzulassung.

Gründe:
es gab IMO kein Flammrot im Westen.
es gab 1985 IMO keinen Importeur für 150er in der BRD.
es gab seit 1979 nur noch TS 125, wegen der 10PS Klasse.
die Zahl der zugelassenen TS 125 im Neckermanngebiet dürfte gegen Null tendiert haben.

Somit müsste also eine der wenn überhaupt wenigen TS 125 nach der Wende auf Flammrot und 150cm³
umgebaut worden sein, das wäre aber auch schon am Rahmen/FIN aufgefallen.

Nach Sachlage ganz klar DDR Zulassung.

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Gruß

Norbert

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